Page Municipal Airport - Page Municipal Airport

Page Municipal Airport
PGA OLDAL ÖNKORMÁNYZATI REPÜLŐ FLIGHT LAX-CDG 777 F-GSPY (10427393935) (2) .jpg
Összefoglaló
Repülőtér típusa Nyilvános
Tulajdonos Page városa
Szolgál Page, Arizona
Magasság  AMSL 1,316 m
Koordináták 36 ° 55′34 ″ N 111 ° 26′54 ″ ny. / 36,92 611 ° É 111,44833 ° Ny / 36.92611; -111.44833 Koordináták: 36 ° 55′34 ″ N 111 ° 26′54 ″ ny. / 36,92 611 ° É 111,44833 ° Ny / 36.92611; -111.44833
Weboldal PGA weboldal
Térkép
PGA itt található: Arizona
PGA
PGA
Helyszín Arizonában
Kifutópályák
Irány Hossz Felület
ft m
15/33 5950 1814 Aszfalt
7/25 2,201 671 Aszfalt
Statisztika (2018)
Repülőgép -műveletek 16 341
Alapú repülőgép 75

Oldal Municipal Airport ( IATA : PGA , ICAO : KPGA , FAA FEDÉL : PGA ) 1 mérföld (0,87  NMI , 1,6  km ) keletre oldal , a Coconino County, Arizona . A repülőtéren két légitársaság üzemeltet menetrend szerinti személyszállítást, az egyiket a szövetségi kormány Essential Air Service programja támogatja .

A Nemzeti Terv Integrált Airport Systems minősíteni , mint egy elsődleges kereskedelmi szolgáltatás repülőtéren.

Történelem

A Page Airport 1988. július 14 -én hivatalosan a "Royce K Knight Field" nevet kapta annak a férfinak az elismerésére, aki a Glen Canyon -gát építése során elindította a Page Airport -ot. Royce vezette az FBO -t, amely festői járatokat kínált a Grand Canyon és a Powell -tó felett.

Létesítmények és repülőgépek

Oldal Municipal Airport borító 555 hektáros (225  hektár ) egy magassági a 4316  ft (1316  m ). Két aszfalt kifutópályája van :

  • A 15/33 mérete 5 950 láb × 150 láb (1814 × 46 m)
  • A 7/25 2 211 × 75 láb (671 m × 23 m)

A 2018. december 30 -án végződő évben; a repülőtéren 16 341 repülőgépes műveletet hajtottak végre, átlagosan 45 naponta: 51% általános repülés , 46% légi taxi , 2% légitársaság és <1% katona. Ezen a repülőtéren 75 repülőgép állt: 76% egy hajtóműves, 19% többmotoros, 3% helikopter és 2% repülőgép. A repülőtér egy ellenőrizetlen repülőtér , amelynek nincs irányítótornya.

A Page Airport 1988. július 14 -én hivatalosan a "Royce K Knight Field" nevet kapta annak a férfinak az elismerésére, aki a Glen Canyon gát építése során kezdte meg a repülőteret. Royce vezette az FBO -t, amely festői járatokat kínált a Grand Canyon és a Powell -tó felett.

Légitársaságok és úti célok

Légitársaságok Úticélok
Contour Airlines Phoenix - Sky Harbor
Grand Canyon Airlines Boulder City (felfüggesztve)
Charta: Grand Canyon

A Contour Airlines az Embraer ERJ-135 regionális repülőgépeket üzemelteti a repülőteret kiszolgáló összes menetrend szerinti személyszállító járatán.

Történelmi légitársaság szolgáltatás

A Bonanza Air Lines az 1960-as évek elején kezdte el kiszolgálni a Page-t 40 utasból álló Fairchild F-27-es hajtóművekkel, napi közvetlen járattal Phoenixbe a Grand Canyon Nemzeti Park repülőtéren, valamint naponta Salt Lake City- be , a Utah állambeli Cedar City megállóján keresztül. . A Bonanza ekkor egyesült a Pacific Air Lines- szel és a West Coast Airlines- szal, hogy létrehozza az Air Westet, amely 1968-ban továbbra is kiszolgálta a Page-t, napi közvetlen F-27-es járatokkal Phoenixbe a Grand Canyon repülőtéren és a Prescott-on , valamint közvetlenül Salt Lake City-be. Cedar City. Az Air West ezt követően megváltoztatta a nevét Hughes Airwest-re, amely 1972-ben napi közvetlen F-27-es járatot üzemeltetett Las Vegasba a Grand Canyon repülőtéren keresztül, valamint naponta Salt Lake Citybe Cedar City-n keresztül. 1975-re a Hughes Airwest hétköznapokon közvetlen F-27-es járatot vezetett be a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérre a Grand Canyon, Las Vegas és Palm Springs megállóin keresztül , valamint folytatta a közvetlen közlekedést Salt Lake City-be Cedar City-n keresztül. 1977-ben Hughes Airwest repült non-stop F-27 szolgáltatás Phoenix hétköznap alapján amellett, hogy a közvetlen járat Salt Lake City-n keresztül Cedar City és azt átadta a Las Vegas szolgáltatás Skywest Airlines ami működött Piper Navajo twin légijárművek az útvonalon, közvetlen járatokkal. A Hughes Airwest ezután beszüntette minden járatát a repülőtérre, és 1980 -ra már nem szolgálta ki Page -t.

A Hughes Airwest szolgáltatásának megszűnését követően a független ingázó légifuvarozóként működő SkyWest Airlines folyamatos szolgáltatást nyújtott a Piper Navajo hajtóműveivel Las Vegasba és Phoenixbe. A Scenic Airlines az 1970 -es évek végén szezonális jelleggel átszállás nélkül közlekedett Las Vegasba. 1986. június 1-jéig a SkyWest minden szolgáltatást üzemeltetett a Page Express-en, mint Western Express, egy kódmegosztási megállapodáson keresztül a Western Airlines társasággal, amely 19 utas Fairchild Swearingen Metroliner propjette-jével repül a Phoenix felé Flagstaffban, és megállás nélkül St. George felé, Utah . Miután a Delta Air Lines 1987. április 1 -jén felvásárolta a Western -t, a SkyWest a Delta -val kötött kódmegosztási megállapodáson keresztül kezdte el szolgálni a Page -t Delta Connection légifuvarozóként a Fairchild Swearingen Metroliner propjetekkel, amelyek ugyanazon az útvonalon repültek, mint korábban a Western Express. 1995-re a Delta Connection néven működő SkyWest napi három oda-vissza közvetlen járatot üzemeltetett Metroliner repülőgéppel Page és Phoenix között. 1996-ban a Great Lakes Airlines megkezdte a Page-Phoenix útvonal kiszolgálását 19 üléses Beechcraft 1900 típusú ingázó hajtócsavarokkal. A következő évben a Scenic Airlines ismét megkezdte a Page kiszolgálását, és a Page-Phoenix útvonalon repült Cessna és Beechcraft 1900 repülőgépekkel. 1998 -ban a Scenic a Page -t szolgálta fel a Delta Air Lines -szel kötött kódmegosztási megállapodáson keresztül. 1999-ben a Sunrise Airlines vette át a járatot napi három oda-vissza közvetlen járat Page és Phoenix között, mint független ingázó légitársaság Piper Navajo repülőgéppel. A Great Lakes 2001 -ben visszatért Page -hez, először a United Airlines nevében, a United Airlines nevében , United Express -ként üzemeltetett járatokat Phoenix -be, de a következő évben visszatért a független Great Lakes -bannerhez. Azóta időnként további járatokat indítottak Denverbe, Las Vegasba és Farmington, NM -be, mielőtt a Great Lakes megszüntette minden járatát és megszűnt volna.

