Lister Motor Company - Lister Motor Company
 | |
| típus | Zártkörűen Működő Részvénytársaság |
|---|---|
| Ipar | Autóipari |
| Alapított | 1954. július 30. (George Lister Engineering Limited), 2013. május 20. (Lister Motor Company Ltd) |
| Alapító | Brian Lister |
| Központ |
, Egyesült Királyság
|
Kulcs ember |
Andrew Whittaker (elnök) Lawrence Whittaker (ügyvezető igazgató) |
| Termékek | sportkocsik |
| Tulajdonosok | George Lister Engineering Ltd 1954-1986 Laurence Pearce 1986–2013 Garanciálisan 2013- |
| Weboldal | www |
A Lister Motor Company Ltd. egy brit sportkocsi -gyártó, amelyet Brian Lister alapított 1954 -ben az angliai Cambridge -ben , és amely a motorsportban való részvételéről vált ismertté. Miután 1986 -ban megvásárolta a céget, Laurence Pearce a Jaguar XJS változatát gyártotta, mielőtt egyedi sportkocsit, a Lister Storm -ot gyártotta volna . 2013 -ban a Lister Cars -t Lawrence Whittaker Warrantywise cége vette meg. Az eredeti sportkocsi gyártása 2014 -ben kezdődött újra, és tíz folytatásos Lister Jaguar Knobblys épült Lister 60. évfordulója alkalmából. 2016 -ban a vállalat bejelentette a Lister Knobbly Stirling Moss építését és értékesítését. 2018. január 31-én bejelentették a Jaguar F-Type- ra épülő Lister LFT-666-ot (korábban Lister Thunder néven) .
Történelem
Lister György és fiai
1954 -től Brian Lister cégvezető és versenyző a Cambridge -i vasgyárból hozta ki az első sportautót . Ihlette Cooper , ő használt egy csőszerű létra alváz , de Dion hátsó tengely és a belső dob fékek . Másokhoz hasonlóan ő használt egy hangolt MG motor és készletek váltó . 1954 -ben debütált a British Empire Trophy -n az Oulton Parkban , az MG korábbi pilótája, Archie Scott Brown volt a volánnál. Később Lister a teljesítmény javítása érdekében cserélt egy Moore-hangolású Bristol két literes motort, és leütötte a drót kerekeket az MG tárcsái helyett. A sportautó verseny támogatása 1954 Brit Nagydíj a Silverstone , Scott Brown nyerte meg a két literes géposztály és ötödik helyezett általános mögé csak akkor működik, Aston Martin .
1955-ben maroknyi Lister-Bristolt építettek egy új karosszériával, amelyet egy volt Bristol-alkalmazott épített, szélcsatorna segítségével . Annak ellenére, hogy az új-ig és strakes ez kevésbé volt sikeres, mint az eredeti Lister-Bristol 1954 Lister feljebb egy hathengeres motor egy Formula-2- Maserati A6GCS saját autóval, míg az ügyfelek továbbra is megkapja a Bristol motor, eladott a £ 3900 Lister is kísérletet együléses versenyzés többcsöves alváz hajtott egy Coventry-Climax motorral és használ MG-váltó, de az autó volt a kudarc.
Lister 1957-re egy 3,4 literes Jaguar D-típusú XK inline-6 köré tervezte át az autót , aerodinamikus alumínium karosszériával. John Bolster versenyújságíró tesztelte, 0–160 km/h futást hajtott végre 11,2 másodperc alatt. Archie Scott Brown pilóta nyerte az 1957-es brit birodalmi trófeát az új Lister-Jaguarral. Az 1958-ban ismét finomított Lister-Jaguar nemzetközi versenyeken vett részt. Brown abban a szezonban meghalt, amikor lezuhant a Lister-Jaguarral a Spa-Francorchamps-ban . A Lister egy másik együléses autót is kifejlesztett a Lister-Jaguar alapján, amelyet a monzai Race of Two Worlds versenyben való használatra használtak . Az ebből a korszakból származó autókat szeretettel hívják "Lister Knobbly" autóknak, ívelt karosszériájuk miatt.
1959 -re Lister bérelte Frank Costint, az aerodinamikus szakembert, aki teljesen új karosszériát gyártott egy új Chevrolet Corvette erőmű körül . Az új Lister-Chevrolet első motorjának elrendezését azonban gyorsan elhomályosította az új Cooper sportkocsi hátsó motor elrendezése . 1959 végére Lister kivonult a versenyből, bár a sportkocsik gyártása folytatódott az ügyfelek számára.
1963 -ban Brian Lister -t választotta a Rootes Group, hogy felkészítse a Sunbeam Tiger -t a Le Mans -i 24 órás prototípus kategóriájára . A Ford V8-as hajtású Tiger még a fejlesztés korai szakaszában volt, miközben Lister a Jensen gyárban építette az alvázat . Lister korszerűsítette a felfüggesztést és a fékeket, hozzáadott egy aerodinamikus gyorshátú keménytetőt, ferdebb szélvédővel és Kamm farokkal . A 2600 köbcentiméteres (4300 köbcentiméteres) Ford V8 -as motort Carroll Shelby hangolta úgy , hogy lehetővé tegye a 275 LE (205 kW) teljesítményét a szabványos 160 LE (120 kW) helyett. Az autót 170 mph (270 km/h) végsebességre tervezték, de rövid idő alatt fejlesztették ki, és motorhibákat szenvedett. Rootes később visszatérítést kapott a motorokért. A két autó és egy öszvér prototípus még mindig létezik. Az autók sikertelensége és Rootes csődje Lister tuningmunkájának megszűnéséhez is vezetett.
Pearce tulajdonjog
A Lister cég 1986 -ban visszatért a Surrey -i Leatherhead székhelyű Lister Cars Ltd. -ként , Laurence Pearce mérnök hozzávetőleg 90 Jaguar XJS -t hangolt és 322 km/h -ra növelte végsebességüket, ára 100 000 font felett volt. . A siker ezen törekvés során arra késztette az újonnan alakult vállalatot, hogy új sportkocsit, a Lister Stormot tervezze meg . Az 1993 -ban piacra dobott modell a legnagyobb V12 -es motort használta, amelyet akkoriban szériaautóba szereltek , a Jaguar XJR9 -ből származó 7,0 literes egységet . A Storm -ot később különféle változatokban fejlesztették ki a motorsport számára , 2000 -ben megnyerte az FIA GT -bajnokságot . Lister később kifejlesztett egy egyedi Le Mans prototípust , a Storm LMP -t 2003 -ban.
Whittaker tulajdonjogát
2012 -ben Lawrence Whittaker és édesapja meglátogatták a Lister gyárat, hogy alkatrészeket szerezzenek be egy Lister Knobbly helyreállításakor, és felmerült a lehetőség a Lister Motor Company megvásárlására. 2013 -ban a Cambridge -i George Lister Engineering Limited tulajdonjogát, az eredeti szellemi tulajdonjogokat, az összes eredeti Lister autó tervét és rajzát, valamint a Pearce's Lister Cars tulajdonjogát apa és fia, Andrew és Lawrence Whittaker vették meg, akik szintén saját autógarancia -társaság Garanciálisan. Az új társaságot társult partnereivel együtt átnevezték a Lister Motor Company Ltd. -re. Tíz hónappal később a Lister Motor Company bejelentette a Lister Knobbly megépítését és eladását az első Lister Racing Car megépítésének 60. évfordulója alkalmából.
Aktuális termékek
60. évforduló Lister Knobbly
Az új cég 2014 -ben kezdte meg az eredeti Lister tervek építését. A The Lister Motor Company 60. évfordulója alkalmából bejelentették a Lister Knobbly megjelenését, amelyet az 1950 -es évek legsikeresebb versenyautójának neveztek. A Lister Knobblyt az 50 -es évek egyik legjelentősebb versenyautó -pilótája vezette, többek között: Archie Scott Brown, Stirling Moss, Ivor Beaub, Bruce Halford és Innes Ireland. Néhány héten belül a 60. évforduló Lister versenyautóinak fele elfogyott. Nem sokkal ezután a rendeléskönyv teljesen megtelt, és Lister 5 millió fontért rendelte.
Lister Knobbly Sir Stirling Moss Edition
2016 júniusában a The Lister Motor Company bejelentette a Lister Knobbly Stirling Moss építését és értékesítését a londoni Royal Automobile Clubban. Az autó az 1958-as modell pontos előírásai szerint készült, és az egyetlen magnéziumkarosszériás autó a világon, és csak a második autó a történelemben, amelyet Sir Stirling Moss legendás versenyző hagyott jóvá . Brian Lister három alkalommal hívta meg Sir Stirling Moss -t, hogy vezessen Listerért , Goodwoodban 1954 -ben, Silverstone -ban 1958 -ban és Sebringben 1959 -ben, és hogy megünnepeljék ezeket a versenyeket, 10 különleges kiadású könnyű Lister Knobbly autót építenek és ára 1 font. Egymillió. A cég bejelentette, hogy az autók közúti és versenyen is használhatók lesznek, és Sir Stirling Moss személyesen adja át az egyes autókat.
