Rolls-Royce Silver Wraith - Rolls-Royce Silver Wraith

Rolls-Royce Silver Wraith
1955 Ezüst Lidérc, a Hooper & Co teste
Áttekintés
Gyártó	Rolls-Royce Ltd.
Termelés	1946–1958 1883 gyártva (beleértve 639 LWB autót)
Karosszéria és alváz
Osztály	Teljes méretű luxusautó ( F )
Teststílus	4 ajtós szalon
Elrendezés	Elülső motor, hátsó kerék
Összefüggő	Rolls-Royce Silver Dawn
Erőátvitel
Motor	4,3 L (260 cu in) I6 (1946–51) 4,6 L (280 cu in) I6 (1951–55) 4,9 L (300 cu in) I6 (1955–58)
Terjedés
Méretek
Tengelytávolság	3225,8 mm (127 hüvelyk) (1946–53) 3378,2 mm (133 hüvelyk) (1951–58)
Kronológia
Előző	Rolls-Royce Wraith (1938)
Utód	Rolls-Royce Silver Cloud II LWB

Az Ezüst Lidérc volt az első háború utáni Rolls-Royce . 1946 és 1958 között készült csak a Rolls-Royce egykori Merlin-motorgyárának , a Crewe-gyárnak csak alvázaként , a rövidebb Bentley Mark VI mellett . A Bentley is alvázként volt elérhető a kocsiépítők számára, de első ízben megvásárolható egy Rolls-Royce épített standard acél karosszériával is.

A Rolls-Royce 1946 áprilisában jelentette be,  hogy az 1939-es Wraith 25/30 lóerős pótlása volt a 20 és 20/25 LE piaci szektorban, vagyis a Rolls-Royce kisebb autójában. A méretet úgy választották meg, hogy megfeleljen a háború utáni megszorítások hangulatának. A nagyobb autó, a Phantom IV alvázának csak nagyon korlátozott gyártását csak 1950-ben kezdték újra, majd hivatalosan csak az államfők számára.

A bejelentett fejlesztések a következők voltak: krómozott hengerfuratok a motorhoz ; új, merevebb alvázkeret új független első felfüggesztéssel; és egy új synchromesh sebességváltó. Az alváz kenését most központosították.

Motor

Az egyenes hathengeres háború utáni motor, amelyet rövid időn belül készítettek a háborús Bentley Mark V abortuszának, a hagyományos felső szelep hajtóművet egy F fejű konfigurációval helyettesítette a felső beömlő szelepekkel és az oldalsó kipufogó szelepekkel, valamint az átformált égéstérekkel. Új fő- és nagycsapágyak voltak, és hatékonyabban hajtották az időzítőt. Ehhez a háború előtti keverékhez a Rolls-Royce krómozott furatokat adott. Eleinte ez a motor megtartotta a Mark 25257 cc (259,8 cu in) kapacitást 1951-ről 4566 cc-re (278,6 cu in), 1955-ben pedig a (szokásos tengelytávú ) Silver Cloud bevezetése után 4887 cc-re (298,2 cu). in) a maradék Ezüst Lidércékre.

Alváz

Az első autók teljesen új, 127 hüvelykes (3226 mm) tengelytávú futóművel rendelkeztek, amely jelentősen eltért a háború előtti Wraithétól, és sokkal közelebb merev volt. Megfelelt az új Bentley futóműnek, de egy további 7 hüvelykes rész került a középre. Az új futómű tekercsrugós független első felfüggesztéssel rendelkezik, amelynek megfelelő működéséhez nagyon merev futóműre van szükség, a hátsó részén pedig a hagyományos, félig elliptikus rugók és az éles tengely. A fékrendszer egy hibrid hidromechanikus rendszer volt, hidraulikus első fékekkel és mechanikus váltókkal, amely a háború előtti autókhoz hasonló mechanikus szervót használt.

