Reneszánsz hajóutak - Renaissance Cruises

A Renaissance Cruises egy tengerjáró hajókat üzemeltető társaság, amelyet 1989 -ben alapítottak, és a Fearnley & Eger Rederi tulajdonában van Oslóban, Norvégiában. Edward Rudner (az Alamo Autókölcsönző alapítója) vásárolta meg, mivel a vállalat megingott az Öböl -háború alatt . Egész évben körutazási útvonalakat üzemeltetett a Földközi-tengerre , a Görög-szigetekre , Tahitire és a Csendes-óceán déli részére , Észak-Európába és Skandináviába . A társaság 2001. szeptember 25 -én szüntette meg működését, 2000 -ben akár 220 000 vendéget is befogadott. Míg a társaság jó ideje rossz anyagi helyzetben volt, a 2001. szeptember 11 -i támadásokból eredő gazdasági visszaesés ennek a halálnak tulajdonítható. Cruise Line. Székhelye a floridai Fort Lauderdale -ben volt .

Osztályok

R osztály

A flotta büszkesége a vonal nyolc vadonatúj, 684 utas R-osztályú hajója volt, amelyek az R One , R Two , R Three , R Four , R Five , R Six , R Seven és R Eight . A hajó ebben az osztályban épültek 1998 és 2001 között voltak minden épült a hajógyárban Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire Franciaország és az volt a célja, külsőleg és belsőleg, a brit tervező John McNeece. A Renaissance Cruises csődjét követően az összes hajót bérelték vagy eladták más hajóutaknak, és a mai napig működnek.

Hajó	Épült	A reneszánsz hajóutak szolgálatában	Bruttó tömeg	Zászló	Megjegyzések	Kép
R Egy	1998	1998-2001	30,277	Libéria	1998 -ban lépett be a Renaissance Cruises szolgálatába. A cég csődje után eladták a Cruiseinvest -nek , de 2003 -ig elbocsátották, amikor az Oceania Cruises -hez bérelték, és átnevezték MS Insignia -ra . 2006 -ban az Oceania Cruises megvásárolta a hajót. 2012 áprilisában átnevezték a Columbus 2-re, és a Hapag-Lloyd-ba vitorlázott . 2014-ben visszatért az Oceania Cruises-hez, miután elindította a Hapag-Lloyd's Europa 2-t , és jelenleg Insignia néven közlekedik .
R Kettő	1998	1998-2001	30,277	Libéria	1998 -ban lépett be a Renaissance Cruises szolgálatába. A cég csődje után eladták a Cruiseinvestnek, de felfüggesztették 2002 -ig, amikor az újonnan alapított Oceania Cruises -ra bérelték és átnevezték Insignia -ra. A következő évben Regatta nevet kapta . 2006 -ban az Oceania Cruises megvásárolta a hajót.
R Három	1999	1999–2001	30,277	Libéria	A Renaissance Cruises szolgálatába lépett 1999 -ben. A cég csődje után 2002 végéig elbocsátották, amikor eladták a Princess Cruises -nek, és átnevezték Pacific Princess -nek . 2021 -ben az Azamara Club Cruises megvásárolta a hajót, amely csatlakozott a Journey, Quest és Pursuithoz.
R Négy	1999	1999–2001	30,277	Libéria	A Renaissance Cruises szolgálatába lépett 1999 -ben. A cég csődje után 2002 végéig elbocsátották, amikor eladták a Princess Cruises -nek, és átnevezték Tahitian Princess -nek. A hajót 2009 novemberében újból Ocean Princess névre keresztelték . 2014. november 25 -én bejelentették, hogy a hajót végleges megállapodás alapján eladják az Oceania Cruises -nek. 2016 márciusában elhagyta a hercegnő flottáját, és 35 napos, 40 millió dolláros felújításon esett át a franciaországi Marseille-ben, hogy Sirena legyen az Oceania Cruises számára.
R Öt	2000	2000-2001	30,277	Libéria	Lépett szolgáltatás Renaissance Cruises 2000-ben csődje után a cég, ő eladták Cruiseinvest, de rakták 2002-ig, amikor ő volt bérelt Pullmantur Cruises alatt a kereskedelmi névvel Blue Dream . 2005 -ben a hajót Nautica névre keresztelték , és Óceánia vásárlását 2006 -ban véglegesítették.
R Hat	2000	2000-2001	30,277	Libéria	2000 -ben lépett be a Renaissance Cruises szolgálatába. A cég csődje után eladták a Cruiseinvestnek, de 2003 -ig elbocsátották, amikor Blue Star marketing néven bérbe vették a Pullmantur Cruises -hoz . 2005 -ben Blue Dream névre keresztelték , majd a következő évben eladták a Pullmanturnak. 2007 -ben áthelyezték az Azamara Club Cruises -ba, és az Azamara Journey nevet kapta .
R Hét	2000	2000-2001	30,277	Libéria	Lépett szolgáltatás Renaissance Cruises 2001-ben csődje után a cég, ő eladták Cruiseinvest, de rakták 2003-ig, amikor ő volt bérelt Delphin Seereisen néven Delphin reneszánsz. 2006 -ban eladták a Pullmantur Cruises -nek, és Blue Moon -ra nevezték át . 2007 -ben áthelyezték az Azamara Club Cruises -ba, és új neve Azamara Quest lett .
R Nyolc	2001	2001-2001	30,277	Libéria	A Renaissance Cruises szolgálatába lépett 2001 -ben. A cég csődje után eladták a Cruiseinvestnek, de felfüggesztették 2003 -ig, amikor a Swan Hellenic Cruises -re bérelték és Minerva II -re nevezték el . 2006 márciusában a Princess Cruises bejelentette, hogy felvásárolják a Minerva II -t, és a hajó 2007 áprilisában debütált a Princess flottában, amelyen átnevezték Royal Princess -re . 2011. április végén a Royal Princess -t átszállították a P&O Cruises -ba, és új neve Adonia lett . 2015 -ben a Carnival Corporation & plc bejelentette egy új, társadalmi hatásokra összpontosító márka, a Fathom alapítását , az Adonia pedig a márka vezető edénye. Amikor Fathom 2017 -ben befejezte működését, visszakerült a P&O Cruises -ba, de egy évvel később, 2018 -ban visszavonult, miután eladták az Azamara Club Cruises -nek. Alapos átalakítás után 2018 augusztusában hivatalosan az Azamara felé kezdett hajózni Azamara Pursuit néven.

