Három nővér (Kolumbiai körzet) - Three Sisters (District of Columbia)

Három nővér

A három nővér szigetecske
Földrajz
Elhelyezkedés	Potomac folyó , Washington, DC
Koordináták	Koordináták : 38.9039 ° É 77.0806 ° NY 38 ° 54′14 ″ É 77 ° 04′50 ″ NY /  / 38,9039; -77.0806
Szigetek összesen	3
Adminisztráció
Egyesült Államok
Demográfia
Népesség	0

A Három nővér három sziklás sziget a Potomac folyóban , Washington DC- ben, a Key-hídtól nyugatra . A gyarmati időkben figyelemre méltó nevezetesség, a szigetek kevésbé ismertek, mint a Három nővér-sziget és a Három nővér-sziget .

A három nővér számára többször javasoltak hidat, legutóbb az 1960-as években, amikor a Három nővér hídjavaslat egy évtizedes tiltakozáshoz és végül annak törléséhez vezetett.

Földrajzi leírás

A három nővér a Fall Line része , egy geológiai jellemző, amely megkülönbözteti az Egyesült Államok atlanti középső régiójának üledékes parti síkságát a szárazföld alagsori sziklájától . Ennek az alagsori sziklának a három nővér gránitból áll . Nagyjából 300 000 évvel ezelőtt az Atlanti-óceán szintje sokkal magasabb volt. Abban az időben a Potomac alsó folyó alámerült az Atlanti-óceán alatt, amelynek partjai elérték a három nővért.

A Washington közelében lévő Potomac folyó átlagosan 10-20 'mély - kivéve a part vagy a 3 nővér-szigetet. Van azonban egy mély csatorna a Három nővér közelében, amely általában körülbelül 24 méter mély, de apály idején vagy kevés csapadék esetén csak 9,1 m-re süllyedhet . A rock formáció generál homokzátonyok amely gyakran látható apály idején. A 3 nővérsziget közelében lévő homokrudakon nem nő fű - amelyek dagály idején teljesen el vannak merülve. A homokrudak magassága az áradások, a tavaszi iszap lefolyása és az aszály függvényében viaszosodik és csökken.

A (hagyományos) navigációs magasvízi jel Georgetown - ezért jött létre a város. Georgetown (amely Washington DC megalakulását megelőzte) volt a legtávolabbi pont a szárazföld felé, amelyet az Atlanti-óceán felől érkező hajók megbízhatóan elérhettek. A C&O csatornát a belvízi hajózás eszközeként javasolták Georgetownon túl - és a Kis- és Nagy-vízesés akadályai mellett.

Legendák és történelem

Különböző legendák és történelmi szóbeli mesék kapcsolódnak a Három nővérhez. A csónakosok elmesélik annak a három apácának a történetét, akik ott fulladtak, ahol a három szikla van. Ez a folyó legmélyebb része is. Az egyik legkorábbi történet három Algonquian nővérről szól, akik átkeltek a folyón, hogy megpróbálják elnyerni testvéreiket, akiket egy másik törzs elrabolt. A folyón átkelve fulladtak, és a sziklás szigetekké váltak. Egy ritkábban idézett legenda szerint a helyi őslakos amerikai főnök három lányát apja borzolta a szigetekre, miután elutasította a számukra kiválasztott férjeket. A legenda szerint a nővérek átkozták a helyet, mondván, hogy ha ott nem léphetik át a Potomacot, akkor senki sem. Különös nyöszörgő vagy harangszerű hang érkezik a Potomac folyóból, amikor az átok újabb életet követel.

Az első európaiak közül a három nővér John Smith kapitány volt , aki a Potomac folyón hajózott fel, és 1607-ben látta őket. A szigetek gyarmati időkben mérföldkőnek számítottak, és megjelentek Pierre L'Enfant első térképén.

Három nővér híd

Külső kép
Három nővér híd

A Potomac folyón átívelő hidat - a három nővér használatával a tartóoszlopok részeként - először Pierre L'Enfant javasolta 1789-ben. A helyszínen 1826-ban ismét hidat javasoltak, de a tervet a Lánchíd hívei után legyőzték. (akkor fizetős híd) ellenezte. 1857-ben ismét terveztek egy hidat, de a vita pontos helyéről évekig tartott. Az amerikai polgárháború kezdete kényszerítette a terv törlését.

