Bechtel - Bechtel

Bechtel Corporation
típus	Magán
Ipar	Mérnöki és építőipari
Alapított	1906 ; 115 évvel ezelőtt
Alapító	Warren A. Bechtel
Központ	Reston, Virginia , Egyesült Államok
Kiszolgált terület	Világszerte
Kulcs ember
Bevétel	17,6 milliárd dollár (2020)
Tulajdonos	Bechtel család
Felosztások	Infrastruktúra ; Bányászat és fémek ; Nukleáris, biztonsági és környezetvédelmi ; olaj, gáz és vegyi anyagok
Leányvállalatok	Konszolidált nukleáris biztonság , Bechtel Jacobs , Bantrel Co. , Bettis Atomic Power Laboratory , Tube Lines ,
Weboldal	bechtel.com

Bechtel Corporation ( / b ɛ k t əl / ) egy amerikai mérnöki , beszerzési , építési és projekt menedzsment alapított cég San Francisco , California , és székhelye Reston , Virginia . Ez a legnagyobb építőipari vállalat az Egyesült Államokban .

Történelem

Alapítás és korai évek

Bechtel üzleti tevékenységét kezdte 1898-ban, amikor a szarvasmarha farmer Warren A. Bechtel költözött Peabody, Kansas , az Oklahoma területén , hogy építeni a vasút az ő csapata öszvér . Bechtel a következő néhány évben gyakran költözött családjába az Egyesült Államok nyugati részén található építkezések között , végül 1904 -ben Oaklandbe, Kaliforniába költözött , ahol felügyelőként dolgozott a Nyugati -csendes -óceáni vasúton . 1906-ban a WA Bechtel megnyerte első alvállalkozói szerződését a Nyugat-csendes-óceáni vasút Oroville-Oakland szakaszának egy részének megépítésére. Ebben az évben vásárolt egy gőzlapátot , és az új technológia úttörője lett. Festette a "WA Bechtel Co." a gőzlapát oldalán, gyakorlatilag megalapítva a Bechtel vállalatot, bár még nem volt bejegyezve. Bechtel az 1900 -as évek elején befejezte a vasúti szerződések sorozatát, amelynek csúcspontja a Csendes -óceán északnyugati vasútjának 1914 -ben befejezett bővítése volt .

A kaliforniai Klamath River Highway megépítésével kezdve 1919 -ben Bechtel más feladatokra is vállalkozott, mint a vasútépítés. A vállalat utakat, hidakat és autópályákat épített az Egyesült Államok nyugati részén . A vállalat az 1920 -as években dolgozott első vízierőmű -projektjein a kaliforniai Pacific Gas and Electric Company számára .

1925 -ben Warren, fiai, Warren Jr, Stephen , Kenneth (Ken) és testvére, Arthur (Art) csatlakoztak hozzá, hogy WA Bechtel Company -ként csatlakozzanak , amely ekkorra az Egyesült Államok nyugati részének vezető építőipari vállalata volt. 1929 -ben Warren fia, Stephen sürgette apját, hogy kezdjen bele a cég első csővezeték -projektjébe. Bechtel együttműködni kezdett a California Standard Oil Company -val csővezetékek és finomítók építésében.

1931 januárjában a Bechtel csatlakozott más nyugati vállalkozókhoz, hogy megalapítsa a Six Companies, Inc. -t , egy konzorciumot , amely azért jött létre, hogy az amerikai kormánytól szerződést kössön a Hoover -gát építésére . Márciusban hat vállalat nyerte meg az ajánlatot, az építkezés pedig 1931 nyarán kezdődött.

Világháború, tengerentúli terjeszkedés és az atomkorszak

Warren Bechtel váratlanul halt meg 1933 -ban, Moszkvában , üzleti ügyekben . Utódja fia, Stephen Bechtel Sr. lett, aki egyszerre lett a Bechtel vezetője és a Hoover -gát projekt ügyvezetője. Vezetése alatt a Hoover -gátat 1935 -ben fejezték be. A projekt az akkori legnagyobb volt az Egyesült Államok történetében, és Bechtel első megaprojektje .

A második világháború idején az Egyesült Államok Tengerészeti Bizottsága felkérte a vállalatot, hogy tegyen ajánlatot a 60 teherhajóból álló megrendelés felének megépítésére. A társaságnak nem volt korábbi tapasztalata a hajógyártásban , de a teljes 60 hajóra pályázott. 1941 és 1945 között Bechtel háborús hajógyárai, köztük a Marinship és a Calship , 560 hajót építettek. Bechtel is dolgozott egy gázvezeték a Yukon az alaszkai úgynevezett Canol a United States Department of War ebben az időszakban.

Id. Stephen Bechtel irányítása alatt a vállalat diverzifikálta projektjeit és kiterjesztette munkáját más országokra. A vállalat kulcsrakész projektekre is összpontosított , ezt az elképzelést Stephen Bechtel Sr. úttörőnek tekintette, amelyben a Bechtel egy projektet irányított a tervezéstől a tervezésen át az építkezésig.

Bechtel első feladat az Egyesült Államokon kívül építette a Mene Grande csővezeték Venezuela 1940-ben 1947-ben, a Bechtel építésébe kezdett, amit az akkori világ leghosszabb olajvezeték, a Trans-arab Pipeline , amely akkor kezdődött Szaúd-Arábiában , átrohant Jordan és Szíria , és Libanonban ért véget . A vállalat az 1940 -es években folytatta globális terjeszkedését, különösen a Közel -Keleten .

1949-ben, a Bechtel kezdett dolgozni a nukleáris energia után szerződött építeni a kísérleti tenyésztőreaktor én az Idaho . A cég később épített az Egyesült Államok első magánfinanszírozású kereskedelmi atomerőmű, a drezdai erőművi , a Commonwealth Edison az Illinois 1957.

Az 1950 -es évek további jelentős projektjei között szerepelt a Trans Mountain Pipeline 1952 -ben, egy olajvezeték Kanadában , valamint a La Manche csatorna előzetes tanulmánya 1959 -ben. A Bechtel 1959 -ben megkezdte a Bay Area Rapid Transit (BART) rendszer mérnöki munkáját is .

Megaprojektek korszaka

Ifj. Stephen D. Bechtel vette át apja szerepét a vállalat elnökeként, mivel Stephen Bechtel 1960 -ban nyugdíjba vonult. Az 1960 -as és 1970 -es években Bechtel részt vett az Egyesült Államok atomerőműveinek 40 százalékának megépítésében. 1968 -ban a vállalat befejezte az Egyesült Államok akkori legnagyobb atomerőművét, a San Onofre -i atomerőművet Kaliforniában. 1972-ben a Bechtel az Egyesült Államok összes új villamosenergia-termelési kapacitásának körülbelül 20 százalékában vett részt. Az évtized végére a vállalat az atomenergia -építésből a nukleáris tisztítási projektek felé haladt, beleértve a Three Mile Island -et 1979 -ben.

Bechtel befejezte a munkát más megaprojekteken az 1970 -es években, beleértve a szaúd -arábiai nagy repülőtereket és a washingtoni metróvonalat. 1976 -ban a vállalat megkezdte a munkát a szaúd -arábiai Jubail ipari városban . A cég többszörös építési szerződései segítettek abban, hogy a terület egy kis faluból egy negyedmillió lakosú várossá váljon.

A nyolcvanas években Bechtel irányította az 1984 -es Los Angeles -i nyári olimpia projektmenedzsmentjét . A vállalat 1986-ban az Európát és Ázsiát összekötő úthálózat részeként megépítette Törökországban az Ankara-Gerede autópályát is .

1987 -ben Bechtel elnyerte az Egyesült Királyságot és Franciaországot összekötő, a Csatorna -alagút vagy "Chunnel" nevű tengeralatti alagút projektmenedzsment -szolgáltatásaira vonatkozó szerződést . Az alagút 1994 -ben készült el.

Fokozott üzlet és láthatóság

Az 1980 -as évek recessziója a vállalat új növekedési területeire irányította a figyelmet, beleértve a környezettakarítást és az alternatív energiaprojekteket. 1989 -ben Riley P. Bechtel -t nevezték ki a társaság elnökévé.

1991 -ben a Bechtel a Parsons Brinckerhoff -szal közös vállalkozásban betört a bostoni Central Artery/Tunnel Project vagy a " Big Dig " projektbe, amely a cég 1986 óta volt a felelős. A Big Dig abban az időben valaha volt legnagyobb és legösszetettebb városi közlekedési projektje az Egyesült Államokban. A 20 éves projektet kritizálták a növekvő költségek és a növekvő munkakör miatt, mivel a Big Dig az eredetileg becsültnél összetettebbé vált. A projekt kritikája 2005 -ben nőtt, amikor szivárgás támadt az egyik új alagútban. 2006 nyarán egy hibás alagút mennyezeti panel összeomlott, egy autós meghalt. Peres perek kezdődtek, és 2008 januárjában Bechtel 352 millió dollárért elszámolt a szövetségi és állami tisztviselőkkel, más vállalkozók pedig kisebb összegeket fizettek.

Az Öböl-háború eredményeként Bechtel 1991-ben elfogadta a kuvaiti olajkút-tüzek oltásának feladatát . Ez a tűzoltási projekt része volt a kuvaiti infrastruktúra újjáépítésének.

1994 -ben a Bechtel elkezdte dolgozni a 20 milliárd dolláros hongkongi repülőtéri alapprogramon , amely akkoriban a legnagyobb építőipari projekt volt, és magában foglalott egy új repülőteret és kilenc egyéb infrastrukturális projektet. Bechtel egyéb nagyprojektek 1990-es években többek között a athéni metró rendszer, a Atlantic LNG a Trinidad , a horvát autópálya , a Jubilee vonal meghosszabbítása a londoni metró , Quezon Erőmű a Fülöp-szigeteken , és a félvezető gyár Kínában. A Bechtel irányította az olimpiai játékok létesítményeinek tervezését és építését is: az 1992 -es barcelonai nyári olimpiát és a téli játékokat Naganóban, Japánban 1998 -ban. A 2000 -es évek elején a társaság tervezési és irányítási szolgáltatásokat nyújtott a 2002 -es Salt Lake City -i téli olimpiára . . 2001 -ben a Bechtel egy konzorcium része volt, amely a CSPC Nanhai Petrochemicals Complex kínai 4,3 milliárd dolláros építését tervezte .

A 2000 -es években számos projekt vitatott. 2000 -ben , miután tiltakoztak a vízárak emelése ellen, amelyet a Bechtel részben Bolívia tulajdonában lévő közmű emelt , a vállalat kivonult az országból, majd 25 millió dolláros veszteségért keresetet nyújtott be Bolívia ellen. A követelést 2006 -ban rendezték 0,30 dollárért.

