John Cogliano - John Cogliano

John Cogliano volt massachusettsi közlekedési miniszter és a Massachusetts Turnpike Authority elnöke . 2005 májusában Mitt Romney kormányzó nevezte ki a posztra . 2007-ben Deval Patrick kormányzó helyettesítette Cogliano-t Bernard Cohennel.

korai élet és oktatás

Cogliano a massachusettsi Cantonban nőtt fel , ahol családja egy Plant óvodát működtetett .

Diplomáját Boston College egy fokozatot a politikatudomány és közgazdaságtan , később tanult Administration és menedzsment a Harvard Egyetem .

Cogliano 1991-ig dolgozott családja óvodájában, amikor apja és nagybátyja úgy döntött, hogy eladja az üzletet.

Korai kormányzati karrier

1991-ben Coglianót a massachusettsi fővárosi tervezés és üzemeltetés részlegének projektmenedzsereként vették fel. 1997-ben a massachusettsi autópálya-osztályra költözött . 2002-ben nevezték ki az osztály biztosának.

A massachusettsi autópálya-minisztérium biztosa

John Cogliano 2002 és 2005 között a massachusettsi autópálya miniszteri biztosa volt. Biztosként több mint 1800 alkalmazottat irányított és 700 millió dolláros költségvetést. Hivatali ideje alatt Cogliano előmozdította a Romney Administration számos kulcsfontosságú kezdeményezését, például a Fix It First és a Communities First politikák végrehajtását, a műveletek ésszerűsítését és a bürokratikus hatékonyság csökkentését, valamint az Autópálya-részleg bürokráciáját, a GPS technológia használatát hozza az elszámoltathatóságot a MassHighway hó- és jégműveleteivel szemben, felgyorsítva az út- és hídprojektekre fordított kiadásokat legalább évi 450 millió dollárra, és előretörve a Sagamore Rotary felszámolására irányuló projektet. Hozzájárult a Romney Administration hosszú távú szállítási tervének kidolgozásához is, amely a következő 20 évben 31 milliárd dolláros javítást igényel a közlekedésben, és tervként fog szolgálni a titkársága alatti projektek és politikák végrehajtására.

Massachusetts közlekedési miniszter

Közlekedési miniszterként Cogliano bérbefagyasztást kezdeményezett, megkísérelte ésszerűsíteni a műveleteket azzal, hogy több mint 250 további alkalmazottat irányított az ellenőrzése alá, és kezdeményezte a Gépjármű-nyilvántartás áthelyezését a drága Copley téri irodákból egy olcsóbb belvárosi helyre.

Big Dig mennyezet összeomlik

Cogliano közlekedési titkár volt 2006. július 10-én, amikor egy 3 tonnás (2722 kg) és 20 x 40 láb (6,1 x 12,2 m) méretű beton mennyezetpanel zuhant be egy autóba, amely a bostoni Fort Point-csatorna alagútja alatt haladt, és egy utast megölt. megsebesítette a sofőrt.

Az összeomlás után Cogliano úgy döntött, hogy az alagút eredeti építésének felügyeletéért felelős Bechtel / Parsons Brinckerhoff céget felveszi a javítások ellenőrzésére. Bechtel / Parsons Brinckerhoff felvétele nyomozást eredményezett a Közlekedési Minisztérium Főfelügyelői Hivatalától . Cogliano elismerte, hogy megbánta a cég újrafelhasználását, és az állam megígérte, hogy nem vesz fel egyetlen Bechtel / Parsons Brinckerhoff alkalmazottat sem az I-90 alagút javításaira.

Az összeomlás következtében Matthew J. Amorello , a Massachusetts-i Turnpike Authority elnöke kénytelen volt lemondani, és Cogliano utódja lett, miközben megőrizte közlekedési titkári munkáját. Cogliano 2007. július 1-ig maradt a Turnpike elnöke, amikor Bernard Cohen közlekedési államtitkár vette át az utódját .

Hivatkozások