Tsukuba - Tsukuba

Ez a cikk a városról szól. A kerületről lásd: Tsukuba kerület, Ibaraki .
Tsukuba

つ く ば 市
Különleges város
Kilátás a Tsukuba -hegyre és a Tsukuba Központra
Kilátás a Tsukuba -hegyre és a Tsukuba Központra
Tsukuba zászlaja
Zászló
Tsukuba hivatalos pecsétje
Fóka
Tsukuba helye Ibaraki prefektúrában
Tsukuba helye Ibaraki prefektúrában
Tsukuba Japánban található
Tsukuba
Tsukuba
 
Koordináták: 36 ° 5′0.5 ″ N 140 ° 4′35.2 ″ E / 36,083472 ° É 140,076444 ° K / 36.083472; 140,076444 Koordináták : 36 ° 5′0.5 ″ N 140 ° 4′35.2 ″ E / 36,083472 ° É 140,076444 ° K / 36.083472; 140,076444
Ország Japán
Vidék Kantó
Prefektúra Ibaraki
Az első hivatalos feljegyzés Kr. U. 180
Tsukuba város letelepedett 1889. április 1
Tsukuba város letelepedett 1987. november 30
Kormány
 • Polgármester Tatsuo Igarashi (2016. novemberétől)
Terület
 •  Különleges város 283,72 km 2 (109,54 sq mi)
Népesség
 (2020. október 1.)
 •  Különleges város 244 528
 • Sűrűség 860/km 2 (2200/sq mi)
 •  Metró
(2015)
 843 402 ( 19. )
Időzóna UTC+9 ( Japán normál idő )
- Fa Japán zelkova
- Virág Hoshizaki-yukinoshita ( Saxifraga stolonifera Curtis f. Aptera (Makino) H.Hara)
- Madár Uráli bagoly
Cím 2530-2 Karima, Tsukuba-shi, Ibaraki-ken 305-8555
Weboldal Hivatalos honlapján
Tsukuba városháza
A Tsukuba Egyetem egyik épülete
Tsukuba Express
A Tsukuba -hegy

Tsukuba (つくば市, Tsukuba-shi ) egy város található Ibaraki prefektúra , Japán . 2020. július 1 -jén a város becsült lakossága 246 528 lakos volt 108 669 háztartásban, és népsűrűsége 862 fő / km². A 65 év feletti népesség aránya 20,3%volt. A város teljes területe 283,72 négyzetkilométer (109,54 négyzet mérföld). A Tsukuba Science City (筑波 研究 学園 都市, Tsukuba Kenkyū Gakuen Toshi ) , az 1960 -as években tervezett tudományos park helyeként ismert .

Földrajz

Tsukuba az Ibaraki prefektúra déli részén található, körülbelül 50 km -re Tokió központjától és körülbelül 40 km -re a Narita nemzetközi repülőtértől . A Tsukuba -hegy , amelyről a város kapta a nevét, a város északi részén található. A Tsukuba -hegy környékét leszámítva a város a Kanto -síkság része , 20-30 méter tengerszint feletti magassággal.

Környéki települések

Ibaraki prefektúra

Éghajlat

Tsukuba nedves kontinentális éghajlatú (Köppen Cfa ), melyet meleg nyár és hűvös tél, enyhe havazás jellemez. Az éves átlagos hőmérséklet Tsukubában 13,8 ° C. Az évi átlagos csapadékmennyiség 1282 mm, szeptember a legcsapadékosabb hónap. A hőmérséklet átlagosan augusztusban a legmagasabb, 25,9 ° C körül, a legalacsonyabb pedig januárban, 2,6 ° C körül.

