Myanma Airways 635 -ös járat - Myanma Airways Flight 635
 Az érintetthez hasonló Myanmar Airways Fokker F-27.
| |
| Baleset | |
|---|---|
| Dátum | 1998. augusztus 24 |
| Összefoglaló | Irányított repülés a terepbe |
| Webhely | Tachilek közelében , Mianmar (Burma) |
| Repülőgép | |
| Repülőgép típusa | Fokker F-27 Barátság |
| Operátor | Myanmar Airways |
| Bejegyzés | XY-AEN |
| Repülés eredete | Yangon nemzetközi repülőtér , Yangon , Mianmar (Burma) |
| Rendeltetési hely | Tachilek Repülőtér , Tachilek, Mianmar (Burma) |
| Lakók | 36 |
| Utasok | 32 |
| Legénység | 4 |
| Halálozások | 36 |
| Túlélők | 0 |
Myanmar Airways 635 volt a menetrend szerinti belföldi személyszállítási járatot Yangon hogy Tachileik Kelet Mianmar hogy működött egy Fokker F-27 Barátság (regisztrációs XY-AEN) tulajdonában mianmari nemzeti légitársaság Myanma Airways . 1998. augusztus 24 -én, a Tachileikbe való leszállás során a járat eltűnt egy domb felett, körülbelül 3,2 km -re a repülőtértől. A kutató- és mentőcsapat később megtalálta a repülőgép roncsait. A balesetben mind a 36 utas és személyzet életét vesztette.
Repülési
Az UB635-ös járat 08: 30-kor indult UTC körül, és Mianmar egykori fővárosából, Yangonból Tachileikbe, a Mianmar-Thaiföld határ közelében fekvő városba, Kelet-Mianmarba repült, 36 utassal és a személyzet tagjaival. Az utasok többnyire a mianmari hadsereg tagjai voltak. Két órás repülés volt, és a tervek szerint a Tachilek repülőtéren leszállni 02: 00 -kor (UTC). A járat azonban lekéste menetrendjét, és a hatóságok eltűntnek nyilvánították.
Keresési és mentési akció
Mianmar tisztviselői felvették a kapcsolatot a thai hatóságokkal, hogy segítsenek a járat keresésében. Thaiföld segítője a hadsereg főnökének, Nipat Thonglek ezredesnek azt állította, hogy a személyzet tagjai legalább kétszer kapcsolatba léptek a repülőtérrel a rossz látási viszonyok miatt, amikor leereszkedtek a repülőtérre. A járatot a közeli mianmari Heho repülőtérre vagy a thaiföldi Chiang Mai repülőtérre terelték, de mindkét repülőtér illetékesei azt állították, hogy egyikük sem hallott vagy látott semmilyen jelzést a repülőgépről. A bangkoki nemzetközi repülőtér dolgozói azt is kijelentették, hogy nincs jele annak, hogy a repülőgép belépett a thai légtérbe, és az üzemeltetők sem kaptak segélyhívásokat.
Augusztus 25 -én egy mianmari tisztviselő kijelentette, hogy a 635 -ös járat biztonságosan landolt egy régi laoszi repülőtéren. Hozzátette, hogy az utasok és a személyzet "rendben van", és a repülőgépet másnapra vissza lehetett repülni Yangonba.
Augusztus 27 -én azonban a laoszi külügyminisztérium cáfolta a mianmari tisztviselők két nappal korábban tett jelentéseit, miszerint a gép biztonságosan landolt volna Laosz északi részén. A mianmari külügyminisztérium közölte, hogy a keresést újraindították. Később aznap a mianmari tisztviselők bejelentették, hogy a laoszi kormány értesítette őket arról, hogy a repülőgép lezuhant Laosz északi részén, az utasok és a személyzet sorsáról nem közöltek részleteket.
Augusztus 28 -án a mianmari tisztviselők visszavonták nyilatkozatukat, miszerint a repülőgép lezuhant Laosz északi részén, és kijelentették, hogy a repülőgép Mianmar területén zuhant le. A roncsokat a kutatócsoport helyi idő szerint 02:00 órakor találta meg egy hegyvidéki és sűrűn erdős területen. A kormány tisztviselői bejelentették, hogy mind a 36 holttestet megtalálták. A fedélzeten tartózkodó személyek, köztük 4 személyzet és 3 csecsemő, meghaltak a balesetben.
Vita
A Bangkok Post híradása szerint többen is túlélték a balesetet, de végül a helyi falusiak megölték őket. A jelentések szerint öt ember élte túl a balesetet, és végül a falubeliek megkínozták, csoportosan megerőszakolták és meggyilkolták őket. A lap névtelen tisztségviselőket és tanúkat idézett a baleset helyszínéről, és kijelentette, hogy egy légi utaskísérőt és egy egyetemi hallgatót csoportosan megerőszakoltak, míg a túlélő férfiakat, akik katonák voltak, megkínozták és megütötték az etnikai sán falusiak. A hírek szerint a csecsemő éhen halt. A mianmari hatóságok közölték, hogy az eset miatt legalább 14 Shan falubeli embert hallgattak ki.
Utasok és személyzet
A kormányzati tisztviselők először azt állították, hogy 39 utas és személyzet tartózkodott a járaton. Később 36 utasra és személyzetre, köztük 3 csecsemőre módosították. A fedélzeten tartózkodók többsége a mianmari hadsereg tagjai és családtagjaik voltak. A mianmari hatóságok kijelentették, hogy a fedélzeten lévő összes gép Mianmarból érkezett. Az utasok között volt a Tachileik rendőrfőnöke és a Tachileik vezető tisztségviselői.
Hivatkozások