2005 Daytona 500 - 2005 Daytona 500
A verseny részletei | |||
---|---|---|---|
1. verseny a 36 -ból a 2005 -ös NASCAR Nextel Cup sorozatban | |||
2005 -ös Daytona 500 logó
| |||
Dátum | 2005. február 20 | ||
Elhelyezkedés |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , Amerikai Egyesült Államok |
||
Tanfolyam |
Állandó versenypálya 4,02336 km |
||
Távolság | 203 kör, 816,742 km (507,5 mérföld) | ||
Ütemezett távolság | 200 kör, 804,672 km | ||
Időjárás | A hőmérséklet akár 22 ° C (72 ° F); szélsebesség megközelíti a 11,1 mérföldet óránként (17,9 km/h) | ||
Átlagsebesség | 135,173 mérföld óránként (217,540 km/h) | ||
Részvétel | 200 000 | ||
Rajtkockából | |||
Sofőr | Robert Yates Racing | ||
Idő | 47,793 | ||
A kvalifikációs verseny győztesei | |||
Párbaj 1 győztese | Michael Waltrip | Dale Earnhardt, Inc. | |
Párbaj 2 győztese | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
A legtöbb kör vezetett | |||
Sofőr | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
Lapok | 107 | ||
Győztes | |||
24. sz | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Televízió az Egyesült Államokban | |||
Hálózat | Róka | ||
Hirdetők | Mike Joy , Darrell Waltrip és Larry McReynolds | ||
Nielsen Ratings |
10,9/23 (18,7 millió néző) |
A 2005 -ös Daytona 500 -at, a rendezvény 47. futamát, 2005. február 20 -án rendezték meg a Daytona International Speedway versenypályán , a floridai Daytona Beach -ben , a NASCAR Nextel Cup szezonjának első versenyeként . Dale Jarrett nyerte a pole -t , Jeff Gordon pedig megnyerte a versenyt, ezzel ő lett a harmadik Daytona 500 -as győzelme. A második helyen Kurt Busch , a harmadik helyen pedig Dale Earnhardt, ifj .
Mivel a NASCAR az előző szezonban végrehajtotta a zöld-fehér-dáma befejezési szabályt, a verseny három extra kört tartalmazott egy óvatosság miatt, három körrel a vége előtt, és összesen 203 kört és 507,5 mérföldet (816,7 km) ért el. Emiatt ez volt az első Daytona 500, amely 500 mérföldnél tovább ment. Ez volt az első Daytona 500 is, amely napnyugtakor, este 18:18 körül ért véget.
A becslések szerint 200 ezer ember vett részt ezen a versenyen.
Minősítő és Gatorade párbajok
A Daytona 500 háromszoros bajnoka, Dale Jarrett megnyerte harmadik pole-ját ezen a versenyen, 188,312 mérföld/óra sebességgel (303,059 km/h). A 2001 -es és 2003 -as győztes Michael Waltrip nyerte az első Gatorade Párbajt, a 2002 -es kupasorozat bajnoka, Tony Stewart pedig a másodikat. A fő történet, amely a Gatorade -párbajokra összpontosított, egy Jimmie Johnson és Kevin Harvick közti baleset volt , amely kisebb viszálygá alakult.
A verseny összefoglalója
A zöld zászló integetett Dale Jarrett az élen, de elvesztette az első körben a Jimmie Johnson és visszaesett a mező után egy kis dudor mögül származó védekező Daytona 500 bajnok Dale Earnhardt Jr. . Tony Stewart a 4. körben vezetést szerzett Johnsontól és 12 kört vezetett.
Az első óvatosság a 15. körben jelent meg az első üzemanyag -futás fele, amikor Bobby Labonte motort fújt. Scott Wimmer , aki csak két gumit cserélt, vezetett a verseny újraindításakor.
A második óvatosság a 28. körben repült, amikor Ricky Rudd kipörgött a mező közepén, és öt autót gyűjtött össze. A 36. körben Matt Kenseth , az egyik verseny előtti favorit, aki füstölgő kipufogóval bajban van, zöld alá dőlt.
A 61. körben a zöld zászlós boxkiállások kezdetére érkeztek, elsőként a Dodge-k érkeztek, mivel nem kaptak olyan jó üzemanyag-kilométert, mint mások. Earnhardt, Jr. -t Jeff Burton meglökte a boxkiállásban, és hátrálnia kellett, hogy kiszálljon a gumiabroncsok cseréje után, ami miatt leesett a mezőn. Összesen hét gyorshajtási szabálysértést követtek el a boxutcákon ezeken a boxkiállásokon, különösen Johnson. Amint a zöld zászlós gödör megállt a 64. körben, Jeff Gordon vezetett.
A versenypályán lévő törmelék a 86. körben hozta a harmadik óvatosságot, Gordon még mindig előtte. Stewart vezette a versenyt az újraindításkor, és még mindig vezetett a felénél, és amikor a negyedik óvatosság a 105. körben kijött a törmelék miatt.
