Marley Hill - Marley Hill
Marley Hill egykori szénbánya falu mintegy hat mérföldre délre nyugatra Gateshead , határ közelében Tyne and Wear és Durham megyében . Ez már része a Fővárosi kerület Gateshead 1974 óta Ezt megelőzően része volt Whickham Urban District. A blaydoni parlamenti választókerület Whickham South & Sunniside választási osztályán belül fekszik .
A szomszédos városok és falvak közé tartozik a Burnopfield (3 mérföldnyire); Sunniside, Gateshead (kb. Fél mérföldnyire); Byermoor (alig egy mérföldnyire). Marley Hill, Sunniside, Burnopfield és Byermoor egyaránt megosztja Whickham "NE16" irányítószám előtagját, annak ellenére, hogy Burnopfield a határ túloldalán ül Durham megyében. A postai célokra Marley Hillnek tekintett tényleges terület valójában sokkal nagyobb, mint amilyennek elsőre látszik, mivel eredetileg több ház volt délre és délkeletre, közelebb a kollégiumhoz. A Birkheads Cottages és a Hedley Hall Farm a legtávolabbi ingatlanok, magától a falutól távol, körülbelül mérföldnyire délkeletre. A Hedley Hall Farm címe rendellenesen szerepel a "Hedley Lane, Sunniside" néven, annak ellenére, hogy valójában távolabb van a Sunniside-től, mint a Birkheads Cottages, amelynek címe "Birkheads Lane, Marley Hill".
Ház
A falu több sorházból áll, számos különálló és ikerházzal együtt. A legrégebbi meglévő ingatlanok az egykori plébánia , az iskolaház, a Szent Cuthbert út három nagy családi háza, két kőből épült házikó (a Szent Cuthbert úttól északkelet felé vezető sávval megközelíthető) és az öt sor házak, amelyek a Glamis teraszt, a Cuthbert utcát és a Church Streetet alkotják. A Cuthbert utcai és a Templomi utcai ingatlanok többsége két-két lejtőként épült fel, és egy időben külső illemhelyekkel és ónfürdőkkel rendelkeztek, amelyeket a tűz elé helyeztek volna. Az 1960-as években a házakat korszerűsítették, és beltéri fürdőszobát / WC-t telepítettek. Néhány külső WC a szomszédos szénházakkal megmaradt, de számosukat lebontották, vagy a WC-t eltávolították, és fészerként használják őket. A Glamis teraszon lévő házakat kollégiumi tisztviselőknek szánták, ezért számuk kevesebb, és jóval nagyobb, mint a többi, elöl és hátul egyaránt kertekkel. Azért hívják Glamisnak, mert a Bowes-Lyons , Strathmore grófjai, akik a királynő ősei voltak ( Glamis kastély az anyakirálynő gyermekkori otthona volt ), birtokolták a kollégiumot és a környező földeket, beleértve a Gibside birtokot is. A Church Street és a Cuthbert Street a Szent Cuthbert-templomról kapta a nevét, amely a Szent Cuthbert-út sarkán áll, szemben a volt Bányászjóléti Intézettel (ma óvodának és előadóművészeti iskolának otthont adó közösségi ház) és az idős bányászházakkal.
Church Street része a A692 a Consett és ez alkotja a főúton keresztül a faluban. A Church Street déli oldala kissé abban különbözik, hogy a házak mindegyike előkertes, és (a sor első házának kivételével) valamivel nagyobbak, három hálószobával rendelkeznek, és további kéménycserepek vannak, amelyek jelzik, hogy vannak további kandallók a konyhában és az egyik hátsó hálószobában. Ezeknek a nagyobb házaknak többnyire két keskeny ablaka van egymás mellett a nappaliban és az első hálószobában, bár némelyiket megváltoztatták, és nagyobb egyablakokat telepítettek. Ezeknek az ingatlanoknak a fürdőszobái a ház hátsó részén kis kiterjesztéssel rendelkeznek, szemben a kisebb ingatlanokkal, amelyek fürdőszobáit a hátsó hálószoba felosztásával hozták létre. Ettől eltekintve a házak megjelenésükben hasonlóak az út északi oldalán és a Cuthbert utcában található házakhoz, amelyeknek egyetlen ablaka van, és csak az elülső szobák kandallói vannak. Az egyetlen ház ebben a három sorban, amely jelentősen különbözik a többitől, az az első ház a Church utca északi oldalán, amely az egyetlen három hálószobás ingatlan ezen az oldalon, és egy pillanat alatt két háznak tűnik, amelyeket átdöntöttek egyetlen ingatlanba, de valójában csak valamivel nagyobbra építették. A Cuthbert utcai ingatlanok elejéhez nincs gépjármű hozzáférés, a két házsor között egy füvesített terület foglalja el a teret.