LFT-666
2018 januárjában Lister bejelentette az LFT-666-ot. Az autó, amely egy módosított Jaguar F-Type R , a Jaguar F-Type SVR-ben használt, 5,0 literes kompresszoros V8 - as motor módosított változatával rendelkezik , és 666 LE (490 kW; 657 LE) teljesítményt nyújt 6000 fordulat / perc sebességgel nyomatéka 976 N⋅m (720 lb⋅ft), amelyet kettős módosított kompresszoros szíjtárcsákkal, módosított intercoolerrel, továbbfejlesztett légbeszívó rendszerrel és más ECU -val érnek el. A Thunder 3,2 másodperc alatt képes 0-100 km/h (0-62 mph) gyorsulásra, és 335 km/h (208 mph) maximális sebesség elérésére. A négykerék-meghajtású elrendezés és a 8 sebességes ZF automata sebességváltó nyomatékváltóval megmarad az F-Type-tól, míg a Quicksilver titán kipufogórendszer 10 kg (22 lb) súlyt takarít meg. Az autó könnyű, 21 colos könnyűfém keréktárcsákkal, savas zöld ékezetekkel és féknyergekkel rendelkezik. Az autó 36 színkombinációban kapható Bridge of Weir Nappa bőr belsővel rendelkezik, a Lister logókat a fejtámlákba és az ülésmintába varrva illeszkednek az első rácshoz. Az autót a londoni ExCeL kiállításon mutatták be a Historic Motorsport International kiállításon. Az LFT-666-ot korlátozott számban fogják gyártani, összesen 99 gyártandó autó alapára 141 155 GBP, míg a szénszálas motorháztető 14 850 GBP-val növeli az alapárat. A tulajdonosok hozzáférést kapnak az exkluzív Lister sofőrklubhoz is.
.
A Lister Stealth
2020 augusztusában a Lister Motor Company bemutatta Nagy -Britannia leggyorsabb SUV -ját - a Lister Stealth -t . A Jaguar F-Pace alapján a Stealth a gyárilag gyártott F-Pace SVR-ben található 5,0 literes kompresszoros V8 - as motor Lister-módosított változatát használja , hogy 666 LE (497 kW) és 881 Nm teljesítményű legyen. (650 lb⋅ft) nyomaték. A Stealth 3,6 másodperc alatt gyorsul fel 0–97 km/h (0–60 mph) sebességről, és 314 km/h (195 mph) végsebességgel büszkélkedhet. A Stealth bizonyítékot szolgáltat arra, hogy Nagy -Britannia leggyorsabb SUV -ja , miután legyőzte a Lamborghini Urus -t , az Aston Martin Vantage -t és a McLaren 570GT -t egy húzós versenyen a híres VMAX200 tesztpályán .
További módosítások: továbbfejlesztett kompresszoros szíjtárcsák, egyedi intercoolerek, teljesítménylevegő-szűrés, rozsdamentes acél négykipufogó rendszer kapcsolható szelepekkel, Lister által tervezett 23 "-os Vossen kovácsolt kerekek, valamint egyedi készítésű szénszálas teljesítmény- és stíluskarosszéria-készlet. a Stealth a Bridge of Weir Nappa bőrből áll, számos testreszabási lehetőséggel, köztük akár 36 egyedi színválasztással és 90 különböző varrási lehetőséggel, hogy minden Stealth valóban személyre szabott legyen a tulajdonosának. Mint minden Lister modell esetében, a kizárólagosság korlátozott gyártási futam - mindössze 100 darabot szántak világszerte gyártásra, 109 950 GBP alapárral, és a tulajdonosok hozzáférést kapnak az exkluzív Lister Driver's Clubhoz.
Lásd még
Hivatkozások
Más források
- Setright, LJK (1974), Northey, Tom (szerk.), "Lister: From Wrought Iron to Racing Cars", World of Automobiles , London: Orbis Publishing, 11 , 1201–5.
Külső linkek
- Lister Cars - hivatalos honlap