Tengerészeti létesítmények mérnöki rendszereinek parancsnoksága - Naval Facilities Engineering Systems Command

Nem tévesztendő össze a SOSUS Shore létesítményeivel, amelyeket haditengerészeti létesítménynek (NAVFAC) is neveznek.

Koordináták : 38 ° 52′26.1 ″ É 76 ° 59′44.1 ″ ny / 38,873917 ° É 76,995583 ny / 38.873917; -76,995583

Haditengerészeti létesítmények mérnöki rendszereinek parancsnoksága
(NAVFAC)
A haditengerészeti létesítmények mérnöki rendszereinek parancsnoksága logo.png
Alapított 1966 ; 55 évvel ezelőtt ( 1966 )
Hűség  Amerikai egyesült államok
Ág  Egyesült Államok haditengerészet
Része SYSCOM
Garrison/HQ Washington Navy Yard , Washington DC , Egyesült Államok
Weboldal www .navfac .navy .mil
Parancsnokok
Építőmérnöki főnök John Korka admirális, CEC, USN
Ügyvezető igazgató Jennifer LaTorre
Parancsnokhelyettes Troy M. McClelland, admirális, USN
Erőfőnök Delbert M. Terrell Jr., USN

A Naval Facilities Engineering Systems Command (NAVFAC) az Egyesült Államok haditengerészetének mérnöki rendszerekkel foglalkozó parancsnoksága, amely a haditengerészet és az Egyesült Államok tengerészgyalogsága számára létesítményeket és expedíciós szakértelmet biztosít. A NAVFAC központja a Washington Navy Yard -on található, és John W. Korka, az RADM építőmérnöki főnöke irányítja.

A haditengerészeti létesítmények mérnöki rendszereinek parancsnoksága a haditengerészet legrégebbi rendszerszintű parancsnoksága, amelyet 1842. augusztusában hoztak létre az Udvarok és Dokkok Irodájaként . Tisztviselői a haditengerészet építőmérnöki alakulata , amely 1867. márciusában alakult. Az 1966. a haditengerészeti minisztérium, az udvarok és dokkok irodája a haditengerészeti létesítmények mérnöki parancsnoksága lett. 2020 októberében a név a jelenlegi haditengerészeti létesítmények műszaki parancsnokságára változott.

Szervezet

A haditengerészeti létesítmények mérnöki rendszereinek parancsnoksága hat üzletágon keresztül biztosítja a haditengerészet és a tengerészgyalogság számára a létesítmények tervezését és beszerzését.

Üzleti vonalak

  • Eszközkezelés (AM): Az amerikai haditengerészet és tengerészgyalogság teljes ingatlankezelési funkcióját kezeli, beleértve a felvásárlásokat, elidegenítéseket, szolgalmakat és bérleteket, valamint felügyeli a globális és regionális parti stratégiai tervezést.
  • Tervezés és építés (DC): Létesítmények projektfejlesztését, tervezését és kivitelezését, valamint orvosi létesítmények, vízparti és óceáni létesítmények terén szerzett szakértelmet.
  • Vészhelyzeti tervezés (CE): Rendkívüli szerződéseket, gyakorlatok és válságtervezést, természeti katasztrófák támogatását, távoli építést és technikai visszaszolgáltatást biztosít.
  • Környezetvédelmi (EV): Környezetgazdálkodást és technikai támogatást nyújt ahhoz, hogy a haditengerészet és a tengerészgyalogság megfeleljen a szövetségi, állami, helyi és fogadó ország előírásainak.
  • Expedíció (EX): Támogatást nyújt egy széles közösség számára, amely magában foglalja a haditengerészeti expedíciós harci parancsnokságot, a Naval Beach Groups -t, a Naval Special Warfare -t , a Navy Expeditionary Medical Support -ot és a hasonló parti expedíciós erőket.
  • Közmunka (PW): Támogatja a telepítési infrastruktúrát, amely magában foglalja a létesítménygazdálkodást, a közműveket és az energiagazdálkodást, az alaptámogató járműveket és berendezéseket, a létesítményt támogató szerződések kezelését és a létesítményi szolgáltatásokat.

Komponensparancsok

A NAVFAC 13 komponens parancsból áll; kilenc a létesítménytechnikai parancsnokság, amely vagy a NAVFAC Atlanticnak vagy a NAVFAC Pacificnek jelent.

