2011 Quaker State 400 - 2011 Quaker State 400
A verseny részletei | |||
---|---|---|---|
18. verseny a 36 -ból a 2011 -es NASCAR Sprint Cup sorozatban | |||
2011 -es Quaker State 400 programborító
| |||
Dátum | 2011. július 9 | ||
Elhelyezkedés | Kentucky Speedway , Sparta, Kentucky | ||
Tanfolyam |
Állandó versenypálya 2,4 km |
||
Távolság | 267 kör, 644,5 km (400,5 mérföld) | ||
Időjárás | Helyenként felhős, 88 fok; szél kelet felől 5 mph. | ||
Rajtkockából | |||
Sofőr | Joe Gibbs Racing | ||
Idő | 29.540 (a gyakorlatban, a gyakorlóidők által beállított rács) | ||
A legtöbb kör vezetett | |||
Sofőr | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Lapok | 125 | ||
Győztes | |||
18. sz | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Televízió az Egyesült Államokban | |||
Hálózat | Turner hálózati televízió | ||
Hirdetők | Adam Alexander , Wally Dallenbach, Jr. és Kyle Petty |
A 2011 Quaker State 400 volt a NASCAR Sprint Cup Series készlet autóverseny tartott július 9-én, 2011 at Kentucky Speedway a Sparta, Kentucky . A 2,4 km-es, három mérföldes aszfalton 267 körön vívott versenyen ez volt a 2011-es Sprint Cup Series szezon 18. futama , és az első Sprint Cup Series verseny a Kentucky Speedway-n. A versenyt Kyle Busch nyerte a Joe Gibbs Racing csapatában. David Reutimann második lett, Jimmie Johnson pedig harmadik lett.
Jelentés
Háttér
A Kentucky Speedway a tíz köztes pálya egyike , amely NASCAR versenyeket tart . A Kentucky Speedway szabványos pályája egy négyfordulós, három ovális pálya, amely 2,4 km hosszú. A pálya kanyarulatai 14 fokos szögben állnak , míg az első szakasz, a célvonal helye 8 fok. A hátsó szakasz, szemben az elejével, mindössze 4 fok. A versenypályán 107 000 néző fér el. A pálya a legutóbbi kiegészítés a menetrendhez a 2001 -es szezon óta , amikor a Chicagoland Speedway és a Kansas Speedway felkerült a menetrendbe.
A verseny előtt Kevin Harvick vezette a pilóták bajnokságát 586 ponttal, Carl Edwards pedig 581 ponttal a második helyen végzett. Kyle Busch 576 ponttal a harmadik volt a pilóták bajnokságában, hat előzte meg Kurt Buschot és tizenkettőt Matt Kenseth előtt a negyedik helyen. és ötödik. Jimmie Johnson 564 -gyel 30 -cal megelőzte ifjabb Dale Earnhardtot, míg Jeff Gordon 519 ponttal 14, Clint Bowyer , 21 pedig Ryan Newman előtt . A gyártók pontversenyében , Chevrolet vezette 112 pont, 10 megelőzve Ford . A 90 ponttal rendelkező Toyota 20 ponttal előzte meg a Dodge -ot a harmadik helyért vívott csatában.
Gyakorlat és minősítés
A tervek szerint a szombati verseny előtt négy gyakorlatot tartottak - kettőt csütörtökön és pénteken. Az első ülés 240 percig tartott, míg a második 120 perces volt. A harmadik ülés 60 perces volt, de a verseny miatt törölték, míg a negyedik 90 perces volt. A csütörtöki üléseken tesztelték az üzemanyag -befecskendezést is , amelyre a Sprint Cup sorozat a 2012 -es szezonra vált . Johnson volt a leggyorsabb 30,703 másodperces idővel az első ülésen, ötszázad másodperccel gyorsabb, mint Paul Menard . Travis Kvapil körülbelül egy tizedmásodperccel lassított, mint Menard tempója, őt követte Kyle Busch, Greg Biffle és David Ragan . Gordon hetedik lett, még mindig egy másodpercen belül Johnson idejétől.
A második edzésen Kyle Busch volt a leggyorsabb 30,193 másodperces idővel, mindössze 0,155 másodperccel gyorsabb, mint a második Kurt Busch. Edwards a harmadik helyet szerezte meg, megelőzve Menardot, Newmant és Johnsont. Mark Martin csak a 7. helyet szerezte meg. Mindkét ülés során négy sofőrt adtak hozzá a munkamenethez az üzemanyag -befecskendezés teszteléséhez, minden gyártóhoz egyet. A négy gyártó és pilóta közül Ricky Stenhouse, Jr. volt a leggyorsabb mindkét ülésen a Roush Fenway Racing és a Ford számára . A harmadik edzést, az első gyakorlatot csak a versenyre és a kvalifikációra, a nedves időjárás miatt törölték. Kyle Busch volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 29.540 másodperces idővel. Juan Pablo Montoya a második, Kurt Busch, Kasey Kahne és Johnson előtt.
Negyvennyolc autót neveztek a kvalifikációra, de csak negyvenhárom versenyzett a NASCAR minősítési eljárása miatt . Azonban, miután fél az autók képzett, nedves időjárás áztatott pályán, így semlegesíti az ülésen, és így végső gyakorlat alkalommal meghatározzák az időmérő rács . Kyle Busch, miután befejezte az utolsó gyakorlat először nyerte meg a pole pozíciót a Joe Gibbs Racing Ő is csatlakozott az első sorban a rács Montoya. Kurt Busch a harmadik, Kahne a negyedik, Johnson pedig az ötödik helyen kezdett. Brad Keselowski , Edwards, Ragan, Tony Stewart és Menard kerekítette az első tíz pozíciót. Az öt versenyző, aki nem sikerült kvalifikálni magát a versenyre, David Stremme , Michael Waltrip , TJ Bell , David Starr és Robby Gordon volt .