Statisztika

Szolgáltatói részvények: 2019. március - 2020. február
Hordozó Utasok (érkező és induló)
Contour Airlines
19 910 (94,65%)
Grand Canyon Airlines
1130 (5,35%)
A legnépszerűbb belföldi úti célok:
(2019. október - 2020. szeptember)
Rang Repülőtér neve és IATA kódja Utasok Légitársaság
1 Phoenix Sky Harbor nemzetközi repülőtér (PHX) 5.000 Körvonal
2 McCarran nemzetközi repülőtér 1000 Körvonal
EAS utasszállások (tervek) év szerint, a DOT szerint
Év 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Tervek 4962 4989 6331 5 988 6830 6,401 6068 5275 5,838 6312 736
változás Csökken09,53% Növekedés00,54% Növekedés026,90% Csökken05,42% Növekedés014,06% Csökken06,28% Csökken05,20% Csökken013,07% Növekedés010,67% Növekedés08,12% Csökken088,34%
Légitársaság Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines Great Lakes Airlines
Cél (ok) Farmington
Főnix 		Farmington
Főnix 		Farmington
Főnix 		Farmington
Főnix 		Farmington
Las Vegas
Főnix 		Farmington
Las Vegas
Főnix 		Főnix Denver
Farmington
Főnix 		Cortez
Denver
Főnix 		Főnix Főnix

Lásd még

Hivatkozások

Más források

  • Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumának alapvető légi szolgáltatási dokumentumai ( Docket OST-1997-2694 ) : járatokat a Kingman, a Prescott, a Page és a Show Low területén egy új kétéves időszakra, kombinált elsőéves támogatással 3.840.959 dollár, és a második év együttes támogatása 3.854.958 dollár.
  • Rendelés 2007/06/10 (június 13, 2007) : adja meg Great Lakes Aviation Kft hogy támogatott EAS oldalán és Show Low, Arizona, két évig, az új szerződés időtartama elején, amikor az Air Midwest inaugurates szolgáltatás Kingman és Prescott. A Page és a Show Low éves támogatási rátája 1 497 556 dollár, illetve 988 181 dollár lesz. Page hetente 19 közvetlen átszállást kap Phoenixbe azzal a lehetőséggel, hogy csúcsidőben egy gyakorisággal és nem csúcsidőben eggyel kevesebbet biztosít. Napi egy oda-vissza út helyettesíthető Las Vegas (nonstop) vagy Denver (egyablakos) utazással, a támogatás változása nélkül. A Show Low hetente 14 közvetlen átszállást kap Phoenixbe 19 utas Beechcraft 1900D repülőgéppel.
  • 2009-8-5. Rendelés (2009. augusztus 10.) : a Great Lakes Aviation, Ltd. újbóli kiválasztása, hogy alapvető légi szolgáltatást nyújtson a Page and Show Low, Arizona államban, 1 995 273 dollár és 1 407 255 dollár éves támogatási rátával. -hónapos időszak 2009. október 1 -től 2011. április 30 -ig.
  • 2011-3-4. Rendelés (2011. március 1.) : a Great Lakes Aviation, Ltd. újbóli kiválasztása, hogy biztosítsa az alapvető légi szolgáltatásokat a Kingman, Page, Prescott és Show Low, Arizona államokban a 2011. május 1-jétől kezdődő kétéves időszakra. , 2013. április 30 -ig, összesen 5 596 114 USD összegű éves támogatásért.
  • Rendelés 2013/06/01 (június 3., 2013) : újra kiválasztja Great Lakes Aviation Kft biztosítja az alapvető Air Service-Kingman, Oldal, Prescott, és Show Low, Arizona, a kétéves időszak május 1-től 2013, 2015. április 30 -ig, összesen 7 873 533 USD éves támogatásért. Támogatás az oldalhoz: 2 472 028 dollár. A Page oldalról a Phoenix Sky Harbor nemzetközi repülőtérre (PHX) induló járatok közlekednek, de lehetőség van arra, hogy napi egy oda -vissza út helyett Denver nemzetközi repülőtér (DEN) vagy Las Vegas -i McCarran nemzetközi repülőtér (LAS) helyettesíthető.
  • 2013-6-9. Rendelés : jóváhagyjuk a Great Lakes Aviation, Ltd. kérelmét, hogy módosítsa szolgáltatási mintájának egy részét az arizonai Page-ben, és tartalmazza a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér kiszolgálásának lehetőségét 2013. március 1-jétől 2013. április 30-ig.

Külső linkek