A NAVFAC Atlantic tisztviselői 2016 -ban

NAVFAC Atlantic, Norfolk, VA

A NAVFAC csendes -óceáni igazgatóságának 2017 -es ülése Fort Shafterben , Honolulu , Hawaii

NAVFAC Pacific, Pearl Harbor, Hawaii

Két különleges parancs is van, a Navy Crane Center (NCC) a Norfolk Naval Shipyardban , Portsmouth -ban, Virginia és a Naval Facilities Engineering and Expeditionary Warfare Center (EXWC) a Naval Base Ventura megyében , Port Hueneme -ben , Kaliforniában .

Történelem

Az udvarok és dokkok iroda logója

Udvarok és dokkok irodája

1842. augusztus 31 -én létrehozták a haditengerészeti udvarok és dokkok hivatalát (BuDocks), a haditengerészeti létesítmények műszaki parancsnokságának elődjét.

A BuDocks kezdeti korszakában a parancsnokság eredetileg csak a haditengerészeti udvarok és néhány más parti állomás tervezéséért, építéséért és karbantartásáért volt felelős. 1842 -ben hét haditengerészeti udvar volt az Egyesült Államok keleti partvidékén . Captain Lewis Warrington , egy sor tiszt és hat polgári alkalmazottak, osztották beadására közművesítés ezeken yard.

A 19. század második felében a Yards and Docks Bureau irányította a parti létesítmény ideiglenes bővítését, amely szükséges volt az amerikai polgárháború leküzdéséhez . Azt is felügyelte a fejlődés állandó Navy yard a Pacific Coast a Mare Island , California , és Puget Sound , Washington .

1898 -ban a spanyol – amerikai háború jelentősen megnövelte az Iroda tevékenységét. Polgári létszáma hét főről 22 főre nőtt, az építőmérnöki testület - amelyet 1867 -ben hoztak létre - 10 főről 21 tisztre bővült , akik közül öten jelentkeztek az Iroda központjában. A háború végén megkötött szerződés tengerészeti állomások építéséhez vezetett Puerto Ricóban , Guamban és a Fülöp -szigeteken . A következő néhány évben a haditengerészet yard Boston , Norfolk , és Philadelphia modernizálták, és új udvar épült Charleston , South Carolina .

A 20. század első éveiben az Egyesült Államok Kongresszusa kibővítette az Elnökség feladatait azáltal, hogy megszilárdította a haditengerészet közmunkáját az irányítása alatt. A legfontosabb törvényt 1911 -ben fogadták el, amikor a Kongresszus az összes haditengerészeti parti állomás tervezését és építését BuDocks irányítása alá helyezte. Korábban az egyes parti létesítménytípusokat üzemeltető iroda saját tervezést és kivitelezést végzett; például az Ordnance Bureau haditengerészeti magazinokat, az Orvosi és Sebészeti Hivatal pedig haditengerészeti kórházakat épített.

Az Elnökség első 75 éve során szerzett tapasztalatai megalapozták az első világháború alatti nagy növekedését . 1916 júliusa és az 1918. novemberi fegyverszünet között az Elnökség 347 millió dollárt költött közmunkára. Ez több pénz volt, mint amennyit a haditengerészet az előző 116 évben parti állomásokra költött. Az építési program 35 haditengerészeti kiképzőállomást tartalmazott , a Connecticut -i New London tengeralattjáró -támaszpontjai mellett ; Pearl Harbor , Hawaii ; és Coco Solo , Panama ; valamint haditengerészeti légi állomások az Egyesült Államok keleti részén , valamint az Egyesült Királyságban , Írországban , Olaszországban , Tunéziában és Franciaországban .

Világháború és világháború között

A világháborúk közötti időszak általában a haditengerészet közmunkájának visszavonulása és stagnálása volt. 1921 -re több mint 375 hajót állítottak le, és a parti létesítmény ennek megfelelően zsugorodott. Az 1930-as évek nagy gazdasági világválsága idején a Kongresszus némi pénzt különített el egy haditengerészeti építési programhoz, amely javította a parti létesítményeket, miközben nagy szükséghez jutott munkahelyeket biztosított a munkanélküli civilek számára. Amikor 1939 -ben kitört a második világháború Európában , az Építőmérnöki Testületnek (CEC) kevesebb mint 200 tisztje volt aktív szolgálatban, és a parti létesítmény sajnálatos módon nem volt felkészülve egy komoly konfliktusra.

Az 1941 decemberi Pearl Harbor elleni támadás után a haditengerészet katonai építési programja globális méreteket öltött, és messze túlterjedt az Egyesült Államok kontinentális részein és háború előtti birtokain Európára, Észak -Afrikára , Ázsiára és a Csendes -óceán távoli szegleteire . Ennek a hatalmas háborús erőfeszítésnek a felügyelői ellátásához 1940 és 1945 között több mint 10 000 tartalékos CEC tisztet vettek fel a civil életből.