Közlekedési problémák
A versenyt nagyrészt beárnyékolták a pálya környékén jelentősebb forgalmi problémák. A tulajdonos Speedway Motorsports több mint kétszeresére növelte a pálya befogadóképességét, 107 000 -re, de nem hajtott végre semmilyen jelentős fejlesztést a pályán és annak környékén lévő infrastruktúrában, hogy befogadhassa a versenyen részt vevő rajongók számát. A Sports Illustrated NASCAR írója, Brant James szerint
A Kentucky Speedway hírneve a közlekedési zűrzavar epicentrumaként előzte meg. Az üléskapacitás 107 000 -re történő növelése és a Sprint Cup futamnyitó versenye garantálta, hogy az amúgy is problémás helyszín az egyik legnehezebben elérhető NASCAR -ban lesz. Végzetes látomás teljesült.
A 71 -es számú államközi biztonsági mentések több mint nyolc órával a verseny kezdete előtt kezdődtek. 15: 30-ig az I-71-et több mint 24 mérföldre mentették a gyorsforgalmi úttól északra. 18:00 órakor a Kentucky State Police (KSP) jelentette, hogy az I-71-en mindkét irányban 32 km-nél több mentőt mentettek, és 16 km-t. A KSP hozzátette, hogy a verseny felénél, 20: 55 -kor még mindig kilométerekre mentették a forgalmat. Egyes szurkolók állítólag leparkolták autóikat az autópályán, és hagyták őket, hogy megpillanthassák a versenyt. Mások megpróbálnák visszafelé az utakat, néhányan a Kentucky 35 -ös utat választották , és sikeresebb eredményeket értek el a pályára való bejutásban. 21: 30 -kor a forgalmi szokásokat kifelé irányították, és sok rajongót, akik még mindig megpróbáltak eljutni a pályára, elfordították. Több rajongót, akinek sikerült eljutnia a versenyre, elfordították, mert nem volt elég parkoló. A versenyre érkezőkről csak arról számoltak be, hogy a port-a-johns hiány miatt fél órát vagy többet kellett várniuk a mellékhelyiség használatára . Mások hiányról számoltak be a koncessziós standokon.
Bruton Smith , a Speedway Motorsports vezérigazgatója a verseny előtti napon azzal viccelődött, hogy "azt várjuk, hogy kedden mindenki otthon legyen". Smith sokkal kevésbé volt jókedvű a verseny alatt, és azt mondta újságíróknak:
15-20 ezer ember van, aki ma nem jön be ide. A forgalom szörnyű. A 71 -es államközi katasztrófa. Lehet, hogy 1955 -ben rendben volt, de valakinek 20 évvel ezelőtt újra kellett volna építenie ezt a dolgot.
Az egyik ezer, aki soha nem jutott el a pályára, a kentucky -i szenátus elnöke és kormányzójelölt David L. Williams volt , aki 14:00 órakor elhagyta a 72 km -re lévő Frankfort állam fővárosát . Szintén elakadt a lekvárban Denny Hamlin , aki élőben tweetelt az állapotáról, miközben várt a pályára lépésre. Hamlin azonban részt vesz a prerace pilóták találkozóján és elindítja a versenyt.
Az ESPN.com NASCAR írója, Terry Blount a verseny után így nyilatkozott:
Nagyszerű napnak kellett volna lennie a NASCAR számára, 10 év óta először új Kupa -eseménynek, és a Kentucky Speedway -i teltházas közönségnek. Ehelyett az egész nap rettenetes fekete szem volt a sport számára egy olyan létesítményben, amely teljesen felkészületlen volt egy ekkora és termetű eseményre. A forgalmi dugók normálisak egy Sprint Cup versenyen. Ez nem forgalmi dugó volt. Ez közlekedési katasztrófa volt.
A verseny utáni hétfőn a pálya bejelentette, hogy a Quaker State 400 -ra szkennelt jegyek érvényesek a fennmaradó hat 2011 -es Sprint Cup -futam bármelyikére, amelyeket a Speedway Motorsports tulajdonában lévő pályákon rendeznek, vagy a 2012 -es Kentucky Sprint Cup futamra. A jegyváltáson kívül a szkennelés nélküli jegyekkel rendelkező rajongók is egyenlő számú jegyet kapnak a pálya további két fennmaradó eseményére 2011 -ben - a Kentucky 225 -re a Camping World Truck Series -en október 1 -jén , vagy a Kentucky Indy -ra 300 az IndyCar sorozatban október 2 -án.
Verseny
A verseny, a 18. a szezonban , 19:30 órakor kezdődött EDT, és élőben közvetítette az Egyesült Államokban a TNT -n . A rajtrács körülményei a verseny előtt szárazak voltak, a levegő hőmérséklete 27 ° C (81 ° F). A Raceway Ministries lelkésze, John Roberts megkezdte a verseny előtti szertartásokat a hívás megadásával . Ezt követően Nick Lachey adta elő a nemzeti himnuszt , és Steve Beshear , Kentucky kormányzója parancsot adott a járművezetőknek, hogy indítsák el motorjaikat. Két versenyzőnek a rajtrács végén kellett rajthoz állnia a gyakorlat során nem jóváhagyott változtatások miatt; ők voltak Hamlin és Dave Blaney .
Eredmények
Minősítés
A verseny eredményei
Az állás a verseny után
|
|
Hivatkozások