2001-ben a Bechtel kezdett dolgozni a Hanford Tank Hulladék Feldolgozó és Immobilizáció Plant a Hanford helyén a Washington államban . A projekt rendkívül összetett létesítmény a radioaktív folyékony hulladékok kezelésére, és új technológiákat és építési technikákat alkalmaztak, amelyek az első ilyenek. 2013 -tól az Egyesült Államok legösszetettebb projektjének számít. A projekt irányítása volt a vita tárgya, beleértve a Department of Energy „s főfelügyelő jelentések és Kormányzati Ellenőrzési Hivatal tanulmányokat az emelkedő költségek, a nukleáris biztonság és a minőség, és a bejelentő állításokat. Például 2013 -ban a DOE főfelügyelője arra a következtetésre jutott, hogy "Bechtel megállapította, hogy rendszerszintű probléma van, és a tervezési változtatások felülvizsgálatának ellenőrzése megszakadt", de a vállalat lépéseket tett a problémák orvoslására.

2003 -ban Bechtel 680 millió dolláros szerződést nyert, hogy megkezdje az iraki infrastruktúra újjáépítését az Egyesült Államok Nemzetközi Fejlesztési Ügynöksége számára . A szerződés oda vezetett, hogy a céget mind versenytárgyalással, mind háborús haszonszerzéssel vádolják . A Bechtel 2004 januárjában nyert egy versenyképes ajánlattétellel kötött második szerződést, és a szerződés 99 feladatmegbízásából 97-et teljesített, és az ország fokozódó biztonsági aggályai miatt visszaadta a két fennmaradó projektet.

A 2005 -ös Katrina hurrikánt követően Bechtel egyike volt annak a négy vállalatnak, amelyeket a FEMA bérelt fel ideiglenes lakások építésére. A Bechtel egy év alatt több mint 35 000 pótkocsit szállított Mississippi lakóhelyét elhagyni kényszerült lakóinak , bár a céget a tisztviselők és a média kritizálta a munka költsége és minősége miatt.

2007 -ben a Bechtel megkezdte a munkát a román A3 -as autópályán (Autostrada Transilvania) és az albán autópályákon. Bechtel és a Román Nemzeti Közúti Hatóság közösen megállapodtak abban, hogy 2013 -ban megszüntetik az Autostrada Transilvania munkálataira vonatkozó szerződést. Az albán autópályát a menetrend szerint 2010 -ben megnyitották a forgalom előtt.

Egyéb nagy projektek végén a 2000-es évek tartalmazza a Tacoma Narrows híd a Washington állam, Jamnagar Finomító bővülés Indiában , Egyenlítői GuineaLNG , és Oak Creek Erőmű a Wisconsin .

Helyszínek és operatív tevékenységek

A Bechtel fő működési helyei Brisbane , Calgary , Dubai , Houston , London , New Delhi , Reston, Virginia , San Francisco , Santiago , Shanghai , Nairobi , Taipei és Washington, DC

A társaság székhelye Restonban található, ahol a vállalat globális működési központja is található, valamint a Nuclear, Security & Environmental globális üzleti egység központja, valamint az Infrastructure globális üzleti egység amerikai irodái. A vállalat Oil, Gas & Chemicals egysége a houstoni irodában található. A washingtoni iroda a kormányzati ügyek csoportjának ad otthont, és politikai akcióbizottságot tart fenn.

Észak -Amerikán kívül az Infrastructure egység központja a cég londoni irodájában található. A Mining & Metals egység Santiagóból, Chiléből és Brisbane -ből származik. 2013 -ban a vállalat Dubaiban létrehozta a mérnöki kiválóság globális központját, amely a vasúti és tengeri projektekre összpontosít. Innovációs központokat hozott létre Houstonban és Londonban 2015 -ben, valamint Santiagóban 2018 -ban az új technológia tesztelésére.

A Bechtel négy üzleti egysége révén globális megaprojekteken dolgozik. A vállalat gyakran irányítja a munkát a tervezéstől az építési szakaszig. Vállalati értékei közé tartozik a biztonság, a minőség és az etika.

Bechtel volt a "Dream Big: Engineering Our World" című 42 perces IMAX dokumentumfilm bemutató szponzora, amelyet a MacGillivray Freeman Films készített az Amerikai Építőmérnöki Társasággal együttműködésben. A dokumentumfilm arra ösztönzi a fiatalokat, hogy mérnöki karriert folytassanak.

A Bechtel 2017 -ben nyitotta meg hegesztési és alkalmazott technológiai központját a Houston Energy Corridorban, hogy kiképezze a hegesztő és építőipari munkásokat. A központ virtuális képzést és kiterjesztett valóságot is biztosít a dolgozók képzésére.

Infrastruktúra

Az Infrastruktúra egység kezeli a szállítást , az áramellátást és a vízerőműveket. A közlekedési projektek közé tartoznak az autópályák , hidak , vasúti és légiközlekedési létesítmények. A Bechtel több mint 27 700 kilométer (27 700 km) úttestet, 390 erőművet, 50 vízerőművet, valamint 20 várost épített világszerte. 300 metró- és vasúti projekten, 80 kikötői és kikötői projekten és 96 nagy repülőtéri projekten dolgozott.

A Bechtel Infrastructure egysége konzorciumot vezet a Rijád, Szaúd-Arábia metró első és második vonalának tervezésében, beszerzésében és építésében, amely 2014 áprilisában kezdődött meg. 2014 júliusában a Bechtel-t választották ki egy új, 37 mérföldes autópálya-összeköttetés építésére. Koszovó fővárosa, Pristina , Macedóniába .