Tsukuba éghajlati adatai (1981 - 2010)
Hónap Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December Év
Rekord magas ° C (° F) 22,2
(72,0) 		24,5
(76,1) 		26,6
(79,9) 		28,8
(83,8) 		34,1
(93,4) 		35,6
(96,1) 		37,3
(99,1) 		37,8
(100,0) 		36,9
(98,4) 		32,7
(90,9) 		25,8
(78,4) 		24,4
(75,9) 		37,8
(100,0)
Átlagos magas ° C (° F) 9,0
(48,2) 		9,7
(49,5) 		12,8
(55,0) 		18,3
(64,9) 		22,0
(71,6) 		24,6
(76,3) 		28,3
(82,9) 		30,2
(86,4) 		26,2
(79,2) 		20,9
(69,6) 		15,9
(60,6) 		11,4
(52,5) 		19,1
(66,4)
Napi átlag ° C (° F) 2,7
(36,9) 		3,7
(38,7) 		7,1
(44,8) 		12,5
(54,5) 		16,9
(62,4) 		20,2
(68,4) 		23,9
(75,0) 		25,5
(77,9) 		21,9
(71,4) 		16,0
(60,8) 		10,0
(50,0) 		5,0
(41,0) 		13,8
(56,8)
Átlagos alacsony ° C (° F) –3,2
(26,2) 		-2,2
(28,0) 		1.2
(34.2) 		6,6
(43,9) 		11,8
(53,2) 		16,3
(61,3) 		16,3
(61,3) 		21,8
(71,2) 		18,1
(64,6) 		11,3
(52,3) 		4,6
(40,3) 		−0,9
(30,4) 		8,8
(47,8)
Rekord alacsony ° C (° F) –14,8
(5,4) 		−17,0
(1,4) 		−11,6
(11,1) 		−6,4
(20,5) 		-2,6
(27,3) 		5,7
(42,3) 		9,8
(49,6) 		12,0
(53,6) 		5,0
(41,0) 		-1,4
(29,5) 		−7,8
(18,0) 		−11,9
(10,6) 		−17,0
(1,4)
Átlagos csapadék mm (hüvelyk) 43,8
(1,72) 		51,6
(2,03) 		99,5
(3,92) 		105,6
(4,16) 		120,3
(4,74) 		133,1
(5,24) 		127,1
(5,00) 		130,6
(5,14) 		183,2
(7,21) 		165,9
(6,53) 		78.8
(3.10) 		43,6
(1,72) 		1 282,9
(50,51)
Átlagos havazás cm (hüvelyk) 6
(2.4) 		5
(2.0) 		2
(0,8) 		0
(0) 		- - - - - - - 1
(0,4) 		14
(5,5)
Átlagos havas napok 1.7 1.7 1.1 0,1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.4 4.9
Átlagos relatív páratartalom (%) 64 64 67 71 76 82 83 81 82 81 77 70 75
Átlagos havi napsütéses órák 194,1 174.2 174.2 173.3 172,7 121.2 139,5 178,6 123,9 136,5 146,5 181.3 1916
1. forrás: 理科 年表
2. forrás: Japán Meteorológiai Ügynökség (Átlagok: 1981-2010, csúcsok, 1888-tól napjainkig)

Demográfia

A japán népszámlálási adatok szerint Tsukuba lakossága gyorsan nőtt 1980 óta.

Történelmi népesség
Év Pop. ±%
1950 91,173 -    
1960 82,423 –9,6%
1970 78,110 –5,2%
1980 127,402 +63,1%
1990 168 466 +32,2%
2000 191,814 +13,9%
2010 214 660 +11,9%

Történelem

A Tsukuba -hegy legalább a Heian -korszak óta zarándokhely . Az Edo időszakban a később Tsukuba városává vált részeket a Hosokawa klán junior ága igazgatta a Yatabe Domainben , a Tokugawa sógunátus egyik feudális tartományában . A modern települési rendszer létrehozásával a Meidzsi -helyreállítás után, 1889. április 1 -jén, Yatabe város jött létre az Ibaraki Tsukuba körzeten belül .

Az 1960 -as évektől kezdve a területet fejlesztésre jelölték ki. A városközpont, a Tsukubai Egyetem és 46 nyilvános tudományos alapkutató laboratórium építése az 1970 -es években kezdődött. A Tsukuba Science City az 1980 -as években kezdte meg működését. Az Expo '85 világkiállítás tartottak a terület Tsukuba Science City, amely abban az időben továbbra is megosztott közigazgatásilag között több kisebb városok és falvak. A rendezvény látnivalói közé tartozott a 85 méteres (279 láb) Technocosmos , amely akkoriban a világ legmagasabb óriáskereke volt .

