2009 Samsung 500 - 2009 Samsung 500
A verseny részletei | |||
---|---|---|---|
7. verseny a 36 -ból a 2009 -es NASCAR Sprint Cup sorozatban | |||
2009 Samsung 500 program borító, borítóval Sam Bass .
| |||
Dátum | 2009. április 5 | ||
Hivatalos név | Samsung 500 | ||
Elhelyezkedés | Texas Motor Speedway , Fort Worth, Texas | ||
Tanfolyam | 2,4 km | ||
Távolság | 334 kör, 806,281 km | ||
Időjárás | A hőmérséklet eléri a 79 ° F -ot (26 ° C); szélsebesség akár 25,1 mérföld/óra (40,4 km/h) | ||
Átlagsebesség | 146.372 mérföld óránként (235.563 km/h) | ||
Rajtkockából | |||
Sofőr | Michael Waltrip Racing | ||
Idő | 28,344 | ||
A legtöbb kör vezetett | |||
Sofőr | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Lapok | 105 | ||
Győztes | |||
24. sz | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
Televízió az Egyesült Államokban | |||
Hálózat | Fox Broadcasting Company | ||
Hirdetők | Mike Joy , Darrell Waltrip és Larry McReynolds | ||
Nielsen Ratings |
A 2009 -es Samsung 500 a hetedik tőzsdei autóverseny volt a 2009 -es NASCAR Sprint Cup sorozatban . Úgy tartották április 5-én, 2009 at Texas Motor Speedway a Fort Worth, Texas , mielőtt a tömeg 176.300 fő. A 334 körös versenyt Jeff Gordon nyerte a Hendrick Motorsports csapatából, miután a második pozícióból rajtolt. Csapattársa, Jimmie Johnson a második, Greg Biffle pedig a harmadik helyen végzett.
David Reutimann megnyerte a pole pozíciót , és megőrizte előnyét az első kanyarban a verseny kezdetén, de Gordon átvette a vezetést, mielőtt az első kör véget ért. Ezt követően Reutimann visszavette a vezetést, és addig tartotta, amíg Matt Kenseth elhaladt mellette a 47. körben. Gordon vezetett az utolsó boxkiállások után . Az utolsó körökben Johnson nyert Gordonon, de Gordon megőrizte pozícióját a győzelemhez. A verseny során hat figyelmeztetés és huszonnyolc vezetőváltás történt tizenhárom különböző versenyző között.
A futam volt Gordon első győzelme a 2009-es szezonban, és pályafutása nyolcvankettedike. Az eredmény Gordont vezette a pilóták bajnokságában, százhatvankettővel Johnson, száznyolcvan Kurt Busch előtt . A Chevrolet növelte előnyét a gyártók bajnokságában, tíz ponttal megelőzve a Fordot , amely a Toyotát a harmadik helyre verte , és még hátra van huszonkilenc futam. A verseny 7,4 millió televíziós nézőt vonzott.
Háttér
A 2009-es Samsung 500 a hetedik volt a 2009-es NASCAR Sprint Cup sorozat harminchat menetrend szerinti autóversenye közül . 2009. április 5 -én került sor a texasi Fort Worth -ben , a Texas Motor Speedway -en , egy köztes pályán , amely NASCAR versenyeket tart . A Texas Motor Speedway szabványos pályája egy négyfordulós, négy ovális pálya, amely 2,4 km hosszú. A pálya kanyarulatai huszonnégy fokban vannak , és mind az első szakasz (a célvonal helye), mind a hátsó szakasz ötfokú.
A verseny előtt Jeff Gordon vezette a pilóták bajnokságát 959 ponttal , őt Clint Bowyer követte 870 -gyel. Kurt Busch volt 827 ponttal a harmadik, Jimmie Johnson 817 -gyel negyedik, Denny Hamlin pedig 811 ponttal az ötödik. Kurt öccse, Kyle Busch , valamint Tony Stewart , Carl Edwards , Kasey Kahne és Kevin Harvick zárták az első tíz helyet. A gyártók pontversenyében , Chevrolet -t vezető 39 pontot, öt ponttal megelőzve a saját rivális Toyota . A 32 ponttal rendelkező Ford öt ponttal előzte meg a Dodge -ot a harmadik helyért vívott csatában. Edwards volt a verseny címvédője.
