Idris Hasan Latif - Idris Hasan Latif
|
IH Latif
| |
|---|---|
 | |
 10. légi vezérkari főnök
| |
|
Hivatalában 1978. szeptember 1 -jétől 1981. augusztus 31 -ig | |
| elnök | Neelam Sanjiva Reddy |
| miniszterelnök | Morarji Desai |
| Előtte | Hrushikesh Moolgavkar |
| Sikerült általa | Dilbagh Singh |
| Maharashtra kormányzója | |
|
Hivatalban 1982. március 6 -tól 1985. április 16 -ig | |
| Előtte | OP Mehra légiforgalmi marsall |
| Sikerült általa | Kona Prabhakara Rao |
| Indiai francia nagykövet | |
|
Hivatalban 1985 április - 1988 augusztus | |
| Előtte | Narendra Singh |
| Sikerült általa | Mrs. Soonu Kochhar |
| Személyes adatok | |
| Született |
1923. június 9. Hyderabad , Hyderabad állam |
| Meghalt | 2018. április 30. (94 éves) Hyderabad, Telangana , India |
| Pihenőhely | Hussaini Alam, Hyderabad , India |
| Házastárs (ok) | |
| Kapcsolatok | Ali Yavar Jung (apósa) |
| Díjak |
 Param Vishist Seva érem
|
| Katonai szolgálat | |
| Hűség |
 Brit Raj (1941–1947) India (1947–1988) |
| Fiók/szolgáltatás |
 Indiai Királyi Légierő Indiai Légierő
|
| Szolgálat évei | 1941–1988 |
| Rang |
 1804. számú légiforgalmi szolgálat |
| Parancsok | |
| Csaták/háborúk |
Világháború 1947 - es indo-pakisztáni háború 1965 - ös indo-pakisztáni háború 1965 - ös indo-pakisztáni háború 1971 |
Idris Hasan Latif légiforgalmi marsall (1923. június 9. - 2018. április 30.) az indiai légierő egykori légtisztje volt . 1978 és 1981 között az Indiai Légierő (IAF) tizedik légi vezérkari főnöke volt .
Született egy gazdag család Hyderabad -ban csatlakozott az indiai légierő önkéntes tartalékos (IAFVR) alatt a második világháború . Miután csatlakozott a part menti járathoz Karacsiban , egy évet töltött az Egyesült Királyságban a Királyi Légierőnél . Az IAF 3. számú századának tagjaként a burmai hadjáratban szolgált . Miután a partíció India , úgy döntött, hogy felfüggeszti az IAF. Ő irányította az IAF 4. számú osztagát, és az 1950-es első köztársasági ünnepi felvonuláson vezette a századot a repülésben. Parancsnokságot parancsolt a Közös Szolgálatok Szárnyánál, a Nemzetvédelmi Akadémia elődjénél .
Szárnyparancsnokként tanácsolta az indonéz légierőt, és segített nekik 1955 -ben sugárhajtású vadászgépeket beiktatni. Miután 1957 -ben részt vett a Védelmi Szolgálati Főiskola főiskoláján , a Karbantartási Parancsnokság vezető légi személyzete és adminisztratív tisztje volt . Csoportkapitánysá léptették elő, állomásparancsnokként szolgált Hyderabadban , a Begumpet és Hakimpet légibázisok parancsnokaként. Latif szolgált a levegő attasé a Indiai Nagykövetség, Washington, DC 1961-1965.
1965 és 1966 között Latif a légvédelmi parancsnokként és a Keleti Légügyi Parancsnokság légiközlekedési vezető tisztségviselőjeként szolgált . 1967 -ben a Nemzetvédelmi Főiskolára járt . Ezt követően 1968 -tól 1970 -ig a Lohegaon légibázist irányította. 1970 augusztusában előléptették a légi alelnöknek, és az Air HQ első ACAS -ként (Plans) vették át. 1971-ben elnyerte a Param Vishisht Seva kitüntetést . Ezt a kinevezést az 1971-es indo-pakisztáni háború idején töltötte be . 1974 és 1978 között légi marsall rangban a légi főparancsnokság légtisztviselőjeként, valamint a Központi Légügyi Parancsnokság és a Karbantartási Parancsnokság főparancsnokaként (AOC-in-C) szolgált. . 1977 -ben Latifet a légi személyzet alelnökévé nevezték ki, és 1978. szeptember 1 -jén átvette a légi vezérkari főnök tisztségét.