1987. november 30 -án Yatabe városa egyesült a szomszédos Ōho és Toyosato városokkal, valamint Sakura faluval, hogy megteremtse Tsukuba városát. A szomszédos Tsukuba város 1988. január 1 -jén egyesült Tsukuba városával, ezt követte Kukizaki városa 2002. november 1 -jén.

2000 -re a város 60 nemzeti kutatóintézetét és két nemzeti egyetemét öt zónába csoportosították: felsőoktatás és képzés, építőipari kutatás, fizikai tudomány és mérnöki kutatás, biológiai és mezőgazdasági kutatás, valamint közös (nyilvános) létesítmények. Ezeket a zónákat több mint 240 magán kutatóintézet vette körül. A legkiemelkedőbb intézmények közé tartozik a Tsukubai Egyetem (1973; korábban Tokyo University of Education); a High Energy Accelerator Research Organisation (KEK); az Elektrotechnikai Laboratórium; a Gépészmérnöki Laboratórium; valamint az Országos Anyag- és Vegyipari Kutatóintézet. A városnak nemzetközi hangulata van, Tsukubában egyszerre 7500 külföldi diák és kutató él 133 országból.

Az elmúlt évtizedekben Japán állami kutatási és fejlesztési költségvetésének közel felét Tsukubában költötték el. A kutatók fontos tudományos áttörései közé tartozik a szupravezető anyagok molekuláris szerkezetének azonosítása és specifikálása, szerves optikai fóliák kifejlesztése, amelyek megváltoztatják elektromos vezetőképességüket a változó fény hatására, valamint extrém alacsony nyomású vákuumkamrák létrehozása . Tsukuba a világ egyik legfontosabb webhelyévé vált az alapkutatásban folytatott kormányzati és ipari együttműködések terén. A földrengésbiztonság, a környezetromlás, az utak tanulmányozása, az erjedéstudomány, a mikrobiológia és a növénygenetika a széles körű kutatási témák közé tartoznak, amelyek szoros köz- és magánszféra közötti partnerséggel rendelkeznek.

2007. április 1 -jén Tsukuba különleges várossá vált , fokozott autonómiával.

A 2011 -es Fukusimai I. nukleáris baleseteket követően a baleseti zónából evakuáltak arról számoltak be, hogy Tsukuba önkormányzati tisztviselői megtagadták a belépést a város menhelyeire, kivéve, ha bemutatják a fukusimai kormány igazolását, amely szerint a kitelepítettek "sugárzásmentesek".

2012. május 6 -án Tsukubát olyan tornádó sújtotta, amely számos épületben súlyos károkat okozott, és mintegy 20 000 lakost hagyott áram nélkül. A vihar megölt egy 14 éves fiút és 45 embert megsebesített. A tornádót a Japán Meteorológiai Ügynökség F-3 besorolásúnak minősítette , így ez volt a legerősebb tornádó, amely valaha Japánt érte. Néhány helyen F-4 sérülés volt.

Kormány

Tsukubának polgármester-tanács kormányzati formája van, közvetlenül választott polgármesterrel és egykamarás városi tanáccsal, 28 taggal. Tsukuba öt taggal járul hozzá az Ibaraki prefekturális közgyűléshez. Ami a nemzeti politika, a város része Ibaraki 6. kerület az alsóház a Diet Japán .

Gazdaság

A helyi gazdaság hagyományosan a rizstermelésen alapult, és Tsukubának még mindig az Ibaraki prefektúra legnagyobb rizsföldje van. A Tsukuba Science City megalakulása után a számos állami és magán kutatóintézet nagyszámú gyárat és támogató vállalkozást vonzott be.