Gyakorlat és minősítés
A vasárnapi verseny előtt három edzés volt - egy pénteken, kettő szombaton. Az első ülés 90 percig, míg a második 45 percig tartott. A harmadik, egyben utolsó edzés 60 percig tartott. Az első edzésen Mark Martin volt a leggyorsabb, David Reutimann előtt a második, Kurt Busch pedig a harmadik helyen végzett. Greg Biffle lett a negyedik, Johnson pedig az ötödik. Jeff Gordon, Edwards, Dale Earnhardt, Jr. , David Stremme és David Ragan kerekítették az első tíz leggyorsabb pilótát.
Negyvennyolc versenyző nevezett a péntek délutáni selejtezőre; a NASCAR minősítési eljárása szerint negyvenhárom versenyezhetett. Minden versenyző két kört futott, a kezdési sorrendet a versenyző leggyorsabb ideje határozta meg. Reutimann megszerezte második pole pozícióját a Sprint Cup sorozatban , 28.344 -es idővel. A rajtrács első sorában Jeff Gordon csatlakozott hozzá. Matt Kenseth harmadik, Ragan negyedik, Paul Menard ötödik lett. Kahne, Tony Stewart , Kyle Busch, Johnson és Joey Logano zárta a legjobb tíz selejtezőt. Az öt versenyző, aki nem sikerült kvalifikálni, Joe Nemechek , Scott Speed , Jeremy Mayfield , Todd Bodine és Scott Riggs volt . A selejtező után Reutimann azt mondta: "Nagyszerű autónk volt egész nap, közvetlenül a teherautó mellett. Ez a pólus arra emlékeztet, hogy mennyit változtak a dolgok számomra az elmúlt években. Két éve nem itt léptem pályára, versenyzői pályafutásom rossz időszakában. "
Szombat reggel Reuitmann volt a leggyorsabb a második edzésen, megelőzve Johnsont a második, Hamlin pedig a harmadik helyet. Edwards volt a negyedik leggyorsabb, Jeff Gordon pedig az ötödik. Stewart, Kurt Busch, Kenseth, Bobby Labonte és Jeff Burton zárták az első tízet. Később aznap Johnson lépkedett az utolsó edzésen, Hamlin és Kyle Busch a második, illetve a harmadik. Jamie McMurray volt a negyedik leggyorsabb, megelőzve David Gillilandet és Burtont. Martin a hetedik, Edwards a nyolcadik, Juan Pablo Montoya a kilencedik és Martin Truex, az ifjabb tizedik lett.
Minősítő eredmények
Rács | Autó | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28,344 | 190,516 | |
2 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,392 | 190,194 | |
3 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 28,428 | 189,954 | |
4 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 28,431 | 189,934 | |
5 | 98 | Paul Menard | Robert Yates Racing | Ford | 28,435 | 189,907 | |
6 | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Kitérés | 28,436 | 189.000 | |
7 | 14 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 28,450 | 189,907 | |
8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,507 | 189,427 | |
9 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,508 | 189,421 | |
10 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,531 | 189,268 | |
11 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 28,538 | 189,221 | |
12 | 77 | Sam Hornish, ifj. | Penske csapat | Kitérés | 28,539 | 189,215 | |
13 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 28,545 | 189,175 | |
14 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 28,548 | 189,155 | |
15 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,553 | 189,122 | |
16 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 28,593 | 188,857 | |
17 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,597 | 188,831 | |
18 | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing csapat | Toyota | 28,605 | 188,778 | |
19 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,606 | 188,772 | |
20 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.610 | 188,745 | |
21 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28,628 | 188,626 | |
22 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.641 | 188,541 | |
23 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,645 | 188,515 | |
24 | 96 | Bobby Labonte | Verseny a Hírességek Csarnoka | Ford | 28,652 | 188,469 | |
25 | 44 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 28,687 | 188,298 | |
26 | 34 | John Andretti | Első sor Motorsport | Chevrolet | 28,679 | 188,291 | |
27 | 09 | Mike Bliss | Phoenix Racing | Kitérés | 28,722 | 188,009 | |
28 | 2 | Kurt Busch | Penske Championship Racing | Kitérés | 28,731 | 187,950 | |
29 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 28,739 | 187,898 | |
