Spanyol csatahajó Pelayo -Spanish battleship Pelayo
|
|
| Történelem | |
|---|---|
.svg){kind=small} | |
| Név | Pelayo |
| Névrokon | Asztúria Pelagiusz |
| Építész | Forges et Chantiers de la Méditerranée La Seyne , Franciaország |
| Lefektetett | 1885 április |
| Elindult | 1887. február 5 |
| Elkészült | 1888 nyarán |
| Becenév (ek) | Solitario ("Magányos" vagy "Magányos") |
| Sors | Leszerelt 1923; selejtezett 1925 |
| Általános jellemzők | |
| típus | Csatahajó |
| Elmozdulás | 9745 tonna |
| Hossz | 334 láb 8 hüvelyk (102,01 m) |
| Gerenda | 66 láb 3 hüvelyk (20,19 m) |
| Piszkozat | 7,54 m maximális 24 láb 9 hüvelyk |
| Telepített áram | 9600 ihp (8000 ihp természetes huzatú kísérleteknél) |
| Meghajtás | 2 tengelyes, függőleges vegyület, 12 visszatérő cső kazán; 1897–1898-ban kazánjait 16 Niclausse kazán váltotta fel . |
| Vitorlás terv | Építéskor 4000 négyzetméter (1219 négyzetméter), de gyorsan eltávolították. |
| Sebesség |
|
| Kiegészítés | 520 tisztet és besorozták |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
| Megjegyzések | 800 tonna szén |
Pelayo a spanyol haditengerészet csatahajója volt,amely 1888 és 1925 között szolgált a spanyol flottában. Ő volt az első csatahajó és a spanyol haditengerészet legerősebb egysége. Az akkori modern kialakítás ellenére Pelayo és a spanyol ázsiai-csendes-óceáni mentőalakulat többi része soha nem folytatott harcot a spanyol – amerikai háború alatt . Egyes történészek szerint a csatahajó, Carlos V páncélos cirkálóval együtt,drámai módon megváltoztatta volna a háború menetét, ami egy esetleges spanyol győzelemhez vezetett, és ezáltal megszilárdította Spanyolország gyarmati hatalmát .
Technikai sajátosságok
Rendezett novemberben 1884 Pelayo építette Forges et Chantiers de la Méditerranée a La Seyne Franciaországban. A gerincét 1885 áprilisában fektették le, 1887. február 5-én indították útjára és 1888 nyarán fejezték be. Eredetileg a csatahajók új osztályának első tagja volt, de válság a német birodalommal a Karoline-szigeteken. 1890-ben e tervek törléséhez és az Infanta Maria Teresa osztályú páncélos cirkálók építéséhez szükséges pénzeszközök eltereléséhez vezetett . Pelayót túl lassúnak és túl alacsony szén-állóképességűnek tekintették a gyarmati szolgálathoz, és végül osztályának egyetlen tagja volt.
Pelayo tervezése a francia Marceau csatahajó tervén alapult, amelyet úgy módosítottak, hogy 3 láb (0,91 m) sekélyebb merülést nyújtson neki, hogy a Suez-csatornát teljes terheléssel át tudja szállítani. Eredetileg vitorlákkal volt felszerelve, és a befejezés után hamarosan törölte őket. Két tölcsére volt. Her 16 centiméteres (6,30 in) pisztoly volt íj chaser. Páncélszíja 2,11 m széles volt a közepén, a vízvonal felett 0,61 m-rel és majdnem 5 m-rel (1,5 m) a vízvonal alatt. Belsőleg francia stílusú cellás felépítésű, 13 vízzáró válaszfalakkal és kettős fenékkel.
Ő volt a Barbette hajó, őse a modern csatahajó a fő akkumulátor szerelt nyitott barbettes a páncélozott forgó platformon, szemben a nehéz önálló tornyokkal gyakoribb az időszak javára, amely a haladás, a design a modern csatahajók hamarosan felhagynának a barbett kialakításával.
Fő fegyverei bármilyen helyzetben betölthetők voltak, és két Gonzalez Hontoria által épített 32 centiméteres (12,6 hüvelyk) Canet ágyúból álltak, amelyek középre és hátulra voltak felszerelve, valamint két Gonzalez Hontoria 28 centis (11,0 hüvelykes) ágyúból, szintén barbettában. , mindkét gerendára szerelve
Pelayo- t 1897–1898-ban La Seyne-ben rekonstruálták, páncélt kapott középhajójának akkumulátorához, és 16 és 12 centiméteres (6,30 és 4,72 hüvelykes) fegyvereit 14 centiméteres (5,51 hüvelyk) darabokkal helyezték el, amelyek egyikét íjként szerelték fel. üldöző, a többi pedig a széles oldalon. Ezeknek az új fegyvereknek a telepítése azonban megszakadt és elmaradt, amikor a spanyol – amerikai háború kezdete után ismét szolgálatba állították .
1910-ben történt nagy átalakítás során eltávolították torpedócsöveit.
Műveleti előzmények
Pelayo korai éveit a spanyol vizeken töltötte, különféle tengeri felülvizsgálatokon és kiállításokon mutatta be a zászlót, nevezetesen 1891- ben Görögországban , 1892-ben az olaszországi Genovában és 1895-ben a németországi Kielben .
