Republic Airways - Republic Airways
| |||||||
Alapított | 1998 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
AOC # | R61A758X | ||||||
Központok | |||||||
Flotta mérete | 224 | ||||||
Anyavállalat | Republic Airways Holdings | ||||||
Központ | Indianapolis , Indiana | ||||||
Kulcs ember | Bryan Bedford ( vezérigazgató ) | ||||||
Weboldal | rjet |
Republic Airways Inc. , működő Köztársaság Airways , a regionális légitársaság leányvállalata a Köztársaság Airways Holdings hogy működik szolgáltatás American Eagle , Delta Connection , és United Express segítségével a flotta Embraer E170 és Embraer E175 regionális repülőgépnek. Székhelye Indianapolis , Indiana . A hívójel "Téglagyár" az Indianapolis Motor Speedway becenevéből származik .
Történelem
A Republic Airways Holdings 1999 -ben új leányvállalatot, a "Republic Airline, Inc." -et alapított, de a leányvállalat 2004 előtt nem folytatott tevékenységet, és 2005 előtt nem tudott repülőgépeket üzemeltetni. 2004 -ben a holding aktiválta a Republic Airways -t pilótaöltözet az American Airlines ellen .
Amerikai ítélte oda a repülő 44 férőhelyes regionális sugárhajtású hogy Chautauqua Airlines , akkor a fő operációs leányvállalata Köztársaság Airways Holdings. A Chautauqua azonban később megkezdte a 70 férőhelyes regionális repülőgépek üzemeltetését a United Airlines nevében, és emiatt az amerikai megsértette a pilótaszövetség hatályát , amely megakadályozta, hogy egy másik légitársaság az amerikai nevében működjön, ha ez a légitársaság sugárhajtású repülőgépeket üzemeltet. több mint 50 ülőhellyel, még akkor is, ha az ilyen légi járművek nem amerikai szállító nevében üzemeltek. A helyzet javítása érdekében a Republic Airways Holdings aktiválta a Republic Airline -t, és 2005 -ben a 121. rész szerinti tanúsítás alapján lehetővé tette a Republic Airline számára, hogy kereskedelmi szolgáltatásokat nyújtson. A Republic Airways Holdings ezt követően átruházta a szabálysértő, 70 férőhelyes regionális repülőgépeket a Chautauquából a Republic Airline-ba. Az American ezáltal már nem sértette kísérleti szakszervezeti hatályát. A Republic Airways Holdings 6,6 millió dollárt fizetett az American Airlines kísérleti szakszervezetének, hogy rendezze ezt a kérdést.
Az US Airways pilótái hatálya alá tartozó záradékot tiltottak a légitársaságnak olyan nagy regionális repülőgépek üzemeltetésére, mint az Embraer E170. A légitársaság e záradék körül tárgyalt azzal, hogy pilótafülke-állásokat kínált az elbocsátott US Airways pilótáknak a "Jets for Jobs" néven ismert programban. Ez a megállapodás létrehozott egy leányvállalatot, a MidAtlantic Airways -t . A US Airways csődátalakításának részeként a MidAtlanticnak szállított 25 darab Embraer E170 -est megvásárolta a Republic, hogy segítsen az US Airways -nek a csődből való kilábalásban; A Republic a hagyományos Express fuvarozói szerződés alapján további, újonnan szállított repülőgépekkel együtt üzemelteti őket.
2007-ben a Frontier Airlines 11 éves szolgáltatási megállapodást írt alá a Republic Airways-szel. A megállapodás értelmében a Republic 17 Embraer E170 típusú repülőgépet üzemeltetne a Frontier Airlines műveleteihez. Az első repülőgépet 2007 márciusában helyezték üzembe, az utolsó repülőgépet pedig várhatóan 2008 decemberéig állították üzembe. 2008. április 23 -án a Republic Airways Holdings (a Republic Airline anyavállalata) felmondta szolgáltatási szerződését a Frontier Airlines -szal, 2008. április elején belépett a 11. fejezet csődbe. Ezt követően a Republic Air Holdings csődben vásárolta meg a Frontier Airlines -t. A Frontier márkájú Republic Airways E190 típusú repülőgépek regionális kapacitás -támogatást nyújtottak. 2013 szeptemberében a Republic Airways Holdings eladta a Frontier Airlines -t. Az értékesítés részeként a Republic Airways megszüntette a Frontier E190 márkájú repülést.
Február 1-jén, 2008, Köztársaság Airways nyitott egy bázist Port Columbus nemzetközi repülőtér a Columbus Ohio .