A katonai szolgálatból való nyugdíjba vonulása után Latif 1982 és 1985 között Maharashtra kormányzója volt . Emellett Goa, Daman és Diu adminisztrátora, valamint Dadra és Nagar Haveli adminisztrátora volt. 1985 és 1988 között az indiai francia nagykövet volt .
korai élet és oktatás
Latif 1923. június 9 -én született Hyderabad hercegi államban, művelt és gazdag Sulaymani Bohra muzulmán családban, amely hét testvérből álló nagycsalád. Apja, Hasan Latif építőmérnök volt, aki a londoni King's College -ban és Heidelbergben tanult . A Nizam kormányának mérnöki osztályán, mint segédmérnök csatlakozott, és Hyderabad állam főmérnöke lett . Édesanyja, Leila Hydari, Akbar Hydari , Hyderabad volt miniszterelnök unokahúga és örökbefogadott lánya volt . Anyai dédanyja bátyja Badruddin Tyabji ügyvéd volt .
Korai éveit Warangalban töltötte , ahová apját küldték, majd később Haidarábádba , Khairtabadba költözött . A Szent György Gimnáziumba és a Madrasa-i-Aliyába járt . Minden testvér szerette a lovaglást , mivel a Hyabrabad Állami Erők kiképző intézményében, a Masab Tankban képezték ki magukat . Miután érettségi , részt vett a Nizám College . Célja az volt, hogy csatlakozzon a haidarábádi erdészeti szolgálathoz; világháborús toborzási plakátok láttán azonban úgy döntött, hogy csatlakozik a légierőhöz.
Miután a brit rezidens megkérdezte a bolarumi Residency House -ban (ma Rashtrapati Nilayam ), Latifot kiválasztották az Indiai Légierő önkéntes tartalékába (IAFVR). A Madras Flying Clubba küldték, hogy 25 órát repüljön a de Havilland Tigrismolyon . Ő ekkor képzett a alapképzése szárnya Walton, Lahore és a No.1 Elementary Flying Training School (EFTS) a Begumpet . Ezt követően az Ambalai Felsőfokú Repülési Iskolába járt, ahol a Hawker Hart és az Audax repülőgépekkel repült .
Katonai karrier
második világháború
Latif 1942. január 26 -án kapott megbízást az indiai légierőnél megbízott pilótatisztként . A RAF Drigh Roadból kiindulva csatlakozott a 6 -os parti járathoz . A Westland Wapitit és az Audax-ot repülve tengeralattjáró-ellenes járőrözést hajtott végre Karachi mellett .
1943 -ban Latif repülő tisztté léptették elő, és kiküldték a 3. számú IAF századba , amelyet DAR Nanda századvezető irányított, a RAF Kohat állomásán . A légibázist Subroto Mukerjee , a szárnyparancsnok (később Air Marshal & CAS) vezényelte , az első indiai tiszt, aki parancsot adott a légibázisra. Műveleti missziókat hajtott végre az Északnyugati Határ tartományban , rendszeresen repülve a miramshahi előbázisra . Később az év során azon kevés indiai pilóták közé tartozott, akiket a Királyi Légierőhöz (RAF) kirendeltek . A Hawker Hurricane -on és a Supermarine Spitfire -en képezték ki, valamint a RAF operatív századai .
1944 májusában visszatért Indiába, és csatlakozott a 3. számú századhoz, a második világháború idején az Arakan Front burmai hadjáratában a Hawker -hurrikánon, ahol kitüntette magát. Később csatlakozott a 9. számú Squadron IAF által parancsolt Squadron Leader Asghar Khan , aki később emelkedett lesz a főparancsnoka a pakisztáni légierő . 1947 elején kirendelték a légierő kiválasztási tanácsába Dehradunban .
Függetlenség utáni
Latif került elő a rangot Squadron Leader kinevezett parancsnoka a 4. számú Squadron IAF . A századot a Hawker Tempest -el szerelték fel . Századát az 1950. januári Delhi Köztársaság napi felvonuláson az első repülés során vezette. 23 repülőgép volt a flypast része az I, A és F betűk alakításában. 1951 -ben kiküldték a Joint Services Wing -be ( JSW) (később Nemzetvédelmi Akadémia, Pune) Dehradunban . A JSW -n négy század volt - A, B, C és D. Ő irányította a „Charlie” századot, míg KV őrnagy (később tábornok és COAS ) KV Krna Rao a D századot vezényelte.
1952 júliusában Latif -et a szárnyparancsnok rangjára léptették elő, és kinevezték Fegyverek igazgatóhelyettesnek az Air parancsnokságán. Nem sokkal később operatív igazgatóhelyettessé is kinevezték. 1954. október 1-jén előléptették a szárnyparancsnokká. Az Air HQ-ban töltött hároméves munka után, 1955 végén az újonnan létrehozott indonéz légierő tanácsadójává nevezték ki . A csapat tagja volt, amely segített behívni a de Havilland Vampire sugárhajtású vadászgépeket . Szorosan együttműködött az indonéz légierő Soerjadi Soerjadarma légi marsalljának vezérkari főnökével .