30 | 171 | David Gilliland | TRG Motorsport | Chevrolet | 28,749 | 187,833 | |
31 | 1 | Martin Truex, ifj. | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 28,772 | 187,682 | |
32 | 12 | David Stremme | Penske Racing | Kitérés | 28,801 | 187,493 | |
33 | 78 | Regan Smith | Bútor sorverseny | Chevrolet | 28,802 | 187,487 | |
34 | 55 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28,830 | 187,305 | |
35 | 07 | Casey Mears | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,834 | 187,279 | |
36 | 26 | Jamie McMurray | Roush Fenway Racing | Ford | 28,840 | 187,240 | |
37 | 21 | Bill Elliott | Wood Brothers Racing | Ford | 28,871 | 187,039 | |
38 | 43 | Reed Sorenson | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 28,885 | 186,948 | |
39 | 113 | Max Papis | Germain Racing | Toyota | 28,955 | 186,496 | |
40 | 25 | Brad Keselowski | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28,977 | 186,355 | |
41 | 8 | Aric Almirola | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 29,008 | 186,156 | |
42 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 29,606 | 182,395 | |
43 | 66 | Dave Blaney | Prism Motorsports | Toyota | 29.015 | 186.111 | |
Nem sikerült a minősítés
|
|||||||
44 | 187 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Toyota | 29,027 | 186,034 | |
45 | 82 | Scott Speed | Red Bull Racing csapat | Toyota | 29,065 | 185,790 | |
46 | 41 | Jeremy Mayfield | Mayfield Motorsports | Toyota | 29.135 | 185,344 | |
47 | 64 | Todd Bodine | Gunselman Motorsports | Toyota | 29,261 | 184,546 | |
48 | 36 | Scott Riggs | Tommy Baldwin Racing | Toyota | 29.352 | 183,974 | |
Forrás:
|
Verseny
A 2009-es szezonban összesen harminchatból hetedik futam televíziós közvetítése 13: 30-kor kezdődött a keleti nyári időszámítás szerint az Egyesült Államokban a Foxon . Roger Marsh, a Texas Alliance Raceway Ministries a verseny előtti szertartásokat kezdte meghívással . Ifj. Lewis Warren zongoraművész adta elő a nemzeti himnuszt , a verseny győztese, Mark Fredde pedig megparancsolta a versenyzőknek, hogy indítsák el motorjaikat. A verseny elején egyetlen pilótának sem kellett a rács hátuljára lépnie.
A verseny 14 óra 17 perckor kezdődött. Jeff Gordon az első kör végére szinte azonnal elhaladt Reuitmann mellett. Három körrel később Kurt Busch Robby Gordonnal ütközött, utóbbi kisebb sérüléseket szenvedett, és mindkét versenyzőnek sikerült folytatnia. A 8. körben Reutimann visszavette a vezetést Jeff Gordontól. Egy körrel később Jeff Gordon további pozíciót ejtett, amikor Kenseth elhaladt mellette. A 20. körben Reuitmann körülbelül 1,6 másodperces előnnyel vezetett Kenseth felett. Kurt Busch, aki huszonhatodikán kezdte a versenyt, a 24. körrel hét pozícióval feljebb lépett a tizenkilencedik helyre. A 29. körben Stewart az ötödik helyet követelte Menardtól.
A 30. körre Earnhardt nyolc pozícióval feljebb lépett a tizenkettedik helyre. Tíz körrel később Reutimann 1,7 másodperces előnyt tartott fenn Kenseth előtt. A 42. körben Marcos Ambrose a hetedik helyre lépett. Öt körrel később Kenseth megszerezte a vezetést Reutimanntől, akit Casey Mears blokkolt . Az 51. körben zöld zászlós boxkiállások kezdődtek, amikor Kenseth megállította a vezetést Stewart felé. Az 54. körben Kyle Busch lett az új versenyvezető, miután Stewart belépett a bokszútra. Kyle Busch egy körrel később megállt, és visszaadta a vezetést Kensethnek. A 60. körre Kenseth több mint két másodperccel növelte előnyét Reutimann felett. Nyolc körrel később Stewart másodikként elhaladt Reutimann mellett.
A 79. körben Biffle elhaladt Reutimann mellett a harmadik helyen. Hét körrel később Stewart megszerezte a vezetést Kenseth -től. A 97. kör során törmeléket észleltek a pályán, ami a verseny első óvatosságát késztette. Az elővigyázatosság során az első körben minden pilóta megállt a boxban. Kenseth visszaszerezte a vezetést, és az újraindításkor fenntartotta azt. A 109. körben Kyle Busch autója elszakította a bal első gumiabroncsot John Andretti érintkezésétől , így Kyle Busch a bokszútra kényszerült. Hét körrel később Biffle megelőzte Kenseth -t az élen, Jeff Gordon pedig Reuitmann mellett, tizenhárom körrel később. A 135. körre Biffle három másodpercre növelte előnyét Kenseth felett.