Bechtel részt vesz a londoni Crossrail építésében is , amely 24 milliárd dolláros projekt, amely összeköti a londoni keleti és nyugati ingázó városokat, és a becslések szerint évente mintegy 200 millió embert szolgál ki. 2015 júniusában a projekt 65% -ban befejeződött.

2016 -ban a Bechtel megkezdte az Edmonton Valley Line Light Rail Transit projekt első ütemének építését a kanadai Albertában , az első köz- és magánszféra partnerség (P3) üzleti csoportban. A vállalat 2016 -tól számos folyamatban lévő projektben is részt vesz, többek között nemzeti infrastruktúra kiépítésében Gabonban, és támogatja a szaúd -arábiai Jubail ipari város folyamatos fejlesztését . Bechtel több mint 40 éve dolgozik a Jubail-nál, és 2016 júniusában mindkét projektre öt év meghosszabbítást kapott.

2017 februárjában a Bechtel mellett döntöttek, hogy támogassák Szaúd -Arábia Nemzeti Projektmenedzsment Irodájának felállítását és működtetését. 2017 májusában Bechtel -t nevezték ki szállítási menedzserként a Sydney -i metró 2. szakaszának alagutak és állomások ásatási csomagjához . Ausztrália legnagyobb nyilvános infrastrukturális projektjének tekintve a munka új ikervasúti alagutakat tartalmaz Sydney kikötője alatt . Bechtel 2017 augusztusában nyerte el a szerződést egy 473 kilométeres autópálya tervezésére és megépítésére, 19 csomóponttal, amelyek összekötik Nairobit, Kenya fővárosát Mombasával, Kenya fő kikötőjével. Az első szakaszt 2019 októberében nyitják meg, az autópálya teljes hosszát pedig 2024 -re tervezik.

2018 -ban befejeződött Bechtel munkája a Panda Power Funds pennsylvaniai Hummel Station erőművével kapcsolatban . Bechtel a New York -i Cricket Valley Energy Center, az Advanced Power projekten is dolgozik . A Bechtel építi a Keeyask Generating Station -t, a Manitoba Hydro vízerőművét a kanadai Manitobában . Az Infrastructure egység a Google Fiber projektjein is dolgozott az Egyesült Államok délkeleti részének több piacán

A befejezett projektek közül a Bechtel 2013 novemberében egy évvel a határidő előtt befejezte egy 17,4 km-es négysávos autópályát Koszovóban . Az egység 2013-ban befejezte a Catalina Solar fotovoltaikus létesítményt és a California Valley Solar Ranch építését . kiegészítette a Hanna régió Transmission Fejlesztési erőátviteli projekt Kanadában , köztük 1200 új adótornyok és 85 mérföld (137 km) a távvezeték 2013-ban befejezett Bechtel I. fázisa egy kiterjesztése a Dulles folyosó Metrorail Észak-Virginia és befejezte a Hamad Nemzetközi Repülőtér a Doha , Katar , 2014-ben Bechtel is elkészült a világ legnagyobb napenergiával működő projekt, a Ivanpah Solar Electric generáló rendszer a kaliforniai , amely megkezdte a teljesítmény 2014 februárjától.

2015-ben Bechtel a Toronto- Transit Commission Toronto-York Spadina metróhosszabbító projektmenedzsereként kezdett dolgozni . A projekt 2017-ben fejeződött be. A Bechtel 2017. májusában fejezte be a Stonewall Energy Facility építését. A 778 megawattos földgáztüzelésű erőmű 778 000 házhoz szállít áramot Észak-Virginiában és a Washington DC-ben. Bechtel munkája az Ohio -i Carroll megyei energetikai létesítmény fejlesztésénél szintén befejeződött 2017 -ben. 2018 -ban az egység befejezte az új légi utasszállító terminált Muscatban, Ománban .

Bányászat és fémek

A Mining & Metals (M&M) egység olyan anyagok bányászatával és előállításával kapcsolatos projekteken dolgozik, mint alumínium , szén , réz , vasérc , alumínium -oxid és más fémek és ásványok. Az egység hat kontinensen működik, és több száz jelentős bányászati projektet, valamint több mint 1000 bányászati tanulmányt fejezett be. 42 nagy rézprojektet , 30 alumíniumkohót , 15 nagy szénprojektet és nyolc alumínium -oxid finomító projektet is befejezett .

2013-ban az egység befejezte Szaúd-Arábia első alumíniumolvasztójának építését Ras Al-Khairban , a Daunia szénbányát Queenslandben, Ausztráliában, valamint a Kooragang Szénterminál bővítését az ausztráliai Port Waratah-ban, 145 millió tonnára növelve a kapacitást. évente (Mtpa).

2014-ben az M & M befejezte a Caval Ridge szénbánya Queensland, és kezdte meg működését a Escondida OLAP réz katód projekt, amely abból állt, egy új, dinamikus kimosódás pad és ásványi kezelő rendszer.

2015-ben az egység befejezte a perui Las Bambas rézkoncentrátort az MMG számára , a Kitimat alumíniumolvasztót Kanadában a Rio Tinto Group számára . És az Escondida Organic Growth Project 1 (OGP1), a valaha épített legnagyobb egysoros rézkoncentrátort. Az M&M befejezte a BHP Billiton Mitsubishi Alliance (BMA) harmadik kikötőhelyét is az ausztráliai Queensland -i Hay Point Coal Terminal -ban, ami az exportkapacitást a meglévő 44 Mtpa -ról 55 Mtpa -ra növelte.