Reneszánsz osztály

Renaissance II , mint EasyCruiseOne

A társaság 1989 és 1998 között nyolc "reneszánsz" osztályú jachtszerű hajót is birtokolt és üzemeltetett. Az első négyet 1989 és 1991 között az olaszországi La Spezia -i Cantieri Navale Ferrari-Signani hajógyárakban építették. Hosszuk 88,3 méter . , és 4077 GT méretűek, és 100 utast szállítottak 50 kabinban, 72 személyzettel. A másik négy ugyanebben az időszakban az olaszországi Carrara -i Nuovi Cantieri Apuania hajógyárakban épült. 90,6 m hosszúak és 4200 GT nagyságúak voltak, és 114 utast szállítottak 57 kabinban, 72 személyzettel. A kicsi, intim méretű edények római számjeleket használtak nevük részeként: I. reneszánsz - reneszánsz VIII .

Reneszánsz IV mint korinthusi

A reneszánsz mint Óceánosz szelleme

Ezek a "reneszánsz" osztályú hajók jelenlegi nevei, korábbi nevei és nyilvántartásai A reneszánsz I. , a reneszánsz III. , A reneszánsz IV . És a reneszánsz VIII . Hajókat 1998-ban bérelték és értékesítették, így a vonal a nagyobb, újabb "R" osztályra koncentrálhat ". Mielőtt az R osztályra hajtották a sort , a Renaissance V , a Renaissance VI és a Renaissance VII más érdekeltségeknek adták el. A Renaissance II -t 1998 -ban Neptune II -re nevezték át, 1998 -ban Szingapúrban, az EasyCruise megalakulása előtt. E hajók jelenlegi üzemeltetői közé tartozik a Nemes-Kaledónia, a Silversea és az Antarktisz XXI.

A VII . Reneszánsz mint korinthusi II

Renaissance VIII például Island Sky

Ezek a "reneszánsz" osztályú hajók jelenlegi nevei, korábbi nevei és nyilvántartásai:

• Dubawi : (a) Reneszánsz I (b) A Merkúr (c) Szabadidő Világ (d) Dubawi . Most vitorlázni, mint egy jacht.
• Cruise One : (a) Renaissance II (b) Neptune II (c) EasyCruiseOne . 2008 -ban Cruise One néven értékesítették , jelenleg nem működik - ugyanazon tulajdonos tulajdonában van, mint Dubawi, és kizárólag pótalkatrészekként használják.
• Ezüst Galapagos : (a) Renaissance III (b) Galapagos Explorer II , (1990) Galapagos Inc., Ecuador (c) Silver Galapagos; 2013 -tól, Silversea Expeditions.
• Korinthusi : a) reneszánsz IV. B) Clelia II (1998), Troodos c) Orion II d) 2013 -as korinthusi , Travel Dynamics Int.
• Sea Spirit : (a) Renaissance V (b) Sun Viva (1997), Sun Cruise (c) MegaStar Sagittarius (2000), Star Cruises (d) Oceanus Spirit (2000), Cruise West (e) Sea Spirit (2010) , Quark Expeditions, AdventureSmith Explorations.
• Kaledóniai égbolt : (a) Renaissance VI (b) Sun Viva 2 (1997), naputazás (c) MegaStar Bak (2000), Star Cruises (d) Hebridean Spirit (2000) e) Caledonian Sky (2012), Noble- Kaledónia.
• Hebridai égbolt : (a) VII. Reneszánsz (b) Renai I (c) Sun Island (d) Corinthian II (1991) (e) Sea Explorer (f) Hebridean Sky (2016), Nemes-Kaledónia
• Sziget-ég : a) reneszánsz VIII. B) Renai II. C) Island Sky (1992), Nemes-Kaledónia, Bahama-szigetek.

Hivatkozások

Külső linkek

• Renaissance Cruises (Archívum)