A községnek számos előregyártott háza is volt, amelyek elfoglalták a Cuthbert utca tetején található nagy füves területet. Ezeket Noble Street és Raby Street néven ismerték. Úgy tűnik, hogy valamikor az 1950-es években épültek, és az 1960-as és 1966-os operációs rendszer térképeken is láthatók, de 1968-ban lebontották, és már nem jelennek meg az 1970-es térképen. A Cuthbert utca hátsó része mellett haladó útszakasz valójában a Raby utca keleti vége. Az a csomópont, ahol a Nemes utca kezdődött, jól látható abban a pontban, ahol két betonoszlop áll most a Cuthbert utca tetejével szemben. Nagyon száraz időben az út körvonala világosabb színű fű széles sávjaként válik jól láthatóvá, amely nyugat felé halad a kikötőbakoktól a Blackamoor-hegy felé. A Raby utca eredeti betonfelülete még mindig a helyszínen van, és a Nemes utcával párhuzamosan halad, a sövény mellett. 2018 kivételesen száraz nyarán ezek a rég lebontott ingatlanok körvonalai 40 év után újra megjelentek. Nagyszámú ilyen típusú ház épült az egész országban ideiglenes intézkedésként a német bombatámadások során elvesztett lakásállomány pótlására, a túlnyomó többséget a pótlakások építése után lebontották, de néhányuk megmaradt. Példák láthatók helyben a Swalwell-i Valley Drive-on , valamint a The Drive és a Southfield Road-on, a Whickham-i Watergate Estate-en található, a Washingwell sávhoz vezető csomópont közelében. A korábban az előregyártottak által elfoglalt területtel szomszédos szántót ma szarvasmarhák legeltetésére használják, de valamikor szeméthegyként használták, amelynek bizonyítékai a régi palackok, üvegek és agyagcsövek formájában láthatók, amelyek néha előfordulhatnak. a talajból kidugva, valamint a talajban lévő nagy mennyiségű széntüzekből származó hamut. A háborús széntermelés növelése érdekében a kormány az ország egész területén bevezette a külszíni bányászatot. Az egyik ilyen bánya közvetlenül a szeméttől nyugatra, a mezőn volt, és megjelenik az 1951-es operációs rendszer térképén.
A falu újabb tulajdonságai a St. Cuthbert's Park birtok és a Sandygate Mews ingatlanjai, amelyekhez a St. Cuthbert útról lehet eljutni. A St. Cuthbert-park különálló és ikerházak keverékéből áll, és az 1990-es években épült, csakúgy, mint Sandygate Mews. A Sandygate Mews öt nagy családi házból áll, amelyeket egy volt piaci kert helyén építettek. Ezek, a plébánia és a The Grange mellett, amely a Szent Cuthbert úton a templommal szemben áll, a falu egyik legnagyobb háza. A Sandygate Mews bejáratával szemben található egykori templomtermet szintén házzá alakították át, és az iskolától délre található még két nagy ingatlan. Ezek egyike viszonylag új, míg a másik, a Redlands az 1921-es operációs rendszer térképén jelenik meg. Ezen a térképen megjelenik a templom terem helyén "missziós helyiséggel" jelölt épület is. A helyszínt jelenleg elfoglaló épület nem tűnik elég korosnak ahhoz, hogy 1921 előtt építették volna, de feltehetően egy korábbi, hasonló méretű építmény helyettesítésére épült. Miután a használaton kívül esett, a csarnok évekig üresen állt, majd végül egy ingatlanfejlesztő megvásárolta. Noha a szerkezet általános vázlata nem változott, a házzá történő átalakítása egyébként jelentősen eltérő megjelenést mutatott.
2018-tól az eredeti iskolaépületet két ingatlanra alakítják át, miután nyolc évig üresen álltak, míg a modern csarnokot, a nagytermet, néhány további tantermet és konyhát elhelyező modern bővítményt és portakabinokat lebontották, és 22 házat építenek ezek helyszíne és az egykori játéktér. Ezek neve Marley View lesz.
Sport, szabadidő, közlekedés és kényelmi szolgáltatások
A sport- és szabadidős létesítmények egy kis játékeszközökkel és kosárlabda karikákkal ellátott parkból állnak, amelyek a Cuthbert utca alján helyezkednek el, valamint két teniszpálya és tekepálya az idős bányászházak mögött, valamint egy futballpálya egy kis kunyhóval, ahol öltöző található. a Cuthbert utca hátsó részébe. Az út déli oldalán volt egy krikettpálya, éppen Redlands mellett, de ez az 1950-es években egy ideig eltűnt. Számos kiosztás is található, néhány a Church Street tetején található út mellett, és több elfoglalja a Glamis Terrace hátsó része és a St. Cuthbert's Park közötti földterületet. A falu egyetlen boltja a The Crafts House, egy ajándék- és kézművesbolt, amely a Church Street tetején található, szemben a telekkel. Ez az épület egy ideig posta volt, miután az Old Marley Hill postáját bezárták. Noha a Sunniside és a Burnopfield a legközelebbi üzlet, ahol élelmiszert lehet vásárolni, egy átalakított rendőri eseménytámogató járműből működő mobilbolt 2011 végéig szolgálta a Marley Hill-t és Byermoor-ot. Ez a burnopfieldi Lintz-birtokot is szolgálta, és főleg az idősebb lakosok egy része pártfogolja. A Sunniside szövetkezete , posta és más üzletek szintén rövid sétával elérhetők. A Marley Hill-nek soha nem volt kocsmája, a legközelebbi kocsmák Sunniside és Burnopfield voltak, és a falu egyetlen engedélyezett helyisége a közösségi ház. A közösségi házat az idősebb lakosok egy része ma is "choot" -nak (az intézet összehúzódásának) nevezi, és a nagyterem a falu szavazóhelyiségeként szolgál a helyi és általános választásokon. Van egy postafiók a St. Cuthbert úton, egy másik az üzleten kívül, és egy nyilvános telefonfülke a közösségi ház előtt.
