Wright Cycle Company - Wright Cycle Company
Wright Cycle Company, Wright és Wright nyomdák és üzletek | |
 Wright Brothers bérelte, 1895-97
| |
| Elhelyezkedés | 22 South Williams St., Dayton, Ohio |
|---|---|
| Koordináták | 39 ° 45′13.14 "N 84 ° 12′43.17" W / 39,7536500 ° É 84,2119917 ° Ny Koordináták: 39 ° 45′13.14 "N 84 ° 12′43.17" W / 39,7536500 ° É 84,2119917 ° Ny |
| Épült | 1886 |
| Építészmérnök | Ábrahám és József Miklós |
| Építészeti stílus | Késő viktoriánus |
| NRHP hivatkozási szám | 86000236 |
| Jelentős dátumok | |
| Hozzáadva az NRHP -hez | 1986. február 13 |
| Kijelölt NHL | 1990. június 21 |
A kerékpár üzlet a Wright testvérek , a Wright Cycle Company (eredetileg a Wright ciklus Tőzsde ) egymás után elfoglalta hat különböző helyen Dayton, Ohio . Orville és Wilbur Wright 1892 -ben kezdte kerékpárjavító, -kölcsönző és -értékesítő tevékenységét, miközben folytatta a nyomda üzemeltetését (1890 -ben fejezték be helyi újságüzletüket). Ezek az üzletek segítették őket a repülési tanulmányok finanszírozásában.
1896 -ban saját tervezésű kerékpárokat kezdtek gyártani és értékesíteni, a Day Cleon korai telepeséről elnevezett Van Cleve -t és a területi kormányzóról elnevezett St. Clair -t. Feltalálták az önolajozó agyat, és kitalálták azt az újítást, hogy baloldali menetekkel megmunkálják a forgattyúkart és a pedált a bal oldalon, hogy megakadályozzák a pedál kicsavarását kerékpározás közben. A South Williams Street 22. szám alatti téglaépület, ahol Wrights 1895 és 1897 között dolgozott, az egyetlen megmaradt épület eredeti alapján és eredeti helyén, ahol Wright kerékpárbolt működött. Nyomdájukat a második emeleten vezették. A 22 South Williams Street épület a Dayton Aviation Heritage National Historical Park és a National Aviation Heritage Area része .
A Wrights a Wright Cycle Company bevételét használta fel repülési kísérleteik finanszírozására. 1901 -ben vízszintesen felszereltek egy harmadik kerékpáros kereket egyik St. Clair kerékpárjuk első kereke fölé, és a készüléket tesztplatformként használták a légszárnyak tervezésének tanulmányozására . Hat láb hosszú szélcsatornát építettek kerékpárüzletük második emeletén, a 1127 West Third St. utcában, kerékpárüzletük utolsó helyén, és októbertől decemberig úttörő teszteket végeztek a több mint 200 méretarányú alagútban. modell szárnyak.
Ugyanebben az épületben tervezték és gyártották vitorlázórepülőiket és az első repülőgépüket, a Wright Flyer -t , amelynek építése 1000 dollár alá került. Az üzlet 1909 -ben bezárt, és megkezdték légiközlekedési társaságukat. 1937 -ben Orville közreműködésével Henry Ford fordította át a 1127 West Third St. utcában található épületet Greenfield Village -be, Dearbornba, Michigan államba .
A boltok helyei
A West Second Street hely kivételével, amely a Miami folyó túloldalán, a Schuster Center közelében található, az összes üzlet körülbelül egy tömbön belül található.
- 1892 - Wright Cycle Exchange, 1005 West Third Street
- 1893 - Wright Cycle Exchange, 1015 West Third Street
- 1893 és 1894 között - Wright Cycle Exchange, 1034 West Third Street. A név később Wright Cycle Co. -ra változott.
- 1895 és 1897 között - Wright Cycle Co. két helyen - a South Williams Street 22 -es főüzlet és egy fióküzlet Dayton belvárosában, a 23 West Second Street 23. szám alatt. A fiók 1896 -ban bezárt.
- 1897 és 1909 között - A Wright Cycle Co., 1127 West Third Street.
Wright cikluscsere (1892-1893)
Miután 1892 tavaszán mindkét testvér kerékpárt vásárolt, a kerékpárjavításra való alkalmasságuk és a javítók iránti nagy igény arra késztette őket, hogy saját javítóműhelyt alapítsanak. 1892 decemberében béreltek egy üzlethelyiséget a 1005 West Third Street címen, ahol hivatalosan elindították a Wright Cycle Exchange -t. Kerékpárokat árultak 40 dollár és 100 dollár között. Ezen értékesítések mellett kerékpárokat béreltek, alkatrészeket és tartozékokat árultak. A testvérek ezután áthelyezték az üzletet a 1015 West Third street utcába, ahol még újsághirdetésük is volt a Tőzsde számára. 1893 végére az üzletet áthelyezték a 1034 West Third Street címre, ahol a név Wright Cycle Exchange -ről Wright Cycle Company -ra változott.
Wright Cycle Company (1894-1909)
1895 -ben a Wright Brothers a South Williams Street 22 -be költözött, az egyetlen hely a hat közül, amelyek még ma is állnak. A Wright Cycle Company Complex és a Nemzeti Repülési Örökség Területe lett . A második fiók 1895 -ben nyílt meg a West Second Street 20. szám alatt, de a következő évben bezárt. 1896 -ban a Wright Brothers elkezdte saját kerékpárjainak értékesítését. Eladták a drágább Van Cleve -t , és az olcsóbb St. Clairt. Orville saját kiegészítéseket készített a kerékpárokhoz, beleértve az olajtartó kerékagyat és az alátétfékeket. Ez volt a Wright testvérek sikerének legnagyobb korszaka. 1895 és 1897 között a South Williams Street 22. szám alatt működtek.
1897 -ben a Wright Testvérek áthelyezték üzletüket a 1127 West Third Street utcába, amely a Wright Cycle Company hatodik és egyben utolsó helye. 1900 -ban elkészítették a Van Cleve katalógusukat , amely katalógus népszerűsítette a híres Van Cleve -t , amely most két modellben készült. Miután egyre inkább befektettek a Wright Gliderbe , a Brothers 1902 után nagyon kevés kerékpárt gyártott, majd 1904 után teljesen leállt. 1909 -ben a West Third Street 1127 -es boltját teljesen repülőgépekké alakították át, és a Wright Brothers eladta a céget a WF Meyersnek , aki 1939 -ig folytatta Van Cleves értékesítését . Ezzel véget ért a Wright Cycle Company.
