Alsó -Sydenham vasútállomás - Lower Sydenham railway station
Alsó -Sydenham 
| |
|---|---|
 | |
  Alsó -Sydenham Lower Sydenham helye Nagy -Londonban
| |
| Elhelyezkedés | Alsó -Sydenham |
| Helyi hatóság | Lewisham |
| Által kezelt | Délkeleti |
| Állomás kódja | LSY |
| DfT kategória | E |
| A platformok száma | 2 |
| Hozzáférhető | Igen |
| Viteldíj zóna | 4 |
| A National Rail éves be- és kilépése | |
| 2015–16 |
 0,578 millió |
| 2016–17 |
0,585 millió |
| 2017–18 |
0,600 millió |
| 2018–19 |
0,689 millió |
| 2019–20 |
0,705 millió |
| Vasúttársaságok | |
| Eredeti társaság | Közép-Kent vasút |
| Előcsoportosítás | Délkeleti és Chatham vasút |
| Utócsoportosítás | Déli vasút |
| Kulcsdátumok | |
| 1857. január 1 | Nyitott |
| 1906 | 100 m -re délre lakott |
| Egyéb információk | |
| Külső linkek | |
| WGS84 | 51 ° 25′28 ″ É 0 ° 02′01 ″ ny / 51.4245 ° É 0.0336 ° W Koordináták : 51.4245 ° É 0.0336 ° W51 ° 25′28 ″ É 0 ° 02′01 ″ ny / |
 Londoni közlekedési portál
| |
A Lower Sydenham vasútállomás a londoni Bromley kerület és a londoni Lewisham kerület határán található, London délkeleti részén . Ez 9 mérföld 2 láncok (14,5 km) mért London Charing Cross .
Az állomás Lower Sydenham és Southend környékét szolgálja . A Southeastern szolgálja és kezeli , a Hayes vonalon található a metróvonalak részeként.
Történelem
Korai évek (1857-1922)
A Mid Kent vonal épült a közép-Kent és Észak-Kent Junction Railway (MK NKJR), és megnyílt a január 1, 1857, amennyire Beckenham (bár ez technikailag nem egy csomópont, mint a West End of London és a Crystal Palace Railway " s vonala csak 1858. május 3 -án nyílt meg).
A vonal megnyitásától kezdve a Délkeleti Vasút (SER) dolgozott . Nyitáskor Alsó -Sydenham kis áruudvart kapott.
Hét évvel később az MK & NKJR épített egy bővítményt a New Beckenham -i új csomópont -állomástól Croydonig (Addiscombe Road), amelyet ismét a SER üzemeltetett. 1878-ban az állomástól negyed mérföldre északra egy összeköttetést építettek ki a Crystal Palace District Gas Company kiszolgálására (amelyet 1854-ben hoztak létre a helyszínen).
Az állomásról majdnem minden szolgáltatás megszűnt a Charing Cross vagy a Cannon Street állomásokon, de 1880 és 1884 között egy szolgáltatás működött a Croydon (Addiscombe Road) között, amely az összes állomást New Cross -ra hívta, majd az East London Line -on keresztül és a Liverpool Street -en fejeződött be. állomás . Az 1890 -es években az állomástól északra és nyugatra épült ház.
1898 -ban a délkeleti vasút és keserves riválisa, a londoni Chatham és a doveri vasút megállapodtak abban, hogy egy vasúttársaságként fognak dolgozni a délkeleti és a Chatham vasút néven, és az alsó Sydenham SECR állomássá vált.
1906 -ban az állomást 100 yarddal délre helyezték át, hogy új lakóövezetet alakítsanak ki.
1912 -re a gázüzemek a Déli Külvárosi Gázvállalat tulajdonában voltak, és három gőzmozdony üzemelt három mérföldes vágányon.
Déli vasút (1923-1947)
Az 1921 -es vasúti törvény (más néven csoportosítási törvény) értelmében Lower Sydenham 1923. január 1 -jén déli pályaudvar lett .
A közép-Kent vonal villamosított a (750 V DC harmadik vasúti) rendszer és elektromos szolgáltatások kezdődött február 28-án 1926. A korai elektromos szolgáltatások dolgoztak elején Southern Railway 3 autó elektromos motorvonat vonatok gyakran épült régi Secr kocsik. A villamosítás során több házat építettek az Alsó -Sydenham térségben, amelyek néhány utast is felvettek a Bellingham -i London County Council nagy birtokáról.
Brit vasút (1948-1994)
A második világháború után és az 1948. január 1 -jei államosítás után az állomás a British Railways Southern Region égisze alá került .