1957 szeptemberében Latifot kiválasztották a Wellingtoni Védelmi Szolgálati Főiskolára . Ő volt a legmagasabb rangú IAF-tiszt a sorozatban, amely magában foglalta a jövőbeni CAS Lakshman Madhav Katre-t is . Miután az egy évig tartó személyzet természetesen nevezték ki vezető Air & Administration törzstiszti (SAASO) a karbantartás irányító , melyet parancsolt a legendás vezérőrnagy Harjinder Singh , a Kanpur .
1959 júniusában Latif -et előléptették a csoportkapitány megbízott rangjába, és kinevezték Haidarábád állomásparancsnokának, aki a Hakimpet Légierőállomást és a Begumpet Légierő állomást irányította . Az angol elektromos Canberras -szal felszerelt Transport Training Wing (TTW) és a Dakotas -al felszerelt Navigation and Signals School (N&SS) Begumpetben, míg a Fighter Training Wing Hakimpetben alakult. E megbízatása alatt ő volt a legmagasabb rangú légierő-tiszt Hyderabad és Secunderabad testvérvárosokban .
Latif nevezték a levegő attasé a Indiai Nagykövetség, Washington, DC elején 1961 India magyarországi nagykövete az Egyesült Államokban volt BK Nehru . Egyidejűleg az indiai főbiztos légi tanácsadója volt Kanadában . 1962. október 1 -jén érdemi csoportkapitánysá léptették elő. Miután a három évre az Air attasé, ő kérte a CAS Air Marshal Arjan Singh , hogy továbbra is egy hosszabb távon az eljáró rangot dandártábornok .
Légi rang
Latif visszatért Indiába 1965 júniusában kinevezett első légvédelmi Controller a kelet-Air Command a Shillong . Ebben a megbízatásban szolgált az 1965-ös indo-pakisztáni háború idején . 1966 júniusában átvette a Keleti Légügyi Parancsnokság magas rangú légi vezérkari tisztjét (SASO). Egy évig tartó SASO-s megbízatása után 1967 elején kiválasztották a Nemzeti Védelmi Főiskolára (NDC). 1967. április 1-jén, amikor részt vett az NDC tanfolyamon, előléptették az Air Commodore érdemi rangjába. 1968 januárjában átvette a Jammu és Kasmír parancsnoki légi tiszt tisztjét az Udhampuri Légierő Állomáson, ahol nagyon rövid ideig szolgált. Márciusban a lohegaoni légierő -állomást irányító légitiszt lett Pune -ban . Változatos készlete volt a vadászgépekről, bombázókról, négymotoros szállító repülőgépekről és a második világháborús B-24 Liberator évjáratról.
1970 augusztusában Latif-ot előléptették a légügyi alispán megbízott rangjába, és kinevezték az újonnan létrehozott légi személyzeti tervek (ACAS (Plans)) segédfőnökei tisztségébe az Air HQ-nál Pratap Chandra Lal CAS-főparancsnok alatt . Ez idő alatt értékelte az IAF korszerűsítési terveit. Első kézből figyelte meg a frontharci századokat országszerte. 1971. január 26-án megkapta a Param Vishisht Seva kitüntetést . 1971. április 1-jén előléptették a légiközlekedési allelnöknek. Ezt a kinevezést az 1971-es indo-pakisztáni háború idején töltötte be, és a keleti szektorban volt, amikor a pakisztáni Feladási Eszköz. írták alá altábornagy A. AK Niazi a Dacca és a háború véget ért.
Latif-et 1974 januárjában léptették elő légi marsall színészi rangjába, és az Air HQ parancsnokának (Air Officer-in-Administration Administration, AOA) tisztségébe helyezték . Miután egy rövid kitérő, előléptették érdemi légi marsall és nevezi Air tiszt parancsnoka-in-Chief (AOC-in-C) Central Air Command a Allahabad . AOC-in-C-ként ő vezette a légierő segélyezési műveleteit az 1975-ös patnai árvizek idején. Az árvizek voltak a legsúlyosabbak Patnában . A Központi Légügyi Parancsnokság Latif irányítása alatt napi 20 helikopteres repülést hajtott végre humanitárius feladatok ellátása során. 1976. március 1-jén átvette a karbantartási parancsnokság AOC-in-C tisztségét, ahol két évtizeddel ezelőtt, Kanpurban szolgált SAASO-ként. A Karbantartási Parancsnokság élén eltöltött egy év után Latif 1977 májusában az Air HQ -ba költözött, mint a légiközlekedési személyzet alelnöke .