A Bechtel 2015 -ben kezdte meg az Al Taweelah timföldfinomító (korábban Shaheen) építését Abu Dhabiban , az Egyesült Arab Emírségekben az Emirates Global Aluminium (EGA) számára.

2016 áprilisában az Aluminium Bahrein (Alba) bejelentette, hogy Bechtel -t nevezték ki mérnöki, beszerzési és építési menedzsment (EPCM) vállalkozóként a vállalat Line 6 bővítési projektjéhez. A kezdeményezés elkészülte után az Albát a világ legnagyobb, egyetlen telephelyű alumíniumolvasztójává teszi, és 1,5 Mtpa-ra növeli a termelést. Ugyanebben a hónapban, a Rio Tinto bejelentette, hogy Kitimat elérte teljes termelési szint 420.000 tonna évente, míg a Las Bambas elért kereskedelmi termelés júliusban 2016 2016, Bechtel halad a Amrun bauxit kezdeményezés a Rio Tinto Ausztráliában, amely bejelentette a projekt jóváhagyás 2015 novemberében.

A Bechtel 2018-ban befejezte a chilei Escondida rézbánya vízrendszerének és sótalanító berendezésének tervezését, beszerzését és építését . A Bechtel-Techint vegyesvállalati csapat kettős 112 mérföld hosszú csővezetéket épített a sótalan víz szállítására a Csendes-óceán partjáról az Atacama sivatagon át az Escondida rézbányáig, körülbelül 10 000 láb tengerszint feletti magasságban az Andokban .

Olaj, gáz és vegyszerek

Az Oil, Gas & Chemicals egység cseppfolyósított földgáz (LNG), olaj , csővezeték , petrolkémiai , földgáz- és vízkezelő létesítményeket tervez és épít . A vállalat alapítása óta körülbelül 50 000 mérföld (80 000 km) csővezetékrendszert, több mint 50 jelentős olaj- és gázmező -fejlesztést épített ki, és több mint 380 nagy vegyipari és petrolkémiai projektet hajtott végre. Az egység tartályokat is gyárt és tesztel LNG tárolására. A Bechtel a világ LNG cseppfolyósító kapacitásának harmadát építette ki.

2011 és 2016, az egység épült három LNG növények Curtis Island in Queensland , Ausztrália . A hat vonat közül az elsőt 2014 decemberében fejezte be. A komplexumot a Engineering News-Record a 2016-os év legjobb legjobb projektjének választotta a "Power/Industrial" kategóriában, és az év építési projektjének az S&P Global Platts. Az egység felépítette a Wheatstone projektet is, egy kétvonatos LNG- üzemet, amely Ausztrália egyik legnagyobb energiaforrás-erőfeszítése. Az 1-es vonat befejezése után 2017 végén a létesítmény 2-es szerelvénye 2018 közepén megkezdte a gyártást.

A Bechtel öt LNG -gyártmányt épített a Cheniere Energy Partners LP számára Sabine Pass cseppfolyósítási projektként a louisianai Cameron Parish -ban . Az első kész vonat első rakományát 2016 -ban szállították le. 2018 novemberében az egység befejezte az első három LNG -vonatot a texasi Corpus Christi Liquefaction projektben. A Corpus Christi projekt három LNG vonatot, három LNG tárolótartályt és két kikötőt foglal magában. 2016 -ban a Bechtel tetőemelést végzett két tartályon egy cseppfolyósító üzemben, a texasi Corpus Christi -ben Cheniere számára.

2013 májusában az egység szerződést kapott a Pacific NorthWest LNG front-end mérnöki tervezésére Vancouverben, BC . 2014 márciusában, a készülék elnyerte a szerződést építésére létesítmények Georgia a Shah Deniz II gázmező Azerbajdzsánban . 2015 augusztusában a Delfin LNG szerződést kötött a Bechtel-lel, hogy front-end tervezést és tervezést nyújtson egy tervezett úszó LNG-hajónak a Louisiana partjainál fekvő Port Delfinben, amely az első lenne az Egyesült Államokban. 2015-ben az egységet is díjazták szerződés 12 új thaiföldi földgázvezeték tervezésének, beszerzésének és építésének irányítására .

A társaság egy konzorcium része volt, amelyet a PTT GC America választott ki 2015-ben, hogy front-end tervezést és tervezést nyújtson egy új petrolkémiai komplexumhoz Belmont megyében, Ohio-ban. Emellett a Shell petrolkémiai gyár vezető vállalkozója Beaver megyében, Pennsylvaniában .

Bechtel technológiája volt engedélyezett létesítmény frissítéseket a Rijekai Finomító Horvátország 2014 februárjától 2016-ban a készüléket ben szerződtette a egyiptomi General Petroleum Corporation tervezni egy frissítést a kokszoló üzem a Assiut finomító Egyiptom felhasználva ThruPlus technológia. Szintén 2016 -ban nyerte el a szerződést a texasi Beaumont -i finomító frissítésére az ExxonMobil számára , az ExxonMobil szabadalmaztatott SCANfining technológiájának felhasználásával.

2017 végén az egységet kiválasztották a Tellurian Driftwood LNG projektjének megtervezésére és megépítésére. 2018 januárjában az egység elnyerte a front-end mérnöki tervezési szerződést az Abu Dhabi National Oil Company tervezett tengeri ultra-savanyú gáz mega projektjének Abu Dhabi északnyugati részén.