Az általános iskolát 1895 augusztusában Sir Charles Palmer , Jarrow képviselője nyitotta meg (aki egy időben a kollégium vezetője volt, 1842-ben lett partner), és végül egy évszázaddal később, 2010 elején bezárt. Karácsonyi ünnepek. A cikk írásakor az iskola épületei a helyszínen maradnak. Ezek továbbra is a Gateshead Council tulajdonában vannak, és felszólítást kaptak annak biztosítására, hogy nyilvános használatra megtartsák őket. A szomszédos Byermoor faluban található Sacred Heart RC iskolát szintén bezárás fenyegette, azzal a szándékkal, hogy a tanulók csatlakozzanak a Marley Hill tanulóihoz a környék más iskoláiban, főleg a Clover Hill és a Whickham mosóházai előválasztékában, bár ez a döntés ezt követően megfordult. Lezárását megelőzően, két fa testű én kádak a szénbánya kívül állt az iskola előtt sok éven át. Ezek fokozatosan leromlott állapotba kerültek, majd helyreállítás céljából eltávolították őket. Miután ez elkészült, Gateshead polgármestere, Joe Mitchison tanácsos egy 2011. október 6-i kis ünnepségen mutatta be új helyzetben az idős bányászházak előtti füvesített területen a térség három liberális demokrata tanácsosával (akik biztosította a finanszírozást, hogy helyreállíthassák őket). Az eseményt Jonathan Wallace tanácsos rögzítette, és a felvételt feltöltötték a YouTube-ra. A videó hangminőségét az uralkodó nyugati szelek befolyásolják, amelyek kitett helye miatt gyakran büfézik a falut.
A falut számos buszjárat szolgálja ki, a Go North East 6-os összeköttetéssel a Whickham-en és a MetroCentre- en keresztül Newcastle-vel , valamint a Stanley-i átszállással Durham-el . Ezt a szolgáltatást esténként és vasárnap a 6A szolgáltatás váltja fel. A 6-os és a 6A bevezetése előtt a MetroCentre-be a 43-as és a 44-es járatokon keresztül lehetett csatlakozni, amelyek szintén közvetlen utat biztosítottak Durham felé. A Consett X70-es és X71-es szolgáltatásai is a falut szolgálják, Gatesheaden keresztül jutnak el Newcastle-be. A 70-es szolgáltatás eredetileg este és vasárnap váltotta fel ezt a két szolgáltatást, de megszűnt, az X71-es szolgáltatás mostantól a hét minden napján működik. A Metrocentre új közlekedési csomópontjának megnyitása (amely számos szolgáltatást Newcastle-be a Dunston Bank vagy a Lobley Hill és Gateshead útján ért el az új létesítményt használó útvonalakkal) és a Go North East márkás útvonalak bevezetése előtt 2004-ben megáll a faluban hosszú évekig a 705-8, X36, 794, 933 és 770 szolgálatok szolgáltak. Ez utóbbiak szerepeltek a Royal Mail 2001-ben kiadott "100 éves brit buszok" bélyegsorozatán. Az egyetlen szolgálat, amely ezt túlélte a 933-as szolgáltatás volt, amely napi kétszer működik a Rowlands Gill és a Team Valley Trading Estate között, valamint a 794-es járat Stanley és a longbentoni kormányzati irodakomplexum között : ezek reggel a falun keresztül haladnak, oda-vissza utazással. este. Noha a Szociális Biztonsági Minisztérium 2001-ben technikailag megszűnt (az oldalt jelenleg közösen foglalja el annak helyettesítése, a Munkaügyi és Nyugdíjügyi Minisztérium, valamint a HM Adóügyi és Vámügyi Minisztériuma (HMRC), még mindig DSS Longbenton néven szerepel a menetrend. 2011 augusztusától ez a szolgáltatás a Balliol Business Park-ig folytatódik, ahol a HMRC-nek több irodája van. Három buszmegálló áll rendelkezésre Newcastle-be tartó járatokhoz: egy a Longfield Farm közelében, egy az elosztásokkal szemben és egy a Church Street alján. , az idős bányász házikók mellett. Az út szemközti oldalán négy, egy a templomon kívül, egy az üzlettel szemben, egy az iskolán kívül és egy a tanya közelében volt. A tanya közelében lévő mindkét megállót ritkán használják elkülönítettségük miatt Az iskola bezárása az iskola bezárásával feleslegessé vált. Az út forgalmas jellege miatt szükség volt egy átkelő járőrre a gyerekek számára, és egy bolt mellé egy Lollipop hölgy állt be. Ez szintén szükségtelenné vált r bezárt az iskola.
