STS-64 - STS-64

STS-64
STS-64 EVA.jpg
Lee és Meade végez lekötve EVA biztonságosabb hátizsákok fenti Discovery „s hasznos öbölben
Küldetés típusa Kutatási
technológia
Operátor NASA
COSPAR ID 1994-059A
SATCAT sz. 23251
A küldetés időtartama 10 nap, 22 óra, 49 perc, 57 másodperc
Megtett távolság 7,242,048 kilométer (4.500.000 mérföld)
A pályák befejeződtek 176
Űrhajó tulajdonságai
Űrhajó Űrsikló felfedezése
Hasznos tömeg 9260 kilogramm (20 410 font)
Legénység
Legénység mérete 6.
Tagok
A küldetés kezdete
Indulás dátuma 1994. szeptember 9., 22:22:35  UTC  ( 1994-09-09UTC22: 22: 35Z )
Kilövőállás Kennedy LC-39B
Feladat vége
Leszállás dátuma 1994. szeptember 20., 21:12:52  UTC  ( 1994-09-20UTC21: 12: 53Z )
Leszállóhely Edwards 4. kifutópálya
Orbitális paraméterek
Referencia rendszer Földközpontú
Rezsim Alacsony Föld
Perigee magasság 259 kilométer (161 mérföld)
Apogee magasság 269 ​​kilométer (167 mérföld)
Hajlam 56,9 fok
Időszak 89,5 perc
Sts-64-patch.png Sts-64 crew.jpg
Balról jobbra - Elöl: Hammond, Richards, Helms; Hátul: Lee, Linenger, Meade
←  STS-65
STS-68  →
 

Az STS-64 egy Space Shuttle Discovery küldetés volt, amelyet több kísérleti csomag végrehajtására állítottak be. STS-64 indult a Kennedy Space Center , Florida , szeptember 9-én 1994-ben, és leszállt vissza szeptember 20-án 1994. Edwards Air Force Base .

Legénység

Pozíció Űrhajós
Parancsnok Richard N. Richards
Negyedik és utolsó űrrepülés
Pilóta L. Blaine Hammond, Jr.
Második és utolsó űrrepülés
Missziós szakember 1 Jerry M. Linenger
Első űrrepülés
2. missziós szakember Susan J. Helms
Második űrrepülés
Missziós szakember 3 Carl J. Meade
Harmadik és utolsó űrrepülés
Missziós szakember 4 Mark C. Lee
Harmadik űrrepülés

Űrséták

  • Lee és Meade - EVA 1
  • EVA 1 Kezdés : 1994. szeptember 16. - 14:42 UTC
  • EVA 1 vége : 1994. szeptember 16. - UTC 21:33
  • Időtartam : 6 óra, 51 perc

A misszió kiemeli

Az STS-64 a Kennedy Űrközpontból indul 1994. szeptember 9-én.

Az STS-64 jelölte a Lidar űrkutatási kísérlet (LITE) első repülését és az első megkötött amerikai extravehikuláris aktivitást (EVA) 10 év alatt. A LITE hasznos teher a lidart alkalmazza, amely a fény észlelését és távolságát jelenti, egy olyan optikai radart, amely rádióhullámok helyett lézerimpulzusokat használ a Föld légkörének tanulmányozásához. A lidar első űrrepülése nagy sikerű technológiai teszt volt. A LITE készülék 53 órán keresztül működött, és több mint 43 óra nagy sebességű adatot szolgáltatott. Soha nem látott véleményeket kaptak a felhőszerkezetekről, a viharrendszerekről, a porfelhőkről, a szennyező anyagokról, az erdőégésről és a felületi visszaverődésről. A vizsgált helyszínek között volt Észak-Európa, Indonézia és a Csendes-óceán déli része, Oroszország és Afrika fölötti légkör . 20 ország 65 csoportja végzett validációs méréseket földi és repülőgépes eszközökkel a LITE adatok ellenőrzésére. A LITE tudományos program a NASA Föld bolygóra irányuló missziójának része volt .

Carl Meade elsodródik a hasznos teher felett.

Lee és Meade missziós szakemberek szeptember 16-án teljesítették az űrsikló program 28. EVA-ját. A hat órás, 15 perces EVA során egy új hátizsákot teszteltek az egyszerűsített segítség az EVA mentéshez (SAFER) néven, amelyet a rendezvény személyzetének való felhasználásra terveztek. egy tag lekapcsolódik, miközben EVA-t végez. A SAFER-rel végzett műveletek az STS 51-A óta 1984-ben az első nem kötött EVA-t, és a program utolsó ilyen EVA-ját jelentették. A SAFER az Egyesült Államok és a közös űrséták alappillére lett a Nemzetközi Űrállomás összeszerelése során és azon túl is.

SPARTAN a karon.

A misszió ötödik napján kiadták a Shuttle Pointed Autonomous Research Tool for Astronomy-201 (SPARTAN-201) ingyenes szórólapot a Remote Manipulator System kar segítségével. A Shuttle-on második repülést hajtva a SPARTAN-201-et arra tervezték, hogy adatokat gyűjtsön a napszél gyorsulásáról és sebességéről, valamint hogy mérje a Nap koronájának aspektusait. Az adatokat a Földre való visszatérés után rögzítették a lejátszáshoz. A SPARTAN-201-et két napos adatgyűjtés után kaptuk meg.

Egyéb teherszállító rakterek: Shuttle Plume Impingement Flight Experiment (SPIFEX), egy 33 láb (10 méter) hosszú műszeres toldat a Shuttle robotkar számára. A SPIFEX célja, hogy adatokat gyűjtsön az orbitális reakcióvezérlő rendszer (RCS) tolóajtóiról, hogy jobban megértsék a tolócsavarok lehetséges hatásait a nagy űrszerkezetekre, például a Mir űrállomásra vagy a tervezett nemzetközi űrállomásra. A robotokkal működtetett feldolgozó rendszer (ROMPS) volt az első amerikai robotikai rendszer, amelyet az űrben üzemeltettek, és két, a teherfülke falához rögzített Get Away Special (GAS) tartályba szerelték. A rakodóhelyen lévő GAS-hídszerelvény 12 kannát szállított, 10 önálló kísérletet tartott.

A Middeck-kísérletek a következőket tartalmazták: Biológiai kutatások kaniszterben (BRIC) kísérlet az űrrepülés növényi példányokra gyakorolt ​​hatásainak vizsgálatára; A hajónyomok katonai alkalmazása (MAST) a hajónyomok nagyfelbontású képeinek elkészítéséhez, valamint az ébredés kialakulásának és eloszlásainak elemzéséhez; Szilárd felületű égési kísérlet (SSCE), hogy információt szolgáltasson a láng terjedéséről az űrben lévő üzemanyagok felett; III. Sugárzásfigyelő berendezés (RME III) az ionizáló sugárzás mérésére; Shuttle Amateur Radio Experiment II (SAREX II) a keringő és a földi amatőr rádióüzemeltetők közötti rövidhullámú rádiókapcsolatok megvalósíthatóságának bemutatására; és az Air Force Maui Optical Station (AMOS) teszt, amelyhez nincs szükség fedélzeti hardverre.

Az STS-64 volt az első küldetés, amikor az új teljes nyomású Advanced Crew Escape Suit alkalmazást alkalmazták , amely végül felváltotta a résznyomású Launch Entry Suitot .

Lásd még

Hivatkozások

 Ez a cikk a Nemzeti Repülésügyi és Űrhivatal webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó nyilvános anyagokat foglal magában  .

Külső linkek