A bázisok felállítása a háborús övezetekben, ahol a dolgozók ellenséges támadásoknak voltak kitéve, sok tengerentúli helyszínen kivitelezhetetlenné tette a polgári építők alkalmazását. Ezért 1942-ben ellentengernagy Ben Moreell , vezetője az Elnökség a Yard és dokkolók, végre egy javaslatot feltérképezte az Elnökség háborús tervek szakasz az 1930-as, ahol tapasztalt építőmunkások válogattunk be a haditengerészet építeni tengerentúli bázisok. Így született meg a Haditengerészeti Építőerő - közismert nevén Seabees . Az új tengerészek rövid katonai kiképzést kaptak a tengerentúli hajózás előtt, hogy hadbázisokat építsenek a háborús övezetekben. Vezeti Reserve CEC tisztek, a 325.000 ember toborzott a Seabees alatt a második világháború épült bázisokat hat kontinensen, és azokon a helyeken, az egész csendes-óceáni. A tengerészek nélkül a haditengerészet hatalmas előbázisú építési programja nem lett volna lehetséges.

Világháborús fellendülés

A második világháború történetének legnagyobb kihívását állította az udvarok és dokkok iroda elé. A haditengerészeti parti létesítmény értékét 1939 -ben kevesebb mint fél milliárd dollárra becsülték; 1945 -re a parti létesítmény értéke legalább 6,5 milliárd dollár volt. Mindezt az új konstrukciót az Elnökség tudomására hozták.

A háború végén az Elnökség új problémával szembesült - egy sokkal nagyobb parti létesítmény fenntartása csökkentett finanszírozással. A hidegháború kirobbanása a negyvenes évek végén az Elnökség költségvetésének néhány nagyon szükséges növeléséhez vezetett. Aztán 1950 -ben a koreai háború , amely több embert és anyagot igényelt, mint az első világháború , új kihívások elé állította az Irodát. A Seabees segítségével megoldotta a vészhelyzetet. A CEC tisztségviselői és a tengerészek bázisokat építettek a Csendes -óceán egész területén az ENSZ csapatai támogatására . A Koreában a Seabees feltöltött leszállás causeways a megszálló erők és épített légi bázisok és a táborokban.

Vietnam

A hatvanas évek közepén kezdődött a vietnami háború . Bár a második világháborúhoz képest szerény méretű volt, ennek ellenére jelentős mennyiségű katonai építés iránti igényt teremtett. 1963 -ban a Yards and Docks Bureau hivatalosan Délkelet -Ázsia szerződéses építési ügynökévé nevezték ki, és szinte minden amerikai építkezésért felelős lett, beleértve az Egyesült Államok hadseregének , az Egyesült Államok Légierőjének és más szövetségi kormányzati szerveknek épített létesítményeket is . Közel 1,8 milliárd dollár értékben építkeztek Vietnamba a katonai építési program keretében, amelyet közismert nevén a MILCON -nak hívnak.

Eközben 1966 májusában egy haditengerészeti minisztérium átszervezése eredményeként a Yards and Docks Bureau -t átnevezték a Naval Facilities Engineering Command (NAVFAC) névre, amely a haditengerészeti anyagok főnöke alá tartozó hat rendszerparancs egyike. Ez az átszervezés megszüntette azt a hagyományos bilineáris szervezetet, amelynek keretében a haditengerészeti műveletek főnöke és a különböző irodák vezetői külön jelentettek a haditengerészet titkárának . Az eredmény egy egyvonalas szervezet volt, amely alatt a rendszerparancsnokságok jelentették a haditengerészeti anyagok főnökének, aki pedig jelentést tett a CNO -nak. A nyolcvanas évek közepén megszűnt a Tengerészeti Anyagi Parancsnokság; és a NAVFAC közvetlenül jelentést tett a haditengerészeti műveletek vezetőjének .

Az amerikai erők 1973 -ban kivonultak Vietnamból, és az amerikai háborúban való részvétel befejezése demobilizációt és finanszírozási csökkentéseket hozott a haditengerészet számára. 1970 -ben, a háború utáni csökkentésekre számítva, a NAVFAC 13 mérnöki területét hatba tömörítette. A technikai szakértelem kevesebb és nagyobb részlegre koncentrálása erősebb és hatékonyabb helyszíni szervezetet eredményezett. A NAVFAC-on belül az 1970-es években hangsúlyt fektettek a személyzeti létesítmények fejlesztésére az új önkéntes haditengerészet támogatása, a környezetvédelem és az energiatakarékosság érdekében.