2008. szeptember 3-án a Republic új 10 éves kódmegosztási megállapodást írt alá a Midwest Airlines- szal . A repülőgép 2008. október 1 -jétől a Kansas City nemzetközi repülőtéren állna. 2009. június 23 -án a Republic bejelentette, hogy 31 millió dollárért megvásárolja a Midwest Airlines -t:
2013 januárjában a Republic Airways Holdings kapacitásvásárlási megállapodást kötött az American Airlines-szal, hogy 2013 közepétől kezdve üzemeltesse az Embraer E175 típusú repülőgépeket az American Eagle márkanév alatt. A Republic 2013. augusztus 1 -jén kezdte meg szolgálatát American Eagle leányvállalatként, Chicagótól New Orleansig, Pittsburgh -ig és Albuquerque -ig.
2016. február 25 -én a légitársaság kérte a 11. fejezet csődvédelmét. A légitársaságot súlyosan érintette a pilótahiány, de a 2015 októberében ratifikált új szerződés segített a légitársaság szerkezetátalakításában. A bejelentéskor a Republic Holdings 2,97 milliárd dollár kötelezettséget és 3,56 milliárd dollár vagyont követelt. 2016. november 16 -án a Republic Airways Holdings benyújtotta átszervezési tervét azzal a szándékkal, hogy 2017 első negyedévében kiemelje a 11. fejezetből.
Bejelentették, hogy a Republic Airways Holdings anyavállalat a Shuttle America és a Republic Airways leányvállalatait egyesíti egy társaságba, a Republic Airways -t választják fennmaradó társaságnak. 2017. január 31 -én a Shuttle America egyesült a Republic Airways -szel. 2018 decemberében az üzemeltetési részleget átnevezték Republic Airways -nek, hogy megfeleljen anyavállalatának.
2017. január 31 -én a Republic Airways rendelkezik a világ legnagyobb Embraer E170 és Embraer E175 típusú repülőgépeivel.
Úticélok
2020 szeptemberétől a Republic a United Express , az American Eagle és a Delta Connection számára működik ; lentebb a United Express úti céljai.
Flotta
A jelenlegi flotta
2021. augusztusától a Republic Airways flottája a következő repülőgépekből áll:
Repülőgép | Szolgálatban | Rendelésre | Utasok | Megjegyzések | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | Y+ | Y | Teljes | ||||
Embraer 170 | 7 | 9 | 12 | 20 | 34 | 66 | Az American Eagle számára üzemeltetett . Mindent át kell vinni a Delta Connection -ből |
12 | - | 9 | 12 | 48 | 69 | Eltávolítandó; Üzemeltetett Delta Connection | |
38 | - | 6 | 16 | 70 | A United Express számára üzemeltetett | ||
2 | - | Szükség szerint a Republic house brandingben működik a partnerek között. | |||||
Embraer 175 | 91 | - | 12 | 20 | 44 | 76 | Az American Eagle számára üzemeltetett |
46 | - | 20 | 44 | Üzemeltetett Delta Connection | |||
28 | - | 16 | 48 | A United Express számára üzemeltetett | |||
Teljes | 224 | 9 |
Flottafejlesztés
Az Embraer E175 debütált az Egyesült Államokban, amikor 2007 márciusában az első repülőgépet átadták a Republic Airways-nek. A teljes megrendelés 36 repülőgépre vonatkozott, amelyeket 80 férőhelyes konfigurációban üzemeltettek az US Airways Express márkanév alatt.
2010 júliusában a Republic további 24 Embraer E190 típusú repülőgépet rendelt.
2012 májusában a Republic Airways beleegyezett, hogy a 28 Bombardier Q400 -as repülőgéppel repül a United Express számára, amely csődbe ment Pinnacle Airlines tervei szerint visszatér a lízingbe adókhoz. A Q400 -as flottát 2017 -ben visszavonták.
A Republic Airways Holdings 2012 októberében hároméves szerződést írt alá a Caesars Entertainment Corporation-nel, ahol a Republic Airways leányvállalata öt Embraer E190 típusú repülőgépet üzemeltet, hogy évente több mint 1500 charterjáratot biztosítson a Caesars számára. A szolgáltatás 2013 januárjában kezdődött. Ez a szerződés 2015 augusztusában lejárt, és az összes E190 típusú repülőgépet eladták vagy visszaadták a lízing tulajdonosainak.
2013 januárjában a Republic Airways Holdings kapacitásvásárlási megállapodást kötött az American Airlines- szal, hogy 2013 közepétől 47 Embraer E175 típusú repülőgépet üzemeltessen az American Eagle márkanév alatt. A regionális repülőgépeket az amerikai chicagói csomópontból telepítenék . Ezenkívül a Republicnak lehetősége lenne további 47 Embraer repülőgép megvásárlására 2015 -től. A Republic 2013 júliusában vette át először az E175 típusú repülőgépeket, és 2013. augusztus 1 -jén megkezdte a szolgáltatást Chicagóból New Orleans -ba, Pittsburgh -be és Albuquerque -be. A Republic 2014 októberében kezdte használni Miamit, mint American Eagle hubot, 2015 májusában pedig New York-JFK- ban.