A 137. körben újabb körös zöld zászlós boxkiállások következtek, Stewart továbbra is átvette a vezetést. Az ötödik figyelmeztetés a 144. körben jelent meg, a hatodik pedig a 155. körben. Waltrip kiemelte a hetedik óvatosságot, megengedve számára, hogy elhagyja a versenyt, és a 164. körben újabb boxkiállásokhoz vezetett. Jason Leffler és Kasey Kahne összejöttek gödörúton, mindkettőt ledobva a mezőre. A roncs a bokszúton történt, amikor Kasey Kahne, aki a boxkiállások megkezdésekor a 4. volt, kilépett a bokszból, és Leffler az övébe fordult, Kahne tudta nélkül. Kahne később felpattan, mielőtt néhány saját baleset áldozata lett.
32 körrel a vége előtt John Andretti , aki három szélességben futott, és követte a négy szélességű autócsoportot, lezuhant, és Lefflerré változott, kivéve azt a pilótát a versenyből. Ez felhozza a nyolc óvatosságot, Stewart még mindig elöl.
Stewart lett az első pilóta Bobby Allison óta 1981 -ben és 1982 -ben, aki két egymást követő Daytona 500 -as versenyen a legtöbb kört vezette.
A "Big One" a 184. körben történt. Ez akkor kezdődött, amikor Greg Biffle összefutott Scott Riggs -szel , és 11 autót gyűjtött be a 3. körben. Scott Wimmer autója a legrosszabbat vette át, amikor az autója felment a kötényre, négyszer felborult , megpördült az orrán, és keményen nekicsapódott a kerekeinek. Ez a baleset hozta ki a kilencedik óvatosságot. Csak néhány autó döntött a kátyúzás mellett, Stewart és a többiek kint maradtak. Ifj. Earnhardt, aki a verseny korábbi részében a középpályán sínylődött, most a harmadik helyre került. Kasey Kahne a baleset kellős közepén volt a #9 mangó színű Dodge Charger -jében, de sikerült kihagynia. Kahne ismét felrohant a mezőn, amikor a verseny zöldre vált.
Amikor a verseny újraindult a 187. körben, Andretti egyenesen Mike Skinnerbe hajtott , és láncreakcióba kezdett (egy másik "Big One"), amely legalább nyolc autót érintett, és ezzel az azonnali tizedik óvatosságra hívta fel a figyelmet. Ez a baleset annak az eredménye volt, hogy valaki (esetleg Skinner) hiányzott egy fogaskerék az újraindításkor. Kasey Kahne is részt vett ebben a balesetben, mert amikor ellenőrizte Dale Jarrettet a 88 -ban, véletlenül belepiszkált a mezőbe. Kahne sok időt töltött a bokszúton, de nem vesztett egy kört, és nyilvánvalóan az autóját ellenőrizték vagy kellett volna ellenőrizni a sárvédő sérülései miatt, amikor a verseny újraindult. Kahne a 20. pozícióból kb. 8. pozíció, de egyértelműen még mindig volt abroncsdörzsölés a jobb első sárvédőjén; mert egyértelműen dohányzott, és Darrel Waltrip, a FOX kommentátora még említést is tett róla, miközben újra felfelé indult a mezőn keresztül.
A verseny hat körrel a vége előtt újraindult. Öt hátralévő idővel Earnhardt, Jr. röviden átvette a vezetést, de Stewart a következő körben visszavette. A két pilóta egymás mellett versenyzett, amíg Earnhardt, ifj. Vissza nem szerezte a vezetést. Gordon átvette a vezetést, mielőtt a 11. óvatosság három körrel a vége előtt megjelent. Az óvatosság akkor jött ki, amikor Kasey Kahne kívülről haladt előre a 8. pozícióból, és próbálta tartani lendületét, és bejutni a legjobb 6 közé, miközben Kurt Busch passzolta az élen álló Tony Stewartot; de Jeff Gordon kívül is harcolt Stewarttal az élre; Kahne nagy valószínűséggel csúszott felfelé a versenypályán, valószínűleg a gumiabroncs levágása miatt, és miközben ezt megtette, csapattársa, Jeremy Mayfield a 19 -es autóban nyilvánvalóan szintén a hátsó részébe került, Kahne pedig a falba. Csak a hátsó nyújtás közepéig tudott leszállni a falról, amikor a NASCAR végre előhozta az óvatosságot. Kahne végül a 22. helyezést érte el, miután lezuhant, miközben futott a 7. helyen, és valószínűleg feljutott az első 5 -be, hogy harcoljon a győzelemért. Furcsa módon, amikor az autók a zöld zászlóért érkeztek, Kahne csapattársa, Jeremy Mayfield a pályán a 9. helyen futva leereszkedett a bokszútra, de láthatóan visszatért a versenyre, és végül pozíciót zárt csapattársa mögött.
A 200 körös és 800 mérföldes (800 km) versenyhosszat sárga alatt teljesítették, így zöld-fehér kockás célra kerül sor. A verseny a 202. körben két körrel a vége előtt újraindult. A mögöttes nagy aktivitás ellenére Gordon képes volt visszatartani Kurt Buschot és Earnhardt Jr -t , hogy megszerezze harmadik Daytona 500 -as győzelmét.
Ez volt a harmadik leglassabb Daytona 500-as, amely megtette a távot, csak az 1960-as és a 2011-es verseny volt lassabb. Ennek a versenynek a 2000-es években két másik futása is lassabb volt, de mindkettő esőben rövidült.