Aphrodité művelet - Operation Aphrodite
| Aphrodité, BQ-7, BQ-8 | |
|---|---|
 Aphrodite drón a felszálláskor
| |
| típus | Rádióvezérelt repülőgépek irányított rakétákként |
| Származási hely | Egyesült Államok |
| Szolgáltatási előzmények | |
| Szolgálatban | 1944 |
| Használva |
Egyesült Államok Hadsereg Légierő (Aphrodite) Amerikai Egyesült Államok haditengerészete (üllő) |
| Specifikációk | |
| Robbanófej | Hasznos teher: körülbelül 20 000 font Torpex |
Irányító rendszer |
Azon (TV -érzékelő, rádióvezérlés) Castor (radar- és TV -érzékelők, rádióvezérlés) |
Aphrodite és üllő volt a második világháború kódnevei az Egyesült Államok Army Air Forces és Egyesült Államok Haditengerészete műveletek használatához B-17 Flying Fortress és konszolidált PB4Y bombázók a precíziós irányított lőszerek ellen bunkerek és egyéb edzett / megerősített ellenséges létesítmények, mint például "Számszeríj" műveletek a német nagy hatótávolságú rakéták ellen.
A küldetések általában nem voltak sikeresek, és a tervezett európai célpontokat vagy a szövetséges csapatok szárazföldi előrenyomulása, vagy a repülőgépek hagyományos támadásai túllépték.
Javaslat
A terv előírta, hogy az operatív szolgálatból kivont B-17E/F-eket (különféle becenevek léteztek, mint például "robot", "baby", "drone" vagy "fáradt Willy") robbanóanyagokkal kell feltölteni , és repülni kell. rádióvezérléssel bombabiztos erődítményekbe, például német U- csónaktollakba és V-fegyver helyekre.
1943 végére Henry H. Arnold tábornok utasította Grandison Gardner dandártábornok elektronikai mérnökeit a floridai Eglin Fieldbe , hogy szereljék fel a háborúban fáradt bombázókat automata pilótákkal, hogy távolról vezérelhessék őket. A tervet először 1944- ben javasolták Jimmy Doolittle vezérőrnagynak . Doolittle június 26-án jóváhagyta az Aphrodite hadművelet tervét, és a 3. bombázóhadosztályt bízta meg a BQ-7 jelzésű drónrepülőgép előkészítésével és repülésével. Az USAAF azt is tervezte, hogy a háborúban megfáradt B-24 felszabadítót robbanóanyagokkal és automata pilótákkal ruházza fel, amelyeket védett célpontok ellen használnak Japánban, BQ-8 jelöléssel.
Végső megbizatás kapott a 562. Bomb Squadron a RAF Honington a Suffolk . Hasonlóképpen, 1944. július 6-án a ComAirLant vezetésével megalakult az amerikai haditengerészet különleges támadóegysége (SAU-1), James A. Smith parancsnokkal, felelős tisztviselővel, hogy késedelem nélkül átszállítsák az európai Fleet Air Wing 7 parancsnokhoz, hogy megtámadják a német V. -1 és V-2 oldalak a PB4Y-1s alakítjuk támadás herék.
Eljárás
A régi Boeing B-17 Flying Fortress bombázóktól megfosztották az összes normál harci fegyvert és minden egyéb nem alapvető felszerelést (páncélzat, fegyverek, bombaállványok, adó-vevő , ülések stb.), Így körülbelül 5400 kg (12 000 font) súlyt csökkentettek. A pilóta és a másodpilóta ejtőernyős ejtőernyővel történő könnyebb kilépése érdekében a baldachint eltávolították. Azon rádió távvezérlő berendezést is hozzáadtak, két televíziós kamerával felszerelve a pilótafülkében, hogy a földről és a fő műszerfalról is át lehessen nézni a kísérő B-17 "CQ-4" "anyahajóra".
A drónt olyan robbanóanyagokkal töltötték meg, amelyek súlya több mint kétszerese a B-17 normál bombaterhelésének. A brit Torpex (a "Torpedo Explosive" -ból) erre a célra 50% -kal erősebb volt, mint a TNT önmagában.
Egy viszonylag távoli helyszín Norfolkban , a RAF Fersfield volt a starthely. Kezdetben a RAF Woodbridge -t választották a hosszú kifutópályájára, de aggodalomra ad okot az a lehetőség, hogy egy sérült repülőgép, amely a leszállások miatt Woodbridge -re terelődött, ütközött egy megrakott drónnal. A távvezérlő rendszer nem volt elegendő a biztonságos felszálláshoz , ezért minden egyes drónt egy pilóta és egy repülőmérnök önkéntes legénysége felemelt a 600 láb magasságba, hogy átadhassa az irányítást a CQ-4 kezelőknek. A drón sikeres irányítása után a kétfős személyzet felfegyverzi a hasznos terhet és ejtőernyőt a pilótafülkéből . Az „anyahajó” ekkor a rakétát a célpont felé irányítja.
Amikor a képzési program befejeződött, az 562. század tíz drónnal és négy "anyahajóval" rendelkezett.
Anvil számára a vezérlő repülőgép egy Lockheed PV-1 volt, egy B-17, amelyet a televíziós jelek fogadására kísértek.
Szolgáltatási előzmények
Remélték, hogy az Aphrodite és az Anvil hadművelet megegyezik a brit sikerrel a Tallboy és a Grand Slam földi bombákkal, de a projekt veszélyes, drága és sikertelen volt. A 14 repült küldetés közül egyik sem eredményezett egy célpont sikeres megsemmisítését. Sok repülőgép elvesztette uralmát és lezuhant, vagy lelőtték őket, és sok pilóta meghalt. Azonban egy maroknyi repülőgép közelről hiányzott. Az egyik figyelemre méltó pilótahalál Joseph J. Kennedy hadnagy, USNR volt, John F. Kennedy leendő amerikai elnök idősebb testvére . A program gyakorlatilag véget ért 1945. január 27 -én, amikor Spaatz tábornok sürgős üzenetet küldött Doolittle -nek: "Aphrodité csecsemőket csak további parancsokig szabad elindítani az ellenség ellen".
Küldetések
| Cél | Dátum | Repülőgép | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Mimoekék | 1944. augusztus 4 | 1 B-17 | 515. küldetés: Fain Pool hadnagy és pilóta, „S. Enter Philipline őrmester” autopilóta mérnök sikeresen ejtőernyővel ejtőernyőzött, és a drón kiment az irányítás alól. A "földrengés" bombák használata és a szövetséges csapatok előrenyomulása július 30-ig már leállította az építkezést a helyszínen, a V-3 ágyú elhelyezésére . |
| Siracourt V-1 bunker | 1944. augusztus 4 | B-17 39835 | 515. feladat: Az irányítási problémák oda vezettek, hogy a drón a fába csapódott Sudbourne -nél ("a pilóta meghalt, amikor túl hamar elhagyták a repülőgépet"). |
| Watten , Wizernes | 1944. augusztus 4 | 2 B-17 | 515. küldetés: Az egyik gép elvesztette uralmát az első személyzet kimentése után, és lezuhant Orford közelében , hatalmas krátert készítve, és elpusztítva több mint 2 hektár (8000 négyzetméter) területet; a második legénység meghalt. A másik drón orrából a kilátás elhomályosult, amikor átért a célponton, és több száz láb (méter) eltévedt. (Más források azt állítják, hogy egy ütés 1500 láb (460 m) rövidre, egy pedig lelőtt, és egy drón lezuhant, két ember legénységének egyikét megölve). |
| Watten | 1944. augusztus 6 | B-17 30342 B-17 30212 ( hátvéd ) B-17 31394 |
A legénység komplikációk nélkül elhagyta a rakétákat; néhány perc múlva az egyik elvesztette uralmát és a tengerbe zuhant. Mind a 30342, mind a 31394 ellenőrzési problémákat tapasztalt, és a tengerbe csapódott, míg a B-17 30342 "T'aint A Bird II" becsapódott a Gravelines-nél, valószínűleg a pelyhek sérülése miatt. A másik szintén elvesztette uralmát, de befelé fordult, és körözni kezdett Ipswich fontos ipari városában és kikötőjében . Néhány perc múlva ártalmatlanul lezuhant a tengeren. |