Cégek, amelyek székhelye Tsukuba

Gyártás

Oktatás

Felsőoktatás

Általános és középfokú oktatás

Tsukubának 29 állami elemi iskolája és 12 állami középiskolája van, amelyeket a város önkormányzata működtet, és négy állami középiskola, amelyet az Ibaraki Prefekturális Oktatási Tanács üzemeltet. A prefektúra működtet egy kombinált középiskolát/középiskolát és egy speciális oktatási iskolát a fogyatékkal élők számára. Van egy privát kombinált középiskola is.

Ezen kívül két nemzetközi iskolája van, a Tsukuba International School és a Liberty International School . Tsukubának van egy brazil iskolája is, az Instituto Educare (korábbi Escola Pingo de Gente).

Szállítás

Vasúti

Tsukuba Express mark.svg Metropolitan Intercity Railway Company - Tsukuba Express

A Tsukuba hegyi felvonó

A Tsukuba -hegyi kötélpálya

Országút

Média

  • Tsukuba Community Broadcast Inc. - Rádió Tsukuba
  • Akadémiai Newtown Community Cable Service (ACCS)

Helyi látnivalók

Tsukuba Tudományos Város

A Tsukuba Science City a Tokiótól északkeletre található Tsukuba város kutatási és oktatási központja . A tudományváros felépítésének ötletét néhai Ichiro Kono , korábbi építési miniszter és Kuniomi Umezawa, a tudományos és technológiai ügynökség volt alelnöke adta. A Tudományos Város fejlődésének másik kulcsfigurája Leo Esaki . Az, ami megkülönbözteti Tsukubát Japán más városfejlesztéseitől, az a nagy léptékű és gyors ütemű fejlődés, hogy magas színvonalú tudományos innovációvá váljon.

Történelem

1963 szeptemberében Japán nemzeti kormánya Ichiro Kono és Kniomi Umezawa vezetésével elrendelte egy tudományos város fejlesztését a Tsukuba -hegy környékén. Ennek a döntésnek az okai között szerepelt a tokiói túlzsúfoltság, a japán elit egyetemekre jelentkezők túlcsordulása, a konzervatív politikusok vágya a liberális tanárok és diákok befolyásának csökkentésére, valamint a tudományos ismeretek felzárkóztatásának szükségessége. Ezenkívül már nyilvánvaló volt, hogy igény van új kutatási lehetőségekre és az egyetemi oktatás új megközelítésére. Ez a friss megközelítés elterjedt volt az Egyesült Államokban; ezért a japán oktatási minisztérium úgy döntött, hogy a Tokiói Oktatási Egyetem egy részét Tsukuba területére helyezi át. Az egyetem kampuszát a San Diego -i Kaliforniai Egyetem kampuszáról mintázták . Miután új egyetemi struktúrát vezettek be; csökkent a tanárok hatalma és nőtt az adminisztratív irányítás. Ezenkívül az új struktúra jobb kutatási létesítményekhez, külön független kutatási részleghez és az általános politikákra és szabályozásokra vonatkozó testület létrehozásához vezetett.

1966 -ban, néhány év intenzív tanulmányozás után a kormány megkezdte a projektet azzal, hogy földet vásárolt a Tsukuba térségében. Az építésre szánt földek megszerzése a kormány és a földtulajdonosok közötti tárgyalásokon keresztül történt. A legkedvezőbb árú földrészleteket megvásárolták. Ez az oka annak, hogy Tsukubában a kormány tulajdonában lévő földterület furcsa alakja van; 18 km hosszú északról keletre és 6 km széles keletről nyugatra. Ennek az alaknak köszönhetően a gyaloglás nem gyakori a városban.

A létesítmények építése 1969 júniusában kezdődött. Az eredeti építési terv tíz év volt, de 1980 -ban világossá vált, hogy ez nem így lesz. 1980 márciusában azonban az összes létesítmény, amelyet fel kellett építeni, bizonyos mértékig működőképes volt.

1970 és 1980 között a kutatók és családjaik Tsukubába költöztek. Ez a lépés kulturális sokk volt a tokiói családok számára a Tsukuba földútjai és nyílt terepei miatt.

