Q -hajó - Q-ship

Az első világháborús brit Q-hajó, a HMS Tamarisk

A Q-hajók , más néven Q-csónakok , csalik , különleges szolgálati hajók vagy rejtélyes hajók , erősen felfegyverzett kereskedelmi hajók voltak , rejtett fegyverekkel, amelyek célja a tengeralattjárók felszíni támadásokra csábítása volt . Ez lehetőséget adott a Q-hajóknak, hogy tüzet nyitjanak és elsüllyeszthessék őket. A Q-hajók használata hozzájárult a fegyvertelen kereskedelmi hajók elleni támadásokat korlátozó cirkáló szabályok elhagyásához, valamint a korlátlan tengeralattjáró-hadviseléshez való áttéréshez a 20. században.

Ezeket a brit királyi haditengerészet (RN) és a német Kaiserliche Marine használta az első világháború idején, valamint az RN, a Kriegsmarine és az Egyesült Államok haditengerészete a második világháború idején (1939–45).

A fogalom korai használata

Az 1670 -es években a HMS  Kingfisher  -t (1675) kifejezetten úgy tervezték, hogy ellensúlyozza az algériai corsairs vagy kalózok támadásait a Földközi -tengeren, kereskedőnek álcázva, fegyverzetét hamis válaszfalak mögé rejtve. Emellett különféle eszközökkel látták el a megjelenését.

A francia forradalmi háborúk idején egy kereskedőnek álcázott francia brig -et rejtett fegyverekkel és legénységének nagy részével a fedélzet alatt verték le a Jersey -ből származó, privát lugger Vulture .

Első világháború

A Q hajók mozgatható vagy elforgatható panelek mögé rejtették a haditengerészeti fegyvereket.

1915-ben, az Atlanti-óceán első csatája során Nagy-Britanniának égetően szüksége volt ellenintézkedésre a tengeri útjait fojtogató U-csónakokkal szemben . A korábbi időkben hatékonynak bizonyult (és a második világháború során ismét hatékonynak bizonyuló ) kötelékeket az erőforrás-szegény admirális és a független kapitányok elutasították . Az akkori mélységi töltések viszonylag primitívek voltak, és a tengeralattjáró elsüllyesztésének szinte egyetlen esélye puskázás vagy a felszínen való döngölés volt. A probléma az volt, hogyan lehet a felszínre csábítani az U-csónakot.

Erre megoldást jelentett a Q-hajó létrehozása, amely a háború egyik legszigorúbban őrzött titka. Az kódnév említett hajók otthon port , Queenstown , az Írország . Ezeket a németek U-Boot-Falle ("U-csónakcsapda") néven ismerték meg . Egy Q-hajó könnyű célpontnak tűnik, de valójában rejtett fegyverzetet hordozott. Egy tipikus Q-hajó hasonlíthat egy csavargó gőzösre, aki egyedül vitorlázik egy olyan területen, ahol egy U-csónak működött.

A torpedók drágák, és egy tengeralattjáró csak korlátozott számban szállít belőlük, ideális esetben akkor, ha a hajó víz alá került és láthatatlan a célpontja számára. A fedélzeti fegyverhez való lőszer ezzel szemben olcsó és bőséges. Ennek eredményeként a tengeralattjáró kapitányai inkább felszínre kerülnek, és könnyű vagy már meggyengült célpontokra használják fel fedélzeti fegyverüket.

Úgy tűnt, hogy alkalmas célpontja az U-csónak fedélzeti fegyverének, egy Q-hajó célja egy tengeralattjáró felszínre csábítása volt. Amint az U-csónak sebezhetővé vált, talán még tovább zabálta a polgári tengerészeknek öltözött legénység színlelése, hogy "elhagyják a hajót", és hajóra szállnak, a Q-hajó ledobja a paneleit, és azonnal tüzet nyit fedélzeti fegyvereivel. Ugyanakkor a hajó felfedné valódi színeit a Fehér zászlós ( Királyi Haditengerészet zászlaja) felemelésével . Ha sikeresen becsapják az U-csónakot, több fegyver gyorsan túlterhelheti, vagy elhalaszthatja a lövést, és megpróbálhat víz alá merülni, mielőtt halálosan megsebesül.

