HMS Farnborough -HMS Farnborough

Történelem
Egyesült Királyság
Név	Loderer
Építész	John Priestman & Co., Sunderland
Indult	1903. december 5
Sors	A királyi haditengerészet 1915-ben igényelte és Q-hajóvá alakította
Egyesült Királyság
Név	HMS Farnborough
Megbízott	1915
Szolgálatban	1915-1919
Sors	Eladva 1919 Lemondva 1928
Általános tulajdonságok
típus	Q-hajó
Űrtartalom	3.207  GRT
Meghajtás	gőzturbinák
Sebesség	11 csomó
Fegyverzet	2 × QF 6 pound Nordenfelt 5 × 12 font 1 × Maxim pisztoly

HMS Farnborough , más néven (Q-5) , egy Q-hajó a brit Királyi Haditengerészet , hogy fűrész szolgáltatás az első világháború . A Farnborough egy erősen felfegyverzett kereskedelmi hajó volt , rejtett fegyverekkel, amelyet arra terveztek, hogy a tengeralattjárókat felszíni támadásokra csábítsa . Farnborough elsüllyesztett két tengeralattjárót szolgálatában az első világháborúban. Az első tengeralattjáró az SM U-68 volt, amely a mélységi töltések első sikeres alkalmazását jelentette . A második tengeralattjáró SM U-83 , amelyet február 17-én elsüllyedt 1917 kereset, amely százados Gordon Campbell a Farnborough megkapta a Victoria Cross . A HMS Farnborough súlyosan megsérült az akció során, és ugyanazon a napon strandolták.

Építés és tervezés

Farnborough , a 3207-bruttó regisztrált tonna, eredetileg kialakítva Collier 1904 néven Loderer . Nem volt állandó kikötője, és ezért gyakran csavargó gőzösnek nevezték . A Királyi Haditengerészet átalakította őt Q-hajóvá a HMNB Devonportban , felfegyverkezve öt 12 kilós fegyverrel, két 6 font és egy Maxim fegyverrel . A hajó szárnyai vagy bukórekeszei elrejtették a 12 kilós fegyvereket. A 6 font a híd két végén volt elrejtve, a Maxim pedig a hajó közepén volt. Első parancsára útközben Farnborough -ra nevezték át .

Első világháború

SM U-68

Farnborough kapcsolatba lépett SM U-68 off-Britannia nyugati partján március 22-én 1916. Körülbelül 07:00, U-68 lőtt egy torpedó a Farnborough hogy elhibázta a hajó orr. Farnborough folytatta azt a megtévesztést, hogy kereskedelmi hajó, és ugyanazon sebességgel és irányban folytatta. 07: 20 - kor az U-68 felbukkant Farnborough hátsó részén , mintegy 910 m-re , a hajó kikötői negyedébe költözött, és lövést adott a Q-hajó orrára. Farnborough megállt, kifújta a gőzt, és hajót indított, hogy szimulálja a megadást. Amint az U-68 730 m -re zárt, Farnborough felemelte a brit fehér zászlót , feltárta fegyvereit, és öt 12 kilós fegyveréből hármat tüzet nyitott. A brit lövészek 21 ütéses lövésből több találatot értek el az U-csónakon. Mivel U-68 süllyedni kezdett, Campbell kormányzott Farnborough felett U-68 ' s helyét és leesett a mélység díjat , hogy felrobbant az íj a tengeralattjáró ki a vízből. Ez volt a mélységtöltés első használata akció közben. Mivel U-68 kezdett lefelé a far, Farnborough ' s tüzérek szerzett újabb öt találat az U-hajó parancsnoki torony . U-68 süllyedt pozícióban 51 ° 54'N 10 ° 53'W / 51,900 ° É 10,883 ° W / 51.900; -10,883 Koordináták : 51 ° 54'N 10 ° 53'W / 51,900 ° É 10,883 ° W / 51.900; -10,883 off Dingle déli Írország , a veszteség az ő teljes legénység 38 férfi.

Nem sokkal ez után az akció után Farnborough új ügyvezető tisztet kapott Ronald Niel Stuartban (akit ezután Victoria-keresztnek ítélnek a külön Q-hajón, a Parguston végzett akciókért ). Stuart kereskedelmi hajózásban szerzett tapasztalatai felbecsülhetetlen értékűnek bizonyultak munkája szempontjából, és hamarosan fegyelmezetté tette a Farnborough legénységét, és a hajót jól karbantartották. A kapitány, Campbell, nagyon elégedett volt a vezető tisztségviselőjével, és "a felső sorban" nyilvánította. A hajó az U-68 elsüllyesztése után közel 11 hónapig nem látott intézkedést . 1917 februárjában Campbell úgy döntött, hogy ahhoz, hogy megfelelően meghívja a támadást, Farnborough megengedte volna, hogy megtorpedózza magát, majd a tengeralattjáró bezárásakor a tengeralattjáróhoz csatlakozzon, hogy lőfegyverrel fejezze be a munkát.

SM U-83

1917. február 17 -én ez az elmélet helyesnek bizonyult Dél -Írországnál, amikor a magányos Farnborough -t egy szélsőséges hatótávolságon belüli torpedó érte. Campbell szándékosan nem tudta elkerülni a rakétát, és a hajó elvitte az ütést a raktérben, ami kisebb sérüléseket okozott a személyzetnek, de súlyos károkat okozott a hajóban. A legénységet jól begyakorolták, és a "pánikparti" nagy riadalommal és rendetlenséggel szálltak hajójukra, miközben a fegyveres személyzet rejtett fegyvereiken állást töltött be. Amikor négy mentőcsónakot kiengedtek, és a hajó a vízben telepedett le, és egyértelműen elsüllyedt, az U-83 tengeralattjáró mindössze 10 méter (9,1 m) távolságra húzódott fel a roncstól. Farnborough ' s megmaradt legénysége akkor lőttek a hat-zúzó fegyvert és több gépfegyvert a nyugvó tengeralattjáró. A legelső lövés lefejezte Bruno Hoppe német kapitányt, és az U-csónakot gyorsan leverték. Nyolc német tengerész elmenekült a tengeralattjáró elől, mielőtt elsüllyedt volna, de csak kettőt lehetett kihúzni a vízből, akik közül az egyik később belehalt sérüléseibe.

Farnborough is elsüllyedt a torpedó okozta sérüléseitől. Ezt felismerve Campbell a csónakokban hagyta a férfiakat, megsemmisített minden bizalmas papírt, és rádióból kért segítséget. Szokatlan üzenete így szólt: "A Q5 lassan süllyedve tisztelettel búcsút kíván". Ez az üzenet elérte közeli haditengerészeti szállítás, és egy órán belül a pusztító narvál és a naszád Boglárka megérkezett, és elkezdte vontatni a sebesült hajó vissza a szárazföldre. Az éjszaka folyamán egy mélységi töltés véletlenül felrobbant a Farnborough fedélzetén, és ő leejtette a vonóhorgot. Campbell utasította a fedélzeten maradó 12 férfit egy mentőcsónakba, és megpróbálta véglegesen felmérni a hajóját, hogy aztán egy újabb robbanó mélységi töltéssel visszavessék. Visszatérve a sínekre, felfedezte, hogy Stuart nem engedelmeskedett a parancsának, és a fedélzeten maradt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kapitánya biztonságosan kiszállt. A vontatót később újra rögzítették, és az ütött -kopott Farnborough partot kötött a Mill Cove -nál . Campbell a Victoria -keresztet kapta az akcióban végzett szolgálat elismeréseként, és 1000 font nyereményt osztottak szét a legénység között. Stuart és Len Loveless mérnök-hadnagy egyaránt kitüntetett szolgálati rendben részesült . A legénység túlnyomó többsége a Parguston szolgált, ahol Stuart megszerezte Victoria -keresztjét . Az admirális 1917. október 22 -én vásárolta meg a hajót, és 1919 áprilisában kereskedelmi szolgálatra eladta Hollypark néven . 1928 -ban selejtezték a Briton Ferrynél.

Hivatkozások

Különleges

Tábornok

• Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Az első világháborús U-csónak veszteségek . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
• Szaglás, István (2002). Az első világháború VC -i: A haditengerészeti VC -k . Sutton Kiadó. ISBN 0-7509-1395-9.
• Tarrant, VE (1989). Az U-Boat offenzíva 1914–1945 . Sterling Publishing Company (New York. ISBN.) 1-85409-520-X.

Külső linkek

• Winchester, Clarence, szerk. (1937), "Tisztelet egy hősnek" , A világ csodáinak szállítása , 129–135.illusztrált beszámoló Gordon Campbellről, "a leghíresebb Q-hajótisztről", beleértve a HMS Farnborough- val töltött időt