Honeywell TPE331 - Honeywell TPE331

TPE331 / T76
TPE331-14
típus	Légcsavaros gázturbina
Nemzeti eredetű	Egyesült Államok
Gyártó	Garrett AiResearch Honeywell Aerospace
Első futás	1960
Főbb alkalmazások	Fairchild Swearingen Metroliner Mitsubishi MU-2 Rockwell Turbo Commander
Felépített szám	13 500+
Befejlődött	Garrett TPF351

A Honeywell TPE331 (katonai megnevezése: T76 ) egy turbólégcsavaros hajtómű. Eredetileg az 1950 -es években tervezte Garrett AiResearch , és 1999 óta gyártja a Honeywell Aerospace . A motor teljesítménye 575 és 1650 tengely közötti (429 és 1230 kW) között mozog .

Tervezés és fejlesztés

Garrett AiResearch a TPE331 -et a semmiből tervezte 1959 -ben a hadsereg számára. „575 lóerős motornak tervezték, és nem egy kisebb motor kicsinyített változata, mint a versenytársak.” A TPE331 1961 -ben keletkezett gázturbinaként (a "331") helikopterek meghajtására. Először bement a termelés 1963-ban több mint 700 szállítottak végére 1973-ben tervezték, hogy mind a turboshaft (TSE331) és egy turbólégcsavaros (TPE331), de a turboshaft változat sosem került gyártásra. Az első motort 1963 -ban gyártották, 1964 -ben szerelték fel az Aero Commander -re, és 1965 júniusában állították elő az Aero Commander Turbo Commanderben.

Teljesítmény

A Beech King Air B100- ban használt 715 shp TPE331-6 400 órás. üzemanyag-fúvóka tisztítási intervallum, 1800 óra. forró szakasz ellenőrzési intervallum és 5400 óra. a nagyjavítás közötti idő ; jóváhagyás 3000 óráig lehetséges. HSI és 6000 óra. a nagyjavítás és a motortartalék olcsóbb, mint a PT6A esetében.

Változatok

Katonai változatok (T76)

T76-G-2

T76-G-4

T76-G-6

T76-G-8

T76-G-10

T76-G-12

T76-G-12A

T76-G-14

T76-G-16

T76-G-410

T76-G-411

T76-G-416

T76-G-417

T76-G-418

T76-G-419

T76-G-420

T76-G-421

Kereskedelmi változatok (TPE331)

Alkalmazások

TPE-331-esekkel szerelték fel eredeti motorjaik helyett

Specifikációk

A TPE-331 kivágott képe

Általános tulajdonságok

• Típus: Single-tengely turbólégcsavaros beépített sebességváltó
• Hossz: 1200 hüvelyk (TPE331-43A), 428 hüvelyk (1088 mm) (TPE331-10)
• Átmérő: 530 mm (TPE331-43A)
• Száraz tömeg: 152 kg (TPE331-43A), 175 kg (385 lb) (TPE331-10)

Alkatrészek

• Kompresszor: kétfokozatú centrifugális
• Égők : Fordított gyűrű
• Turbina : háromfokozatú tengelyirányú

Teljesítmény

• Maximális teljesítmény: 575 LE (429 kW) (TPE331-43A), 940 LE (700 kW) (TPE331-10)
• Teljes nyomásarány : 10,55: 1 (TPE331-10)
• Fajlagos üzemanyag-fogyasztás : 325 g/kWh (TPE331-10)
• Teljesítmény/súly arány : 2,71 kW/kg (1,71 LE/lb) (TPE331-43A), 4,01 kW/kg (2,44 LE/lb) (TPE331-10)

Lásd még

Összehasonlítható motorok

• Általános elektromos katalizátor
• Pratt & Whitney Kanada PT6
• Walter M601

Kapcsolódó listák

• A repülőgép hajtóműveinek listája

Hivatkozások

Bibliográfia

• Leyes, Richard A., II; Fleming, William A. (1999). Az észak -amerikai kis gázturbinás repülőgép -hajtóművek története . Reston, VA: Nemzeti Lég- és Űrmúzeum és Amerikai Repülési és Űrhajózási Intézet (AIAA). pp.  632 - 661 . ISBN 1-56347-332-1. OCLC  247550535 .
• McClellan, J. Mac (1983. július). „Turbopropropropilén haladás: Garrett vagyonát olyan motorokra helyezi, amelyek megbízhatóságot és minimális karbantartást nyújtanak” . Repülés . Kt. 110 sz. 7. 31–32. ISSN  0015-4806 .

Külső linkek

• TPE 331 Költségvédelmi programok
• TPE 331 motor átalakítások
• Teljesítmény és üzemanyag -áramlás a tengerszint feletti magassággal és a sebességgel , a 10. verzióhoz. ( Archívum )

Ez a repülőgép -hajtómű -cikk hiányzik néhány (vagy az összes) specifikációjából . Ha van forrásod, segíthetsz a Wikipédián azok hozzáadásával .