Washwood Heath - Washwood Heath

Washwood Heath
Washwood Heath West Midlands megyében található
Washwood Heath
Washwood Heath
Elhelyezkedés West Midlandsben
Népesség 32 921 (2011 -es osztály)
•  Sűrűség 80,7 hektáronként
OS rács hivatkozás SP105885
Fővárosi kerület
Fővárosi megye
Vidék
Ország Anglia
Szuverén állam Egyesült Királyság
Postaállomás BIRMINGHAM
Irányítószám kerület B8
Tárcsázási kód 0121
Rendőrség nyugati középföldek
Tűz nyugati középföldek
Mentőautó nyugati középföldek
Brit parlament
Helyek listája
Egyesült Királyság
Anglia
nyugati középföldek
52 ° 29′49 ″ É 1 ° 50′31 ″ ny / 52.4969 ° N 1.8419 ° W / 52,4969; -1,8419 Koordináták : 52.4969 ° N 1.8419 ° W52 ° 29′49 ″ É 1 ° 50′31 ″ ny /  / 52,4969; -1,8419
Washwood Heath vasúti udvarok 1962 -ben

Washwood Heath egy kórteremben , Birmingham, a hivatalos kerületben a Hodge Hill , durván két mérföldre észak-keletre Birmingham város központjában, Angliában. Washwood Heath felöleli a Birmingham hogy hazugság között Nechells , Bordesley zöld , Stechford és Hodge Hill .

Földrajz

Saltley a délnyugati oldalon és Ward End a Washwood Heath északkeleti oldalán az a két terület, amely lefedi az egész kórtermet, bár egyes részek Nechells és Hodge Hill közelében nem tartoznak egyik alá sem, és egyszerűen csak alá kerülnek. " Washwood Heath ". A terület egyik legnagyobb munkaadója a Metropolitan-Cammell (később Alstom ) tulajdonában lévő vasúti mű volt , de 2005-ben bezárt.

Demográfia

A 2001 -es népszámlálás adatai szerint 27 822 ember élt az osztályon, 5335 ember / km² népsűrűséggel, míg Birminghamben 3 649 fő / km². A terület 5,2 km². Washwood Heath etnikailag sokszínű közösség, az egyházközség lakosságának 57% -a (15 863) etnikai kisebbség, míg Birminghamben 29,6%. Nagy ír közösség volt.

Oktatás

A területet a Washwood Heath Academy szolgálja . A fiatalabb lakosság számára gyermekközpont működik.

Politika

Az egyházközséget Birmingham városi tanácsában három tanácsos képviseli: Mariam Khan, Ansar Ali Khan és Mohammed Idrees, mind munkáspárt .

Projekt bajnoka

A Project Champion projekt keretében egy 3 millió font értékű hálózatot telepítettek, amely 169 automatikus rendszámtábla -felismerő kamerát tartalmaz a Washwood Heath és Sparkbrook területére érkező és onnan távozó járművek megfigyelésére . A végrehajtását 2010 júniusában lefagyasztották azon állítások közepette, amelyek szerint a rendőrség szándékosan félrevezette a tanácsosokat a célja miatt, miután kiderült, hogy azt terrorizmusellenes kezdeményezésként finanszírozzák , nem pedig „megnyugtatás és bűnmegelőzés” céljából.

Látnivalók

Saltley
Egyházközség vége

Képgaléria

  • Washwood Heath Road

  • Ward End Park

  • Kilátás a Ward End Parkra

  • Régi LDV gyár

  • Lakóterület Washwood Heathben

  • Posta

  • Kilátás az Alum Rock Roadra

A Ward End működik

1914 -ben az Electric & Ordnance Accessories Company Ltd ( Vickers, Sons & Maxim ) nagy gyárat épített a Common Lane és a Drews Lane között, a Washwood Heath Ward End területén. A Ward End Works befejezése után 65 hektár (26 ha) területet ölelt fel. Különlegessége volt a Bromford House adminisztratív tömbje, amelynek 122 m -es homlokzata a Drews Lane felé mutat.

A gyár összeszerelő üzem volt, és az ellenségeskedés kitörése előtt a Stellite nevű könnyű autót gyártotta . Az első négy évben a gyár lőszerbiztosítékokat és töltényhüvelyeket is gyártott az első világháború idején Európában harcoló katonáknak . Amikor a háború véget ért, 1919. szeptember 30 -án Vickers, az Electric & Ordnance Accessories Company Ltd tulajdonosai egy másik leányvállalat, a Wolseley Motors tulajdonába adták a gyárat. épület.

Wolseley az 1920 -as években kezdett nehézségekkel szembesülni, és William Morris megvásárlása után megmentették . A vásárlás eredményeként az autógyártás teljesen átkerült az Adderley Park telephelyéről, amely Morris Commercials lett , a Ward End Works -be. A Morris Minor motorjait is gyártották a gyárban az 1930 -as években a Wolseley gyártósor mellett.

Amikor a második világháború kitört 1939 -ben, a gyár tankok és katonai járművek, valamint bányák termelési bázisává vált. 1941 -ben megkezdte a Horsa vitorlázógép gyártását is . A háború végére 500 ezer font értékű kárt okozott az üzemben a Luftwaffe az 1941 -es és 1942 -es razziákban.

1939 -ben a Morris Motors Pressing Branch új gyárát építették a Ward End Works Common Lane oldalán. Ezt 1945 -ben Nuffield Metal Products -nak nevezték el. A Wolseley autók gyártását 1945. szeptember 4 -én kezdték újra.

1948 -ban a munkálatok új problémákkal szembesültek, és hatékonyabbnak látták az új Morrisek gyártását, amelyeket az oxfordi Cowley -be költöztek . Az 1950 -es évekre a termelés a Cowley -re összpontosult, a Ward End Works -et pedig a Nuffield Group termékeinek gyártására használták. A British Motor Corporation 1952-es megalakulását követően az Austin-Healey Sprite és a Wolseley 1500/Riley 1,5 ikrek alkatrészei is ott készültek . A British Leyland megalakulása azt eredményezte, hogy a gyárat áttervezték az Austin Morris divízió átviteli üzemének. 4400 munkást alkalmaztak a helyszínen.

Amikor az Adderley Park -i gyár 1972 -ben bezárt, minden járműgyártást áthelyeztek a Common Lane üzembe. A nyolcvanas évek közepén tűz ütött ki a gyárban, de más probléma nem merült fel.

1989 Freight Rover lett Leyland-DAF Vans , amely azután vált LDV Csoport 1993-ban Ma a helyszínen fedelek 85 hektáros (34 ha), és a tulajdonában LDV a Bromford House használják, mint a cég székhelye. A munkákat azóta lebontották.

Az előbbi Metro-Cammell és Leyland DAF Vans területeket kell fejleszteni, mint a Washwood Heath depó a High Speed 2 .

Hivatkozások

Külső linkek