North Bay vasút - North Bay Railway

North Bay vasút
Legenda
mi
fejvadászat
lemezjátszó
¾
Scalby Mills
a Sealife Center számára
lábátkelés
½
 Strand
sikló
gyaloghíd
gyaloghíd
alagút
vízifolyó
gyaloghíd
mellékvágány
motorház
lábátkelés
Csak személyzet
0
 Peasholm
fejvadászat
mi

Nem méretarányos
Forrás: Vasúti pálya diagramok

A Loco 1931 Neptunusz elhalad 1932 Triton mellett a Beach állomáson , 2006. augusztus 3 -án.

North Bay Railway (NBR) egy miniatűr vasúti vagy minimális nyomtávú vasút a Scarborough, North Yorkshire , Anglia. Ez 1931-ben épült, a nyomtáv 20 ( 508 mm ), és fut körülbelül 7- / 8- mérföld (1,4 km) között Peasholm Park és Scalby Mills a North Bay város területén.

Az ünnepélyes megnyitó

A megnyitó ünnepségre 1931. május 23 -án, szombaton 14 órakor került sor. A Neptunusz mozdonyt az északi oldali fejlesztési bizottság elnöke, Alderman Whitehead hivatalosan átadta Scarborough polgármesterének, Alderman JW Butlernek, a szórakoztatási osztály számára. . Whitehead Alderman rövid bemutató beszédet mondott:
"A Vezetők, Mérnökök Nemzeti Szövetsége és mások nevében be kell mutatnom Önt, a North Bay Railway Engine első sofőrjét, hivatali jelvényét, olajtartályát és izzadságrongy. "
A polgármestert egy csúcsos kupakkal, egy olajos konzervdobozzal (kék szalaggal díszítették) és egy ronggyal ajándékozták meg, mielőtt a vonatot Peasholm állomásról megállás nélkül Scalby Mills felé hajtották, ekkor a motort áthelyezték a a vonat a visszaútra.

Háborús

A második világháború idején a vasutat lezárták, mint a parti védelmi területen. Az utolsó vonat 1940. július 6 -án közlekedett, és a vasút 1945 húsvéti hétvégéig zárva maradt. A Peasholm és a Scalby Mills állomástábláit, valamint a Peasholm jelzőtáblán lévő biztonsági táblákat biztonsági intézkedésként eltávolították. A Northstead Manor Gardens alagútjában tárolták a Királyi Tengerészeti Zeneiskolához tartozó hangszerek csomagoló dobozait, amelyek akkoriban a Norbreck Hotelben voltak.

Mozdonyok

Az összes NBR motor, a fészeren kívül, felsorakozott egy fotocharter eseményre
Hudswell Clarke (D582) 1933 Poseidon, az alagúthoz közeledve, a Peasholm Station felé (2019)

A négy dízel-hidraulikus mozdony közös évjáratú, és ugyanazokban a munkákban készült. Az első kettő a Scarborough Borough Councilhoz tartozik, az építkezés óta a North Bay Railwayen üzemel, jelenleg bérbe vannak adva az üzemeltető társaságnak. A másik két mozdony közvetlenül az üzemeltető társaság tulajdonában van, és eredetileg a leeds -i Golden Acre Park vasútjára építették; a vonal bezárása után Morecambe -ban, Kilverstone -ban és a Great Woburn Safari Parkban használták őket. Ezeket áthelyezték a Cleethorpes-i parti kisvasútra tárolásra, mielőtt 2006 decemberében áthelyezték Scarborough-ba. 2016-ban elkészült a "Georgina", a vasút első gőzmozdonya, és a húsvéti ünnepek alatt bevételt hozó szolgálatba lépett; képes betöltött, öt kocsit szállítani a vonatra a meredek dombon, a Scalby Mills állomásra.

Szám Név Livery Mozdony típus Kerék
elrendezés 		Építész Építés éve Forgalomban? Megjegyzések
1931 Neptun Brunswick Green Dízel hidraulikus (gőz körvonal) 4-6-2 DH Hudswell Clarke 1931 Igen
1932 Triton Alma zöld Dízel hidraulikus (gőz körvonal) 4-6-2 DH Hudswell Clarke 1932 Igen
1933 Poszeidón BR Kísérleti kék Dízel hidraulikus (gőz körvonal) 4-6-2 DH Hudswell Clarke 1933 Igen Korábban May Thompsonnak hívták.
570 Robin Hood Metropolitan Red Dízel hidraulikus (gőz körvonal) 4-6-4 DH Hudswell Clarke 1932 Igen
- Georgina Alma zöld Gőz 0-4-0 ST North Bay Railway Engineering Services 2016 Igen

Gördülőállomány

Georgina elvezeti a Neptunuszt a Beach Stationtől (2019)