| Heligoland | 1944. augusztus | A másik irányítási rendszerre való áttérés után a művelet második sérültje e küldetés során szenvedett, amikor az egyik pilóta ejtőernyője nem nyílt ki. A rakéta is kudarcot vallott, nagy valószínűséggel a célpont elérése előtt lecsapott. | |
| Heide | 1944. augusztus | 4 drón | Három repülőgép nem érte el célját a vezérlés meghibásodása miatt, a negyedik lezuhant elég közel ahhoz, hogy jelentős károkat és nagy áldozatokat okozzon. |
| Mimoekék | 1944. augusztus 12 | PB4Y-1 32271 (volt USAAF B-24J 42-110007) | Az egyetlen amerikai haditengerészet BQ-8 idő előtt felrobbant a Blyth torkolatánál, Kelet-Angliában, megölve Joseph P. Kennedy hadnagyot, ifjabbat és Wilford J. Willy hadnagyot. |
| Küldetés 549/ Le Havre | 1944. augusztus 13 | 1 B-17 | A drone 2000 font (907 kg) bombával eltévesztette a célt, és egy támogató de Havilland Mosquito -t elpusztítottak a robbanó bombák. |
| Heligoland U-csónakos tollak | 1944. szeptember 3 | PB4Y-1 63954 | A második USN "Anvil" projektirányító tévedésből repítette repülőgépeit a Dune Islandre . |
| Heligoland U-csónakos tollak | 1944. szeptember 11 | B-17 30180 | Megütötte az ellenség csapata és a tengerbe zuhant. |
| Hemmingstedt | 1944. szeptember 14 | B-17s 39827 & 30363 ( Ruth L III ) | Szemben a Hemmingstedt / Heide olajfinomító cél az olaj kampány (sikertelenül támadták meg a hagyományos bombázó augusztus 4-én), mind herék hiányzott a cél miatt rossz időjárási körülmények között. |
| Heligoland U-csónakos tollak | 1944. október 15 | B-17 30039 Liberty Belle B-17 37743 |
30039 -et lecsapta a lepedő, és leereszkedett a tengerbe. Mindkét drón elhibázta a célpontot a rossz időjárási körülmények miatt |
| Heligoland U-csónakos tollak | 1944. október 30 | B-17 30066 ( Mugwump ) B-17 3438 |
693A misszió: az 5 B-17-ből kettő Aphrodite támadást intézett a németországi Heligoland-szigetre; kíséretet 7 P-47-es biztosított. Arra a következtetésre jutva, hogy a BQ-7 nem volt sikeres a "kemény célpontok" ellen, az Egyesült Államok Stratégiai Légierő parancsnoksága elrendelte, hogy inkább ipari célpontok ellen küldjék, és további két küldetést repültek. A rossz időjárás megakadályozta az elsődleges célpont azonosítását, és mindkét repülőgép Berlin felé irányult. A 3438 hamarosan vízbe zuhant az alacsony üzemanyag miatt. A 30066 önállóan repült Svédországba, ahol lezuhant. A kísérő repülőgépnek korábban vissza kellett térnie az alacsony üzemanyagszint miatt. |
| Herford rendezési udvar | 1944. december 5 | B-17 39824 B-17 30353 ( Tíz lovag a bárban ) |
A célpont nem található a felhőzet miatt, ezért mindkettő Haldorf alternatív célpontjára irányul . Mindketten lezuhantak a városon kívül. |
| Oldenburgi erőmű | 1945. január 1 | B-17 30178 Darlin 'Dolly és B-17 30237 Stump Jumper | A Stump Jumper pilótája Jack L. Hodson kapitány volt, aki tetteiért megkapta a Kiváló Repülő Keresztet. Mindkét repülőgép leereszkedett, mielőtt célba ért. |
Lásd még
- Mistel , egy korabeli német drón
Hivatkozások
További irodalom
- Gray, Edwin (1996). Aphrodité B-17 "Intelligens bomba" művelete . Repülési történelem.