USS Acme (MSO-508) -USS Acme (MSO-508)

Más azonos nevű hajókról lásd: USS Acme .

Acme (MSO-508) .jpg
Történelem
Név USS Acme
Építész Frank L. minta hajógyár, Boothbay kikötő, Maine
Lefektetett 1954. november 16
Elindult 1955. június 23
Megbízott 1956. szeptember 27
Leszerelt 1970. november 6
Megsebzett 1976. május 15
Kitüntetések és
kitüntetések		 2 harci csillag (Vietnam)
Sors Selejtként értékesítve, 1977. január 6-án
Általános jellemzők
Osztály és típus Acme -osztályú aknavető
Elmozdulás 633 hosszú tonna (643 t)
Hossz 52 m
Gerenda 11 m (35 láb)
Piszkozat 10 láb (3,0 m)
Sebesség 15 csomó (28 km / h; 17 mph)
Kiegészítés 80
Fegyverzet 1 × 40 mm-es pisztoly

Az USS Acme (MSO-508) egy Acme osztályú aknavető, amelyet az Egyesült Államok Haditengerésze vásárolt a hajók biztonságos áthaladásának megakadályozása érdekében a vízbe helyezett aknák eltávolítására.

Acme- t 1954. november 16-án tette le a Frank L. Sample Shipyard, Boothbay Harbor , Maine ; 1955. június 23-án indult; Cornelius M. Sullivan asszony, Sullivan kapitány felesége, aki akkor a 3. haditengerészeti körzet vezérkari főnöke volt ; és 1956. szeptember 27-én megbízta James W. Foust hadnagy parancsnokságával.

Első távol-keleti bevetés

Az amerikai keleti part mentén történt lerázást követően az óceán aknavetője a Panama-csatornán keresztül haladt a nyugati partra. Ő megérkezett a kaliforniai Long Beach , december 8-án, és rendelt Mine Division 73. Mine Squadron 7. Egy rövid fenntartási időszak Acme beindulása március 4-én 1956-ban a telepítési a Távol-Keleten, Ebben körutazás, meglátogatta Pearl Harbor , Hong Kong, valamint Korea, Tajvan és Japán különböző kikötői, mielőtt augusztus 20-án hazatérnének.

Nyugati parti tevékenységek

Október 7-én a hajó kiterjedt zajcsökkentési javítási munkálatok céljából lépett be a Long Beach Naval Shipyardba , amely 1958. március 6-án fejeződött be. Legközelebb a Csendes-óceáni flotta aknamenti egységeként vett részt képzési programban . 1958 októberében részt vett a Kanadai Királyi Haditengerészet közös műveletében Brit Columbia partjainál .

A hajó 1959-ben kezdte meg működését a kaliforniai Long Beach-en . Áprilisban San Diegóban három hetes frissítő képzést kezdett . Ezután Acme bánya ellenintézkedésekkel végzett frissítő képzési programot a kaliforniai Port Hueneme-ben .

Második távol-keleti bevetés

Augusztus 17-én a 73. aknavégzéssel a Távol-Keletre telepedett. A Pearl Harbour és a Midway Island szigetén történt megállókat követően az aknavető szeptember 14-én érkezett a japán Yokosukába . Két hét múlva Sasebo- ba költözött, és december közepéig folytatta működését a japán és a koreai vizeken. Meglátogatta Fukuokát és Kure-t (Japán), valamint Pusan és Chinhae-t (Korea). Ő is részt vett közös minesweeping műveleteket a Koreai Köztársaság haditengerészet Chinhae és a japán Tengerészeti Önvédelmi Erők a Kure . December 17-én Acme elindult, és önállóan indult Hongkongba, ahol december 22-én megérkezett, és újra csatlakozott a 73. aknaterület más seprőihez. December 30-án a hajó megérkezett a Fülöp-szigeteki Subic Bay-be .

Miután 1960-ban a Subic-öbölben karbantartási státuszt kezdett, Acme január 13-án megérkezett a thaiföldi Bangkokba . Öt napos bangkoki szabadságát követően elindult a Thai Királyi Haditengerészet egységeivel, és taktikai gyakorlatokat tartott Sattahip felé tartva . A gyakorlatokat január 22-én fejezték be, és Acme január 29-én visszatért a Subic-öbölbe. Egy hetes útjavítás után február 8-án hajózott otthoni kikötőjébe, Long Beach-be, és rövid megállókat tett Guamban , a Midway-szigeten és a Pearl Harborban, mielőtt március 13-án elérte Kaliforniát.

Nyugati parti tevékenységek

A hajó április 18-tól 23-ig részt vett a Long Beach körzetében az Egyesült Államok és kanadai közös aknamentesítő gyakorlaton; akkor négy hónapos rendelkezésre állás kezdődött. Augusztus 15-én elindult a brit Columbia Esquimaltba , hogy találkozzon a kanadai haditengerészeti erőkkel közös gyakorlatokra, amelyek szeptemberig folytatódtak. 10-én Acme visszatért Long Beach-be, és október 26. és november 6. között részt vett a kanadai egységekkel ellátott gyakorlatokon a kaliforniai Camp Pendleton mellett. Acme november 15-én tért vissza Long Beach-be, és ott maradt 1960 végéig.