A vasutat eredetileg (1931 -ben) forgóvázas személykocsikkal szerelték fel, 1932 -ben a flottát tovább bővítették, mindezt a leeds -i Robert Hudson Ltd építette. Mind a tíz eredeti kocsikeret továbbra is használatban van, bár karosszériájukat többször átépítették. 1960-ban "toast-rack" típusú kocsiként építették át, közösek abban a korban. 1991-ben több járművet újjáépítettek, és 1998-ban mind a tízt üvegszálas "félig nyitott szalonként" alakították át, tetővel és részleges oldalakkal, de ajtók és ablakok nélkül, így az utasok védelmet élveznek a zord időjárással szemben , és a szabadtéri utazások tapasztalatai. Ebből a tízből nyolc még ma is működik (2010 -től), míg az egyiket visszavették az alvázhoz, és szolgálati járműként használják, a másik pedig a Scalby Mills kijelzőjeként szolgál. 2007 -ben két további edzővel bővült a flotta. A Shildon -i Golden Acre Park vasút (Leeds) Rail Restorations North East Limited számára eredetileg az 1930 -as évek elején épített keretek segítségével két teljesen zárt szalonkocsit épített, amelyek lehetővé teszik az utasok kényelmetlen szállítását rossz időjárás esetén.

Vannak teher- vagy szolgálati járművek is a vonalon, beleértve a forgóvázas lakókocsit (az egyik eredeti személykocsiból lett átalakítva), egy négykerekű tartálykocsit, egy forgóvázas furgont, mint mobil P-Way áruházat és rendetlenséget, valamint két négykerekűt az enyém autóvázak, amelyek kazánkockának és kis lapos kocsinak szolgálnak a P-Way szerszámokhoz.

Állomások

Mozdony 1931 -es Neptunusz a Scalby Mills lemezjátszón.
Nyomvonalterv - 2013. február

A vonalon három állomás található:

Balesetek

1932. július 10-én, a vonal második üzemeltetési szezonjában frontális ütközés történt a Beach állomáson, amelyben a motorvezető, Herbert Carr, 25 éves, meghalt és 31 utas megsérült. A második frontális ütközésre 1948. augusztus 23-án, hétfőn került sor, és bár 9 ember megsérült, ezúttal nem történt haláleset.

Privatizáció

2007. március 30 -án a vonal üzemeltetését a North Bay Railway Company Limited vette át David Humphreys vezetésével. Korábban a Scarborough Borough Council volt a tulajdonosa és üzemeltetője. 2021 áprilisában a vasutat eladták a Cleethorpes Coast Light Railway tulajdonosainak, John Kerrnek és Peter Bryantnek.

North Bay Railway Engineering Services

2013. március 21 -én Burnistonban külön társaságot, a North Bay Railway Engineering Services -t alapítottak a vasút szolgáltatásainak biztosítására. Az alapító, David Humphreys mellett Mark Ashton csatlakozott 2014 -ben. 2017 -ben a cég a darlingtoni Albert Hillbe költözött . A vállalat az új építésű gőzmozdonyokra specializálódott, de általános mérnöki szolgáltatások széles skáláját is nyújtja a North Bay Railway és más örökségi vasutak számára az Egyesült Királyságban. Májusára 2019-ben a cég befejezte három 2 láb ( 610 mm ) nyomtávú gőzmozdonyok, és dolgozott több 7+1 / 4  a(184 mm) nyomtávú miniatűr mozdonyok, valamint egy3 láb(914 mm) nyomtávú mozdony aSouthwold Vasúti.

Megjegyzések

  1. ^ Jacobs, Gerald, szerk. (2006). Vasúti pálya diagramok 2. kötet: keleti . Fürjpálya diagramok. o. 19. ISBN 0-9549866-2-8.
  2. ^ "Ismerje meg Percyt - a macskát, aki vonattal utazik, hogy megnézze a halakat a tengeri élővilág központjában" . Yorkshire Post . 2009. október 19 . Letöltve: 2015. november 17 .
  3. ^ "Vasúti kapcsolatok PDF" (PDF) . scarboroughcemeteries.co.uk . Letöltve: 2017. december 28 .
  4. ^ "Baleset Scarborough -ban 1948. augusztus 23" . Vasúti Archívum . RA . Letöltve: 2015. november 17 .
  5. ^ a b "Ipari jegyzetek és hírek". Értesítő . 1031 . - Ipari Vasúti Társaság . 2019. május. P. 15.
  6. ^ "Hivatalos North Bay vasúti webhely" . Archiválva az eredetiből 2008. július 24 -én.
  7. ^ Új tulajdonosok a North Bay vonalon, a keskeny nyomtávú világ 516. számában, 2021. május 20 -án, 13. oldalon
  8. ^ http://www.nbres.co.uk/

Hivatkozások

  • Gorbert, Michael (1981). Scarborough északi öböl miniatűr vasútjának arany jubileuma, 50 éve, 1931–1981 . Turisztikai és Szolgáltatási Osztály, Scarborough Borough Council.
  • Shorland-Ball, Rob (2010). North Bay Railway Scarborough - Nagy -Britannia legnagyobb miniatűr vasútja . North Bay Railway Company Limited.

További irodalom

  • Blakemore, Michael (2018. december). Blakemore, Michael (szerk.). "Boldog ünnepeket a North Bay vasúton". Vissza pálya . Kt. 32 sz. 12. Easingwold : Pendragon Kiadó. 746–747.

Külső linkek

Koordináták : 54.293045 ° É 0.411397 ° W 54 ° 17′35 ″ É 0 ° 24′41 ″ ny /  / 54.293045; -0,411397