Az utolsó rövid tengelytávú autókat 1953 novemberében szállították. A hosszú, 333 mm-es, 133 hüvelykes tengelytávú alvázat 1951-ben jelentették be, az elsőt 1952 januárjában szállították.

Nem ez volt az utolsó Rolls-Royce modell, amelyet "csak futóműként" szállítottak, és sokféle egyedi gyártású kocsiszerkezetre tervezték és készítették, amelyet gyorsan csökkenő számú speciális autógyártó gyártott. A kiválasztott testek többsége "formális" limuzin mintákat használt.

1949 és 1955 között azok az ügyfelek, akik egy sokkal kisebb szabványos acél karosszériával felszerelt Rolls-Royce-t szeretnének vásárolni, megvásárolhatják az Ezüst Hajnalt . Hét centiméterrel rövidebb alvázon ült, mint az Ezüst Wraith, és majdnem megegyezett a Rolls-Royce Bentley Standard Steel szalonjával, amely 1946 júliusa óta kapható az Ezüst Wraith mellett.

Automatikus átvitel

Kezdetben csak négyfokozatú kézi sebességváltót kínáltak, de ezt kiegészítette egy General Motors Hydramatic automata opció 1952-től.

Hivatalos felhasználások

• Ír Elnöki Állami Autó - 1947 - jelen
• Brazil elnöki ünnepi állami autó - 1952 – jelen
• Holland királyi limuzin - 1958
• Dán királyi ünnepi autó "Store Krone" (Nagy Korona) - 1958
• Királyi görög ünnepi autó ( ezüst Wraith Hooper változat) - 1959
• 2 ausztrál ünnepi autó a Royal Tour számára (Silver Wraith minden időjárású túra Hooper által) - 1959
• A Malajziai Szövetségi Terület, Penang-sziget vezető miniszter. Korábban Sir Henry Gurney, Malaya brit főbiztos tulajdonában állt, mielőtt a kommunista erők lesújtották volna a maláj vészhelyzet idején. - 1951 körül

Filmmegjelenések

Képtár

Állami autók

• 

  Elnöki állami autó (Írország) 1947

• 

  Elnöki állami autó (Brazília) 1952

• 

  Holland királyi limuzin
  1958

• 

  Dán királyi ünnepi autó "Store Krone" 1958

• 

  Josip Broz Tito és Haile Selassie császár 1959

• 

  1956-ban Hooper Silver Wraith tiszta perspex felső Nubar Gulbenkian számára

Hivatkozások

Külső linkek

• Rolls-Royce Silver Wraith, Martin Bennett könyve
• Képek, információk és specifikációk @ Conceptcarz.com
• Képek, információk, előzmények és specifikációk

v t e A Rolls-Royce motoros autók ütemterve
típus	1900-as évek		1910-es évek		1920-as évek		1930-as évek			1940-es évek		1950-es évek				1960-as évek			1970-es évek		1980-as évek		1990-es évek				2000-es évek				2010-es évek				2020-as évek
Tulajdonjog	Független																				Vickers plc					VW Group		BMW
Sedan és társai	10 LE 15 LE	V-8 20 LE			Húsz		20/25	25/30	Lidérc	második világháború		Ezüst Hajnal	Ezüst Felhő				Ezüst árnyék				Ezüst Szellem					Ezüst szeráf			Szellem
Sedan és társai	30 LE	40/50 LE (Silver Ghost)				I / II / III fantom					Ezüst lidérc									Ezüst lidérc II	Silver Spur										Ghost kiterjesztett tengelytáv
												Fantom IV		Fantom V.				Fantom VI						Touring Limousine		Park Ward		Fantom VII						Fantom VIII
Átváltható																																		Hajnal
																	2 ajtós		Corniche / II / III / IV								Corniche V.		Phantom Drophead						Csónak farka
Coupé																	2 ajtós		Corniche és Camargue				Silver Spirit Hooper 2 ajtó							Sweptail			Lidérc
																														Phantom Coupé
SUV																																		Cullinan