2015 Federated Auto Parts 400 - 2015 Federated Auto Parts 400

2015-ös Federated Auto Parts 400

A verseny részletei
A 36-os verseny 26-os száma a 2015-ös NASCAR Sprint Kupa-sorozatban
Dátum	2015. szeptember 12  ( 2015-09-12 )
Elhelyezkedés	Richmond versenypálya a virginiai Richmondban
Tanfolyam	Állandó versenypálya 1,2 km
Távolság	400 kör, 480 km (300 mi)
Időjárás	Többnyire felhős égbolt, 21 ° C hőmérsékletű; szél nyugat / délnyugat felől 3 mph (4,8 km / h) sebességgel
Átlagsebesség	100,353 mph (161,502 km / h)
Rajtkockából
Sofőr		Penske csapat
Idő	21.349
A legtöbb kör vezetett
Sofőr	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Laps	352
Győztes
20. sz	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing
Televízió az Egyesült Államokban
Hálózat	NBCSN
Hirdetők	Rick Allen , Jeff Burton és Steve Letarte
Nielsen Értékelések	1,7 / 3 (egyik napról a másikra) 1,8 / 3 (végleges) 3,1 millió néző
Rádió az Egyesült Államokban
Rádió	MRN
Booth Announcers	Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace
Kapcsolja be a bemondókat	Dave Moody (hátfeszítés)

A 2015 Federated Auto Parts 400 volt a NASCAR Sprint Cup Series versenyen tartott szeptember 12-én, 2015, a Richmond Raceway a Richmond, Virginia . A háromnegyed (1,2 km) rövid pályán több mint 400 kört vívott, ez volt a NASCAR Sprint Cup Series 2015-ös idényének 26. versenye . Matt Kenseth nyerte a versenyt, ez a szezonban negyedik. Kyle Busch lett a második. Joey Logano , Aric Almirola és Jr. Dale Earnhardt kerekítette az ötösöt .

Logano megszerezte a verseny pole-ját, és 25 kört vezetett a harmadik helyen végzett cél felé. Kenseth 352 körös magas versenyt vezetett a verseny megnyerése felé vezető úton. A versenyen 13 vezetõ váltás történt négy különbözõ pilóta között, valamint hat körültekintõ zászlós idõszak volt 47 kör alatt.

Ez volt Matt Kenseth karrierjének 35. győzelme, a szezon negyedik, második a Richmond International Raceway-n és 10. a Joe Gibbs Racing pályáján . A győzelemmel Kenseth holtversenybe lépett Kyle Busch-szal és Jimmie Johnsonnal a Chase nullázása utáni pontelőnyért. Annak ellenére, hogy győztes gyártó volt, a Toyota 54 ponttal hagyta el Richmondot a Chevrolet mögött a gyártói ranglistán.

A Federated Auto Parts 400-at az NBC Sports hordozta az amerikai televíziós közönség számára a kábel / műholdas NBCSN hálózaton. A verseny rádióadását a Motor Racing Network és a Sirius XM NASCAR Radio közvetítette .

Jelentés

Háttér

Richmond International Raceway , az a pálya, ahol a versenyt rendezték.

Richmond International Raceway (RIR) egy 3/4-es mérföld (1,2 km), D alakú, aszfaltozott versenypálya szélén található Richmond, Virginia a Henrico megyében . A NASCAR Sprint Cup és az Xfinity Series házigazdája . Az "America's Premier Short Track" korábban NASCAR Camping World Truck Series , IndyCar Series és két USAC sprint autóversenynek adott otthont .

Kevin Harvick 42 pontos előnnyel lépett Richmondba Joey Logano előtt . Jr. Dale Earnhardt 93- al lépett vissza. Brad Keselowski 111- gyel lépett vissza. Jimmie Johnson 131- gyel lépett vissza.

Chase-clching forgatókönyvek

A Sprint Kupa 2015-ös üldözésének következő forgatókönyvei játszottak szerepet.

Függetlenül attól, hogy ki nyer

Jamie McMurray kezdte a versenyt. Ryan Newman úgy érné el, hogy a 31. vagy annál jobb, a 32. helyet szerezné meg, ha legalább egy kört vezetne, vagy a 33. helyet, ha a legtöbb kört vezette. Jeff Gordon a 17. vagy annál jobb, a 18. lett, ha legalább egy kört vezet, vagy a 19. helyet, ha a legtöbb kört vezeti. Paul Menard a kilencedik vagy annál jobb helyezést érné el, a 10. helyet, ha legalább egy kört vezet, vagy a 11. helyet, ha a legtöbb kört vezeti.

