Grand Canyon Scenic Airlines - Grand Canyon Scenic Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Alapított | 1967 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Központok | Boulder City repülőtér | ||||||
| Flotta mérete | 16 (DHC-6 iker vidra) | ||||||
| Anyavállalat | Grand Canyon Airlines | ||||||
| Központ | Paradicsom, Nevada | ||||||
| Weboldal | http://www.scenic.com | ||||||
A Grand Canyon Scenic Airlines egy amerikai regionális légitársaság, amelynek székhelye: Paradise , Nevada , Egyesült Államok. Úgy működik, városnéző járatokat Boulder City Airport a Boulder City, Nevada . A Scenic 2008 óta a Grand Canyon Airlines tulajdonában van .
Történelem
A Scenic Airlines- t John és Elizabeth Seibold és egyetlen hajtóműves Cessna repülőgépük indította útjára 1967-ben az északi Las Vegas-i repülőtéren . 1967 és 1993 között a Scenic Airlines a világ egyik legnagyobb rögzített szárnyú légitúrájává nőtte ki magát. 2000 -ben a Las Vegas Review Journal elismerte John Seiboldot, mint az elmúlt 100 év egyik legbefolyásosabb üzletemberét Las Vegasban. 1977-ben, Scenic Airlines vásárolt tervezési és gyártási jogokat légcsavaros meghajtású konverziót a Cessna 402 és Cessna 414 -tól American Jet Industries . 1983-ban a légitársaság közösen fejlesztette ki a de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter módosításait , hogy alkalmasabbak legyenek légitúra-repülőgépként való használatra. A légitársaság végül a Las Vegas -i McCarran nemzetközi repülőtérre (LAS) költözött .
Az 1960 -as évek végén a Scenic menetrend szerinti személyszállító járatokat üzemeltetett Salt Lake City és Blanding, Utah között, öt másik városban. Az 1970-es évek közepén a Scenic a Las Vegas-i központból üzemelt, amely a Grand Canyon, Page és Yuma Arizonában, a Long Beach, a Palm Springs, a Carlsbad, az El Centro és a kaliforniai Death Valley, valamint Ely és Elko számára szolgált. , Nevada. A fuvarozó a Havilland Canada DHC-6 Twin Otter és a Fairchild Swearingen Metroliner repülőgépeket repítette .
Az 1980 -as években a Scenic egy régi Ford Trimotor repülőgépet üzemeltetett repülés közben. Ezt a típusú repülőgépet az eredeti Scenic Airways üzemeltette az 1920 -as évek végén, amely a Grand Canyon -szerte repüléslátó szolgáltatást is üzemeltetett.
1994 -ben a Seibolds eladta a légitársaságot a SkyWest Airlines -nek, és addig folytatta a növekedést, amíg 1999 -ben be nem olvadt az Eagle Canyon Airlines -ba . 1999 -ben a Scenic menetrend szerinti személyszállítást üzemeltetett Las Vegas (LAS) és a Grand Canyon National Park Airport (GCN) között a Fokker F27 légcsavaros. 2006 tavaszán a növekvő üzemanyagköltségekre hivatkozva a légitársaság bejelentette, hogy beszünteti a menetrend szerinti utasforgalmat, hogy a városnéző járataira összpontosítson, és így lemond a menetrend szerinti járatairól három Beechcraft 1900 típusú turbócsavaros repülőgépből álló flottáját használva . Szinte az összes menetrend szerinti járat, beleértve a nevadai Ely -t is, az Essential Air Service (EAS) útvonala volt, majd a US Airways Express néven működő Air Midwest vette fel őket .
2007. március 29 -én a Scenic Airlines -t eladták a Grand Canyon Airlines -nak, majd ezt követően Grand Canyon Scenic Airlines névre keresztelték. A légitársaság továbbra is működnek a Boulder City Airport szolgáltatásokat nyújtó Grand Canyon West , Grand Canyon, Oldal, Arizona , Monument Valley, Utah , és Rainbow Bridge, Utah . Abban az időben a Grand Canyon Scenic Airlines az év minden napján folytatta a városnéző járatot a Grand Canyonba.
2009. március 19 -én a Grand Canyon Scenic Airlines a Boulder City Municipal Repülőtéren (BLD) végzett tevékenységét áthelyezte a vállalat új Boulder City Aerocenterébe, egy 30 000 négyzetméteres (2800 m 2 ) terminálra.
Úticélok
Ütemezett repülési célpontok
Tervezett városnéző célpontok
Balesetek
1966 -os alapítása óta a Scenic Airlines legalább öt halálos balesetet szenvedett.
- 1971. október 16 -án lezuhant egy Scenic Airlines Cessna 402, amely az észak -Las Vegas -i repülőtérről a Grand Canyon felé tartott, miközben városnéző túrán megpróbált elfordulni a rossz időjárási viszonyoktól. A pilóta és mind a kilenc utas életét vesztette.
- 1975. november 30 -án a festői Cessna 402 -es gépjármű Ely, Nevada és Elko, Nevada repülőgépe rossz időjárás miatt lezuhant a helytelen IFR eljárások miatt. A pilóta és az egyetlen utas meghalt.
- 1980. július 21-én az arizonai Grand Canyon repülőtérről induló Cessna 404 Titan motorja meghibásodott felszálláskor idegen anyagok, nem megfelelő karbantartás és nem megfelelő eljárások miatt. A fedélzeten tartózkodó mind a nyolc személy (hét utas és egy személyzet) meghalt.
- 1996. szeptember 20-án a Scenic Airlines által üzemeltetett Cessna T207A -t éjszaka helyezték át az arizonai Grand Canyonból a Utah állambeli St. George-ba. Meghatározhatatlan okokból a repülőgép ütközött egy 1400 méter hosszú blöff tetejével, és megölte az egyetlen utast.
- 1997. október 8 -án a Scenic Airlines által üzemeltetett Cessna 208B Grand Caravan indult el a Colorado állambeli Montrose -ból az Arizona állambeli Page -re. Míg a szokásos emelkedési sebességgel 4700 m -re emelkedett, a repülőgép eltűnt a radarból. A roncsok fenyőfák között helyezkedtek el, és bizonyítékot mutattak a meredek lejtési szögről, amely megegyezik az istállóval vagy a pörgéssel. Mind a nyolc utas és pilóta meghalt.
- A Cessna 208B Grand Caravan balesetének roncsa a Prescott Arizona állambeli Embry-Riddle Aeronautical University-n, a Robertson Crash Laboratory -ban ül , ahol a balesetvizsgáló osztály hallgatói használják, akiket William D. Waldock biztonságtudományi professzor tanított.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Gunston, Bill (1993). A repülőgépgyártók világ enciklopédiája . Annapolis: Naval Institute Press.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.