Surfliner (vasúti kocsi) - Surfliner (railcar)

Szörfös
Csendes-óceáni szörfösök kereszteződési estája Arroyo Hondóban, 2018. május. Jpg
A "Surfliner" 6908-as autóbusz / poggyász / taxikocsi a Csendes-óceáni Surfliner-en halad
Amtrak Pacific Surfliner - Pacific Business Class.JPG
A Surfliner autó alsó szintjén elérhető ülősarok
Gyártó Alstom
Épült itt: Hornell, New York
Családnév Superliner-ből származó kétszintű helyközi vasúti kocsi
Megépített 1998–2002
Épített szám 62
Képződés egyetlen autó
Flotta számok 6000 sorozat
Kapacitás 90 utas (autóbusz)
Üzemeltető (k) Amtrak & Caltrans mint Kalifornia Amtrak
Raktár (ok) Los Angeles, Oakland
Szolgált vonal (ok) Pacific Surfliner , Capitol Corridor , San Joaquin
Specifikációk
Az autó hossza 85 láb 0 hüvelyk (25,91 m)
Szélesség 10 láb 2 hüvelyk (3,10 m)
Magasság 4,93 m (16 láb 2 hüvelyk)
Belépés Lépés
Ajtók 2 db kétfelé osztódó automata ajtó készlet oldalanként
Maximális sebesség 110 mérföld / óra (177 km / h)
Tápegység 480 V AC 60 Hz A fej teljesítménye
Forgóvázak GSI 70
Fékrendszer (ek) Levegő
Csatlakozó rendszer AAR
A nyomtáv 4 ft  8 1 / 2   in ( 1,435 mm )

A Surfliner egy család bi-level intercity vasúti motorkocsik származó California Car . Az elődhöz hasonlóan a Superliner - től származik , és Kaliforniában az Amtrak Kaliforniai helyközi útvonalain működik. Az Amtrak és a kaliforniai Közlekedési Minisztérium (Caltrans) tulajdonában vannak.

Az Alstom 2000 és 2001 között szállította le az első gépkocsi-megrendelést az Amtrak számára. A Caltrans Rail Division vasúti részlegének második megrendelését 2002-ben szállították le. A Superliner alapján számos változtatást hajtottak végre a dizájnban, hogy az autó alkalmasabb legyen a folyosó szolgáltatásaira. gyakori megállásokkal.

Történelem

Az 1996-os kaliforniai autó problémás leszállítása után az Amtrak egy fejlettebb és megbízhatóbb második generációs helyközi személygépkocsi létrehozását tűzte ki célul a forgalmas San Diegan útvonalon (amelyet a Pacific Surfliner néven ismertek át, amikor ezeket az autókat leszállították). Számos tervezési változtatást hajtottak végre az autókon, többek között az egyik mellékhelyiség felső szintre történő áthelyezésével, minden üléspáron elektromos csatlakozással, a feladott poggyásztér mozgatásával a fülke alsó szintjére, és az alsó szinten egy kisebb gálya létrehozásával. a kávézó autójának felépítése, lehetővé téve a felső szint bevételi ülésekhez való felhasználását.

1998 februárjában az Amtrak 40 Surfliner autót rendelt, amelyeket az Alstom szállított 2000 és 2001 között (mindegyiket a 6xxx sorozatba sorolták). Az első autók 2000 áprilisában kezdték meg működésüket a Pacific Surfliner -en.

1999 szeptemberében a Caltrans 22 autónál kisebb megrendelést adott le. 10 autót (a 6x5x sorozatban számozva) használnak az Amtrak tulajdonában lévő autók kiegészítésére a Pacific Surfliner-en , a másik 12-t (a 6x6x sorozatban számozva) a Capitol Corridoron és San Joaquin- on használt flotta bővítésére használják . Ezek voltak az utolsó Surfliner autók, amelyeket 2002-ben fejeztek be.

Leírás

A Surfliner edző / poggyász / cab autó vezeti a San Joaquin a Bakersfield .

Surfliner autók szállítják többféle: busz autók, café / busz autók felszerelt élelmiszer-eladások az alsó szinten, az üzleti osztályú autókat, amelyek két kis gályák, hogy a kísérő hez ingyenes ital szolgáltatás, és az edző / poggyász / cab autók felszerelt buszülésekkel, az alsó szinten egy feladott poggyásztérrel, az egyik végén pedig a mérnök kezelőfülkéjével és fényszóróival, amelyek lehetővé teszik a vonat toló-húzó üzemmódban történő üzemeltetését . Az összes Surfliner autó fel van szerelve felső csomagtartókkal, fekvő ülésekkel tálcás asztalokkal és lábtartókkal, olvasólámpákkal, mellékhelyiségekkel, AmtrakConnect WiFi-vel, 120 V-os konnektorokkal és kerekesszékes rámpával. A Surfliner maximális sebessége 90 mph (145 km / h).

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek