1998 Osztrák Nagydíj - 1998 Austrian Grand Prix
| 1998 Osztrák Nagydíj | |||
|---|---|---|---|
| 10. verseny a 16 -ból az 1998 -as Forma -1 -es világbajnokságon | |||
| |||
| A verseny részletei | |||
| Dátum | 1998. július 26 | ||
| Hivatalos név | XXVII Grosser Preis von Österreich | ||
| Elhelyezkedés | A1-Ring , Spielberg , Stájerország , Ausztria | ||
| Tanfolyam | Állandó versenypálya | ||
| Tanfolyam hossza | 4,319 km (2,684 mérföld) | ||
| Távolság | 71 kör, 307,146 km (190,564 mérföld) | ||
| Időjárás | Napos | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Benetton - Játékélet | ||
| Idő | 1: 29.598 | ||
| A leggyorsabb kör | |||
| Sofőr |
 David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | |
| Idő | 1: 12.878 a 30. körben | ||
| Pódium | |||
| Első | McLaren - Mercedes | ||
| Második | McLaren - Mercedes | ||
| Harmadik | Ferrari | ||
|
Körvezetők | |||
Az 1998-as Osztrák Nagydíj egy Forma-1-es motorverseny volt, amelyet 1998. július 26-án rendeztek az A1-Ring- en. Ez volt az 1998-as FIA Forma-1-es világbajnokság tizedik fordulója . A nedves-száraz selejtezősorozat összekevert sorrendet eredményezett, Giancarlo Fisichella karrierje első pole pozícióját szerezte meg. A 71 körös versenyt Mika Häkkinen nyerte a McLarennél , csapattársa, David Coulthard felépült, és második lett, miután két ütközésben volt része a verseny során, Michael Schumacher pedig a harmadik helyen végzett a Ferrarinál .
Jelentés
Minősítés
A kvalifikációs ülés szokatlan rajtrácshoz vezetett a vizes körülmények miatt, amelyek a végére kiszáradtak, Fisichella vette meg első pole -ját, Alesi pedig a Sauberben.
Verseny
Mika Häkkinen jól kezdett vezetni az első kanyarba, de több autó ütközött össze mögöttük az első kanyarban, Takagi autója pedig elakadt. Olivier Panis tengelykapcsoló hibával mozdulatlanul maradt a vonalon.
A második kanyarnál újabb baleset történt, mindkét Arrows pilóta ütközött, közben David Coulthardot találta el, és leütötte a szárnyát, miután kvalifikálta magát a 14. helyre. Coulthard belépett a bokszutcába új orrért, de szerencsére egy biztonsági autót telepítettek, amely lehetővé tette az ütközésekből származó törmelék megtisztítását, és fel tudott érni a pálya végére.
Az újraindításnál Häkkinen ismét elhajtott, Schumacher szorosan mögötte. Schumacher megpróbált elhaladni Häkkinen mellett, de elfutott, így Fisichella a Benettonban elhaladt mellette, és majdnem Rubens Barrichello is a Stewartban. Barrichello hamar kiesett fékproblémákkal, míg Schumacher ismét megelőzte Fisichellát.
Schumacher kétállású stratégiával már hátrányban volt, Häkkinen pedig csak egyet, de helyzete rosszabb lett, amikor nagyon szélesre futott, hevesen ugrált a kavicscsapdán, és leszakította első szárnyát. El tudta érni a bokszot, és új szárnyat tudott felszerelni, de majdnem egy körrel visszaállt. Körülbelül ugyanebben az időben Frentzen a Williamsben motorhibát szenvedett, ami kigyulladt, de sértetlenül el tudott menekülni az autóból.
21 kör után Fisichella és Alesi összecsaptak a második kanyarnál, és mindkettőnek visszavonulnia kellett. Coulthard és Michael Schumacher mindketten gyorsan visszaléptek a mezőnybe, de Michaelnek sok gondja volt a bátyja, Ralf Schumacher elhaladásával a Jordániában, végül több kör után sikerült.
Michael Schumacher ekkor kezdte utolérni a lassító csapattársát, Eddie Irvine -t; Irvine azt mondta, miután a marginális fékek miatt történt, de néhányan azt javasolták, hogy felkérték, hogy menjen át csapatvezetője helyett.
Végül Häkkinen könnyű győzelmet aratott. Csapattársa, Coulthard a második helyen végzett, miután utoljára rajthoz állt, Michael Schumacher pedig harmadik lett csapattársa, Eddie Irvine segítségével.
Osztályozás
Minősítés
| Pozíció | Nem | Sofőr | Konstruktőr | Lap | Rés |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
 Giancarlo Fisichella
|
Benetton - Játékélet | 1: 29.598 | - |
| 2 | 14 |
 Jean Alesi
|
Sauber - Petronas | 1: 30.317 | +0,719 |
| 3 | 8 |
 Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1: 30.517 | +0,919 |
| 4 | 3 |
 Michael Schumacher
|
Ferrari | 1: 30.551 | +0,953 |
| 5 | 18 |
 Rubens Barrichello
|
Stewart - Ford | 1: 31,005 | +1,407 |
| 6 | 17 |
Mika Salo
|
Nyilak | 1: 31,028 | +1,430 |
| 7 | 2 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Williams - Mecachrome | 1: 31.515 | +1,917 |
| 8 | 4 |
Eddie Irvine
|
Ferrari | 1: 31.651 | +2,053 |
| 9 | 10 |
Ralf Schumacher
|
Jordánia - Mugen -Honda | 1: 31.917 | +2,319 |
| 10 | 11 |
Olivier Panis
|
Prost - Peugeot | 1: 32.081 | +2,483 |
| 11 | 1 |
 Jacques Villeneuve
|
Williams - Mecachrome | 1: 32,083 | +2,485 |
| 12 | 19 |
 Jos Verstappen
|
Stewart - Ford | 1: 32,099 | +2,501 |
| 13 | 16 |
Pedro Diniz
|
Nyilak | 1: 32.206 | +2,608 |
| 14 | 7 |
David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1: 32.399 | +2,801 |
| 15 | 9 |
Damon Hill
|
Jordánia - Mugen -Honda | 1: 32.718 | +3,120 |
| 16 | 12 |
Jarno Trulli
|
Prost - Peugeot | 1: 32.906 | +3.308 |
| 17 | 6 |
 Alexander Wurz
|
Benetton - Játékélet | 1: 33,185 | +3,587 |
| 18 | 15 |
Johnny Herbert
|
Sauber - Petronas | 1: 33.205 | +3,607 |
| 19 | 23 |
 Esteban Tuero
|
Minardi - Ford | 1: 33,399 | +3,801 |
| 20 | 21 |
 Takagi Toranosuke
|
Tyrrell - Ford | 1: 34.090 | +4,492 |
| 21 | 22 |
Sindzsi Nakano
|
Minardi - Ford | 1: 34.536 | +4,938 |
| 22 | 20 |
Ricardo Rosset
|
Tyrrell - Ford | 1: 34.910 | +5,312 |
| 107% idő : 1: 35.870 | |||||
| Forrás: | |||||
- Ez volt a Benetton utolsó pole pozíciója a Forma -1 -ben
Verseny
A bajnokság állása a verseny után
- A félkövér szöveg jelzi, kinek van még elméleti esélye a világbajnokká válásra.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Megjegyzés : Csak az első öt pozíció szerepel mindkét rangsorban.
Hivatkozások