Ha van ismételt nyertes

Jamie McMurray, Ryan Newman és Jeff Gordon a céltól függetlenül összecsapnának. Paul Menard a 38. vagy annál jobb, a 39. lett, ha legalább egy kört vezet, vagy a 40. helyet, ha a legtöbb kört vezeti. Clint Bowyer akkor dönt, ha a 28. vagy annál jobb, a 29., ha legalább egy kört vezet, vagy a 30., ha a legtöbb kört vezeti.

Nyernie kell, hogy helyet szerezzen

Greg Biffle , Kyle Larson , Austin Dillon , AJ Allmendinger , Casey Mears , Danica Patrick , Tony Stewart , David Ragan , Sam Hornish, Jr. , Trevor Bayne , Ricky Stenhouse, Jr. és Justin Allgaier nyerni kellett ezen a versenyen, hogy helyet szerezzen. az üldözésben.

Nevezési lista

A Federated Auto Parts 400 nevezési listája szeptember 7-én, hétfőn, keleti idő szerint 13: 05-kor jelent meg. Negyvenöt autó nevezett a versenyre. Minden, de Michael McDowell , a No. 95 Leavine Family Racing Ford vonták az előző heti versenyt Darlington . Josh Wise vezette a 30. számú Chevroletet a Motorsports Groupnál . Jeffrey Earnhardt megkísérelte első Sprint Kupa sorozatának indulását a 32-es számú Go FAS Racing Fordban. Brian Scott vezette a 33. számú Hillman-Circle Sport LLC Chevroletet.

Gyakorlat

Első gyakorlat

Kyle Larson volt a leggyorsabb az első edzésen, 21,508-as idővel és 125,535 mph (202,029 km / h) sebességgel.

Végső gyakorlat

Kevin Harvick volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 21.526-os idővel és 125.430 mph (201.860 km / h) sebességgel.

Minősítő

Joey Logano nyerte a verseny pole- ját .

Joey Logano 21.349-es idővel és 126.470 mph (203.534 km / h) sebességgel nyerte a pole-t. - Csak egy nagy erőfeszítés ettől a csapattól - mondta Logano. - Nem tudok eleget mondani Todd Gordonról (a legénység főnökéről) és mindenkiről, aki a Shell / Pennzoil csapatával foglalkozik, amelyik minden héten ad nekem egy ilyen nagyszerű autót. Nagyszerű lenne, ha szombat este itt a győzelemmel zárnánk az alapszakaszt, és ezt a lendületet a jövő héten, Chicagóban folytatnám. "Mi vagyunk a legjobbak a matricákon" - mondta Matt Kenseth gumijairól , miután kvalifikálta magát a második helyen. - Csak a végén nem értem oda a kört, amit szerettem volna. "Nem voltunk olyan remekek a selejtezőben, így nem tudtam, mire számíthatok, de nyilvánvalóan jó autóval rendelkezünk, és jó kiigazításokat hajtottunk végre ezen a selejtező futamon" - mondta David Ragan az ötödik kvalifikáció után. "Ez egy nagyszerű kvalifikációs hely, és bármikor elindulhat a legjobb 10-be vagy az ötösbe, ez nagyszerű hely." "Ez egy nehéz hely" - mondta Jeff Gordon, miután kvalifikálta magát a 23. helyen a 46. és egyben utolsó karrierjének kezdetén Richmondban. "De ennél jobbak vagyunk. Utálom a 3M Chevrolet csapatunk számára, hogy ott fogunk indulni, mert tudom, hogy jobbak vagyunk ennél." "Csak nagyon lassan és a pályán kívül" - mondta ifjabb Dale Earnhardt, miután kvalifikálta magát a 29. helyen. "Nem tudom, ember, egész évben küzdöttünk a kvalifikáción, és úgy tűnik, nem lesz jobb." Jeffrey Earnhardt , Dale Earnhardt unokája a 42. helyet szerezte meg első karrierjének Sprint-kupasorozat-rajtján. "Izgalmas, ezt próbáljuk megtenni azóta, hogy elkezdtem versenyezni - itt kellett lennem, és most vagyok" - mondta Earnhardt a Motorsport.com-nak .

