20. számú RAAF század - No. 20 Squadron RAAF

20. szám RAAF század
A 20-as számú géppuskás öveket hordozó század személyzete beszél a Parlament háborús kiadási bizottságának tagjaival Darwinban, az Északi Területen, 1944. október
Aktív	1941–1946 2015 – aktuális
Ország	Ausztrália
Ág	Ausztrál Királyi Légierő
Szerep	Repülőtéri támogatás
Része	96. szám Szárny , harci támogató csoport
Garrison/HQ	RAAF Base Woomera
Eljegyzések	második világháború Új -guineai kampány Északnyugati térség kampánya
Jelvény
Század kódja	RB (1941–1946)
Repülőgép
Járőr	PBY Catalina (1941–1946) Rövid Birodalom (1941–1942)

A 20. számú osztag az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) támogató század. Coming ellenőrzése alatt No. 96 Wing , ez felelős a menedzsment a repülőteret RAAF Base Woomera , Dél-Ausztráliában. A század a második világháború idején tengeri járőregységként jött létre. Az 1941 augusztusában felemelt PBY Catalina és a Short Empire repülő hajókat üzemeltette Új-Guinea, Queensland és az Északi Terület bázisairól, kutató-mentő, aknavető, tengeralattjáró elleni és bombázó küldetéseket hajtott végre a csendes-óceáni színház japán célpontjai ellen . Az ellenségeskedés befejezése után a századot 1946 márciusában feloszlatták. 2015 áprilisában újra aktiválták, mint repülőteret támogató századot.

Történelem

második világháború

No. 20 Squadron alakult ki Port Moresby , Új-Guinea, augusztus 1-jén 1941 általános felderítő szerepet, parancsnoksága alatt Squadron Leader WN Gibson. Létrehozása hat PBY Catalina repülő csónakból és 133 személyből állt, de kezdetben csak öt repülőgép (mindegyik a 11. számú századból került át ) és 55 személy állt rendelkezésre. A század hosszú távú járőrözést végzett a szigeteken Ausztrália északi részén szétszórt bázisok között a 11. számú századdal együtt. November 18 -án a 20. számú század Catalináit két rövid birodalmú repülő hajóval bővítették a 11. számú századból.

1941. november 25-én, a HMAS Sydney elvesztését követően , a 20. számú század egyik katalináját Nyugat-Ausztráliába küldték, hogy csatlakozzanak a 11. számú Katalinhoz a kutató-mentő feladatok során, de csak olajfoltot találtak. A csendes -óceáni háború kitörésekor a 20. számú század hat katalinás és két birodalmi repülőhajó erejével rendelkezett. A személyzet december elején 14 tisztet és 118 embert számlált. A század december 8 -án vállalta első csendes -óceáni háborúját; a Catalina három japán baggert talált a Queensland -i Csütörtök -sziget közelében . Később ebben a hónapban tengeralattjáró-ellenes járőrszolgálatot kezdett, és 1942 januárjában bombázási támadásokat indított a japán bázisok ellen. Ahogy a japánok előrehaladtak a Csendes -óceán délnyugati részén, a 20. számú század feladata volt a fehér civilek kitelepítése az invázió által fenyegetett területekről. Január 21-én az egyik Catalinája megtalálta a japán flottát, amely gőzerővel indult Rabaul felé, és figyelmeztetést adott a város ausztrál védőinek, mielőtt légvédelmi tűz lelőtte őket; ez volt a század első harci vesztesége.

Rabaul bukása nyomán a 11. és 20. század katalinái lettek a RAAF egyetlen támadófegyvere a japánok ellen. A Rabaulra irányuló rajtaütéseik nem sokat gátoltak a japán előrenyomuláson, és a következő hónapokban maga Port Moresby is egyre gyakoribb támadásoknak volt kitéve, amelyek megsemmisítették a repülőgépeket, létesítményeket és a század rekordjait. 1942 februárjában a 11. és 20. század által működtetett Rövid Birodalmakat áthelyezték az újonnan alakult 33. számú (közlekedési) századba . A 20. számú század május 4 -én és 6 -án a járőrözés során két Catalinát veszített el; az első kilenc legénységéről később kiderült, hogy elfogták és lefejezték; a második legénységét is elfogták, majd nyomtalanul eltűntek.

A Port Moresby -i invázió fenyegetésére válaszul a 11. és 20. század 1942. május 7 -én a Queensland -i Bowenbe költözött . Hamarosan megtámadták a japán célpontokat Lae -ban , Salamaua -ban és Rabaulban. Június 27-én minden század részt vett egy repülőgéppel egy négy órás rajtaütésben Lae és Salamaua felett, amelynek során a RAAF személyzete, valamint bombák, sörösüvegeket dobott le, hogy megzavarja az ellenséges katonák alvását-a hang, amit a levegőbe esve hallattak. , a hivatalos történelem szerint "valami éles síp és sikoly között". Július 1 -ig a 20. számú század ereje hat katalinai és 175 személy volt, a tervezett kilenc repülőgép és 415 személyből álló létesítményből. Elsődleges felelőssége 1942 elején a tengeri felderítés volt Új -Guineáig, a Salamon -szigetekig és Új -Kaledóniáig ; az év második felében nagyobb hangsúlyt fektettek az éjszakai bombázásokra. A 252 tisztből és emberből álló század 1942. november 11-én Cairns- be költözött . Cairns-ből folytatta a felderítő, tengeralattjáró-ellenes és alkalmi bombázási műveleteket Új-Guinea környékén. 1942. december és 1943. március között a 20. számú század repülőgépe összesen 9629 órát repült és 227 tonna bombát dobott le. A század szerepe 1943 júniusában megváltozott, amikor megkezdte az aknavetési műveleteket Hollandia Kelet-Indiája és a Fülöp-szigetek felett , bár továbbra is végrehajtott néhány bombázási támadást és az ellátás csökkenését.