Az első Q-hajó győzelem 1915. június 23-án volt, amikor a HMS C24 tengeralattjáró , együttműködve a Taranaki csalóhajóval , Frederick Henry Taylor CBE DSC RN hadnagy parancsnoksága alatt , elsüllyesztette az U-40- et Eyemouth mellett . A segély nélküli Q-hajó első győzelme 1915. július 24-én történt, amikor Károly herceg , a Mark-Wardlaw hadnagy, a DSO parancsnoksága alatt , elsüllyesztette az U-36-ot . Károly herceg polgári személyzete pénzjutalomban részesült. A következő hónapban egy még kisebb átalakított halászhálós vonóháló, amelyet HM Armed Smack Inverlyon névre kereszteltek, sikeresen megsemmisítette az UB-4-et Great Yarmouth közelében . Inverlyon volt unpowered vitorláshajó ellátott kis 3 kilós (47 mm) fegyvert. A brit legénység lőtt kilenc fordulóban a saját 3-zúzó a UB-4 közelről, süllyedő neki a veszteség minden kéz ellenére a kísérlet Inverlyon ' s kapitánya a mentő egy túlélő német tengeralattjárós.

1915. augusztus 19-én Godfrey Herbert hadnagy, a HMS Baralong elsüllyesztette az U-27- est , amely egy közeli kereskedelmi hajó, a Nicosian megtámadására készült . Az U-csónakos tengerészek közül körülbelül egy tucat életben maradt, és a kereskedelmi hajó felé úsztak. Herbert, állítólag attól tartva, hogy elpusztítják , elrendelte, hogy a túlélőket lőjék le a vízbe, és egy felszálló csoportot küldött, hogy ölje meg mindazokat, akik feljutottak a fedélzetre. Ezt " Baralong -incidensnek " hívták .

A HMS Farnborough (Q-5) 1916. március 22-én elsüllyesztette az SM U-68-at . Parancsnoka, Gordon Campbell , Viktóriakereszt (VC) kitüntetést kapott . Az új-zélandi Andrew Dougall Blair hadnagy és William Edward Sanders alezredes, VC , DSO három U-csónakkal szembesültek egyszerre a Helgolandban (17. kérdés), miközben becsapódtak, motorok és vezeték nélkül. Mivel kénytelenek voltak korán visszaadni a tüzet, sikerült elsüllyeszteniük egy U-csónakot, és elkerülniük két torpedótámadást. Sanders-t parancsnokhelyettessé léptették elő, végül ő irányította a felsővitorlás szkúner HMS- díját , amelynek parancsnoksága alatt Victoria-keresztet kapott az 1917. április 30-i akcióért az U-93- al , amely súlyosan megsérült.

A HMS elnöke a Temzében

Talán emlékezve a korai akcióra a Q.17 fedélzetén, Sanders várt, míg a hajója súlyos lövöldözést szenvedett, amíg a tengeralattjáró 80 méteren belül nem volt, majd felemelte a Fehér zászlót, és a díj tüzet nyitott. A tengeralattjáró elsüllyedt, és győzelmet aratott. A súlyosan megsérült tengeralattjárónak azonban sikerült visszavágnia a kikötőbe. Hajójával pontosan leírták az U-93 túlélői , Sanders és legénysége mind akcióban meghaltak, amikor 1917. augusztus 14-én meglepetésszerű támadást kíséreltek meg az UB-48 ellen.

A HM LeFleming I. világháborús hadihajói szerint a Királyi Haditengerészet 58-at váltott kereskedelmi hajókból (18-at elsüllyesztettek az U-csónakok), ezen kívül 40 Flower osztályú siklót és 20 PC-csónakot. Azonban a Conway All the World's Fighting Ships 1906–1921 című könyve nem kevesebb, mint 157 más tengeri típusú hajóból átalakított tengeralattjáró csalihajót idéz, további tíz típustól, amelyek neve ismeretlen. Egyetért LeFleminggel a lecsúszások és a PC-csónakok számáról.