Minősítő eredmények

Verseny

Első fél

Rajt

A többnyire felhős esti virginiai égbolt alatt Joey Logano 19 : 57-kor a zöld zászló felé vezette a mezőnyt. Matt Kenseth elé lőtt, hogy vezesse az első kört. A 14. körig Kenseth Logano mögé húzódott, és végül átengedte az 1-es kanyarban, hogy átvegye a vezetést a 16. körben. A 28. körig felzárkózott a mezőny végéig, és a körforgalommal növelte előnyét. . A verseny első óvatossága a 37. körben repült, amikor Martin Truex, Jr. az 1. kanyarban lecsapta a falat. A sérülések sértése érdekében megakasztották, hogy száguldozzon a pit road-on, és kénytelen volt újraindulni a mezőny hátsó részéből. .

A verseny a 47. körben indult újra. Miután újra elindult a külső sávban, Logano vezetett egy kört, mire Kenseth visszavette tőle a vezetést. 30 kör után négy másodperces előnyre tett szert Brad Keselowski előtt . Az 1. fordulóban lévő törmelék a második körültekintést hozta a 97. körben. Danica Patricket felkapták a gyorsasági sebességért a pit roadon, Cole Whittet pedig egy ellenőrizetlen gumiabroncsért. Mindkettő kénytelen volt hátulról újrakezdeni a versenyt.

Második negyed

A verseny a 104. körben kezdődött újra. Logano a külső vonalon való lendületet használta, hogy átvegye a vezetést a következő körben. Kenseth kívülről elhaladva megszerezte a vezetést a 110. körben. A harmadik óvatosság akkor repült, amikor Michael Annett Jeb Burton mellé akadt , lepattant Michael McDowellről , lecsúszott a pályán, és a belső falnak csapódott a hátsó vonalon. Logano úgy döntött, hogy nem óvakodik az óvatosságtól, és átvette a vezetést.

A verseny a 126. körben kezdődött újra. Egy körrel később Denny Hamlin könnyedén átadta Loganót az élen. Öt kör után az egész Joe Gibbs Racing csapat futott az első, a második, a harmadik, a negyedik helyen és elhúzódott a mezőnytől. Kenseth leszaladt, és a 139. körben Hamlin mellett vezetett. A törmelék a 210. körben a negyedik óvatosságot hozta elő.

Második fél

Harmadik negyed

A verseny a 218. körben kezdődött újra. Kyle Busch galambozott Kenseth alatt, hogy átvegye a vezetést a következő körben. Kenseth elhaladta mellette, hogy megszerezze a vezetést a 228. körben. A hátsó szakaszon lévő törmelék az ötödik óvatosságot hozta a 290. körön. Óvatosan McDowell ütközött az egyik szervizkamionnal, és letépte a teljes hátsó lökhárítóját. - Nyilvánvalóan az én hibám volt - mondta McDowell. - Én vezetem, ezért teljes felelősséget vállalok érte. De ez határozottan elkapott és meglepetés volt. Nem tudtam, hogy még ott is ül. Nyilvánvalóan hálás vagyok, hogy senki sem sérült meg, nem jött zavarba a csapatom miatt, és ez volt a hibám vezetés közben. Sok minden történt egyszerre. Mindenki a fékre ugrott, és egyszerűen nem volt időm reagálni. Keselowskit és Jamie McMurray- t mindketten megakasztották, hogy száguldoztak a pit road-on, és újrakezdték a mezőny hátsó részéről.

Negyedik negyed

Matt Kenseth , akit itt láthattak a 2015-ös Daytona 500-on , karrierje 35. győzelmét Richmondban szerezte.

A verseny a 297. körben kezdődött újra. Logano lőtt Kenseth elé, hogy átvegye a vezetést. Kenseth a következő körben elhaladt mellette, hogy megszerezze a vezetést. A hátsó szakaszon lévő törmelék a verseny hatodik óvatosságát hozta el 26 kör hátralévő részével.

A verseny 18 körrel hátralévő idővel indult újra. Kenseth elhajtott, hogy megszerezze a győzelmet.