A aknavető 1961. január 13-án kezdte el az újabb felújítást. Korábban őt választották speciális aknavédelmi berendezések tesztelésére; és ebben az udvari időszakban telepítették. A hajó május 29-én indult útnak, frissítő képzést tartott San Diegóban, és július elején visszatért Long Beachre. A következő két hónapban technikai és működési ellenőrzéseket végeztek az Acme kísérleti berendezésein. Augusztus 28. és szeptember 10. között Acme típusképzést tartott. Szeptember 13-án a hajó elindult, hogy részt vegyen a szürke római hadműveletben, a kaliforniai partok mentén tartott aknaviteli gyakorlatban. Szeptember 30-án fejezte be ezt a feladatot, és visszatért Long Beachre. Október 2. és 27. között az Acme korlátozottan állt rendelkezésre további felszerelések beszereléséhez, és november 7-én tengerbe sodorták. November 22-én tért vissza otthoni kikötőjébe, és az év hátralévő részét karbantartási és szabadságolási időszakban töltötte.

Kísérleti berendezések műveletei

Acme 1962-ben teszteket és üzemeltetési értékeléseket végzett új bánya-ellenintézkedéseivel, amelyek Kalifornia partjának különböző pontjaihoz vitték. Ezt a rutint karbantartási és száraz dokkolási időszakok szakították meg, mielőtt a hajó a Long Beach-en lehorgonyzott évet befejezte.

1963 első két hónapjában folytatta kísérleti munkáját. Március 2. és 23. között részt vett a "Steelgate" hadműveletben, a kanadai erőkkel Kalifornia partjainál, a Camp Pendleton közelében . A San Franciscóban eltöltött egy hét szabadság után Acme visszatért Long Beachre egy felújításhoz, amelyet három hét frissítő képzés követett San Diegoból. Augusztus 2-án visszatért Long Beachre Acme részt vett a Seanettle, egy víz alatti elektronikus rendszer operatív értékelésében. Szeptember közepétől november 10-ig típusképzést tartott, és 21-én visszatért Long Beachre.

Acme 1964. január 6-án indult a típusképzésre, és február nagy részét azzal töltötte, hogy segített a Seanettle rendszer értékelésében. Február 24. és március 10. között aknamentesítő intézkedéseket hajtott végre a kaliforniai Santa Rosa-sziget közelében, majd a következő hét hetet pályázati lehetőségeknek szentelte. Április 27-én megkezdte a kiképzést a kaliforniai Huntington Beach és a Santa Catalina-sziget közelében . A lebontás befejezése után elkezdte váltani a bánya-visszanyerési műveleteket Kalifornia partjainál a Long Beach-i karbantartási időszakokkal. A seprő december 7-én fejezte be működését, és üdülési szabadságra és fenntartási státuszra lépett.

Acme 1965. január 11-én lépett be a Long Beach Naval Shipyardba új szonárrendszer telepítése céljából . Március 8-án indult, és a San Diego-i haditengerészeti elektronikai laboratóriumba hajózott, hogy tesztelje és kiértékelje újonnan telepített berendezéseit. A hajó május 27-én tért vissza Long Beach-be, és megkezdte a felkészülést a nagyobb udvari munkákra. Június 7-én a Long Beach-i Harbour Boat Building Company-hoz érkezett javításra, amely augusztus 19-ig tartott. Aztán jött a két hónapos gyakorlat. November 22-én az Acme megkezdte a kísérleti berendezések további értékelését. December közepén egy hetet aknamentesítésben töltött, mielőtt december 20-án visszatért Long Beachre.

Január közepétől májusig 1966 Acme értékelték őt aknakeresés és felügyeleti rendszert, mielőtt vitorlázás északi és részt vesz a Portland Rose Festival in Portland, Oregon , 8 június 13-ig. A aknavető a 7. aknaszázad egységeként vett részt a bányagyakorlatban a Santa Rosa-szigeten július 18. és 28. között. A Long Beach egy hónapos korlátozott hozzáférhetőségét követően részt vett az "Eger Angler" és a "Baseline II" gyakorlatokon. November folyamán a hajó típusképzést tartott, és az évet Long Beach-en szabadság- és karbantartási állapotban zárta.

Az SS Mária királynő kísérete

1967 első négy hónapjában Acme különféle aknavető gyakorlatokban vett részt. Május 1-jén korlátozott hozzáférhetőséggel lépett be a Long Beach Naval Shipyardba , amelynek során minden kísérleti felszerelését eltávolították, ezzel befejezve kutatási és fejlesztési erőfeszítéseit. Az elérhetőség augusztus 4-én zárult le; de a hajó szeptember 1-jén kezdte meg a rendszeres felújítást a kaliforniai San Pedróban . Ezalatt egy iker 20 milliméteres fegyvert szereltek a hajó orsójára. December 9-én indult, és öt másik aknavetővel vitorlázott, hogy találkozzon az RMS  Mary királynővel . Utolsó útjára kísérték Long Beach kikötőjébe.