A 20. számú század (előtérben) és a 42. számú század (háttér) katalinái

1944. szeptemberében a 20. számú század a 42. és 43. számú századokkal együtt a 76. számú szárnyas RAAF része lett , és Darwinba , az Északi Területre költözött . Mindhárom század Catalinákat működtetett, elsődleges céljuk az aknavetés volt. Szeptember 30 -án éjjel a 20 -as számú katalinát lelőtték, miközben a holland kelet -indiai Pomelaában hajóra támadtak; a veszteséget tetézte, hogy a bányakampány egyik koordinátora, PE Carr, az Ausztrál Királyi Haditengerészet parancsnokhelyettese a gép fedélzetén volt, és a japánok elfogták. A század egyik másik katalinája 1945. január 27–28 -án éjjel zuhant le, esetleg egy ciklonban a Timor -tenger felett, a Surabaya bányászata során . Márciusban négy, 20. számú századból álló repülőgép különítménye, valamint a 43. számú század négyével együtt aknákat helyezett el Dél -Kína és Formossa partjainál, a 76 -os számú szárnyas offenzíva részeként ezen a területen; ezeket a műveleteket a Fülöp -szigeteki Leyte -öbölből hajtották végre . A 20. számú század egyik katalinája elveszett március 7 -én és 8 -án éjjel, valószínűleg a rossz időjárás, és nem az ellenséges fellépés miatt. A század repülőgépei közül hárman bányásztak április 8 -án a hongkongi kikötő bejáratát, május 26 -án pedig négy Catalinas repülőgépe bányászta Wenchow kikötőjét Kínában, amely a legtávolabbi észak, ahová ausztráliai repülőgépek beszivárogtak a csendes -óceáni háború során. Három repülőgépe július 30-án repítette a RAAF utolsó aknavető misszióját.

A 20. számú század utolsó háborús bevetése egy járőr volt 1945. augusztus 14 -én. A háború befejezése után a század a szállító szerepét töltötte be, és ausztrál hadifoglyokat szállított haza Délkelet -Ázsia különböző pontjairól. November 21 -én költözött át a RAAF Station Rathmines -be , Új -Dél -Walesbe . A 20. számú század 1946. január 21 -én repülte utolsó küldetését, egy közlekedési járatot Balikpapanba , és március 27 -én Rathmines -ben feloszlott.

A háború utáni újratelepítés

A 20. számú századot 2015. április 1 -jén újraaktiválták, hogy támogassák a dél -ausztráliai RAAF Base Woomera repülőterek működését . A kilenc egyenruhás személyzetből és egy ausztrál közszolgálati tagból álló Simon Bartlett századvezető parancsnoksága alatt álló század a harci támogató csoport (CSG) részét képező 96. számú szárny részét képezte . A repülőteret korábban az Aerospace Operational Support Group égisze alatt irányították , de a légierő parancsnoka által megbízott parancsnoki ellenőrzés azt javasolta, hogy a többi RAAF repülőtérhez hasonlóan azt is a CSG irányítsa. A Woomera Village -t magában foglaló RAAF Base Woomera egyike volt a két légierőnek, amelyet 2015. január 12 -én hivatalosan a Woomera Range Complex átszervezésének részeként hoztak létre , a másik egység pedig a RAAF Woomera Test Range .

Az újraaktivált század címerének kialakításában ékfarkú sas található , amely a bátorságot és a nemességet jelöli, egy woomera lándzsavető , amely a várost és őshonos örökségét szimbolizálja , Sturt sivatagi borsója Dél-Ausztrália képviseletében, valamint a Pleiades csillaghalmaz, amely a a helyi Kokatha nép folklórja .

Megjegyzések

Hivatkozások

• 20. század (1941–46). "Műveleti nyilvántartás" . RAAF egységtörténeti adatlapok (A50 űrlap) . Ausztrália Nemzeti Levéltára.
• Eather, Steve (1995). Az ausztrál védelmi erők repülő századai . Weston Creek, Ausztrál Fővárosi Terület: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.
• Gillison, Douglas (1962). Ausztrál Királyi Légierő 1939–1942 . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 3. sorozat - Air. 1 . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC  2000369 .
• Johnston, Mark (2011). Suttogó halál: ausztrál repülőgépek a csendes -óceáni háborúban . Crows Nest, Új -Dél -Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-901-3.
• Odgers, George (1968). Légi háború Japán ellen 1943–1945 . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 3. sorozat - Air. 2 (újranyomtatás szerk.). Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC  246580191 .
• RAAF Történelmi Szekció (1995). Tengeri és közlekedési egységek . Ausztrál Királyi Légierő egységei: tömör történelem 4. kötet. Canberra: Ausztrál kormányzati kiadói szolgálat. ISBN 0-644-42796-5.