Verseny utáni

A sofőr megjegyzéseit

"Hosszú távon valóban remekek voltunk, de rövid távon elég keményen kellett dolgoznunk érte" - mondta Kenseth. „Csalódott voltam, amikor láttam az utolsó óvatosságot. Tudtam, hogy nehéz lesz, de meg tudtuk szerezni az ugrást és kijutni az élre.

"Nehéz" - mondta egy elkeseredett Aric Almirola, miután a szezonban a negyedik lett. „Erre versenyezünk. Versenyezünk, hogy versenyeket nyerjünk. Versenyezünk, hogy bajnokságot indítsunk. Ez a versenycsapat, tavaly meg kellett csinálnunk, és motorhiba volt Chicagóban, és úgy érezzük, hogy tavaly sokkal többet kellett megmutatnunk a Chase-ben. Szerettünk volna még egy lövést, ami nagyon rossz. Nagyon-nagyon jó versenyző csapatunk van, és csalódott vagyok, hogy Smithfieldet és Fordot nem vezettük be ismét a Chase-be. ”

"Egyáltalán nem voltam korlátozva az autóban" - mondta Denny Hamlin, miután egy szakadt jobb ACL-mel a hatodik helyen végzett. - Tényleg nem veszel észre semmit, amíg meg nem állsz, és ez a lényeg, érzed a lüktetést, érzem, ahogy a szívem a térdemben ver. Azt hittem (térde) elsőre jó. Közvetlenül a verseny megkezdése előtt kiürültem, ami sokat segített, és egy csomó vért kihoztam onnan. Ezek után elég jól éreztem magam. Nyilvánvaló, hogy bármilyen hő visszaveti a duzzanatot. Biztos vagyok benne, hogy a verseny végén ismét megduzzadt, és ezért vagyok olyan merev, mint én.

"Az autó ... .. Kicsit ideges voltam, 21 körül lebegtünk, elvégeztünk egy kis beállítást és bumm kezdtünk elöl haladni" - magyarázta Jeff Gordon, miután a hetedik lett. „Nem tudom, hogy ötös autó voltunk-e, de határozottan a legjobb 10 autó voltunk és a hetedik helyet szereztük meg. Izgatottan végre szolid éjszakát töltöttünk a pit road-on, a versenypályán, a versenyautóban, a kommunikációban. Minden nagyon szilárd volt. Ez minden bizonnyal ad valami izgalmat a következő tíz versenyen, és ezek a srácok olyan keményen dolgoztak. Tudom, hogy mindenki keményen dolgozik, de egyszerűen nem kapták meg ennek a kemény munkának a jutalmát. Örülök, hogy a üldözésben vagyok, és megkönnyebbülve veszi a levegőt, és most menjen vissza, és nézze meg, mit tehetünk a következő 10-ben. Tudjuk. Hihetetlenek azok a srácok. De nagyon sokféleképpen lehet eljutni a Homesteadbe, és sok minden megtörténhet, és ugyanolyan keményen dolgozunk, mint bárki, hogy megpróbáljuk megtudni, mit tehetünk jobban, mit tanulhatunk versenytársainktól, és megpróbálunk utolérni, de mi határozottan felzárkózást játszunk. Úgy gondolom, hogy Junior jelenleg valószínűleg az istállónk legjobbja, és ezt ma este (ötödik) be is bizonyította, de keményen dolgozunk együtt, hogy megpróbáljunk javítani mindannyiunk számára, és ha továbbra is ezt tesszük, akkor nyereséget érünk el. Az utolsó szezonban nagy nyomás nehezedett az üldözésre, ezért örülök, hogy ezt megcsináltuk.