Harmadik távol-keleti szolgálati körút

Acme 1968. január 3. és 19. között frissítő képzést tartott. Január 28-án őt és további 13 aknavetőt riasztották, hogy készüljenek fel egy vészhelyzeti bevetésre, tekintettel az USS  Pueblo  (AGER-2) észak-koreaiak általi elfogására . Február első hetére nyilvánvalóvá vált, hogy nem lesz szükség telepítésre; és Acme megkezdte az aknák ellenintézkedéseinek felkészítését és az azt követő karbantartási időszakot. Április 1-jén a Csendes-óceán nyugati felé hajózott. Tíz nap múlva megérkezett Pearl Harbourba, és két napos utánpótlást követően a 94 -es aknaterület és a Force  (MSO-445) egységeivel megindult, hogy részt vegyen a "Barstur" műveletben. Április 14-én Acme folytatta nyugati útját, és május 4-én megérkezett a japán Yokosukába . A hajó május 17-én indult a kikötőből a koreai Chinhae-ba és egy közös amerikai-koreai gyakorlatra. Május 28-án visszatért Sasebóba, és megkezdte a felkészülést a bevetésre Vietnam partjainál . Június 6-án az Acme felmentette a Firm-ot  (MSO-444), mint gátjárőr hajót. Viszont július 9-én megkönnyebbült, és egy rendelkezésre állási időre Szingapúrba hajózott. Július 30-án a thaiföldi Bangkokba hajózott a brit és thai tengeri erőkkel közös gyakorlásra. Érkezéskor Sattahip , Acme kidolgozott műszaki problémák. A hajót leválasztották a gyakorlatról, és a Subic-öbölbe vitt javításra. Szeptember 2-án indult újra Danang felé . Odaérkezése után a mérnöki problémák megismétlődtek, és Acme- t átirányították a Fülöp-szigetekre . Lowry (DD-770) vezetésével befejezte az utat a Subic-öbölbe , és szeptember 15-én végül elérte az amerikai haditengerészeti támaszpontot.  

Acme október 27-én indult az Egyesült Államok felé. Útközben kikötői hívásokat indított Guamban , Kwajaleinben , a Johnston-szigeten és a Pearl Harborban ; december 3-án érkezett Long Beachre; és az év hátralévő részét szabadságon és fenntartásban töltötte.

Állami javítások és próbák

1969. január 13-án Acme belépett a Kaliforniai Terminal Island szigetén található dokkolóba , hogy kijavítsa az irányítható magasságú légcsavarjaival kapcsolatos nehézségeket. A rendelkezésre állás március 20-án befejeződött, és az aknavető megkezdte a tengeri próbákat. A légcsavaros rendszer ismételt veszteségei azonban további javítási munkálatokat igényeltek, mire a hajó végül készen állt a szolgálatba való visszatérésre április 21-én. Különböző kiképzési gyakorlatok foglalkoztatták a hajót április végétől júliusig, és a "StrikeEx 3–69" aknarendezési gyakorlat elfoglaltságot okozott neki augusztus 15. és 27. között.

Negyedik szolgálati túra a Távol-Keleten

Aztán a távol-keleti bevetésre való két hónapos előkészületek után a Csendes-óceán nyugati részére indult. Rövid időre megállt Pearl Harbornál , a Johnston-szigeten és a Kwajaleinnél kisebb javítások, üzletek és üzemanyagok miatt, és december 2-tól 8-ig karbantartásban Guamban maradt , mielőtt továbbment a Subic-öbölbe. A aknavető a vietnami partvidékre gőzölgött, ahol 1969. december 19-én mentesítette az Excel-t  (MSO-439), és átvette az " Operation Market Time " járőrszolgálatát, amely 1970. január 11-ig tartott, a nap, amikor a hajó a Subic-öböl kikötőjébe került.

Egy hónap szabadság és fenntartás után Acme február 12-én kezdte meg utolsó Market Time járőrét. Csaknem két hónapig maradt a parttól, mielőtt április 6-án visszatért a Subic-öbölbe. Acme április 25-én hajózott a tajvani Keelungba , és május 4-én továbbjutott a japán Sasebo-ba. Ebből a kikötőből kezdte Acme visszaútját Long Beachre. Rövid időre a Pearl Harbour- ban megállva Acme június 9-én elérte otthoni kikötőjét. Következő akciója augusztus 14-én volt, amikor Acme részt vett a "High Desert" műveletben Kalifornia déli partjainál. A aknavető augusztus 21-én visszatért Long Beach-be.

Leszerelés

Szeptember 1-jén az Acme deaktiválást jelentett a Naval Inactive Ship Facility-ben (Long Beach). 1970. november 6-án leszerelték, és a nevét 1976. május 15-én törölték a haditengerészet listájáról . 1977. január 6-án adták el Oskco Edwardsnak, a kaliforniai Capistrano Beach-nek .

Díjak

Acme kapott két csata csillagok neki Vietnam szolgáltatás.

Hivatkozások

Külső linkek