Magánút - Private road
A magánút olyan út , amely magánszemélyek, személyek vagy társaságok tulajdonában vagy ellenőrzése alatt áll, nem pedig a nyilvánosság számára nyitott és kormányzati tulajdonú út. Magánutak lehetnek magántulajdonban lévő földterületeken, vagy építhetők kormányzati területeken állami szervek használatára vagy a magán létesítményekhez való hozzáférésre vonatkozó megállapodások alapján.
A magánutak magántulajdonban vannak, és általában nem nyitottak a nyilvánosság számára. A magánút jogosulatlan használata törvénysértő lehet . Bizonyos esetekben a magánút tulajdonosa engedélyezheti a nyilvánosság számára az út használatát. A közútra vonatkozó közúti szabályok nem vonatkozhatnak a magánutakra. A magánutak gyakori típusai közé tartoznak a földrészletekben megtartott, de a közterületre nem szánt utak, a lakástulajdonosok szövetsége , a lakásszövetkezet vagy a lakástulajdonosok más csoportja által fenntartott lakóutak, valamint az ipari létesítményekhez, például erdőkhöz, bányákhoz, erőművek és távközlés.
Ország szerint
Vannak még hálózatok saját autópályák a Olaszország és más nemzetek. Az ilyen autópályák általában fizetős utak, amelyek fenntartásáért használati díjat fizetnek, például a Dulles Greenway Virginiában, az Egyesült Államokban.
Angliában és Walesben körülbelül 40 000 magánút található. Ezek általában nem a helyi hatóság hatáskörébe tartoznak, de a hatóság nyújthat olyan szolgáltatásokat, mint az utcai világítás. Ezeket általában a lakóknak kell fenntartaniuk. Ezeket nevezik el nem fogadott utakon , mert nem mentek át a törvényes elfogadásának folyamata, például alatti autópálya törvény 1980 s37 vagy S38. Még ha kifejezetten vagy hallgatólagosan nem is nyilvános használatra szánják, a nyilvános használat idővel mégis közjogi jogokat teremthet; bár a 2006. május 2 -tól hatályos 2006. évi természeti környezetről és vidéki közösségekről szóló törvény 6. része a magánutakon közlekedő gépjárművek számos közjogi jogát megszüntette.
A Svédországban Magánút egyesületek kezelése kétharmada a teljes úthálózat. A teljes közúti szállítási munkának azonban csak négy százaléka ezen, többnyire vidéki utakon folyik. Valójában a közúti közlekedésnek csak egy százaléka azon az utak felén történik, amelyek karbantartására nem kapnak állami támogatást, és a legtöbb támogatást nem kapó erdőipar építi és karbantartja szükség szerint, és leggyakrabban lezárják a nyilvánosság. Az állami magánutakat, amelyek állami támogatást kapnak, gyakran a kormány építteti, és átadja az utak fő érdekeltjeinek, a mentén élőknek. Ezek magán közúti egyesületet hoznak létre annak fenntartására, és támogatásokat kapnak a kormánytól, hogy nyitva tartsák a nyilvánosság többi része előtt. Még az egyesület tagjainak fizetés nélküli munkáját is figyelembe véve, az üzemeltetési és karbantartási költségek gyakran lényegesen alacsonyabbak, mint egy hasonló közút. Finnország 280 000 km magánútjával hasonló 78 000 km közúthoz.
A kanadai magán utak főbb utak vagy magán autóbeálló rá magántulajdon. Ezeket az utakat jellemzően az általuk elfoglalt föld magántulajdonosai tartják karban. Egyes magánutakat az önkormányzat tart fenn, és azok nyilvánosak. Sok magánúton nincs más névtábla, mint a tulajdonosi állapotot jelző tábla; egyes városokban azonban a magánutak hagyományos utcaneveket kapnak az önkormányzati címzési rendszeren keresztül. Egy említésre méltó privát úton, a Sultan Industrial Road in Northern Ontario , 80 km hosszú, és részét képezi az egyetlen létező út két fő tartományi autópályák; így nyilvános hozzáférési megállapodás hatálya alá tartozik, amely lehetővé teszi a nyilvánosság használatát, és egy 2016 -os tanulmány közúti forgalmának közel fele személygépjárművekből állt, nem pedig vállalati teherautókból.
A Csehország és Szlovákia , minden út a magasabb kategóriákban nyilvános törvény. Csak a legalacsonyabb kategória lehet privát. Ezt a kategóriát "účelová komunikace" -nak (szlovákul "účelová komunikácia") hívják, az "účelový" jelzőt "célra épített", különleges célú "vagy" haszonelvű "-nek lehet fordítani. Az úttörvény megkülönbözteti a" nyilvánosan hozzáférhető "és "zárt" (zárt területen) különleges rendeltetésű utak. Ebbe a kategóriába tartoznak azok az utak, amelyeket kizárólag magánépítmények vagy telkek csatlakoztatására használnak az úthálózathoz, de mezei és erdei utak, területek, például parkolók, tömegközlekedési terminálok , utak az ipari, katonai, kórházi vagy iskolai helyiségekben és területeken stb. A zárt területeken kívüli magánutak nagyrészt közjog hatálya alá tartoznak, és a közforgalmat csak állami hatóságok beleegyezésével lehet korlátozni (a táj nyilvános hozzáférhetősége is védett A legtöbb esetben semmilyen jel nem különbözteti meg őket az önkormányzati vagy regionális utaktól.
Lásd még
- Szabadpiaci út (a libertariánus filozófiák, különösen az anarcho-kapitalizmus és a minarchizmus fogalma )
- Privát autópálya
- Magánutak az Egyesült Államokban
- Földút