Peak Rail - Peak Rail

Peak Rail
Peakraillogo.png
Kereskedelmi műveletek
Eredeti mérő 4 láb  8+1 / 2  in(1,435 mm) normál nyomtávú
Megőrzött műveletek
Üzemelteti Peak Rail
Állomások 3
Hossz 4 mérföld (6,4 km)
Tartós mérő 4 láb  8+1 / 2  in(1,435 mm)
Kereskedelmi történelem
Nyitott 1863
Zárva 1968
Megőrzési előzmények
1987 Megszerzi Darley Dale -t, és megkezdődik a pályaváltó munka
1991 A kisvasúti rendelés megadva
1992 Újra kinyitva
1997 Kiterjesztve a Rowsley South -ra

2011. július 2		 Matlockra kiterjesztve
Központ Matlock

A Peak Rail egy megőrzött vasút az angliai Derbyshire -ben , amely gőz- és örökség dízel szolgáltatást üzemeltet a turisták és a Peak District és a Derbyshire Dales látogatók számára .

A megőrzött vasútvonal több mint 5 és 6 mérföld hosszú, és 2016 áprilisától a Matlock állomásról közlekedik vonatközlekedés (a Derwent Valley Line járataival együtt , Derby -n keresztül Ambergate -en ) Matlock Riverside és Darley webhelyén Dale a Rowsley South .

A Peak Rail az erőforrások engedélyezésével észak felé kívánja kiterjeszteni szolgáltatásait Bakewellig , összesen 6,84 km -re. A Bakewell -en túl a vasúti síneket a Monsal Trail használja .

Történelem

Az első konzerválási kísérletek a Buxton gőzközponttal

A Pext Railway Preservation Society Buxton gőzközpontja, mint 1990 márciusában, a bezárás előtt
Peak Rail
Legenda
mérföld
148,43
Monsal Trail
(javasolt kiterjesztése Bakewellre)
Rowsley Yard
148,29 Rowsley Dél
147,47
Templomsáv -átkelés
147,26
147,15 Darley Dale
Állomás közúti átkelő
South Yard (váltóraktár)
146,75
Bridge 40 (Warney Brook)
Régi út
145,39
35. híd ( Derwent folyó )
145,32 Matlock Riverside
Peak Rail
Hálózati vasút
határ
Cawdor Way
Hálózati vasúti futókör
Matlock Nemzeti vasút
Matlock állomás Peak Rail vonattal, amelyet Hunslet Austerity vontatott 0-6-0ST 68013, 2012. július 21. 2012. A jobb oldali peron a Network Rail hálózat vonatai által használt platform

1975-ben létrehozták a Peak Railway Preservation Society-t, és megnyitottak egy telephelyet a most bezárt Buxton Steam Centerben, helyreállítási lehetőségekkel és 300 yardos üzemvonallal. Javaslatokat terjesztettek elő az üzemeltetési vonalnak a Csúcserdő felé vezető egysávos tehervonalon való kiterjesztésére, de nem jártak sikerrel. Azonban egy hidat vásároltak és telepítettek a Charles Street fölé, hogy újra csatlakozzanak a Network Rail Ashwood Dale útvonalához. A hidat soha nem használták, mivel az egész területet eladták a Buxton Water -nek, aki nem sokkal azután épített gyárat, hogy a Peak Rail Darley Dale -be költözött az eladásból származó pénzeszközök felhasználásával. A gyárat 2011 -ben lebontották, és a terület ismét üres, így elérhető, ha a Peak Rail valaha is eléri Buxtont. A BBC jelentése szerint az állomás helyét 2014 -ben javasolták átalakításra.

A Buxton hirdető arról számolt be (19/6/20), hogy megbeszélést tartottak a Buxton webhely újbóli elfoglalására és egy új Buxton ág elindítására 2 hónapon belül, amelynek elsődleges célja a webhely törlése volt. A Peak Rail Association hírei a helyi képviselő támogatását idézik, azonban egy új fejlesztés építője nehézségeket okoz a hozzáférésben.