"Nyilvánvalóan mindenki ismeri az összes hírt és történetet, de hogy képesek legyünk ezen harcolni, a szervezet mindenkinek nagyon köszönettel tartozom azért, hogy lehajtotta a fejét, folytatta az ásást és bekerültünk az üldözésbe" - Clint Bowyer mondta, miután 10. helyezése kvalifikálta őt az üldözésbe. Nagy monumentális dolog, hogy egy szervezet átélje azt, amit mi átélünk. A Chase-be jutás a legjobbak közül a legjobb, az elit a motorsportban, és az MWR ismét része. Nagyon büszke vagyok Billy Scottra [a legénység főnökére] és mindenkire, aki az 5 órás Energy Toyotán van. "

"Itt futottunk, ahol jellemzően itt vagyunk, a Richmondnál, amely a legjobb 10 körül van" - mondta Kyle Larson, miután 12. lett és kihagyta a Chase-t. "Nem hiszem, hogy bárki is verte Matt Kenseth-t ma este. Szupergyors volt. Csalódást keltő futás a Chase-re. Azt hiszem, a csapatunkból mindenki úgy gondolta, hogy a 42-es biztosan ott lesz a Chase-ben, hogy a tavalyi év vége után kezdhesse a szezont. . De ebben a szezonban nem ez volt a helyzet, ezért keményen fogunk dolgozni az elmúlt 10 versenyen, hogy megpróbáljunk erősen futni a Targetért, és nyerjünk nekik egy győzelmet, és azon dolgozzunk, hogy következetesek legyünk. Ott küzdöttünk egész évben következetes volt, ezért megpróbálunk keményen dolgozni ezen, és megpróbálunk erősen végezni. "

„Számomra az a lényeg, hogy kitaláljam, hogyan lehet egy autót újra kanyarodni. Egész évben küzdöttem azért, hogy legyen első fordulatom. Ha nincs, akkor nem tudok versenyezni. ”- mondta Kasey Kahne, miután két körrel lejjebb 18. lett, és kihagyta a Chase-t. "Így voltam egész életemben - dolgozzon azon, hogy megpróbáljam az autókat úgy kanyarodni, ahogyan nekem szükségem van rá. Ha nem tudunk, akkor kb. 15-ig járunk tovább. Újrakezdéskor rendben felszállhatok. . Mehetnénk egy kicsit, aztán csak olyan szorosan összeszorulok az elejével, hogy az ne forduljon meg. Volt még néhány kérdésem a fékekkel és másokkal. " Ott próbáltunk átverekedni. Egy kört lefelé kaptunk, majd miután nem kaptuk meg a (szabad passzt), egy ideig a helyzetben futottunk, és túl messze voltunk, és két körrel lejjebb kerültünk. Matt nagyon jó volt. Azok a srácok gyorsak voltak.

„Borzalmas verseny volt - mondta Paul Menard, miután három körrel lejjebb végzett a 26. helyen -, de mi az üldözésben vagyunk. Azt hiszem, boldog vagyok. Olyan rossz versenyünk volt, de most megnyomhatjuk a reset gombot, és mehetünk Chicagóba. Mindenkinek van egy lövése. Csak egy (rossz) verseny kell valakinek, és ezt nehéz pótolni. ”

Lehetséges ugrott újraindítás

A 18 körrel hátralévő utolsó újraindításkor úgy tűnt, hogy a verseny vezetője, Matt Kenseth az újraindítási zóna előtt elkezdett gyorsulni (megugrotta az újraindítást). Roger Penske , a Team Penske csapattulajdonosa gúnyosan elmondta, hogy a verseny irányításában részt vevő valaki "biztosan becsukta az ablakot és lehúzta a rolót. Ez olyan rossz volt. Beszélnek erről a pilótaülésen és arról, hogyan fognak valamit csinálni Másnap este [három héttel a Truck Series verseny előtt, Bristolban] kikötötték [Ryan] Blaney-t ugyanazért. Nem értem. Biztosan más szabályrendszerről van szó. Ki kell találniuk valamilyen módon meg lehet mondani, hogy mi a jó vagy mi a baj. Számomra ez az inkonzisztenciák tökéletes példája. És amikor ugyanolyan szorosan versenyez, mint mi mindenért, ami a vonalon van, akkor egyszerűen nem lehet ilyen tisztviselő. "

Az ő heti hétfő megjelenése a Sirius XM NASCAR Rádió programot The Morning Drive, NASCAR ügyvezető alelnöke és vezető Racing Development Officer Steve O'Donnell magyarázta Mike Bagley és Pete Pistone miért NASCAR döntött, hogy nem bünteti Kenseth ugró az újraindítás, és ha A NASCAR megelégszik azzal, hogy továbbra is a versenyvezető kezében hagyja az újraindítás irányítását.

