Iker farok - Twin tail
.jpg)
Az iker farok egy bizonyos típusú függőleges stabilizátor elrendezés, amely egyes repülőgépek ülésén található . A repülőgép vízszintes stabilizátorának külső oldalán két függőleges stabilizátor van - amelyek önmagukban gyakran kisebbek, mint egyetlen hagyományos farok . Ezt az elrendezést H-faroknak is nevezik , mivel hátulról nézve nagybetűs "H" -ra hasonlít-ezeket a második világháborús többmotoros modellek széles választékában használták, amelyek tömeges gyártást láttak, különösen az amerikai B- 24 Liberator és B-25 Mitchell bombázó, a brit Avro Lancaster és Handley-Page Halifax nehézbombázók, valamint a Szovjetunió Petljakov Pe-2 támadó bombázója.
Az ikerfarok variációi közé tartozik a hármas farok , az ikergém farok és a kettős farok .
Tervezés
A vezérlőfelületek szétválasztása lehetővé teszi további kormányterület vagy függőleges felület kialakítását anélkül, hogy masszív egyetlen farokra lenne szükség. A multi-motor propeller tervez twin fin és kormánylapát működő propeller slipstream hogy nagyobb kormánylapát hatóság és a jobb szabályozás alacsony sebességgel, és ha gurulás . Az iker farok leegyszerűsítheti a hangárkövetelményeket is , növelheti a háti lövészek tüzelési területét, és bizonyos esetekben csökkentheti a repülőgép súlyát. Bizonyos mértékű redundanciát is biztosít - ha az egyik farok sérült, a másik működőképes maradhat.
Leggyakrabban az iker függőleges felületeket rögzítik a vízszintes stabilizátor végeihez, de néhány repülőgép a történelemben - mint például az Armstrong Whitworth Whitley , a Mitsubishi G3M és a Dornier Do 19 bombázó - két függőleges felületét rögzítették helyette a rögzített stabilizátort, bizonyos távolságra befelé a vízszintes stabilizátor csúcsaitól.
Variációk
Sok canard repülőgép -konstrukció ikerfarokkal rendelkezik a fő szárny hegyén . Nagyon ritkán három vagy több farkat használnak, mint például a Breguet Deux-Ponts , a Lockheed Constellation és a Boeing 314 Clipper esetében . Nagyon szokatlan kialakítás látható az E-2 Hawkeye-n , amelynek két további függőleges farka van rögzítve a vízszintes stabilizátorhoz a normál függőleges ikerfarok felületek között. Ezt az elrendezést a hordozóalapú repülőgépek szigorú méretkorlátozásaira választották.
Az ikerfarok különleges esete az ikerfülű farok vagy a kettős farok, ahol a hátsó repülőgépváz két különálló törzsből, "farokgémekből" áll, amelyek mindegyike kormányt tartalmaz, de általában egyetlen vízszintes stabilizátorral van összekötve. Ilyen konstrukció például a kétmotoros Lockheed P-38 Lightning ; Northrop P-61 Fekete özvegy ; Focke-Wulf Fw 189 ; az egyetlen jet-motoros de Havilland Vampire ; teherhordó Fairchild C-119 Flying Boxcar és a kevéssé ismert Transavia PL-12 Airtruk .
Nevezetes ikerfarkú repülőgép
Jelentős ikerfarkú repülőgépek közé tartozik a B-24 Liberator , a Handley-Page Halifax , az Avro Lancaster és a P-38 Lightning. Az elrendezés azonban nem korlátozódik a második világháborús repülőgépekre. Sok vadászrepülőgép , például a Grumman F-14 Tomcat , a McDonnell Douglas F-15 Eagle , a Sukhoi Su-27 , a MiG-29 és a Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , ikerfarok-konfigurációkat használ, akárcsak a polgári és rakománytervezés mint az Antonov An-14 , Antonov An-22 , Antonov An-28 , Antonov An-38 , Antonov An-225 , Beechcraft 18 , Beriev Be-12 , ERCO Ercoupe , Short 330 , Rutan Long-EZ és SpaceShipOne .