KD Avia - KD Avia

KD Avia
KD Avia logo.png
IATA ICAO Hívójel
KD KNI KALININGRAD AIR
Alapított 1945. október 8. (az Aeroflot
1992 keretében (függetlenné vált)
Megszűnt a működés 2009. szeptember 8
Központok Khrabrovo repülőtér
Központ Kalinyingrád , Oroszország
Kulcs ember Valerij Mihajlov (főigazgató)
Leonid Itskov (ügyvezető igazgató)

A kanadai légitársasággal kapcsolatban lásd: KD Air .

KD Avia , néha Kalinyingrád Avia , volt légitársaság székhelye Kalinyingrád , Oroszország . Rendszeres járatokat üzemeltetett Oroszországban, a FÁK -ban és Európában. Fő bázisa a kalinyingrádi Hrabrovo repülőtér volt .

Történelem

A légitársaságot 1945. október 8-án alapították, és 1946-ban kezdte meg működését. 2004-ben indította nemzetközi járatait, és 2005. május 27-én bejelentette, hogy a Kaliningrad Avia névről KD Avia-ra változtatja nevét, hogy megkülönböztesse magát a ugyanaz a név, amely a hrabrovoi repülőtérről indul .

2005-ben a légitársaság flottafelújítási projektbe kezdett, és kivette a forgalomból Tupolev Tu-134 és Tupolev Tu-154 típusú repülőgépeit, helyükre a Boeing 737-300-as repülőgépeket vásárolták, amelyeket számos más légitársaságtól vásároltak. Az első [[a Boeing 737-3-at 2005 februárjában szállították a légitársasághoz, és az év végére hat működött. 2005 során a légitársaság menetrend szerinti járatokat üzemeltetett Kalinyingrádból Moszkvába és Szentpétervárra, valamint charterjáratokat Moszkvából, Kalinyingrádból és más orosz városokból Törökországba , Egyiptomba és Európába .

A légitársaság beruházott egy új, modern személyszállító terminál építésébe Khrabrovo repülőterén, amely a fő tranzitcsomópont lenne egy csomópont-küllős útvonalrendszerben, amelyet a légitársaság 2007. június 15-én tervezett bevezetni. Az Orosz Föderáció 13 városához Kalinyingrádon keresztül tranzitjáratok csatlakoznának Európa 13–15 városával.

A légitársaság koncepciója Oroszország és más FÁK -országok összekapcsolása volt Európával.

2009. szeptember 4 -én bejelentették, hogy a KD Avia 2009. szeptember 14 -én visszavonja működési bizonyítványát, minden járat megszűnésével.

2009. szeptember 8 -án a KD Avia felfüggesztette járatait.

2009. december 2 -án a társaság tulajdonosát, Szergej Gricsenko -t és Leonid Itkov ügyvezető igazgatót hatalommal való visszaéléssel és szándékos csőddel vádolták. Az ügyészség szerint Griscsenko és Itskov sok olyan üzletet kötött a Grishchenko -val személyesen kapcsolatban álló vállalatokkal, amelyeknek a KD Avia számára anyagi értelme nem volt, és a vállalat fizetésképtelenségéhez vezettek.

Korábbi desztinációk

A KD Avia Boeing 737-300 a Khrabrovo repülőtéren , Oroszország (2007)
A KD Avia Boeing 737-300 taxizás a düsseldorfi repülőtéren , Németország (2007)
A volt KD Avia Boeing 737 -esek rozsdásodtak a vilniusi nemzetközi repülőtéren (2011)

Ázsia

Európa

Flotta

A KD Avia flotta a következő repülőgépekből állt (2009 szeptemberében):

KD Avia flotta
Repülőgép Flottában Utasok
Boeing 737-300 19 148
Teljes 19

2008. május 29-én a KD Avia kötelezettséget vállalt az Airbus-nál, hogy 25 darab A319-100-as gépet vásárol az 737-300-asok elöregedése helyett. Egyiket sem szállították.

Balesetek és események

  • 2008. október 1-jén a 794-es járat Barcelonából Kalinyingrádba, amelyet egy Boeing 737-300 (lajstromozott EI-DON) üzemeltetett, kerekekkel felfelé landolt, és súlyos sérüléseket szenvedett a repülőgépben. Második megközelítésükön a körbejárás után a személyzet elfelejtette leengedni a sebességet, miközben manuálisan kikapcsolta a kapcsolódó riasztót, és a kerekekkel felfelé történő leszállást hajtotta végre Kalinyingrád felé történő második megközelítésénél. A fedélzeten tartózkodó 138 utas és hat személyzet egyike sem sérült meg.

Hivatkozások

Külső linkek