A 152. körben zöldzászlós boxkiállások kezdődtek; Kenseth ugyanabban a körben megtette a boxkiállását. Johnson és Biffle a következő körben megálltak a boxban, és átadták a vezetést Jeff Gordonnak. A boxkiállások után Biffle visszaszerezte az első pozíciót. A 157. körben Elliott Sadler kipörgött, ami a második óvatosságot okozta. A vezetők egyike sem választotta, hogy az óvatosság alá essen. A verseny a 162. körben újraindult Biffle -vel az élen, megelőzve Kenseth -t és Jeff Gordont. A 190. körre Biffle előnye három másodperc volt.
A zöld zászlós boxkiállások újabb fordulója a 203. körben kezdődött, amikor Truex boxkiállást hajtott végre; Kenseth a vezetők közül elsőként dobta fel a következő kört. A 208. körben Jeff Gordon lett az új versenyvezető, miután Biffle belépett a bokszútra. A boxkiállások után Biffle visszaszerezte a felső pozíciót. A 220. körben a harmadik óvatosságra intettek, mivel Ambrose autója motorhibát szenvedett. Jeff Gordon és Martin kint maradtak, míg a vezetők egy része a bokszútra érkezett.
Jeff Gordon visszaindította a mezőnyt, hogy gyorsítsa az újraindítást. A 226. körben Sam Hornish, Jr. megpördült és Labonte a falnak ütközött , ami a negyedik óvatosságra intett. Az óvatosság alatt Johnson, Earnhardt és Hamlin megálltak a boxban. Jeff Gordon kimaradt a bokszútról, és vezette a mezőnyt, hogy újrainduljon a 237. körben. Négy körrel később Logano ütközött a falnak, de kisebb sérülésekkel megúszta. A 247. körben Edwards a hatodik helyre lépett. Négy körrel később ötödik figyelmeztetés hangzott el, amikor Robby Gordon autója motorhibát szenvedett. A vezetők mindegyike óvatosan választotta a gödröt, ezzel vezetve Earnhardtnak. A verseny a 259. körben kezdődött újra. A 260. körben Jeff Gordon visszatért az élre, míg Earnhardt visszaesett a hetedik pozícióba. Három körrel később Edwards elhaladt Brian Vickers mellett , és kilencedik lett.
A 290. körben Earnhardt Jr kényszerült a bokszútra, miután a második kanyarban a falnak ütközött. Egy körrel később Ragan túlmelegedési problémák miatt a bokszútra hajtott. A 294. körben Edwards visszaszerezte a vezetést Gordontól, míg Ragan három körrel később a garázsba hajtott. A 298. körben Stewart a második helyre lépett, miután elhaladt Jeff Gordon mellett. Négy körrel később a hatodik és egyben utolsó óvatosság is megjelent, miután Stremme a falnak ütközött, és megpördült a 3. kanyarban. Jeff Gordon vezetett az újraindításnál. A 309. körben Johnson megelőzte Stewartot a második pozícióért, míg Jeff Gordon négy körrel később 1,4 másodperces előnyt szerzett. A 314. körben Biffle a negyedik pozícióba lépett, miután elhaladt Johnson mellett. A 323. körben Jeff Gordon 1,7 másodpercre növelte előnyét Johnsonnal szemben. Jeff Gordon megőrizte előnyét, hogy megnyerje első futamát a 2009 -es szezonban. Johnson végzett a második helyen, megelőzve Biffle -t a harmadik, Stewart negyedik, Kenseth pedig az ötödik helyet. Martin, Montoya, Kurt Busch, Burton és Edwards zárták az első tíz helyezettet.
Verseny utáni
"" Tudtam, hogy végül kapunk egyet. Az elmúlt szezonban volt néhány kihagyott lehetőségünk, de ettől keményen vezetünk és haladunk előre. "
Jeff Gordon, a verseny után beszél.