1929-ben a Mount Vernon Memorial Parkway-t a kongresszus átnevezte George Washington Memorial Parkway- re, amely engedélyezte annak kiterjesztését a Potomac nagy vízesésére. A nagy George Washington Memorial Parkway ötlete Louis C. Cramton képviselőtől származott , aki 1929 januárjában jogszabályokat vezetett be egy nagyobb út- és parkrendszer kiépítésére. A szenátusban a törvénytervezetet Carter Glass módosította, hogy a Potomac nagy vízesésén át a Potomacon átívelő híd is szerepeljen benne . A kongresszus elfogadta az "1930. május 29-i törvényt" (46. 482. stat.) - közismertebb nevén Capper-Cramton-törvény -, hogy létrehozza a George Washington Memorial Parkway-t. A törvény 13,5 millió dollárt irányzott elő földterület megszerzésére és parkoló építésére a virginiai partszakaszon a Vernon-hegytől a Potomac Nagy-vízeséséig (Alexandria városa kivételével), valamint a Maryland-i partszakaszon a Maryland-i Fort Washington-tól (Maryland) parkoló építéséhez . a Potomac nagy vízesése (a Columbia körzet kivételével). (Ez a szakasz ma Clara Barton Parkway néven ismert .) A végszámlában szerepelt egy híd is a Potomacon a Nagy-vízesésnél vagy annak közelében.

Clifford P. Case szenátor 1957-ben olyan jogszabályt vezetett be, amely megköveteli, hogy a Columbia körzet építsen hidat a Három nővéren keresztül, összekötve DC-t és Virginia-t. 1961 közepén a Columbia kerületi Közlekedési Minisztérium javaslatot tett egy hat sávos, 160 láb széles (49 m) híd megépítésére, amely összeköti a Három nővérnél lévő George Washington Memorial Parkway Virginia és DC szakaszait. A hidat tervezte, hogy elbírja a beépítetlen Interstate 266 , részben a javasolt belső hurok rendszer körgyűrű superhighways tervezett belső részein a District of Columbia. A híd megépítéséhez szükség lett volna arra is, hogy a kongresszus finanszírozza a javasolt Potomac folyó autópálya építését. Az elkövetkező 11 évben több perre kerül sor (amelyek többségét a híd ellenzői nyerték) és számos tiltakozás - köztük a Három nővér elfoglalására tett kísérlet.

1966-ban William Natcher képviselő , a ház előirányzat-bizottságának a Columbia körzet előirányzataival foglalkozó albizottságának elnöke pénzvisszafogással fenyegetett a washingtoni metró építésére, ha a híd nem épül meg. Natcher erőteljes szószólója volt az autópálya-építésnek, és albizottsági pozícióját felhasználta, hogy támogatást nyerjen szülőterületén végzett közmunkaprojektekhez; először a Ház Közmunkabizottsága hagyta jóvá a hidat. Keserű nyolcéves politikai csata folyt, amelynek során Natcher többször törölt pénzt a Metro számára a szövetségi költségvetésből. A Columbia körzet és az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (USDOT) tisztviselői ismételten beleegyeznek a híd megépítésébe, aminek következtében helyreáll a Metro-pénz, és akkor meg fogják találni a híd meg nem építésének okait. Végül, 1971 decemberében Robert Giaimo képviselő sikeres lázadást vezetett a ház emeletén, amely visszaállította a Metro finanszírozását a Natcher heves ellenzékén. A metropénzek elvesztésének veszélye nélkül a DC és az USDOT tisztviselői csendesen kitörölték a hidat építési terveiből. A hídprojektet a The Washington Post 1977 májusában nyilvánította halottá .

A népi kultúrában

A szigetek szerves részét képezik Breena Clarke folyó, a Kereszt a szívem című legkelendőbb regényének a cselekményében , amelyet Washington DC-ben, Georgetown szomszédságában játszottak 1925-ben. Hamis legenda a tereptárgyról (hogy három apáca a három nővérnél fulladt, és a sziklákat , amelyeknek a nevét) a River, Kereszt a szívemen , és David Baldacci A teve klub című regényében is megadja .

A szigetek megjelennek Carolivia Herron 1992-ben , Johnnie című regényében és Margaret Truman 1995-ös gyilkosság-rejtélyregényében is: Gyilkosság a Potomacon .

