Az éhezés művelete - Operation Starvation
Az éhezés művelete | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
A második világháború része , csendes -óceáni háború | |||||||
Egy tengeri aknát dobtak le a B-29-ről | |||||||
| |||||||
Harcosok | |||||||
Egyesült Államok | Japán | ||||||
Parancsnokok és vezetők | |||||||
Chester Nimitz (szövetséges főparancsnok, Csendes -óceán térsége ) | Koshirō Oikawa (a császári japán haditengerészet vezérkari főnöke ) | ||||||
Áldozatok és veszteségek | |||||||
15 repülőgép elveszett | 670 hajó elsüllyedt vagy megsérült, összesen 1 250 000 tonna |
Az Éhezés hadművelet az Egyesült Államok hadseregének légiereje által a második világháborúban végrehajtott tengeri bányászati művelet volt , amelyben Japán létfontosságú vízi útvonalait és kikötőit bányászták a levegőből az ellenséges hajózás megzavarása érdekében.
Művelet
A missziót Chester Nimitz admirális ragaszkodására kezdeményezték, aki azt akarta, hogy haditengerészeti műveleteit kiegészítsék Japán kiterjedt, a légierő által végzett bányászattal. Míg Henry H. Arnold tábornok úgy érezte, hogy ez szigorúan tengerészeti prioritás, Curtis LeMay tábornokot bízta meg a végrehajtással.
LeMay kijelölt egy csoport mintegy 160 repülőgép a 313th bombázás Wing , hogy a feladatot, és a rendeléseket a növény 2000 bányák 1945. április A bányászati kísérletet végeztünk az egyes B-29 Superfortresses éjjel mérsékelten alacsony magasságban. A Radar tájékoztatást adott az enyém kibocsátásáról. A 313. bombázószárny előzetes képzést kapott a légi bányászat elméletéről, míg a B-29-es repülőgépei bomba-öböl módosítást kaptak az aknák szállítására. Az egyéni légijármű személyzete ezután négy -nyolc kiképző repülést kapott, amelyek mindegyik járatán öt radar -megközelítést és az utolsó járaton bábu aknákat ejtettek.
1945. március 27-től kezdve 1000 mágneses és akusztikus robbanószerkezettel ejtett ejtőernyős retard hatású aknát elejtettek, majd még sok más, köztük víznyomás-elmozdító robbanószerkezettel rendelkező modelleket. Ez a bányászat bizonyult a leghatékonyabb eszköznek a japán hajózás megsemmisítésére a második világháború alatt . A költségegységenkénti károkat tekintve felülmúlta a stratégiai bombázást és az Egyesült Államok tengeralattjáró kampányát .
Végül Japán nagy kikötőinek és szorosainak többségét többször is bányászták, ami súlyosan megzavarta a japán logisztikát és csapatmozgásokat a háború hátralévő részében, mivel a 47 alapvető konvojút közül 35 -et el kellett hagyni. Például a Kobén keresztül történő szállítás 85%-kal csökkent, a márciusi 320 000 tonnáról júliusban csak 44 000 tonnára. Az Éhezés hadművelet a hajó utolsó hat hónapjában több hajó űrtartalmát süllyesztette el, mint az összes többi forrás együttvéve. A huszadik légierő 1529 rohamot hajtott végre, és 12 135 aknát fektetett le huszonhat mezőre negyvenhat különálló küldetésen. A bányászat a XXI Bomber Command összes bevetésének mindössze 5,7% -át követelte meg, és csak tizenöt B-29-es veszett el az erőfeszítésben. Cserébe a bányák 670 hajót elsüllyesztettek vagy megsérítettek, összesen több mint 1 250 000 tonnát.
Utóhatás
A háború után a japán aknavető műveletek parancsnoka megjegyezte, hogy szerinte ez a bányászati hadjárat közvetlenül Japán vereségéhez vezethetett volna, ha korábban elkezdődik. Hasonló következtetésekre jutottak amerikai elemzők is, akik 1946 júliusában az Egyesült Államok stratégiai bombázási felmérésében arról számoltak be, hogy hatékonyabb lett volna egyesíteni az Egyesült Államok hatékony hajózás elleni tengeralattjáró-erőfeszítéseit a szárazföldön és a fuvarozón alapuló légierővel, hogy erősebben csapjanak le. a kereskedelmi hajózás ellen, és a háború elején kezdjenek kiterjedtebb légi bányászati kampányt. Ez éheztette volna Japánt, ami a háború korábbi befejezését kényszerítette volna.
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
- Bányák el! , John S. Chilstrom őrnagy, USAF, 1992 ( PDF ) (archive.org)
- Az éhezés művelete , Gerald A. Mason kapitány, USN, 2002 (archive.org)