Jeff Gordon a győzelmi sávban jelent meg, hogy megünnepelje első győzelmét a 2009 -es szezonban a versenyen részt vevő 176 300 fő előtt. Ezenkívül 541 874 dollárt keresett a versenyen. Gordon el volt ragadtatva győzelmétől: "Hihetetlen csapatmunka. Ez az egész év elképesztő volt. Milyen nagyszerű autó. Még soha nem volt ilyen autóm Texasban. Végül megvolt egy, és a helyére tettük." Johnson elégedett volt a második helyezésével, és azt mondta: "Jó volt az autónk elé állítani és tiszta levegőt kapni. Nagyon keményen kellett dolgoznunk egész nap, hogy rendben tartsuk az autót. Nagyon büszke vagyok a csapattól. " A harmadik helyezett, Biffle őszintén nyilatkozott a teljesítményéről: "Végigdolgoztuk a negyediket, a harmadikat-további 15 kört, túljutottunk volna a második helyen [Jimmie Johnson], majd egy kicsit tovább. megkaptam [Gordont]. De csak kifutottam az időből, elvesztettem a pozíciót, és nem tudtam kamatoztatni. "
A versenyeredmények Jeff Gordont 1154 ponttal az élen tartották a pilóták bajnokságában. Johnson, aki Gordon mögött ért célba, a második helyre lépett a 992-es helyen, tizennyolc ponttal Kurt Busch és huszonöt Bowyer előtt. A gyártók bajnokságában a Chevrolet összpontszámát 48 -ra növelte, míg a Ford 38 -ra a második, a Toyota pedig 37 -re a harmadik helyre ütközött. 7,4 millió ember nézte a versenyt a televízióban. A verseny három órát, huszonöt percet és huszonkét másodpercet vett igénybe, a győzelem pedig 0,378 másodperc volt.
A verseny eredményei
Pozíció | Rács | Autó | Sofőr | Csapat | Gyártó | Kör futás | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 195 2 | |
2 | 9 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 175 1 | |
3 | 14 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 334 | 170 1 | |
4 | 7 | 14 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 334 | 165 1 | |
5 | 3 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 334 | 160 1 | |
6 | 23 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 155 1 | |
7 | 16 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 334 | 146 | |
8 | 28 | 2 | Kurt Busch | Penske Championship Racing | Kitérés | 334 | 147 1 | |
9 | 15 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 334 | 138 | |
10 | 13 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 334 | 139 1 | |
11 | 1 | 00 | David Reuitmann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 334 | 135 1 | |
12 | 22 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 127 | |
13 | 5 | 98 | Paul Menard | Robert Yates Racing | Ford | 334 | 129 1 | |
14 | 32 | 12 | David Stremme | Phoenix Racing | Kitérés | 334 | 121 | |
15 | 21 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 118 | |
16 | 18 | 83 | Brian Vickers | Red Bull Racing csapat | Toyota | 334 | 120 1 | |
17 | 12 | 77 | Sam Hornish, ifj. | Penske csapat | Kitérés | 334 | 112 | |
18 | 8 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 333 | 114 1 | |
19 | 6 | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsports | Kitérés | 333 | 106 | |
20 | 20 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 333 | 108 1 | |
21 | 35 | 07 | Casey Mears | Richard Childress Racing | Chevrolet | 333 | 100 | |
22 | 19 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 333 | 97 | |
23 | 40 | 25 | Brad Keselowski | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 332 | 94 | |
24 | 34 | 55 | Michael Waltrip | Michael Waltrip Racing | Toyota | 332 | 91 | |
25 | 31 | 1 | Martin Truex, ifj. | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 332 | 88 | |
26 | 26 | 34 | John Andretti | Első sor Motorsport | Chevrolet | 332 | 85 | |
27 | 17 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 331 | 72 | |
28 | 37 | 21 | Bill Elliott | Wood Brothers Racing | Ford | 331 | 79 | |
29 | 30 | 171 | David Gilliland | TRG Motorsport | Chevrolet | 330 | 76 | |
30 | 10 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 330 | 73 | |
31 | 33 | 78 | Regan Smith | Bútor sorverseny | Chevrolet | 330 | 70 | |
32 | 42 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 329 | 67 | |
33 | 41 | 8 | Aric Almirola | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 328 | 64 | |
34 | 25 | 44 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 328 | 61 | |
35 | 39 | 113 | Max Papis | Germain Racing | Toyota | 326 | 58 | |
36 | 38 | 43 | Reed Sorenson | Richard Petty Motorsports | Kitérés | 315 | 55 | |
37 | 4 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 293 | 52 1 | |
38 | 36 | 26 | Jamie McMurray | Roush Fenway Racing | Ford | 255 | 49 | |
39 | 29 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 249 | 46 | |
40 | 24 | 96 | Bobby Labonte | Verseny a Hírességek Csarnoka | Ford | 229 | 43 | |
41 | 11 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 216 | 40 | |
42 | 27 | 09 | Mike Bliss | Phoenix Racing | Kitérés | 76 | 37 | |
43 | 43 | 66 | Dave Blaney | Prism Motorsports | Toyota | 48 | 34 | |
Forrás:
|
||||||||
1 Öt bónuszpontot tartalmaz a kör vezetéséért
|
||||||||
2 Tíz bónuszpontot tartalmaz a legtöbb kör vezetéséért
|
Az állás a verseny után
Hivatkozások