Júniusban 2019 Kallanish Energy számolt be, hogy a Bechtel már bérelt a Thaiföld „s PTT Global Chemical Amerika és Dél-Korea alapú partner Daelim építeni egy 6 milliárd $ etán cracker az Ohio folyó a Belmont County , Ohio.

Nukleáris, biztonsági és környezetvédelmi

A Nukleáris, Biztonsági és Környezetvédelmi egység kezeli a vállalat kormányzati munkáját és a kereskedelmi nukleáris üzletágakat. Az egység támogatja az amerikai és nemzetközi kormányzati szervezeteket, beleértve az Egyesült Államok Védelmi és Energiaügyi Minisztériumát . Az 1950 -es évek óta a Bechtel tervezte, szervizelte vagy szállította le az USA összes atomerőművét

2019-től Bechtel vezet vagy tagja annak a konzorciumnak, amely nemzeti laboratóriumot és számos nemzetbiztonsággal kapcsolatos létesítményt irányít az Egyesült Államokban, beleértve a Lawrence Livermore Nemzeti Laboratóriumot és az Y-12 Nemzetbiztonság együttes működését Komplex és a Pantex üzem .

Bechtel már szerződött, hogy kezelje a United States Navy „s nukleáris hajtómű kutatási létesítmények 2011 óta 2013 júniusában az egység elkészült tervezési és kivitelezési egy amerikai rakétavédelmi ügynökség projekt Fort Greely , Alaska , amely magában foglalta a három rakéta mezőket és negyven silók. 2014 -ben az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma a Bechtelt választotta a Királyi Haditengerészet és Légierő támogatására a beszerzések és az irányított támogatási szolgáltatások terén. Továbbá, 2016-ban, a Bechtel megkezdte a vizsgálatok és műveletek a Arnold Műszaki Fejlesztési Complex az Arnold Air Force Base a Tennessee .

Az egyéb kormányzati munkák közé tartozik a föld alatt tárolt folyékony radioaktív hulladékok kezelésére szolgáló létesítmények építése az Energiaügyi Minisztérium washingtoni Hanford nukleáris hulladéklerakóján . Bechtel és AECOM elfogadott 2016. fizet $ 125 millió kárigénye a US Department of Justice , hogy a vállalatok használják subpar munka építése közben egy nukleáris hulladékkezelő létesítmény a Hanford Nukleáris foglalás a Washington államban , továbbá a állítólag a közpénzek felhasználásával a lobbizás . A vállalatok nem ismerték el a jogsértést; azt mondták, letelepedtek, hogy elkerüljék a hosszú, költséges pereskedést. 2017 végén a Bechtel befejezte két nukleáris hulladékolvasztó összeszerelését, egyenként 300 tonnával. Az olvasztó készülékek a legnagyobbak, amelyeket valaha építettek az Egyesült Államokban.

Az egység az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának szerződéseit is kezeli a tárolt vegyi fegyverek, köztük a második világháborúból származó évtizedes mustár és ideggáz lebontására és ártalmatlanítására . 2019 -re a Colorado állambeli Pueblo Vegyianyag-megsemmisítő Kísérleti Üzeme közel 100 000 lőszert pusztított el. A Bechtel 2015-ben fejezte be a Kékfű Vegyianyag-megsemmisítő Kísérleti Üzem építését . 2012 májusa óta a Bechtel egy konzorcium tagja, amely befejezi a Csernobili Új Biztonságos Zárást , amely szerkezet biztonságosan lezárja a sérült 4. számú csernobili atomerőművet. továbbra is felügyeli a műveletet. 2016 novemberében a csapat hatalmas elzáróívet csúsztatott a sérült nukleáris reaktor lefedésére és radioaktív anyagok tárolására.

2016-ban, a Bechtel befejezett munka Tennessee Valley Authority „s Watts Bar 2 atomreaktor. A május 2016, a közös vállalat, beleértve Bechtel szerződést nyert el, hogy magatartása front-end a mérnöki és tervezési az esetleges építési Wylfa Newydd , egy nukleáris erőmű Wales számára Horizon Nuclear Power .

2017 augusztusában Bechtel vette át a fővállalkozót a Georgia Power's Plant Vogtle építésének befejezéséhez. Bechtel nyerte el a szerződést, és ő vette át a Plant Vogtle 3. és 4. blokkjának mindennapi építését, miután a két új reaktor tervezője és fővállalkozója, a Westinghouse Electric csődöt jelentett be.

2018-tól a Bechtel uránfeldolgozó létesítményt épít a Tennessee állambeli Y-12 nemzetbiztonsági komplexumban. A 6,5 milliárd dolláros projekt része a Nemzeti Nukleáris Biztonsági Hivatal programjának, amely lecseréli az elöregedett, hidegháborús korszak létesítményeit, amelyek kiszolgálják, frissítik és kicserélik a nukleáris robbanófejek uránfázisát.

Menedzsment

Brendan Bechtel elnök -vezérigazgató, és a Bechtel család ötödik generációja, aki a céget vezeti. Jack Futcher elnök és operatív igazgató . Catherine Hunt Ryan pénzügyi igazgató .

A Bechtel számos magas rangú vezetője időnként fontos pozíciókat töltött be az Egyesült Államok kormányában. Nevezetesen, Reagan kabinetjének két korábbi Bechtel -vezetője volt: Caspar Weinberger és George Shultz , akik védelmi és külügyminiszteri tisztséget töltöttek be.

Pénzügyek és rangsor

2017-ben, a Bechtel a nyolcadik a Forbes listáját Amerika legnagyobb magáncégek által bevételek, és a 7. a Fortune „s listát a 25 legjelentősebb magán cégek. A vállalatot a Engineering News-Record 20 éve sorra a legjobb amerikai vállalkozónak minősítette a bevételek alapján, és a 12. helyen áll a kiadvány Top 250 nemzetközi vállalkozói listáján a 2018-as bevételek szerint.

Nagy projektek

Név	Kép	Leírás
Hoover-gát		Arch-gravitációs gát a Black Canyon a Colorado folyó által megbízott Iroda Reclamation az ellenőrzés az árvíz és a víz- és vízerőmű az Egyesült Államok délnyugati részén és Kalifornia. Az építkezés idején ez volt a világ legnagyobb gátja és a legnagyobb közművesítési projekt az amerikai történelem során, amikor a Bechtel több kisebb vállalkozóból álló Six Companies, Inc. részeként pályázott a projektre . A Bechtel 1931 -től 1935 -ig fejezte be az építkezést. A Hoover -gát volt Bechtel első megaprojektje .
Bay Area Rapid Transit (BART)		Tömegközlekedési rendszer a San Francisco Bay Area területén . A Bechtel a Parsons-Brinkerhoff-Tudor-Bechtel nevű vegyesvállalaton keresztül tervezte, tervezte és építette a BART-t a Bay Area Rapid Transit District számára. Az építkezés 1964 -ben kezdődött és 1976 -ban fejeződött be.
Jubail ipari város		A Közel -Kelet legnagyobb ipari városa és a világ legnagyobb építési mérnöki projektje. A Bechtel a projekt kezdete óta, az 1970-es évek közepétől felügyeli az építkezést. A város a Bechtel által tervezett főtervből épült fel, és magában foglalja a 19 elsődleges iparágat támogató infrastruktúrát, valamint olaj- és gázalapú termékeket, köztük finomított olajat, petrolkémiai anyagokat, acélt, üveget és alumíniumot. A Bechtel lakásokat, üzlethelyiségeket, mecseteket , iskolákat, klinikákat és tűzoltóállomásokat is épített . A Bechtel 2006 -ban megkezdte a Jubail Industrial City II nevű város bővítésének építését.
Csatorna alagút (csatorna)		32 mérföldes tenger alatti alagút, amely összeköti az Egyesült Királyságot és Franciaországot , az Amerikai Építőmérnöki Társaság szerint a "Modern világ hét csodája" egyike . Az Eurotunnel 1987 -ben választotta a projekt irányítására Bechtel -t . Az építkezés 1988 és 1994 között tartott.
Kuvaiti olajmező helyreállítása		Az Öböl -háború után Bechtel szerződést kötött egy csapat vezetésére az iraki erők által károsított olajmezők helyreállítására , beleértve 749 kút javítását, amelyek közül 650 ég. Bechtel nyolc hónap alatt és költségvetés alatt végezte el a feladatot.
Bostoni Központi Artéria/Alagút		A 93 -as államközi szakasz , amely a Massachusetts állambeli Boston belvárosán halad keresztül . Bechtel és Parsons Brinckerhoff közösen felügyelte azt a tervezést és kivitelezést, amely a Központi Artériát az emelkedett úttól az alagutak sorozatává változtatta és újjáépítette. A tervezés 1982 -ben kezdődött, és az építkezés 1991 és 2006 között tartott, körülbelül tíz évvel hosszabb ideig, mint az eredetileg tervezték. A " Big Dig " néven is ismert projekt magában foglalta a Leonard P. Zakim Bunker Hill Emlékhíd , a világ legszélesebb felfüggesztett hídja és egy víz alatti alagút építését , amely áthalad a bostoni kikötőn, és összeköti Boston belvárosát a Logan nemzetközi repülőtérrel. . A megaprojektet az Egyesült Államok történetének legösszetettebb és legdrágább autópálya projektjének tartották.
Nagy sebesség 1		Nagysebességű vasút, amely összeköti Londont a Csatorna-alagúttal. Az eredeti nevén Channel Tunnel Rail Link (CTRL), Bechtel vezette a londoni és a Continental Railways vállalati konzorciumot a vasút tervezésében, projektmenedzsmentjében és építésében, beleértve a Szent Pancras vasútállomás felújítását is . A csoportot az Egyesült Királyság kormánya választotta ki 1996 -ban, és az építkezés 2007 -ben fejeződött be.
Athéni metró		Gyors tranzitrendszer Athénban , Görögországban . Bechtel konzorciumot vezetett, amely két új vonalat épített, köztük 17 mérföldnyi vasúti bővítést és két állomást a 2004 -es nyári olimpia előtt . A vállalat együttműködött a görög kulturális és sportminisztériummal is annak biztosítása érdekében, hogy a feltárt régészeti leletek megmaradjanak. Becslések szerint a rendszer 200,00 és 375 000 autóval csökkentette a forgalmat.
Csernobili menedék stabilizálása és új biztonságos elzárás		Szerkezet az ukrán csernobili atomerőmű korlátozására , amely 1986 -ban robbant fel a történelem legsúlyosabb nukleáris balesetében. A bezárást 100 évig tervezték, és felváltja a csernobili katasztrófát követően sugárzást tartalmazó eredeti szarkofágot . A Bechtel 1998 -ban kezdte meg a javítást, és része volt a 2016 novemberében a reaktor 4. blokkja fölé telepített boltív építését felügyelő csapatnak.