Ütközés a teherautóval

A The Morning Drive- on való megjelenése során O'Donnell meg is szólította Michael McDowellt, aki a verseny ötödik óvatossága alatt a hátsó szakaszon ütközött egy szolgálati teherautóval. Azt mondta, hogy a NASCAR "beszélgetéseket folytatott a sofőrrel, a spotterrel és a személyzet vezetőjével közvetlenül a verseny után", és hogy "beszámolnak azokkal az emberekkel [a pálya biztonsági és takarítási munkásai] ... [,] megnézik, mit láttak és néznek hogy ez a jövőben ne történjen meg. "

Versenyeredmények

Verseny statisztika

• 13 vezetőcsere 4 különböző meghajtó között
• 6 figyelmeztetés 47 körre
• A verseny ideje: 2 óra, 59 perc, 22 másodperc
• Átlagos sebesség: 100,353 mph (161,502 km / h)
• Matt Kenseth 262 451 dollár nyereményt vitt haza

Verseny díjak

• Coors Light Pole Díj : Joey Logano (21.349, 126.470 mph (203.534 km / h))
• 3M körvezető : Matt Kenseth (352 kör)
• American Ethanol Green Flag Restart Award : Matt Kenseth
• Duralast Brakes "Bake In The Race" díj : Matt Kenseth
• Freescale "Wide Open" : Joey Logano
• Ingersoll Rand Power Move : Brian Scott (5 pozíció)
• A verseny MAHLE Clevite motorépítője : Toyota Racing Development , 20. sz
• A Mobil 1 versenyzője : Matt Kenseth (149,7 vezető értékelése)
• A verseny Moog kormányzási és felfüggesztési problémamegoldója : Dale Earnhardt, Jr. (legénységfőnök, Greg Ives (0,154 másodperc))
• NASCAR Sprint Cup Leader bónusz : Nincs győztes: a következő eseményen 230 000 dollárra rúg
• Sherwin-Williams leggyorsabb kör : Matt Kenseth (3. kör : 21,272, 126,927 mph (204,269 km / h))
• Sunoco A verseny újonca : Brett Moffitt

Média

Televízió

Az NBCSN a televízió oldalán tudósított a versenyről. Rick Allen , az 1998-as verseny győztese, Jeff Burton és Steve Letarte hívták a verseny fülkéjét . Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider és Kelli Stavast a televízió oldalán a pit road-ot kezelte.

Rádió

Az MRN rádióhívást intézett a versenyhez, amelyet a Sirius XM NASCAR rádió egyidejűleg közvetített . Joe Moore, Jeff Striegle és a hatszoros Richmond-győztes Rusty Wallace a fülkéből hívta a versenyt, amikor a mezőny az első szakaszon versenyzett. Dave Moody a bejáratnál lévő állványról hívta a versenyt a 3-as kanyarra, amikor a mezőny a hátsó vonalon futott. Alex Hayden, Winston Kelley és Steve Post pit road-ot dolgozott a rádió oldalán.

Állás a verseny után

A pilóta bajnokság állása a Chase visszaállítása után Pozíció Sofőr Pontok 4 1 Jimmie Johnson 2,012 25 2 Kyle Busch 2,012 (–0) 4 3 Matt Kenseth 2,012 (–0) 2 4 Joey Logano 2,009 (–3) 4 5. Kevin Harvick 2,006 (–6) 3 6. Dale Earnhardt, Jr. 2,006 (–6) 2 7 Kurt Busch 2,006 (–6) 4 8. Carl Edwards 2,006 (–6) 5. 9. Brad Keselowski 2,003 (–9) 4 10. Martin Truex, Jr. 2,003 (–9) 3 11. Denny Hamlin 2,003 (–9) 2 12. Jamie McMurray 2 000 (–12) 13. Jeff Gordon 2 000 (–12) 3 14 Ryan Newman 2 000 (–12) 1 15 Paul Menard 2 000 (–12) 1 16. Clint Bowyer 2 000 (–12)

Jimmie Johnson holtversenyben hagyta Richmondot Kyle Busch- szal és Matt Kenseth- kel az élen. A gyártók bajnokságának állása Pozíció Gyártó Pontok 1 Chevrolet 1,145 2 Toyota 1 091 (–54) 3 Ford 1081 (–64) Megjegyzés : Csak az első tizenhat helyezést tartalmazza a vezető állása.

Hivatkozások