Régi Marley Hill, kollégiumok, vasutak és a kapcsolódó ipar
A Marley Hill Colliery és a szomszédos kokszművek az Old Marley Hill néven ismert területen helyezkedtek el, tovább a Szent Cuthbert út mentén (amely a nagy fémkapun túl, a St. Cuthbert park mellett túl van elzárva a járművek elől), és egy időben a falu, beleértve a házakat, egy üzletet, az eredeti postahivatalt és két kápolnát ( Wesleyan és Primitive Methodist , utóbbi a colliery házak egyik sorának végén található, és állítólag "Ranter's Row" becenevet kapott). maga körül a colliery. Volt egy sor nagyon egyszerű ház, amelyet eredetileg Fen House Row-nak hívtak, egy nagy ház után, amely mögöttük állt a mezőn, de egyszerűen csak "A lyuk" vagy "A völgy" néven vált ismertté. A gödör felé tartva ezek a Szent Cuthbert út jobb oldalán, közvetlenül a kapun túl voltak. A házak a gödörút mentén a meredek domboldalra támaszkodtak, és néhányukat földcsuszamlás simította el a 20. század fordulóján. A többit 1920-ban lebontották. Három terasz is volt az A6076-as közelében, amely Sunniside- tól Stanley-ig tart ; Bowes Terrace, Gibraltar Row és Marley Hill Terrace. Ezeket együttesen Andrews Houses néven ismerték. A Bowes terasz az 1938-as operációs rendszer térképén látható, de úgy tűnik, hogy 1951-ig lebontották őket. A Gibraltar Row és a Marley Hill terasz utoljára az 1966-os térképen jelenik meg, de néhány ház bizonyosan még 1973-ban is fennmaradt, bár elhagyott állapotban , ahogy az abban az évben készült fénykép hátterében jelennek meg.
Az északkeleti vasúti Tanfield Branch-i Bowes Bridge MPD (a Gateshead MPD egyik mellékhelye ) szintén ezen a területen volt, és a használaton kívüli forgótányér- gödör és a mozdonyok széndarabja továbbra is fennáll a Tanfield Railway mellett , amelynek parkolója ma elfoglalja a Gibraltar Row és a Marley Hill Terrace helyét. A Bowes Terrace elfoglalta a magaslatot a Tanfield Branch szemközti oldalán, és a Marley Hill motorházra nézett (a világ legrégebbi működő példája), amelyet a Tanfield Railway továbbra is használ mozdonyainak tárolására és karbantartására. A fészer körül számos további épület épült az évek óta, amikor a helyszín örökségi vasúttá vált, ideértve a használaton kívüli mozdonyok és gördülőállomány tárolására szolgáló fészereket, egy fészer az utasszállításon használt felújított kocsik számára, valamint számos műhelymunka. Az iskolán kívüli bányakádakat helyreállították a vasút faműhelyében. A Marley Hill fészer valójában a Bowes vasúton volt , amely a jelződoboz melletti szinten keresztezte a Tanfield Branch-ot, és az 1947-es államosítást követően a Nemzeti Szénhivatal tulajdonában volt , míg a Tanfield-ág (ekkorra a londoni és északkeleti része) Vasút ) a British Railways irányítása alá került . Az út két oldalán vannak olyan buszmegállók, amelyeket eredetileg az Andrews Houses lakói használtak volna. Ezeket ma már elsősorban a Tanfield Railway látogatói használják, és a Go North East X30-as és X31-es útvonalai szolgálják ki Stanley-ből, kivéve vasárnap, amikor csak az X31 üzemel. Mindkettő Newcastle-nél ér véget, de az X31 ugyanazt az útvonalat követi, amelyet korábban az X30 használt, Lobley Hill és Gateshead útján, míg az X30 most ettől eltér Sunniside-nál, hasonló utat követve, mint a régi 706-os, a Sunniside Road, a Whickham Highway és Dunston Bank.
A házak többsége ezen a területen nagyon egyszerű volt, és lebontásukra rendkívül rossz állapotban voltak. Némelyik hasonló kialakítású volt, mint a közeli Beamish Múzeum gödörfalujának házai, mások pedig back-to-back- ként épültek , ez a típus jellemző Yorkshire-ben (nagy számban maradnak Leedsben ), Lancashire-ben és Midlands-ben, de ritkán láthatók északkeleten. A Bowes-vasút áthaladt a jelződoboz keleti részén, és a Stanley út keresztezte azt egy hídon. A vonal lezárása után erre a hídra már nem volt szükség, és a vágást visszatöltötték, bár annak nyugati vége még mindig látható a doboz mellett, a fészer udvarának fejtetőjét képezve . Ezen a területen volt egy másik kolliium is; [Andrews House Colliery, amelyet a Bowes-vasút sarkantyúja szolgált, amelynek egy része még mindig létezik. Ez az a vágányszakasz, amely átlépi a fészer udvarának bejáratát és áthalad a fészer mögött, az egykori széncseppek alatt, és rövid távolságot folytat a telep hátuljáig.