Ezeket Q-hajókként készítették el, part menti teherszállítónak álcázva, és különböztek a szokásos szerviz PC-csónakoktól. Egyikük sem veszett el a háborúban. A Virág osztályú szalonnákat kereskedelmi hajóvonalakon tervezték, így könnyen adaptálhatóak Q-hajókra való átalakításra, 39-et így készítettek el, míg a másikat torpedózás után alakították át. Ezek mindegyike egyetlen tölcsérrel rendelkezett, és mivel a kereskedelmi hajó sziluettje az építőkre maradt. A "Flower-Q-ket" főleg konvoj- és tengeralattjáró-ellenes munkában alkalmazták. Kilenc veszett el a háború alatt. A háború után arra a következtetésre jutottak, hogy a Q-hajókat nagymértékben túlértékelték, és elterelték a képzett tengerészeket más feladatoktól anélkül, hogy elsüllyesztenék az U-csónakokat ahhoz, hogy igazolják a stratégiát. Összesen 150 eljegyzés során a brit Q-hajók 14 U-csónakot megsemmisítettek és 60-at megrongáltak, aminek következtében 27 Q-hajó veszett el a 200-ból. A Q-hajók felelősek az összes elsüllyedt U-csónak 10% -áért, rangsor hatékonyságukban jóval alatta vannak a közönséges aknamezők használatának .

A császári német haditengerészet hat Q-csónakot rendelt be a balti-tengeri nagy háború idején a Handelsschutzflottille-ba . Egyikük sem tudta elpusztítani az ellenséges tengeralattjárókat. A német csapdahajó Schiff K súlyosan sérült az orosz tengeralattjáró Gepard a Bars-osztály május 27-én 1916. A híres Möwe és Wolf voltak kereskedő fosztogatók , hajók tervezték, hogy megzavarják az ellenséges kereskedelmi és mosdó kereskedőhajó, ahelyett támadás az ellenséges hadihajók.

A Q-hajók fennmaradt példája a HMS Saxifrage , az Anchusa csoport Virág-osztályú szalonja , amelyet 1918-ban fejeztek be. 1922- ben nevezték át a HMS elnökének , és 1988-ig a londoni hadosztály RNR fúróhajójaként szolgált. továbbra is kikötik a King's Reach -on a Temzén .

Második világháború

Németország legalább 13 Q-hajót alkalmazott, köztük a Schürbecket, amely elsüllyesztette a HMS Tarpon brit tengeralattjárót . A német "holland" Atlantis , amely 1940. június 10 -én számos 145 960 tonna űrtartalmú hajót elsüllyesztett, köztük a norvég Tirranna tartályhajót , inkább kereskedelmi portyázó volt .

Kilenc Q-hajót bízott meg a Királyi Haditengerészet 1939 szeptemberében és októberében az Atlanti-óceán északi részén végzett munkára:

  • 610 tonnás HMS Chatsgrove (X85) ex-Royal Navy P-osztályú szalag PC-74, 1918-ban épült
  • 5072 tonnás HMS Maunder (X28) volt Gruffyd király 1919-ben épült
  • 4443 tonnás HMS Prunella (X02) ex- Cape-fok, 1930-ban épült
  • 5 119 tonnás HMS Lambridge (X15) ex- Botlea, 1917-ben épült
  • 4 702 tonnás HMS Edgehill (X39) ex- Willamette Valley 1928-ban épült
  • 5945 tonnás HMS Brutus (X96) Durban ex- városa, 1921-ben épült
  • 4398 tonnás HMS Cyprus (X44) ex- Cape Sable, 1936
  • 1030 tonnás HMS Looe (X63) ex- Beauty 1924-ben épült
  • 1090 tonnás HMS Antoine (X72), Orchy, 1930-ban épült

Prunellát és Edgehill- t 1940. június 21-én és 29-én megtorpedózták és elsüllyesztették, anélkül, hogy észrevettek volna egy U-csónakot. A többi hajót 1941 márciusában fizették ki, anélkül, hogy sikeresen teljesítettek volna küldetést.

Az utolsó királyi haditengerészeti Q-hajót, a 2.456 tonnás HMS  Fidelity -t 1940 szeptemberében alakították át torpedó védőháló, négy 4 hüvelykes (10 cm) ágyú, négy torpedócső, két OS2U Kingfisher úszó repülőgép szállítására. Motoros torpedócsónak 105. A Fidelity egy francia legénységgel hajózott, és az U-435 1942. december 30-án elsüllyesztette az ON-154-es konvojért folytatott csata során .