Hivatkozások

Bibliográfia

• Sándor, János. Szellemek: Washington leghíresebb szellemtörténetei. Washington, DC: Washingtoni könyvek, 1975.
• Bahr, Jeff; Taylor, Troy; Coleman, Loren; Moran, Mark; és Sceurman, Mark. Furcsa Virginia: Útikalauz Virginia helyi legendáihoz és a legjobban őrzött titkaihoz. Sterling, Va .: Sterling Publishing Company, 2007.
• Baldacci, David. A teve klub. New York: Warner Books, 2005.
• Berg, Scott W. Grand Avenues: Pierre Charles L'Enfant, a Washington Víziót tervező francia látnok története New York: Vintage Books, 2007.
• Clarke, Breena. Folyó, keresztezd a szívemet. Waterville, Me .: Thorndike Press, 2000.
• Kultúrtáj program. Kultúrtáji jelentés: Dumbarton Oaks Park, Rock Creek Park. Nemzeti Főváros Régió. Nemzeti Park Szolgálat. Washington, DC: Amerikai Belügyminisztérium, 2000.
• D'Angelis, Gina. Washingtonban történt, Guilford, Conn.: TwoDot Press, 2004.
• Davis, Timothy. "A Mount Vernon Emlékút: Az amerikai emléktáj elképzelésének megváltoztatása." A megemlékezés helyein: Identitás és tájtervezés keresése. Joachim Wolschke-Bulmahn, szerk. Washington, DC: Dumbarton Oaks Kutatási Könyvtár és Gyűjtemény, 2001.
• DiMento, Joseph F. és Ellis, Cliff. Sávváltás: Városi autópályák víziói és történetei. Cambridge, Mass .: MIT Press, 2013.
• Evelyn, Douglas E .; Dickson, Paul; és Ackerman, SJ ezen a helyen: A múlt pontos meghatározása Washington DC-ben, Sterling, Va .: Capital Books, 2008.
• Flynn, Kevin C. és Mason, William T. The Freshwater Potomac: Vízi közösségek és környezeti stresszek. Rockville, Md .: Államközi Bizottság a Potomac-medencénél, 1978.
• Herron, Carolivia. Ezután Johnnie. New York: Vintage Books, 1992.
• Jones, L. Rodwell. - Történelmi földrajz. Az Észak-Amerikában. London: Methuen, 1957.
• Mason, William Thomas. Potomac vízgyűjtő alapvíz-minőség-ellenőrző hálózat. Vízminőség-ellenőrzési munkacsoport. Államközi Bizottság a Potomac-medencénél. Bethesda, Md .: Államközi Bizottság a Potomac-medencénél, 1974.
• McAtee, Waldo Lee. A Columbia körzet természettörténetének vázlata az Egyesült Államok Geológiai Intézetének 1917-es washingtoni és környékbeli térképének indexált kiadásával együtt. Washington, DC: HL & JB McQueen sajtója, 1918.
• Myer, Donald Beekman. Hidak és Washington városa. Washington, DC: USA Képzőművészeti Bizottsága, 1983.
• Természetvédelmi, Tolmácsolási és Felhasználási Hivatal. 4. számú tudományos jelentés. Nemzeti fővárosi régió. Nemzeti Park Szolgálat. Washington, DC: Amerikai Belügyminisztérium, 1965.
• Potomac tervezés munkacsoport. A Potomac: Jelentés megrongálódott jövőjéről és útmutató rendezett fejlődéséhez. Washington, DC: Amerikai Kormány Nyomdai Iroda, 1967.
• Porterfield, Kitty. "Késő a sorba: A sportverseny megkezdése felnőttként." Az Inside Sport. Jay Coakley és Peter Donnelly, szerk. New York: Routledge, 1999.
• Schrag, Zachary M. A Nagy Társaság metrója : A washingtoni metró története. Baltimore, Md .: Johns Hopkins University Press, 2006.
• Skinner, Charles M. Saját hazánk mítoszai és legendái. Fairford, Gloucester, Egyesült Királyság: Echo Library, 2006.
• Smith, Howard K. Washington, DC: Nemzetünk fővárosának története. New York: Random House, 1967.
• Stanton, Richard L. Potomac Utazás: Fairfax-kő a dagályvízig. Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 1993.
• Truman, Margaret. Gyilkosság a Potomacon. New York: Ballantine Books, 1995.
• Wahll, Andrew J. Braddock Road Chronicles, 1755. Bowie, Md .: Heritage Books, 1999.
• Wennerstrom, Jack. Ferde platánok: A felső Potomac természeti világai. Baltimore, Md .: Johns Hopkins University Press, 1996.