Béke

Az 1970 -es évek szűk katonai költségvetése azonban nem tartott sokáig, azonban 1980 -ban az Egyesült Államok megkezdte történetének egyik legnagyobb békeidős katonai felépítését. Az 1981 -es pénzügyi évre Jimmy Carter elnök kérte a Honvédelmi Minisztérium költségvetésének több mint 5 százalékos reálnövekedését. Miután Ronald Reagan hivatalba lépett jövő januárban, a DOD költségvetése még gyorsabban nőtt.

1981 -ben John Lehman haditengerészeti miniszter nagy hajóépítési programba kezdett, hogy az évtized közepére 540 hajóról 600 hajóra növelje a flottát. Ez a bővítés azt jelentette, hogy a haditengerészetnek több parti létesítményre volt szüksége az új hajók támogatásához, ami pedig a NAVFAC több építési munkájához vezetett. Az 1982 és 1985 pénzügyi évek között a Kongresszus több mint 5 milliárd dollárt különített el a Navy MILCON projektekhez.

A hidegháború utáni időszak

A nyolcvanas évek végén a Szovjetunió összeomlása hirtelen véget vetett a hidegháborúnak, és a haditengerészetnek már nem volt szüksége annyi hajóra, repülőgépre és bázisra, hogy támogassa őket. A NAVFAC szemszögéből az egyik legfontosabb eredmény az alap -átrendeződési és bezárási program (BRAC) volt. 1988 és 1995 között a Kongresszus négy fordulóban engedélyezte a bázis bezárását, és számos létesítményt megszüntettek. 2004 őszéig a NAVFAC irányította a haditengerészeti és tengeri hadtest BRAC programját. A 2004 -es pénzügyi év végére a parancsnokság segített a haditengerészetnek 72 szükségtelen támaszpont megsemmisítésében, és 19 lezárt létesítményről készített leltárt.

2003 októberében fontos változás történt a haditengerészeti parti létesítmény adminisztrációjában, új parancsnoksággal, a Naval Installations Commander (CNIC) néven. A CNIC egységes programot, politikát és finanszírozást biztosítana minden haditengerészeti parti létesítmény számára.

2004 -ben a NAVFAC átalakította szervezeti felépítését és üzletágait. Jelentős lépést tett az üzleti folyamatok javítása és szabványosítása felé, hogy segítsen a NAVFAC -nak jobban támogatni a haditengerészetet és a tengerészgyalogságot, valamint más szövetségi ügyfeleket. A NAVFAC átalakításának legjelentősebb aspektusa a NAVFAC terepi tevékenységeinek - ideértve a mérnöki szakterületeket, a mérnöki tevékenységeket, az építési szervezeteket, közmunkaközpontokat és osztályokat - felelős regionális létesítménytechnikai parancsnokságokká történő összevonása volt. Az FEC -k egyetlen központot biztosítanak a haditengerészetnek, a tengerészgyalogságnak és más ügyfeleknek a NAVFAC közmunkáihoz, mérnöki munkáihoz és beszerzési támogatásához, hogy biztosítsák egységes, vállalati megközelítést küldetésének teljesítéséhez.

2020. október 14 -én a haditengerészeti személyzet igazgatója jóváhagyta a NAVFAC átnevezését haditengerészeti létesítmények mérnöki rendszerparancsnokságára, kiegészítve a rendszerekkel, hogy pontosan tükrözzék hatáskörét és küldetését.

Zárások és áthelyezések

Ennek az átrendeződésnek a mellékhatása volt a NAVFAC számos alkatrészének leszerelése és több száz alkalmazott elbocsátása. A bezárások közül figyelemre méltó volt a mérnöki terület tevékenysége északkeletre Lesterben , Pennsylvaniában . A haditengerészet Crane Center, amely szintén található Lester, áthelyezték Norfolk Naval Hajógyár a Portsmouth , Virginia . Dél-osztály Charleston , Dél-Karolina -ben leszerelt szeptember 30-án, 2007-ben és a parancs átrendezték a Jacksonville , Florida , lesz NAVFAC Délkelet. A NAVFAC Midwest Észak-Chicagóban, Illinois államban 2014. szeptember 30-án megszűnt, és feladatait a NAVFAC Atlanti-óceán középső része, a NAVFAC Délkelet és a NAVFAC Northwest vette át.

Lásd még

Amerikai katonai anyagparancsnokság

Amerikai haditengerészeti rendszerek parancsai (SYSCOM)

Hivatkozások

Külső linkek