1942. január 12-ig a brit admirális titkosszolgálatai észlelték az U-csónakok "nagy koncentrációját" az "észak-amerikai tengerparttól New Yorktól a Cape Race-ig", és továbbították ezt a tényt az Egyesült Államok haditengerészetének . Aznap az U-123 a Kapitänleutnant Reinhard Hardegen vezetésével torpedózta és elsüllyesztette a brit Cyclops gőzhajót , felavatva a Paukenschlag-ot (szó szerint: "sztrájk a vízforralón", és néha angolul "Operation Drumbeat" néven emlegetik). Az U- csónakparancsnokok a béke idején uralkodó állapotokat találtak a part mentén: a városokat nem sötétítették el, a navigációs bóják pedig világítottak; a szállítás a szokásos rutinokat követte, és "a normál fényeket hordta". Paukenschlag felkészületlenül érte az Egyesült Államokat.

A veszteségek gyorsan növekedtek. 1942. január 20-án az Egyesült Államok Flottájának (Cominch) főparancsnoka kódolt küldeményt küldött a Kelet-tengerparti (CESF) parancsnoknak, kérve a "Queen" hajók legénységének és felszerelésének azonnali megfontolását. tengeralattjáró elleni intézkedésként működött. Az eredmény "Project LQ" lett.

SS Carolyn , más néven USS Atik AK-101
SS Nagy kürt
USS Irene Forsyte (IX-93)
A horgony mögött lévő csuklós szárnyak 3 hüvelykes fegyvereket rejtettek az USS Anacapa fedélzetén .
A USS Anacapa (AG-49) ügynökei és utánpótlás-ügyintézői, akik szabálytalan öltözetet mutatnak, amely az amerikai alvóhajókra jellemző, és kereskedelmi hajókat utánoz.

Öt hajót szereztek be és alakítottak titokban a portsmouth -i haditengerészeti hajógyárban, Kittery, Maine:

Mind az öt hajó karrierje szinte teljesen sikertelen és nagyon rövid volt, az USS Atik elsüllyedt első körözése során; az összes Q-hajós járőrözés 1943-ban véget ért.

Amerikai Q-hajók is működtek a Csendes-óceánon. Az egyik a USS Anacapa (AG-49) volt, korábban a fűrészáru-szállító Coos Bay, amelyet Q-hajó szolgálatra alakítottak át a "Love William" projektként. Anacapa nem tudott ellenséges tengeralattjárókat bevetni, bár úgy vélik, hogy két barátságos subot megsértett mélységi töltéssel, amikor azok helytelenül működtek a közelében. Anapát 1943-ban visszavonták a Q-hajó szolgálatából, és a második világháború hátralévő részét fegyveres szállítmányként szolgálta a Csendes-óceán déli részén és az Aleut-szigeteken.

A császári japán haditengerészet a 2205 tonnás Delhi Maru kereskedelmi hajót Q-hajóvá alakította át. 1944. január 15-én elutazott Nagaurából (ma Sodegaura a Tokiói-öbölben ) első küldetésére, a Ch-50 tengeralattjáró - üldözővel és a Tatu Maru hálóőrrel . Aznap este 22:00 órakor a hajókat észlelte az USN Navy USS Swordfish (SS-193) tengeralattjáró , amely három torpedót indított. Delhi Marut mindhárman eltalálták kikötői íján; számos belső robbanást követően kettétört, az elülső szakasz azonnal süllyedt, a hátsó pedig később süllyedt a nehéz tengerekben. Bár a kardhalat a Ch-50 mélyrehatóan terhelte , sértetlenül megúszta.

Javasolt felhasználás modern kalózok ellen

A Szomália partvidékéről származó kalózok kereskedelmi hajók elleni támadása néhány biztonsági szakértő javaslatát hozta arra, hogy a Q-hajókat ismét használják fel a kalózok csábítására, hogy megtámadják a jól védett hajót.

Q-hajók fikcióban

Az Alfred Noyes "Kilmeny" című verse egy Q-hajóról, egy két vonóhíddal felszerelt brit vonóhálós hajóról szól, amely elpusztít egy német tengeralattjárót az első világháború alatt.

Az Ernest Hemingway regénye Islands in the Stream , a főszereplő Thomas Hudson parancsok csapdahajó az amerikai haditengerészet körül Kuba vadászik a túlélők egy elsüllyedt német tengeralattjáró.