Szenet bányásztak a Blackburn Fell Drift-ből is, a Stanley út túloldalán, amelyet a Bowes Railway szolgált. Viszonylag rövid volt az élete a mélybányához képest, 1937-ben hajtották és 1979-ben bezárták, a férfiak átmentek a Marley Hill-be. Szomszédjaival ellentétben ennek a bányának a felszíni épületei (beleértve a pitpólyák istállóit is) több mint húsz évig fennmaradtak egy elhagyatott állapotban, és maga a sodrás részben elzárt bejárata (kádvonalakkal előbújva belőle) egyikük alatt még mindig látható volt, míg végül a 21. század elején eltávolították őket. Bár a fő felületi struktúrák eltűntek, a sok helyi kollégiumi épületre jellemző sárga téglából készült kis kunyhó áll a dombon, amely a sodródás helyére néz, a Birklands Lane szemközti oldalán. Ablakai és ajtaja be vannak téglázva, és egy kis kéményszerű szerkezet, amely az egyik végén a tetőről valamiféle szellőzőnyílásnak tűnik. A sodródás megjelenési pontját tekintve (és feltételezve, hogy a sodródás viszonylag egyenes vonalban futott) úgy tűnik, hogy ez a szerkezet közvetlenül a fő úttest felett helyezkedik el. Ezért lehetséges, hogy szivattyúkat vagy vészhelyzeti aknát, vagy mindkettőt tartalmazta. Ez a szerkezet nem jelenik meg az 1921-es operációs rendszer térképén, de az 1951-es térképen látható (a területet az 1938–39-es térkép nem fedi le), így valószínűleg nyugodtan feltételezhetjük, hogy valamilyen módon összefügg a sodródással. . A Stanley út ezen oldalán található Bowes vasúti pálya ma már kerékpárút, és a sodródás képernyőinek helyétől a Birkheads Cottages és a szomszédos Birkheads Secret Gardens mellett halad tovább] és tovább Kibblesworthig , ahol a következő colliery a vonal helyezkedett el.
Az Andrews House Colliery 1920-ban bezárult. A kokszgyárak 1937-ben bezárultak, a kokszgyártást átadták az újonnan épített Monkton kokszműveknek a Bowes vasút másik végén, Hebburn közelében, amely végül a kokszolókemencék utolsó üzemelő akkumulátora lett a környéken. sokan korábban a Marley Hill kemencéknél foglalkoztattak. Az újonnan megnyílt Blackburn Fell Drift-ben találtak munkát. A későbbi években a kollégiumban termelt szenet dízel által vontatott kádkészletekben távolították el az 1952-ben nyílt Clockburn Drift útján, amely a föld alatt kapcsolódott a Marley Hill működéséhez. Ez az aknáktól körülbelül két mérföldnyire, a Derwent folyó déli partján jelent meg . A sodrásból kilépve a széndobozok azonnal átkeltek a folyón egy hídon, közvetlenül a Winlatoni Malom Pillangó-hídja előtt. A szenet ezután átvilágították és megmosták, és vagy a Derwenthaugh Staiths-ba vitték a Derwent és a Tyne találkozásánál , vagy pedig a Derwenthaugh kokszműveknél használták fel . A sodródást kiszolgáló vasúti mellékágak, a kokszolókemencék és a hozzájuk tartozó szén-előkészítő üzem , erőművi és vegyipari üzemek helyét dekontaminálták és alaposan parkosították, az egyetlen nyilvánvaló bizonyíték arra, hogy a közelben bányászatra került sor, a vas- a temetett bejárati bejárat fölött a talajból kifolyó foltos víz, amelynek eredményeként az elsodródás vízelvezetésként működik a kolli munka során.