1897-ben La Seyne-nél kezdte az újjáépítést, és ott volt, amikor 1898 áprilisában kitört a spanyol – amerikai háború . A régi 16 és 12 centiméteres (6,3 és 4,7 hüvelykes) fegyvereit visszaszerezték, de leszerelték. új, 14 centiméteres (5,5 hüvelykes) fegyverei még nem voltak felszerelve, és 1898. május 14-én állt szolgálatba a tartalékos századnál.
Egy hónapig a spanyol vizeken maradt, hogy megvédje az Egyesült Államok haditengerészetének a spanyol partok elleni támadásait. Aztán volt rendelve, hogy a 2. osztag parancsnoksága ellentengernagy Manuel de Cámara , ami gőzzé a Fülöp-szigeteken , és legyőzni az amerikai haditengerészet ázsiai Squadron, amelyet ellenőrzött Fülöp vizeken, mivel legyőzte a spanyol hajóraj altengernagy Patricio Montojo y Pasarón a a Manila-öböl csatája .
Camara osztag-álló Pelayo , páncélozott cruiser Emperador Carlos V , segédcirkáló Patriota és Rapido , romboló Audaz , Osado , és Prosepina , és szállítóhajók Buenos Aires , és Panay -sortied a Cadiz június 16-án 1898 elhaladó Gibraltár június 17-én 1898 1898. június 26-án érkezett az egyiptomi Port Saidba , és engedélyt kért a szén átrakodására, amit az egyiptomi kormány végül 1898. június 30-án megtagadott az egyiptomi semlegesség aggodalma miatt. Mire Camara osztag megérkezett Suez július 5-én 1898-ban a század altengernagy Pascual Cervera y Topete megsemmisítették a Battle of Santiago de Cuba , szabadít fel az amerikai haditengerészet nagy erőket a blokád Santiago de Cuba . A spanyol tengerpart biztonságától félve a spanyol tengerészeti minisztérium visszahívta Cámara századát 1898. július 7-én, Pelayo pedig visszatért Spanyolországba, ahol Cámara 2. századát 1898 július 25-én feloszlatták. Pelayo a háború utolsó hónapját a spanyol vizeken töltötte , és így elmaradt a harc.
A háború után folytatta a zászló kitűzését , 1901-ben a franciaországi Toulonban , 1904- ben Lisszabonban ( Portugália ) és 1904-ben a spanyol Vigo-öbölben részt vett haditengerészeti felülvizsgálatokon . A spanyol haditengerészet azonban nehezen talált szerepet Pelayo , amelynek nem voltak hasonló hajói, amelyekkel működhetett volna. Arra gondoltak, hogy operálja Spanyolország új rettegéseivel, amikor az első világháború idején üzembe álltak , de akkor már túl idős és lassú volt ahhoz, hogy kompatibilis legyen velük. Így elnyerte a Solitario becenevet , vagyis "A magányos" -t.
Pelayo dühében csak egyszer lőtte el fegyvereit, amikor a második rif háború alatt 1909-ben bombázta a marokkói felkelőket .
Pelayo 1910-ben jelentős átalakításon esett át. 1912-ben navigációs hiba miatt súlyosan megsérült a Fonduko-öbölben. Javították, de ezt követően kiképzőhajóként szolgált, beleértve az 1920-as és 1921-es szolgálatot tüzérségi kiképző hajóként a kiképzési osztályban. Pelayót 1923-ban leszerelték, 1925-ben selejtezték.
Hivatkozások
- ^ "ABC: El" Pelayo ", el acorazado español que aterrizó a los Estados Unidos (2011. november 23.)" . ABC . Archivált az eredeti szóló január 28, 2016.
Bibliográfia
- Cervera y Topete, Pascual. Haditengerészeti Hírszerzési Hivatal VII. Sz. Feljegyzések: Információk külföldről: A spanyol – amerikai háború: A nyugat-indiai század hadműveleteihez kapcsolódó dokumentumok gyűjteménye, spanyolból fordítva . Washington, DC: Kormányzati Nyomdai Iroda, 1899.
- Gibbons, Tony. A csatahajók és csatahajók teljes enciklopédiája: A világ összes fővárosi hajójának technikai jegyzéke 1860-tól napjainkig. London: Salamander Books, Ltd., 1983.
- Gray, Randal, Ed. Conway Világ harci hajói 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
- Nofi, Albert A. A spanyol – amerikai háború, 1898 . Conshohocken, Pennsylvania: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Lyon, Hugh (1979). "Spanyolország". Gardinerben, Robert (szerk.). Conway összes harci hajója 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. 380–386. ISBN 0-8317-0302-4.
- Pastor y Fernandez de Checa, M. (1977). "A spanyol Ironclads Numancia, Vitoria és Pelayo, Pt. III." FPDS hírlevél . V (4): 25–28. OCLC 41554533 .
- Hadihajó Nemzetközi Törzs (2015). "Nemzetközi flotta-áttekintés a Kiel-csatorna megnyitóján, 1895. június 20-án". Hadihajó Nemzetközi . LII (3): 255–263. ISSN 0043-0374 .