A Buxton gőzközpont bezárása és Darley Dale -be való áthelyezése

Az 1980 -as években a Peak Rail áthelyezte székhelyét Darley Dale -be, és 1991 -re a vasút újra megnyitotta a Matlock Riverside és Darley Dale közötti szakaszát .

1997-ben a vonalat magával Rowsley Derbyshire falujától fél mérföldre délre meghosszabbították . Új állomást építettek a Rowsley South -i egykori fészer helyszíne mellett. Az állomás képes volt hosszú bejövő charter vonatok befogadására, és parkolója volt számos autó és egyéb jármű befogadására. A Rowsley South állomást helyi jótékonysági rendezvényekre és kerékpáros versenyekre, valamint gőz- és vintage járműgyűlésekre is használták. A Peak District szélén elhelyezkedő vasút összeköti a környék egyéb látnivalóit, köztük Bakewell , Haddon Hall , Chatsworth House , Rowsley bevásárlófalu, Rowsley falu és a Cauldwell's Mill múzeum.

Bővítés a Matlock (Network Rail) állomásra

A Matlock-elkerülő út és a korábbi Cawdor-kőbánya új Sainsburys szupermarketének megépítése után új vágányigazítást és pályarendelést telepítettek a Matlock Riverside és a Matlock (Network Rail) állomás között , hogy új kapcsolatot biztosítsanak az országos hálózathoz.

A Matlock down platformhoz való hozzáférésről folytatott megbeszélések eredményeként egy megállapodás szerinti 50 éves bérleti szerződés született, beleértve a Network Rail és a Peak Rail fémek újbóli csatlakoztatását . A síneket eredetileg leválasztották a Network Rail pálya átszervezése miatt a jelenlegi Matlock Riverside állomástól délre eső területen végzett egyéb fejlesztések részeként. A Matlock kiterjesztése 2011. július 2-án nyílt meg újra.

Jövőbeli fejlemények

2004 -ben a Derbyshire megyei tanács közzétett egy tanulmányt, amely arra a következtetésre jutott, hogy a korábbi járat újbóli megnyitása egy helyi szolgáltatás számára technikailag megvalósítható, és a pálya mentesnek kell maradnia a fejlődéstől, de ez a közeljövőben nem gazdasági lehetőség.

Bakewell felé terjeszkedés

  • Az első fázis helyreállítaná és újra lerakná a pályát a Rowsley állomás helyén, Rowsley- ban.
  • A második fázis a híd visszaállítása az A6 -os út fölé, amely a Rowsley -viadukthoz csatlakozik, valamint a viadukt és a pálya helyreállítása a javasolt Haddon Haltig.
  • A 3. fázis ekkor a régi Haddon -alagutat és a Coombes Road -viaduktot is visszaállítja korábbi használatba, mielőtt a pályát áthelyezi a régi állomáshelyre, és visszaállítja a területet a korábbi használatba.

A mérföldes északra fekvő pálya mérföldjének bérletéről folytatott tárgyalások eredményeként 99 éves bérleti szerződést kínáltak, Rowsley South-tól Rowsley faluig. A meghosszabbítás azonban attól függ, hogy a szükséges finanszírozást összegyűjtik -e vagy hagyják -e el.

Monsal Trail

Derbyshire megyei tanácsa és a Peak Planning Board támogatta azt a tervet, amely a Bakewelltől a Blackwell Mill -ig tartó kerékpárút, a Monsal Trail fejlesztésére szolgál . Azzal a céllal, hogy a White Peak Loop Trail részeként Rowsley -ra is kiterjesszék , a tervek nem tesznek említést a tervezett vasúti meghosszabbításról Rowsley falun túl Bakewell felé.

Különleges események

A vasút különleges eseményeket, valamint a szokásos menetrend szerinti szolgáltatásokat üzemeltet. Ezek közé tartozik a gyermekeknek és családoknak szánt "Mikulás-különlegességek", valamint a "Háborúzó negyvenes évek" esemény, amely a második világháború ütközetének harci újbóli megismétlését vonja maga után katonai járművekkel és újbóli fellépőkkel; Diesel Galas; és helyi zenei fesztiválokon.