Az 1970-es évek végén nagyon kevés kolliárium maradt a környéken, és az Eden Colliery 1980-as bezárásával a Marley Hill, amely egy ideje volt az utolsó Gateshead-i kollégium, a a szénmezőtől nyugatra. Noha a varratok többsége viszonylag vékony volt, ezért nem volt könnyen alkalmazható a gépesítéshez, az általuk nyújtott kiváló minőségű kokszszén biztosította a kollégium hosszú élettartamát. Számos tényező bizonyult azonban a colliery visszavonásának. A műhelyekben és gyárakban a tengelycsonkot meghajtó álló motorokat kisebb és hatékonyabb villanymotorok érkezése miatt kiszorították, és az elektromos szivattyúk szinte teljesen helyettesítették a nagy sugárhajtású motorokat a vízművekben. (Ironikus módon a szénbányászat volt az egyik legkorábbi, amely észrevette az áram mint energiaforrás potenciális előnyeit - a világítástól kezdve a szivattyúzáson át a mozdonyok áramellátásáig mindent felhasználva, ezáltal ápolva azt a technológiát, amely egy nap jelentős szerepet játszik bukásakor.) A British Rail hatalmas gőzmozdony-flottája az 1960-as évek végére eltűnt, és a 70-es évek végére az NKB mozdonyflottája is szinte teljes egészében dízelekből állt. Az acélipar hanyatlása nagymértékben csökkentette a koksz iránti keresletet és az Északi-tenger olaj- és gázkészleteinek kiaknázását, és az ebből eredő hazai gázellátás átállása gyakorlatilag megszüntette a széngáz iránti keresletet. Körülbelül ugyanakkor a szén- és koksztüzekről a háztartási célú gázközponti fűtésre történő fokozatos átmenet jól haladt, ami tovább csökkentette a szén iránti keresletet. Bár az erőműveknek továbbra is óriási volt az étvágyuk a szén iránt, ezt könnyedén kielégíthették a szénmező keleti részén található hatalmas tenger alatti aknák, valamint Northumberland nagy nyílt területei. Az írás a falon volt olyan kisebb kollégiumok számára, mint Marley Hill.
A bezárás végül 1983-ban következett be, röviddel 1984-ben a Bearpark és 1985-ben Sacriston követte. Tíz évvel azután, hogy az utolsó széneket kihúzták a Marley Hill-ből, a sunderlandi part menti kollégiumok (beleértve a Wearmouth Colliery-t) bezárásába, amelyhez számos Marley Hill a bányászok átmentek, miután a saját gödörük bezárult, és végül a durhami szénmező mélybányászata véget ért, így a Northumberland-i Ellington Colliery az egyetlen északkeleti gödör, amely túlélte az új évezredet.
A mélybányászat veszélyes vállalkozás volt (és ma is az), és bár soha nem volt ilyen nagy katasztrófa a közeli Burns Pitnél , a Marley Hill Colliery nem volt idegen az ipart sújtó balesetektől. Összesen harminckilenc bányász vesztette életét a kollégiumban annak száznegyvenkét éves működése alatt. A meggyilkoltak egy részét a Szent Cuthbert-templom kertjében temették el. A föld alatt bekövetkezett különféle halálesetek mellett egy ember meghalt, amikor egy kazán felrobbant, és a különféle vasútvonalak és mellékvágányok házakhoz való közelsége (a kocsik tolatása éjjel-nappal) legalább tragikus eredményeket hozott. két alkalommal: először 1888-ban, amikor egy Elizabeth Langdon nevű négyéves kislányt egy mozdony leütött és megölt, miközben sétált az ágon, amely a Coke Row nevét viselő eredeti méhkas-kokszos kemencéket szolgáltatta , és ismét ötvennégy évekkel később, amikor John Mitchell urat elütötte egy mozdony, miközben egy műszak végén hazafelé sétált a kolliiumról. Ennek az eseménynek a dátuma (1942. december 7.) arra utal, hogy háborús áramszünet esetén sötétben sétálhatott. Egy lehetséges magyarázat arra, hogy az ütközést hogyan nem sikerült elkerülni, az, hogy Mr. Mitchell és a mozdony sofőrje egyszerűen nem látta egymást a sötétben. A gőzmozdonyok egyedülálló veszélyt jelentettek volna ilyen körülmények között, mert a dízelektől eltérően, ha nem dolgoznak különösebben keményen, akkor rendkívül csendesen mozoghatnak. Egy kollégium udvarának zajos környezete, ahol a fékezetlen kocsik állandó csörgését tolják, kétségkívül meglehetősen könnyen elfedheti a sötétben közeledő mozdony hangját. Még akkor is, ha Mr. Mitchell hallotta a mozdonyot (és feltételezve, hogy akkoriban valóban sötét volt), nagyon is elképzelhető, hogy csak hanggal volt nehéz meghatározni a pontos helyét a pontok és mellékvágányok útvesztőjén.
Bár a Marley Hill-en és a környező területeken a hagyományos mélybányászati módszerekhez való visszatérés rendkívül valószínűtlen, jelentős széntartalékok maradtak fenn. Ezek a tartalékok azonban nagyrészt kiaknázatlanok maradnak, mivel külszíni bányászattal kellene megszerezni őket. Ez már ellentmondásosnak bizonyult: a tervpályázat 480 000 tonna szén és 100 000 tonna tűzrakás kitermelésére a Skon's Park területén, a Burnopfieldtől északra fekvő mezőgazdasági területen egy erős helyi ellenvetés érkezett, különösen a Derwent Residents Against Mining Application ellen. (DRAMA), a burnopfieldi lakos, Eddie Stringer vezetésével, akit Dave Anderson volt bányász és munkáspárti képviselő , több liberális demokrata tanácsos és a National Trust támogatott . Ezek a kifogások elsősorban a zaj és a por, a Marley Hill-en, Byermooron és Sunniside-en áthaladó nehéz tehergépjárművek lehetséges problémáira, valamint a javasolt bánya Gibside Estate közvetlen közelségére összpontosítottak. A National Trust végül megvásárolta a szóban forgó 150 hektáros földterületet 500 000 fontért, hogy megakadályozza a további bányászati alkalmazásokat. 2011 júliusától újabb kérelmet nyújtottak be a szén kitermelésére a Birkland Lane szomszédos területén, a Hedley Hall Farm közelében (a Blackburn Fell Drift helyszínétől délkeletre) a Gateshead Tanács tervezési osztályához. Bár Jonathan Wallace liberális demokrata tanácsos azonnal aggodalmának adott hangot, ennek a pályázatnak nagyobb a valószínűsége annak, hogy jóváhagyják, mint a Skon's Park javasolt helyszíne, mivel ez a terület sokkal kisebb lélekszámú, nem fekszik a Gibside Estate közelében, és a közelben egy szabadföldi bánya működött mostanában.