Légi személyzet főnöke
1978 májusában az indiai kormány Latifet nevezte ki a légi vezérkari főnöknek. 1978. augusztus 31-én Hrushikesh Moolgavkar légi főparancsnoktól vette át az IAF parancsnokságát . Felügyelte a Mikojan-Gurevics MiG-23 és a Mikojan-Gurevics MiG-25 bevonulását az IAF-ba. Az ő irányítása alatt a SEPECAT Jaguart az IAF szerezte be, az ország legnagyobb védelmi akvizíciói között. A repülőgépet az egyik frontvonal légi támaszpontján is az IAF -hoz történő leszállítása után repítette. Om Prakash Malhotra tábornok nyugdíjba vonulásával 1981 májusában Latif vette át a vezérkari főnökök bizottságának elnökét . Közvetlenül a légierőből való visszavonulása előtt repülte a MiG-25-ös gépet, amelyet azután csak félig leütött állapotból szereltek össze az IAF személyzete. Latif 1981. augusztus 31 -én lemondott az IAF parancsnokságáról, átadta Dilbagh Singh légiforgalmi főhadnagynak .
Diplomáciai és politikai karrier
A nyugdíjba vonulás után az aktív katonai szolgálatot, Latif nevezték kormányzója Maharashtra , március 6-án 1982-ben is volt a felár a rendszergazda az Unió területén a Goa, Daman és Diu és adminisztrátora Dadra és Nagar Haveli két alkalommal, 1982. augusztusától 1983. februárjáig és 1984. júliusától 1984. szeptemberéig szolgált. 1985. április 16 -án töltötte be Maharashtra kormányzói megbízatását.
1985 márciusában Latifot India francia nagykövetévé nevezték ki . E megbízatásában államminiszteri rangot viselt . Nagykövetként 1988 augusztusáig szolgált.
Személyes élet, később élet és halál
Férjhez ment Bilkees Latifhez , a neves szociális munkáshoz és Ali Yavar Jung lányához . A párnak három gyermeke született, egy lányuk - Mariam és két fia - Asad és Asgar. A Mumbai -i Dharavi nyomornegyedben végzett munkájáért Bilkees 2009 -ben elnyerte a Padma Shri -díjat . Több könyvet is írt, köztük férje életrajzát, Az élete létráját (Idris Hasan Latif légiforgalmi marsall életrajza, PVSM) , 2017 -ben halt meg, egy évvel a férje halála előtt, 2018 -ban.
Latif egészsége Bilkees halála után romlani kezdett. Egy ideig beteg volt, mielőtt 2018. április 30 -án, 95 éves korában meghalt egy magánkórházban.
Díjak és díjak
 
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- Forrás:
A rang dátumai
| Jelvény | Rang | Összetevő | A rang időpontja |
|---|---|---|---|
 |
Hadnagy | Indiai Királyi Légierő | 1942. január 26 |
 |
Főhadnagy | Indiai Királyi Légierő | 1943. április 5 |
 |
Repülőszázados | Indiai Légierő | 1948. augusztus 15 |
 |
Őrnagy | Indiai Légierő | 1949. augusztus 15 |
 |
Őrnagy | Indiai Légierő | 1950. január 26. (újraindítás és jelvényváltozás) |
 |
Alezredes | Indiai Légierő | 1952. június 14. (színész) 1954. október 1. (érdemi) |
 |
Ezredes | Indiai Légierő | 1959. június 10. (színész), 1962. október 1. (érdemi) |
 |
dandártábornok | Indiai Légierő | 1964. január 15. (színész) 1967. április 1. (érdemi) |
 |
Vezérőrnagy | Indiai Légierő | 1970. augusztus 10. (színész), 1971. április 1. (érdemi) |
 |
légi marsall | Indiai Légierő | 1974. január 2. (színész) 1974. június 27. (érdemi) |
|
Légi főparancsnok (CAS) |
Indiai Légierő | 1978. szeptember 1 |
Lásd még
Idézetek
Hivatkozások
- Latif, Bilkees I (2013), Élete létrája: Idris Hasan Latif légiforgalmi marsall életrajza, PVSM , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9381904855
- Subramaniam, Arjun (2017), India Wars: A Military History, 1947-1971 , Naval Institute Press, ISBN 978-1682472415
- Abidi, S Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007), India szolgáltatási vezetői , Northern Book Center, ISBN 8172111622