A "The Palatine" nevű éttermi szolgáltatás a szezon bizonyos napjain működik, míg a Darley Dale -ben a vonal helytörténeti múzeuma található.

Működési csoportok a vasúton

A vasúton számos vasútmegőrző csoport működik, gyakran a Peak Rail támogatásával és együttműködésével. Ezek tartalmazzák:

  • A Heritage Shunters Trust , amelynek nagy gyűjteménye van az egykori brit vasutakból és magánvállalatokból.
  • A mára megszűnt Derbyshire Dales keskeny nyomtávú vasút , amely keskeny nyomtávú vonatokat üzemeltetett egy rövid futóvonalon a Rowsley -i piknik helyszínén. Jelenleg a DDNGR összes szolgáltatása további értesítésig megszűnik.
  • Az LMS Carriage Association , amely visszaállítja az LMS és más coaching állományok példáit.
  • A híres Repulse mozdonycsoport, amely két egykori brit vasúti 50. osztályú mozdony restaurálásáért felel.
  • Andrew Briddon , akinek több mozdonya a vasútra épül.
  • A Waterman Railway Heritage Trust, amely mérnöki vállalkozást hoz létre Rowsley -ban, és magában foglalja a tanulószerződéses gyakorlatokat
  • Más mozdony- és állománytulajdonosok, akik kocsikat és állományt állítanak helyre a vonalon

További részletekért lásd: Rowsley South .

Motivációs erő

Gőzmozdonyok

68013 „Királyi úttörő” szolgálatban 2012 -ben

Működési

  • N/A

Nagyjavításon megy keresztül

Tárolt

Dízelmozdonyok

Működési

Nagyjavítás/helyreállítás alatt

Tárolt

Dízel több egység

Nagyjavítás/helyreállítás alatt

Volt lakók

Gőz

Ne feledje, hogy a megadott helyek nem feltétlenül aktuálisak, mivel a mozdonyok időnként mozognak a vasutak között.

Dízel

  • A MetroVick Co-Bo D5705-öt, a 28. osztály egyetlen fennmaradó tagját 1980- ban őrizték meg a Swindon Works -től, és a Darley Dale/Matlock Bath Goods Shed-ben tárolták sok éven át, mielőtt 1998- ig eltávolították volna a Burybe a East Lancashire-i vasúton .
  • 25265 (7615) Harlech -kastély, amelyet az 1990 -es években személyvonatokon használtak. Most a Nemesis Rail -nél (tárolva).

Jelzés a vasúton

Jelző diagram a Darley Dale és a Church Lane területre

Az útvonalon négy jelzőfülke található . Két doboz vezérli az egyetlen két vasúti átjárót a régi Midland Railway főútvonal Manchester és London St Pancras között . Az átkelők mindketten a Darley Dale területén, a Peak Rail vonalon találhatók. A harmadik jelzőládát Rowsley -ban bízzák meg a mellékvágányok ellenőrzésével és nyilvános kiállítással. Ez az egykori Bamford jelzőfülke a Hope Valley -ből . A Rowsley South vasútállomáson tervek vannak a felújításra és a jövőbeni üzemeltetésre. A Riverside negyedik kabinja Luffenhamből érkezett . Ez vezérli a Matlock kapcsolatot a nemzeti hálózattal.