Malcolm Lowry regénye a vulkán alatt (1947) Geoffrey Firmin, alkoholista brit konzul történetét meséli el a mexikói Quauhnahuac kisvárosban , a halottak napján, 1938. november 2 -án . Geoffrey Firmin visszagondol korára haditengerészeti tiszt az első világháború idején , amikor hadbíróság elé állították, majd a Q-Ship fedélzetén tett tettei miatt kitüntették (az elfogott német tisztek eltűntek, és állítólag élve égették őket a kazánban).

A Nevil Shute regénye Lonely Road (1932) a főszereplő, Malcolm Stevenson volt, Royal Navy hadnagy a Q-hajó Jane Ellen elsüllyedt egy U-boot világháborúban 1.

Az Operation Pacific című filmben a USS Thunderfish egy japán Q-hajót üt és elsüllyeszt egy incidensben, amely a USS Growler tényleges támadása alapján történt a második világháborúban.

Az éghajlati csata az új Run Silent, mélyek által Edward L. Beach gödrök főszereplője „gazdag” Richardson amerikai tengeralattjáró, angolna , szemben a japán tengeralattjáró-elhárító csapatot, amely a Q-hajó, a pusztító Akikaze , és egy tengeralattjáró. Ez a csapat több amerikai alosztályt is megölt, közülük kettőt Richardson közeli barátai irányítottak. A romboló koordinálásával a japán alcsapda csapdába ejtette az amerikait, miközben a Q-hajóra való lövöldözésre összpontosított.

A Clive Cussler Oregon Files könyvsorozatban a műveletek fő bázisa egy Q-hajó, egy átalakított fűrészáru. A legénység zsoldosok és volt amerikai titkos és katonai személyzet, akik világszerte missziókat hajtanak végre az amerikai politika támogatása érdekében, miközben kenyerüket keresik zsoldos műveletek végrehajtásával.

A többi haditengerészeti koncepcióhoz hasonlóan a Q-hajó ötletét az űrhajókra is alkalmazták a kitalált művekben:

Q-hajók kiemelt szerepet David Weber „s Honor Harrington könyvsorozat. Harrington elpusztít egy Q-hajót az első regényben, A baziliszkusz állomáson , és a Q-hajók századának parancsnoka a hatodik regényben, a Tisztelet az ellenségek között . Harrington taknyos tengerjáró kapitánya, Thomas Bachfisch, parancsok egy pár magántulajdonban lévő Q-hajók a tizedik a sorozatban, War of Honor .

A Q-hajó a Kimball Kinnison első parancsnoksága az 1937-es Galaktikus őrjárat című sci-fi regényben .

A Star Trek: Deep Space Nine „ Return to Grace ” című epizódjában Kira őrnagy és Gul Dukat átalakítanak egy cardassiai teherszállítót Q-hajóvá, hogy üldözzenek egy előőrsöt elpusztító klingon hajót.

A Star Fleet Univerzumban (a Star Trek alapján ) minden nagyobb űrutazó verseny kis és nagy teherhajónak álcázott Q-hajókat használ konvojkísérőként, hogy meghiúsítsa az ellenséges versenyek és az Orion Kalózok támadásait .

A Shatnerverse -ben, William Shatner társszerzője, a Star Trek regénysorozata, amely nem része a nem kanonikus kiterjesztett világegyetem folytonosságának, James T. Kirk kapitány parancsolja az SS Belle Reve-nek , a Csillagflotta egyik legjobb Q-hajójának.

Az Analog Science Fiction and Fact JAN/FEB 2020 számában Joel Richardsnak van egy novellája Q-SHIP MILITANT címmel.

A DC Comics Star Spangled War Stories #71 -ben (a DC Comics Weird War #1 -ben újranyomták) a "The End of the Sea Wolf!" egy háború utáni "flashback" történet egy U-csónak parancsnokról, aki bevet egy Q-hajót a második világháborúban.

Lásd még

Hivatkozások

Bibliográfia

  • Beyer, Edward F. & Beyer, Kenneth M. (1991). "Az amerikai haditengerészet rejtélyes hajói". Nemzetközi hadihajó . Nemzetközi Tengerészeti Kutatási Szervezet. XXVIII. (4): 322–372. ISSN  0043-0374 .

Külső linkek