Transzeurázsiai logisztika - Trans-Eurasia Logistics
Trans-Eurasia Logistics , AKA Kína vasúti Express , egy közös vállalat között a német vasúttársaság Deutsche Bahn és az orosz RZhD , China Railway Corporation Kínából működő konténer áruszállító vonatok között Németország és Kína keresztül Oroszországból . Az első ilyen vonat megérkezett Hamburg honnan Xiangtan 2008. október 6, figyelembe 17 nappal az utazás. A Polzug , a Kombiverkehr és a TransContainer intermodális vállalatok is részt vesznek a projektben. 2020 vége óta hetente akár 60 vonat közlekedik Sencsen és Duisburg (rajnai habour) között.
A konténervonatok Kínából Németországba a transz-mongol és transzszibériai vasúton , majd Fehéroroszországon és Lengyelországon keresztül utaznak -ez az útvonal együttesen " Eurázsiai szárazföldi híd ". A szelvényszünetet át kell kelni, amikor Kínából Mongóliába (vagy Oroszországból közvetlenül Kínából, ha Manzhouli / Zabajskálon keresztül utazik ), majd egy másikat, amikor Fehéroroszországból Lengyelországba indul.
A Trans -Eurrasia Logistics üzemelteti a Yiwu - Madrid vasútvonalat , amely a világ leghosszabb áruszállító vasútvonala, és összeköti Kínát , Kazahsztánt , Oroszországot , Fehéroroszországot , Lengyelországot , Németországot , Franciaországot és Spanyolországot .
Mozdonyokat használnak
Kína
DF4 (dízel)
DF4D (dízel)
DF7C (dízel)
HXN5 (dízel)
HXN3B (dízel)
SS3B (elektromos)
HXD1 (elektromos)
HXD2 (elektromos)
Mongólia
M62 (dízel)
Kazahsztán
VL80 (elektromos)
KZ8A (elektromos)
Oroszország
VL80 (elektromos)
Európa
Fehéroroszország: BCG-1 (elektromos)
Lengyelország és Németország: ES64F4 (elektromos)
Ausztria: ER20 (dízel)
Egyesült Királyság: 92. osztály (elektromos)