Dune buggy - Dune buggy
A dűnebuggy - más néven strandbuggy - szabadidős motoros jármű , nagy kerekekkel és széles gumiabroncsokkal , homokbuckákon , strandokon , utakon vagy sivatagi kikapcsolódásra.
A kialakítás általában hátsó motorral felszerelt, tetőtlen jármű . A dűne buggy létrehozható egy meglévő jármű módosításával vagy egy egyedi jármű építésével.
Tervezés
A dűnebugákat általában egy meglévő közúti jármű módosításával hozzák létre, míg a homokkorlátokat az alapoktól kezdve egyedi járműként építik.
Bogár-alapú bagik
A meglévő jármű alvázára épített dűnebugáknál általában a Volkswagen Beetle -t használták a buggy alapjaként. A modell beceneve Bug, ezért a "buggy" kifejezés. A Beetle platform futómű használunk, mert a farmotoros elrendezés javítja a tapadást, a léghűtéses motor elkerüli a bonyodalmak és a törési pontokat társított vízhűtéses motor , az első felfüggesztés tartották olcsó és megbízható, és az alkatrészeket Volkswagen olcsó volt, és könnyen elérhető. A koponyák üvegből megerősített műanyag (üvegszálas) karosszériával sokféle formában és méretben kaphatók.
Az eredeti üvegszálas dűnökocsi a Bruce Meyers által épített 1964 -es " Meyers Manx " volt. Bruce Meyers üvegszálas karosszériáját "kit-car" -nak tervezte, a Volkswagen Beetle futóművével. Világszerte sok más vállalat másolta le az eredeti üvegszálas dűne hibát. Az ilyen típusú dűnebugákat "klónoknak" nevezik.
Sandrail
A homokléc egy könnyű jármű, amely hasonló a dűnebuggyhoz, de kifejezetten nyílt homokon való használatra tervezték.
Sandrails általában épült, mint egy térbeli keretnek hegesztéssel acélcsövek együtt. A sandrail elnevezés a keret "síneinek" köszönhető. Ennek a módszernek az az előnye, hogy a gyártó megváltoztathatja a jármű alapvető részeit (általában a felfüggesztést és a beépített tekercs ketrec hozzáadását). A homokrácsok, a dűnegyerekek szerint, gyakran a motort a vezető mögött helyezik el. A méretek a kis motoros együléses mérettől a négyüléses, nyolc vagy több hengeres járművekig változhatnak.
A dűnebugók olyan szabadidős járművek, amelyeket nehéz terepen, például szennyeződésen, homokos kavicson használnak, és nagyobb a motorteljesítménye és könnyebb a váza, amely növeli a teljesítmény / tömeg arányt, ahol a meglévő járművekből készült homokkorlátot jellemzően nem találja az ablakokat, ajtókat vagy akár a karosszériát panel homoksínen.
Hasonló, újabb generációs terepjáró, gyakran megjelenésükben hasonlít egy homokkorlátra, de más felhasználásra készült, az " off-road gokart ". A különbség alig lehet több, mint homokgumi helyett terepjáró gumiabroncsok felszerelése és a motor sokkal kisebb mérete.
Katonai felhasználás
Mivel a bogarak bizonyos terepen megengedhetik maguknak, a katonaság is használja őket.
Az Egyesült Államok hadseregének épített buggyokat régen Desert Patrol Vehicles (DPV) vagy Fast Attack Vehicles (FAV) néven hívták , és a legújabb fejlesztésekkel Light Strike Vehicles (LSV) néven ismertek . Az Egyesült Államok haditengerészeti SEAL -i , a SAS és más erők használják őket. Az Egyesült Államok hadserege által használt dűnebugák közé tartozik a Chenowth Advanced Light Strike Vehicle . Az amerikai határőrség is ezt használja (bár nem katonai szervezet).
Az Egyesült Királyságban a SAS a második világháború eleje óta titkos különleges műveletekhez vágott, könnyű tehergépjárműveket használt "vonalak mögött". Egy bogarat használtak a brit különleges légi szolgálatok (SAS) erői az Öböl -háború alatt . 1992-ben kifejlesztettek egy nagy hatótávolságú különleges sivatagi műveleti járművet, amelynek színe miatt "rózsaszín párduc" becenevet kapott, de ezek csak módosított Land Rovers voltak.