Hanford Hulladékkezelő és Immobilizáló Üzem		Vitrifikáció növény feldolgozásához radioaktív hulladékot a Hanford helyén a Washington egy stabil formában, amelyek biztonságosan ártalmatlanítani. Bechtel -t az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma választotta ki, hogy vezesse a csapat tervezését, kivitelezését és üzembe helyezését, amely várhatóan a legnagyobb lesz a maga nemében. A munka 2001 -ben kezdődött, de a projekt jelentős késéseket okozott technikai problémák és tervezési problémák miatt. 2021 januárjában elkészült egy új, alacsony aktivitású hulladékot feldolgozó üzem.
Tacoma keskeny híd		Függőhíd a Puget Soundon , Tacoma, Washington . A jelenlegi Tacoma keskeny híd 1950 -ben nyílt meg, miután az eredeti 1940 -ben összeomlott. Bechtelt a Washington állam közlekedési minisztériuma Peter Kiewit and Sons társasággal választotta ki, hogy építsen egy második, párhuzamos hidat a megnövekedett forgalom érdekében. Az építkezés 2002-ben kezdődött és 2007-ben fejeződött be. Ez volt a legnagyobb amerikai híd, amelyet 1964-ben a Verrazano-Narrows híd óta építettek .
Sabine Pass LNG		Hat jelenleg fejlesztés alatt álló LNG -vonat létesítménye és egy újragyártó üzem a louisianai Sabine Pass -ban . Bechtel dolgozik a Cheniere Energy Partners projektjén. 2005 és 2009 között a Bechtel megépítette az újragázosító terminált. 2016 -tól az 1 -es és 2 -es vonatok elkészültek, a többi vonat építése eltérő.
Los Alamos Nemzeti Laboratórium , Lawrence Livermore Nemzeti Laboratórium		Amerikai kutatóintézetek, amelyek a nukleáris fegyverekre és a nemzetbiztonságra összpontosítanak . Bechtel 2006 óta irányítja mindkét laboratóriumot a Kaliforniai Egyetemmel és más szervezetekkel közös vállalkozásban, az Energiaügyi Minisztériummal kötött szerződések alapján.
A Watts Bar nukleáris generátorállomás befejezése		Atomerőmű Tennessee -ben , két villamosenergia -termelésre használt reaktorból. 2007 -ben a Tennessee -völgyi Hatóság Bechtel -t választotta, hogy befejezze a második blokkot, amely 1985 -ben leállította az építkezést. A Watts Bar 2. egység 2015 -ben fejeződött be. 1996 óta ez volt az első nukleáris reaktor az Egyesült Államokban.
Crossrail		A Heathrow repülőteret London központjához összekötő helyi vonat , amely összeköttetést biztosít a várossal és a külvárosokkal. A Bechtel az építkezéseket felügyelő vállalati csapat tagja. A fejlesztés 2009 -ben kezdődött, az alagútépítés pedig 2015 -ben fejeződött be. A Crossrail Európa legnagyobb infrastrukturális projektje, és becslések szerint 1,5 millió embert szolgál ki.
Gaboni nemzeti infrastruktúra		Az infrastruktúrafejlesztés főterve Gabonban . A „Le Gabon Émergent” elnevezésű tervet 2010 -ben készítette Bechtel és Ali Bongo Ondimba elnök . Célja, hogy 2025 -re 25 milliárd dollárt fektessenek be új infrastruktúrába. A Bechtel létrehozta az ország Nemzeti Infrastruktúra Ügynökségét, és felügyeli 2016 -ig, beleértve az oktatást, a lakhatást és a közlekedést.
Ivanpah Solar elektromos generátorrendszer		Napelemes erőmű a kaliforniai Mojave sivatagban . Az üzemet a BrightSource Energy fejlesztette ki és tervezte , amely 2009 és 2014 között a Bechtelt hozta meg az üzem megépítéséhez. Bechtel szintén befektető volt a projektben. Ivanpah hőt termelő tükröket használ, amelyek gőzt hoznak létre, és áramot termelő turbinákat hajtanak végre . Ez a világ legnagyobb működő napelemfarmja.
Curtis Island LNG		Három cseppfolyósított földgáz növények Curtis Island in Queensland, Ausztrália . A Bechtel szerződést kötött az LNG -k tervezésére és megépítésére három különálló vegyesvállalat számára. A befejezés után a vonatok az összes LNG -termelés 8% -át állítják elő.
Rijádi metró		Gyors tranzitrendszer építés alatt Rijádban, Szaúd -Arábiában . Bechtel 2013 -ban szerződött egy konzorcium élére, amely hat vonalat fejleszt, beleértve az összes alagutat és állomást. 2016 -ban a Bechtel kijelentette, hogy ez a legnagyobb építőmérnöki projekt, amelyet a vállalat történetében vállalt. A rijádi metró első vonalai a tervek szerint 2021 utolsó negyedévében kezdik meg működésüket.
Románia A3 -as autópálya		Ez az egyik legdrágább autópálya a világon. A Bechtel abbahagyta a projektet, miután mindössze 54 km -t épített a tervezett 400 km -es Erdélyi autópályából, 1,25 milliárd euróért.

Hivatkozások

További irodalom

Denton, Sally. "A haszonlesők: Bechtel és a férfiak, akik a világot építették", Simon & Schuster, 2016.
McCartney, Laton. Barátok magas helyeken , Ballantine Books, 1988.
Mead, Robert Douglas. Utazás a vonalon: A transz-alaszkai csővezeték építése , Doubleday, 1978.

Languages

In other projects