Zárás után a Marley Hill Colliery fejfedőit és egyéb gépeit leselejtezték, és az épületek kiegyenlítettek. A négyzet alakú épület falába lyukat ütöttek, amely körülzárta a feldúlt tengely tetejét, és a többi épület romjai feldőltek, hogy visszatöltsék. Ez a folyamat befejeződött, az épületet lebontották, és egy nagy betonsapkát helyeztek az egyes tengelyek szájára. Úgy tűnik, csak két megmaradt épület kapcsolódik közvetlenül a colliery-hez. Ezek egyike a Clockburn Drift egy visszatöltött szellőzőaknája fölötti légzsilip, amelyet Whickham közelében, Clockburn Woodban rejtettek el. Az aknát Hollinside Shaft néven ismerték, és valójában a sodródást megelőzte, mivel eredetileg az Axwell Park Colliery része volt, amely nagyjából mérföldnyire északkeletre volt. Ez a kiskereskedelem 1954-ben bezárt, miután a Marley Hill-ből származó férfiak elkezdték a fennmaradó tartalékokat Hollinside és Gibside alatt dolgozni a sodródás útján. Ekkor az NKB ventilátort helyezett üzembe a szellőzés megkönnyítése érdekében, ezek a munkák bizonyos távolságra voltak a Marley Hill Colliery aknáitól. A másik megmaradt szerkezet egy furcsa, vakolt téglakunyhó, dupla falú szerkezettel és nehéz acélajtókkal, amely egy mező közepén áll a Szent Cuthbert-parktól délre. A legjobb, ha a Google Earth-hez fordul, hogy pontosan meghatározza a helyet. Ez a colliery egykori pormagazinja, ahol a föld alatt használt robbanóanyagokat tárolták. Feltehetően valamikor a 20. század első pár évében építették, mivel a felhasznált téglák, amelyek a "Blythe & Sons, Birtley Station" nevet, az ER ( Edward VII ) betűket és az 1901-es dátumot tartalmazzák, azonos típusú (1903-as és 1904-es bélyegzővel) építették a Church Street, a Cuthbert Street és a Glamis Terrace teret. Nyilvánvalóan úgy tervezték, hogy bármilyen robbanás erejét felfelé irányítsa, elkülönített helye azt jelenti, hogy a keletkező törmelék nem száll le a környező házakra vagy kollégiumokra. (Ismeretlen okokból) helyenként néha "pillangókamráknak" nevezik, és a kolliuma bezárása előtt valamivel korábban kiesett a használatból, az egyik egykori Marley Hill-i bányász emlékeztetett rá, hogy gyerekként játszott benne. Helyette új robbanóanyag-áruházat építettek, ez az épület a gödörfejes fürdők közelében található.
A föld, amelyen az eredeti falu és maga a gödör állt (a kocsiművek helyszínével, az Andrews House Colliery-vel és a Bowes Bridge MPD-vel együtt) üresen hevert a kollégium lebontása óta, bár számos, néhány régi épület alapja a beton lámpaoszlopok, a kádak egy része és a betöltött aknákat borító beton sapkák még mindig jól láthatók. A feldúlt tengely a domb tetején található, kilátással a Tanfield vasút udvarára. A szénhúzótengelyeket borító két sapka a tőle északra fekvő, a fák közé rejtett víznyelőben található. 2010-ig a gödörfej-fürdők fém padlólapjai még mindig a helyszínen voltak, de azóta a törmeléktolvajok eltávolították őket. Az istállók könnyen azonosíthatók, középen lefolyó csatornák futnak, és lyukak vannak ott, ahol a bódék lettek volna. A kollégium irodaházának ajtaja felé vezető lépcsők még mindig a helyszínen vannak, és a perui liliomok továbbra is megtalálhatók ott, ahol az épület elején lévő virágágyások voltak. Jelentős számban Crocosmia és csillagfürt is megtalálható növekszik a terület, ahol a képernyők és fejfedők a szén-rajz tengelyek állt, valószínűleg ennek eredményeként valaki lerakása kerti hulladék. Az NCB tábla, amely a kollégium bejáratánál állt, most a Tanfield Railway kocsifészerében látható. Majdnem harminc évvel a bezárás után a természet nagyrészt visszanyerte a helyszínt, rengeteg vadon élő ember telepedett le, és a terület helyileg jól ismert a gazdag szedésekről, amelyeket akkor lehet elérni, amikor szeder van. Mindazonáltal az egész területet továbbra is a két kollégium (pl. A Byermoor Colliery helyszíne) szennyeződései borítják, és még mindig jelentős mennyiségű szemét van, például acél lábujjakkal ellátott sorkapcsok, sűrített levegős tömlők és szellőzőcsatornák. aljnövényzet. A légy billenése szintén problémát jelentett, nevezetes esemény történt a Tanfield Railway vasúti szénvonatának napján, 1998 októberében, amikor egy hatalmas halom gumiabroncsot dobtak fel a kokszműhely helyszínével szomszédos kopoltyúban. A tűz számos fát elpusztított, és a vonatokról látható volt a Bobgins Crossing és az Andrews House Station közötti lejtőn. A föld jelenleg az UK Coal tulajdonában van, és a St. Cuthbert's Road kapujánál található, a cég korábbi nevét viselő tábla (RJB Mining) figyelmeztet a légy billenésére.