Az ex-Luffenham jelzőládája most Matlock Riverside
  • Matlock Riverside: eredeti British Rail kabin, korábban a Luffenham csomópontban található. A felújított utastér nem prototípusos kőtömb alapra van szerelve, belső lépcsővel, hogy megvédje a dobozt a vandalizmustól, ami az elszigetelt elhelyezkedése miatt szükséges. A 19 karos keretet a Kettering melletti Glendon North Junction-ből szerezték be . A mechanikus reteszelés lehetővé teszi , hogy a Darley Dale végén keresztül a hurokból kilépő és belépő jelek ellentétes irányban törlődjenek, amikor a kabinot a King reteszelő karral kapcsolják ki.
  • Darley Dale Crossing: irányítja a Darley Dale és Matlock Riverside közötti szakaszt az egyik vonat személyzeti kulcsa alatt, valamint a másik, zárt vasúti átjárót az Station Roadon. Az LMS földszintű tervezése alapján 2007-ben építették, hogy lecseréljék a régebbi, midland stílusú replikafülkét, amely lejárt.
Darley Dale jelzőládája
  • Darley Dale állomás: a Darley Dale -i elhaladó hurkot az Abszolút blokk módszerrel dolgozzák fel, a másik végén lévő jelződoboz pedig elengedi a szomszédos jelzőszekrény jelét, hogy a vonatok beléphessenek a megfelelő felfelé vagy lefelé tartó hurokvonalba. A hurok kis hossza miatt az összes jel Home Starter kombinált jel, nem pedig a hagyományos különálló távoli, otthoni és indító elrendezés.
Megfelelően havas derbyshire -i időben a Church Lane jelzőtábla szabályozza a vasúti átjárót.
  • Church Lane Crossing: irányítja a Darley Dale és a Rowsley South közötti szakaszt a jelző nélküli jelzőblokk módszerrel, valamint a hagyományosan zárt vasúti átjárót Churchtownban. Eredetileg ez a jelző doboz a közeli Wirksworth fióktelep Gorsey Bank vasúti átjárójából származott . A jelek itt Midland Railway alsó negyed példák faoszlop ből 1927 jelzőbódé működik az első példája a „Josslock” motor pont, egy elektro-hidraulikusan dolgozott elektro-pneumatikus pont gép , amellyel a szokásos elektro-pneumatikus pont hidraulikus hajtómű hajtja.
Az egyedülálló LMS forgalomstílusú karváz, amely kettőshuzalos működési módszerrel dolgozik pontokat és jeleket.
  • Rowsley South: A kabin eredetileg Bamfordban volt, mielőtt eredetileg a Darley Dale -i emelvényre helyezték, bár soha nem helyezték üzembe. Végül 2014 januárjában Rowsley -ba költöztették, majd megkezdődött a helyreállítás. Meg fogják használni, hogy ellenőrizzék a mozdony fészer iparvágányok és udvar kilép a sönt keret segítségével egyedülálló most az Egyesült Királyságban, de még mindig széles körben használják Európában, kettős huzal hajtott pont művelet csak az ex Barrow Hill iparvágányok forgalmi stílus emeltyű kedves adománya a Nemzeti Vasúti Múzeum és a pontszerű hajtómű, amelyet most Rowsley -ba telepítettek.

Két vonat fut

2007. február végén befejeződött a vasút „kétvonatos futása” projekt, amelyet a HM Vasúti Felügyelőség jóváhagyott . Az infrastruktúra és a jelzésfejlesztések révén ez a projekt lehetővé teszi két vonat gőzölését a vonalon, a Darley Dale -i felújított és kiterjesztett elhaladó hurok segítségével . A vasút minden szakaszát egy vonat személyzete dolgozza fel, mindegyiknek kulcsa van a földi keretek és az elektromos jelkiadások működtetéséhez a jelzőládáknál és a földkereteknél a Rowsley South, a Rowsley North, a Darley South Yard mellékvágányoknál és a Matlock Riverside -nál.

Darley Dale gyaloghíd

2009 közepén az eredeti, volt Midland Railway Darley Dale gyaloghídat megvásárolták a Midland Railway-Butterley-től azzal a céllal, hogy helyreállítsák és esetlegesen újra elhelyezhessék eredeti helyükön, Darley Dale-ben. Ennek a projektnek egy része megköveteli a fel nem használt jelzőszekrény -szerkezet eltávolítását a gyaloghíd felállításának megkönnyítése érdekében. A projekt adománygyűjtése 2009 végén kezdődött és folytatódik.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek

Koordináták : 53.1603 ° É 1.5941 ° W 53 ° 09′37 ″ É 1 ° 35′39 ″ ny /  / 53.1603; -1,5941