Az 1950 -es években a vonal még mindig teherforgalommal volt elfoglalva, négy kora reggeli tengeri szállítású szénvonattal, amelyek Erithből Brockley Lane -be (hátramenet), majd a gázművekbe közlekedtek. Ezenkívül a Bricklayers Arms vonatai közlekedtek a vonal mentén található különféle áruudvarokat (köztük Lower Sydenham).
Az árufeldolgozó udvar 1964. december 28 -án és 1968. március 25 -én bezárt az általános forgalom elől. A szénből előállított gáztól az északi -tengeri gázra való áttérés következtében a vasúti forgalom a gázművekre 1969. április 22 -én megszűnt, a kapcsolat megszűnésével. 1971-es jelzés.
Ladywell és New Beckenham között 1971. április 4 -én vezették be a színes fényjelzést, a jelzést pedig a New Beckenham -i jelzőszekrény vezérli. Ennek eredményeként az eredeti SER jelszekrény bezárult.
1972 -ben a fa szerkezetet egy modern "CLASP" típusú szerkezet váltotta fel.
1975. szeptember 28 -án a jelzőberendezés irányítását átruházták a London Bridge jelzőközpontra.
Az 1982 -es szektorosítás után három utasszektor jött létre: az InterCity , amely fő expressz szolgáltatásokat üzemeltet; valamint London és Délkelet ( 1986 -ban Network SouthEast névre keresztelték ), akik ingázó szolgáltatásokat üzemeltettek London környékén.
Az állomásépületet 1989 -ben égették le, és újabb szerkezetet biztosított a Network South East 1991 -ben.
A privatizáció korszaka (1994-től napjainkig)
A British Rail 1994. április 1 -jei privatizációját követően az alsó Sydenham állomás infrastruktúrája a Railtrack hatáskörébe került, míg a vasúti szolgáltatásokat egy üzleti egység üzemeltette. 1996. október 13 -án az utasszállítás üzemeltetése a Connex South Eastern felé került, akiknek eredetileg 2011 -ig kellett volna működtetniük a franchise -t.
Számos balesetet és pénzügyi problémát követően a Railtrack plc -t 2002. október 3 -án eladták a Network Rail -nek, aki felelős lett az infrastruktúráért.
2003. június 27 -én a Stratégiai Vasúti Hatóság úgy döntött, hogy rossz pénzügyi gazdálkodásra hivatkozva megfosztja a Connex -et a franchise -tól, és maga vezeti a franchise -t. A Connex South Eastern 2003. november 8 -ig folytatta a franchise működtetését, és a szolgáltatások másnap átkerültek a Stratégiai Vasúti Hatóság délkeleti vonatai leányvállalatához.
2005. november 30 -án a Közlekedési Minisztérium Govia -nak ítélte oda az Integrated Kent franchise -t . A South Eastern Trains által üzemeltetett járatok 2006. április 1 -jén átszálltak Délkeletre .
Szolgáltatások
A tipikus hétfőtől szombatig tartó csúcson kívüli vonatjárat óránként:
- 2 észak felé, minden állomáson a London Cannon Street felé
- 2 északi irányba, minden állomáson a Ladywellhez, majd gyorsan a London Bridge , a Waterloo East és a London Charing Cross felé
- 4 déli irányban, minden állomáson Hayes felé hív
Vasárnap ez a következőkre csökken:
- 2 észak felé, minden állomáson a London Cannon Street felé
- 2 déli irányban, minden állomáson Hayes felé hív
| Előző állomás |
 Nemzeti vasút
|
Követő állomás | ||
|---|---|---|---|---|
| Catford híd |
Délkeleti Hayes vonal |
Új Beckenham | ||
Elrendezés
Az állomáson lépcsőmentesen lehet hozzáférni mindkét peronhoz, mindkét oldalon bejárattal, azonban a gyaloghídon nincs lift. Alsó -Sydenham két gyaloghíddal rendelkezik, míg az 1 -es peron jegypénztárral és jegyautomatával rendelkezik. Mindkét platform téglából épített menedékházakkal rendelkezik, és a peronok 10 kocsivonatot tudnak elhelyezni. Az állomás főépületét az 1990 -es években gyújtogatást követően újjáépítették.
Kapcsolatok
A londoni buszok 352 -es útvonala szolgálja az állomást.
Hivatkozások
Megjegyzések
Külső linkek
- Vonat idők és rádióállomás adatait Alsó Sydenham vasútállomás, National Rail