Annak ellenére, hogy a legtöbb területen jelenleg tárgyalt fák és cserjék, nagyon kevés a növényzet eltérő foltos fű és néhány csenevész fák nő a helyszínen az cokeworks és kapcsolódó vegyi üzemek, jelezve a jelenlétét a nagyon magas szintű földi szennyeződés összefüggő ilyen iparágak (a bányászok egy része felidézi, hogy közvetlenül a mű korábbi kátrányágyai alatti területen dolgoztak, és képesek voltak szénkérzetet érezni a szénszálakba szivárgott kátrány szagában, míg a szennyező anyagok, például a "kék billy" néven ismert vegyületet tartalmazó cianid talajban is kimutatták). 2012. május 29-én nyilvános konzultációt tartottak a közösségi házban, hogy megvitassák az UK Coal javaslatait 900 000 tonna kiváló minőségű szén eltávolítására (amelyet úgy írtak le, mint "rakéták üzemanyagát", összehasonlítva a Potland Burnnél bányászott "durva szénnel"). és Butterwell helyszínek Northumberlandben) a terület alól nyílt bányászattal, az erősen szennyezett terület visszaszerzésének négyéves terve keretében. A tervezési engedély megadása esetén a javaslatok egy része a Tanfield vasút meghosszabbítása a Bowes vasút korábbi útvonalán Byermoorig. Feltehetően a Byermoor irányába induló bármelyik járat vagy az Andrews House-ból indul, vagy a használaton kívüli Marley Hill állomást közvetlenül a fészertől északra állítja vissza.
Magas Marley Hill
A Magas Marley-domb a falu nyugati részén, a hegy homlokán áll, mintegy félúton Byermoor és maga a Marley Hill között. Három házból áll az út mellett, egy nagy házból, ahová az School House Lane, a Longfield Farm révén lehet eljutni, egy raklapüzemből, amely elfoglalja az egykori High Marley Hill iskola épületeit, és több épületből, amelyek egy nagy rádióantennát vesznek körül, amely a Blackamoor Hill. Volt egy légvédelmi üteg a High Marley Hill közelében a második világháború alatt , és egy sodródó bánya, amely a hatvanas években bezárt, csakúgy, mint a közeli Byermoor Colliery. Az 1951. évi operációs rendszer térképe egy szabadföldi bányát mutat az út mellett, a tanya közelében (a térképen Longfield házként jelölve), és van egy töltés, amely párhuzamosan halad az Iskolaház sávjával, a sodródás helyétől a maradványokig. egy nagy támfal. Ez feltehetően egy rakodási pont volt a Bowes-vasúton, amelynek a pálya továbbra is látható, és a Szent Cuthbert út mellett halad. Az út falával szemközti oldalán nagy, sík hulladékterület jelenléte jelezheti, hogy itt vasúti mellékvonalak voltak. Nem ismert, hogy ez a betöltési pont is kezelte-e az opencast kimenetét. Az 1951-es térképen a Waggonway Row nevű terasz is látható, közvetlenül a támfal mellett. Ezeknek a házaknak a körvonala jól látható a levegőből, és látható a Google Maps-en . A School House Lane nagy házának számos melléképülete van, amelyek a jelek szerint összefüggenek a sodródással. Ez az elmélet megmagyarázná az úthoz legközelebb eső épület falán az " Egyesült Királyság Szénmegfigyelő állomása" feliratú tábla jelenlétét . Pontosan nem világos, hogy ez mit figyel, bár valószínűleg bányavíz vagy gáz. Az Iskolaház sáv képezi a Szent Cuthbert út déli végét, és a nagy házon túli járművek bejutását egy nagy betontömb akadályozza meg, amelyet a sáv közepére helyeztek.
Hivatkozások
Koordináták : 54,91729 ° É 1,68217 ° NY 54 ° 55′02 ″ É 1 ° 40′56 ″ NY /