2015 végén bejelentették, hogy a Republic Airways elnyerte az FAA jóváhagyását a kiterjesztett víz alatti műveletekhez (EOW), amely lehetővé teszi a Republic számára, hogy akár 162 tengeri mérföldre repüljön a parttól. 2017. január 31 -től csak az American Airlines számára üzemeltetett Republic E175 típusú repülőgépek alkalmasak arra, hogy EOW típusú repülőgépként működjenek. Az American Airlines a Republicot használja repülőgépek üzemeltetésére a Miami nemzetközi repülőtérről különböző karibi és közép -amerikai célállomásokra, beleértve a Bahamákat, Mexikót, Panamát, Belize -t, Hondurast, Costa Ricát, Turks & Caicos -t, Kubát, Guadeloupe -t és a Francia Nyugat -Indiát.
2016 végén a Shuttle America-val való közelgő egyesülés miatt bejelentették, hogy a 80 férőhelyes Embraer E175-ösöket az American Eagle (korábban US Airways Express) számára üzemeltették, és az utolsó üléssor (összesen 4) eltávolításra kerül, hogy megfeleljen a Delta hatálya , amely minden regionális repülőgépet legfeljebb 76 férőhelyre korlátoz. Ezeket a repülőgépeket utólag szerelték be az amerikai szabványos Embraer E175 elrendezéséhez.
2017. január 31 -én a Shuttle America működési tanúsítványa alapján üzemeltetett összes létező repülőgépet áthelyezték a Republic Airline Inc. működési tanúsítványába, ezáltal megszűnt a Shuttle America működése, és befejeződött mindkét leányvállalat egyesülési folyamata. Ezzel a Köztársaság a világ legnagyobb embraer E170 és embraer E175 repülőgép -üzemeltetőjévé vált.
2018. december 20 -án a Republic Airways bejelentette, hogy véglegesítette 100 Embraer E175 típusú repülőgép megrendelését, és kijelentette, hogy az új repülőgépek szállítása 2020 második felében kezdődik.
2019 októberében a Republic megkapta a 30 E175 -ös közül az elsőt, amelyet átruháztak a Compass Airlines -tól a Delta -val kötött szerződésük felmondása után.
Nyugdíjas flotta
Repülőgép | Év nyugdíjas |
---|---|
Embraer E190 | 2015 |
Bombardier Q400 | 2017 |
Események
- Április 9-én 2017 utas nevű David Dao volt kénytelen az egyik köztársasági működtetett United Express járat a Chicago , amely az volt, hogy a kötelezettség Louisville . A Légügyi Minisztérium tisztjei kényszerítették a járatról, miután nem volt hajlandó lemondani a helyéről egy légitársaság alkalmazottja miatt. Megpróbált visszaszaladni a repülőgépre, de erőszakkal eltávolították. A közösségi médiában közzétett videó, amelyen látható, hogy megsérült és lerántották a repülőgépről, nyilvános felháborodást váltott ki a United Airlines ellen.
- 2018. június 21-én egy köztársasági tulajdonban lévő, E170-es lajstromú N876RW-t megrongált egy tűz, amikor karbantartás alatt állt a John Glenn Columbus nemzetközi repülőtéren . A repülőgépet gazdaságos javításon kívül megsérültnek tekintették.
- 2019. május 10-én a köztársaság tulajdonában lévő E175-ös Delta Connection 5935-ös járat a New York-i LaGuardia repülőtér felé tartott, amikor egy öngyilkos utas repülés közben megpróbálta kinyitni a kabin ajtaját, ami miatt a pilóták nem sokkal leszállás előtt vészhelyzetet hirdettek. A helyzetet hamarosan ellenőrzés alá vették, ezt követően a gép biztonságosan landolt, és a rendfenntartók a kapuban fogadták.
- 2019. november 6-án egy köztársasági tulajdonban lévő E175-ös amerikai Eagle 4439-es járat visszatért a Hartsfield-Jackson Atlanta nemzetközi repülőtérre, miután a felszállás után súlyos irányíthatósági problémákat szenvedett: az ATC repülési adatai rögzítették a legénységet, hogy „trim runaway” és „leállási helyzet”. Az adatok azt mutatják, hogy a repülőgép gyorsan felmegy 4600 m -re, lelassul 160 csomóra (300 km/h), miközben közel két teljes jobb kanyart hajt végre.