Kezdetben a Tsukuba autóval való utazásra készült, mivel nem volt vasútállomás. Ez volt Japán első városa, amely népszerűsítette az autós utazást a tömegközlekedéssel szemben. 2005 -ben vasútállomást építettek a városban. A Tsukuba Express 45 perc alatt eljut Tokióból a Tudományos Városba.

Tsukuba Expo 1985

A tudomány és a technológia pozitív aspektusainak népszerűsítése érdekében Nemzetközi Tudományos és Technológiai Kiállítást rendeztek. Ez mérföldkő volt a tudományos város számára. Az expó mögött az volt, hogy létrehozzák a Tsukuba Science City pozitív nemzeti arculatát, és nemzetközi elismerést szereznek, hogy Tsukuba a tudomány helye. Az Expo mintegy 20 millió japán és külföldi látogatót vonzott.

Leo Esaki

Leo Esaki 1992 -ben lett a Tsukubai Egyetem elnöke. Elnöksége a reformok új korszakát jelentette a Tsukuba Science City számára. Leo Esaki Nobel -díjas, és az IBM -nél dolgozott, mielőtt a Tsukubai Egyetem elnöke lett. Más japán egyetemi elnökökkel ellentétben nem volt tudományos előképzettsége és nem volt korábbi kapcsolata a Tsukuba Egyetemmel. Ez volt az oka annak, hogy őt választották elnöknek. A vállalati világban szerzett története miatt képes volt olyan légkört teremteni, amelyben a vállalatok és a végzős hallgatók szorosan együttműködhetnek. Az egyetem megalapításakor jó kapcsolatra számítottak az egyetem hallgatói és a közeli cégek között. Ez az ambíció azonban az évek során háttérbe szorult. Ezekben az években komoly hiányosságok mutatkoztak az egyetem létesítményei és a környékbeli magánvállalatok közötti kölcsönhatásban. Ez azt jelentette, hogy nem történt közös kutatás. 1994 júliusában Esaki bemutatta a Tsukuba Advanced Research Alliance -t (TARA). Ez az egyetem, a külföldi kutatók, a Tsukuba nemzeti kutatólaboratóriumai és a városban működő vállalati laboratóriumok közötti partnerség.

Kritika

A kezdetektől fogva sok kritika érte a Tsukuba Science City -t. Az első kritika a várost illetően az volt, hogy nem lakható. Az első kutatók feleségei megszokták, hogy szemetet tesznek az út szélére annak érdekében, hogy felszedjék. Ez azonban a hetvenes évek közepén nem volt így. Addig csak gazdák laktak ott, és a saját szemetüket talajtakaróvá dolgozzák fel. Mivel a szemetet nem szedték össze, szaga kezdett szivárogni az utcákon. Ez feldühítette a háziasszonyokat, és szemétszolgáltatást követeltek. A kereslet kielégítése érdekében egy gödröt ástak, ahová a hulladékot lerakhatják, amíg a városban ki nem alakítják a szemétszolgáltatást. Fontos megjegyezni, hogy a kilencvenes években Tsukubában volt Japán leginnovatívabb szemétrendszere.

Egy másik kritika, amelyet a nemzeti kormányzati kritikusok vádolnak, az, hogy a Tsukuba Science City az adófizetők pénzének pazarlása. Azt is hiszik, hogy Tsukuba példa az akadémiai és kutatási szervezet kormányzati ellenőrzésére. Emellett a társadalomkritikusok úgy érzik, hogy Tsukuba társadalmi szervezete kedvezőtlen, mivel hiányzik belőle a hagyományos japán kultúra.

Garnerben a várost „laposnak” nevezik a városi élet hiánya miatt. Annak ellenére, hogy a Tsukuba Science City lenyűgöző számú kutatási és fejlesztési létesítménnyel, valamint nagyszámú vállalattal rendelkezik, még mindig nem tudja elérni az innováció olyan szintjét, mint a tudományos városok, amelyek élénkítő városi életet élnek. Ez azonban változhat, mert 2006 -ban a Tsukuba Science City elkezdett a városi élet megteremtésére összpontosítani.

Múzeumok

Egyéb látnivalók

Testvérvárosi kapcsolatok

Nevezetes emberek Tsukubából

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek