2015 Daytona 500 - 2015 Daytona 500
| A verseny részletei | |||
|---|---|---|---|
| 1. verseny a 36 -ból a 2015 -ös NASCAR Sprint Cup sorozatban | |||
| |||
| Dátum | 2015. február 22 | ||
| Elhelyezkedés | Daytona International Speedway a Daytona Beach, Florida | ||
| Tanfolyam |
Állandó versenypálya 4 km |
||
| Távolság | 203 kör, 812 km | ||
| Ütemezett távolság | 200 kör, 800 km | ||
| Időjárás | Napos égbolt, 26 ° C hőmérsékleten; szél délről/délkeletről 14,8 km/h sebességgel | ||
| Átlagsebesség | 260,614 km/h (161,938 mph) | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Hendrick Motorsports | ||
| Idő | 44,711 | ||
| A kvalifikációs verseny győztesei | |||
| Párbaj 1 győztese | Dale Earnhardt, ifj. (W) | Hendrick Motorsports | |
| Párbaj 2 győztese | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | |
| A legtöbb kör vezetett | |||
| Sofőr | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | |
| Lapok | 87 | ||
| Győztes | |||
| 22. sz | Joey Logano | Penske csapat | |
| Televízió az Egyesült Államokban | |||
| Hálózat | Róka | ||
| Hirdetők | Mike Joy , Larry McReynolds és Darrell Waltrip | ||
| Nielsen Ratings |
7.3/16 (Éjszaka) 7.7/17 (döntő) 13.4 millió néző |
||
| Rádió az Egyesült Államokban | |||
| Rádió | MRN | ||
| Booth bemondók | Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace | ||
| Fordulóhirdetők | Dave Moody (1 és 2), Mike Bagley (Backstretch) és Kyle Rickey (3 és 4) | ||
A 2015 -ös Daytona 500 , az esemény 57. futama , egy NASCAR Sprint Cup Series verseny volt, amelyet 2015. február 22 -én rendeztek a Daytona International Speedway -en Daytona Beach -ben , Floridában . A 420 km -es aszfalt -gyorsúton 203 körön felül - 200 körről meghosszabbítva - zöld -fehér - kockás cél miatt - ez volt a 2015 -ös NASCAR Sprint Cup Series szezon első versenye . Joey Logano nyerte a versenyt, ezzel a második Daytona 500 -as győzelmet aratta a Penske csapat számára , és karrierje kilencedik Sprint Kupa -győzelmét. Kevin Harvick második lett, míg Dale Earnhardt, Jr. , Denny Hamlin és Jimmie Johnson az ötödik helyen zárt .
Jeff Gordon megnyerte a pole -t a 23. és utolsó karrierje során a Daytona 500 -on. A Hendrick Motorsports elsöpörte a Budweiser Duel versenyeket, Earnhardt pedig Jr. nyerte az első párbajt és a karrier negyedik kvalifikációs futamát, Johnson pedig megnyerte a második párbajt és a karrier második kvalifikációját. verseny. Gordon versenymagas 87 kört vezetett, és a verseny nagy részében elöl futott. A verseny utolsó körében a hátsó, több autóbalesetben érte utol, és a 33. lett. Logano 10 körrel átvette a vezetést a tervezett 200 körös távon, és megelőzte Kevin Harvicket, mielőtt az utolsó figyelmeztető zászló befejezte a versenyt. A versenyen 27 vezetőváltás történt 12 különböző versenyző között, valamint 7 óvatos zászlóidő 26 körben. Volt egyetlen vörös zászlós időszak is, amely 6 percig és 42 másodpercig tartott.
Logano ötpontos előnnyel hagyta el Daytonát Harvick előtt a pontszámon, míg a Ford ötpontos előnnyel hagyta el Daytonát a Chevrolet előtt a gyártó rangsorában.
A 57. Daytona 500 vitték a Fox Sports a broadcast Fox hálózat az amerikai televíziós közönség. A verseny rádióadását a Motor Racing Network és a Sirius XM NASCAR Radio közvetítette .
Kurt Busch és Kyle Busch testvérek , akik több mint egy évtizede a kupasorozat alappillérei, mindketten különböző okokból hagyták ki a versenyt, így ez az esemény volt az első verseny a kettő egyik nélkül a 2001 -es NAPA 500 óta . Kurt lemaradt a versenyről, miután felfüggesztették a tárgyalást a családon belüli erőszak miatt, míg Kyle lábtörést szenvedett az Alert Today Florida 300 -ban az előző napon.
Ezzel jelzi az utolsó Daytona 500 -as indulást Sam Hornish Jr. , Tony Stewart , Justin Allgaier és Johnny Sauter számára .
Jelentés
Háttér
A Daytona International Speedway egy versenypálya Daytona Beach -ben , Floridában , az Egyesült Államokban . 1959 -es megnyitása óta a Daytona 500 , a NASCAR legrangosabb versenyének otthona . A pálya a NASCAR mellett ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA és Motocross versenyeket is rendez . A pálya többféle elrendezésű, köztük az elsődleges 4,0 km-es nagysebességű három ovális , 5,73 km-es sportautó- pálya, 4,75 km-es motorkerékpár-pálya és 0,40 km-es pálya. gokart és motorkerékpár sípálya. A pálya 180 hektáros (73 ha) területét a 12 hektáros 29 hektáros Lloyd-tó tartalmazza, amely motorcsónakversenyeket rendezett . A gyorsasági pálya az International Speedway Corporation tulajdona és üzemeltetője .
A pályát a NASCAR alapítója, Bill France, a korábbi Daytona Beach és Road Course versenyen rendezett versenyek megrendezésére építették, és az első Daytona 500 -mal 1959 -ben nyitották meg . A gyorsasági pályát háromszor újították fel, a pályát 2004 -ben, a pályát 1978 -ban és 2010 -ben újították fel.
Új szabályok
A NASCAR új kamerarendszert vezetett be a gödörút vezetésére. Negyvenöt kamera figyeli a gödrös utat, és 24-ről 10-re csökkenti a szükséges tisztviselők számát. A rendszert béta tesztelték a Sprint Cup 10 futam üldözése során az elmúlt szezonban, és "állítólag" nagyszámú szabálysértést észlelt, mint pl. több mint három bódéban való áthajtás, hogy bejusson a gödörbe vagy kilépjen belőle. Nyolc tisztviselő a pályán kívüli teherautóról figyeli a rendszert, és ők mondják ki a végső szót a büntetés kiszabásáról. Mivel jelenleg csak 10 tisztviselő figyeli a gödör útját, a NASCAR már nem bünteti a csapatokat a hiányzó vagy laza anyák miatt. A csapatok felelőssége, hogy ezek az anyák az autóban legyenek.
Nevezési lista
A Daytona 500 57. futamának nevezési listáját 2015. február 12 -én, csütörtökön, keleti idő szerint 9:22 órakor tették közzé. A versenyre ötven versenyző nevezett. Joe Nemechek és 87. számú csapata később visszavonult a kvalifikáció előtt, miután a csapatnak gondjai voltak az autó előkészítésével. Mivel a Daytona 500 volt a 2015 -ös szezon első versenye, 13 pilóta nevezett a versenyre, akik más csapatban indultak, mint a 2014 -es szezonban. Trevor Bayne debütált a Roush Fenway Racingben, miután az elmúlt öt szezont részmunkaidőben vezette a Wood Brothers Racingnél . Alex Bowman , aki 2014 -ben újonc kampányában a BK Racingnél szerepelt, a Tommy Baldwin Racinghez költözött a 7. számú Chevrolet vezetésére. Sam Hornish, Jr. visszatért teljes munkaidőben a Sprint Cup Series -ben - 2010 óta először -, hogy a 9. számú Richard Petty Motorsports Fordban versenyzett . Ő váltotta Marcos Ambrose , aki visszatért szülőföldjére, Ausztráliába, hogy versenyt a V8 Supercar sorozat. Carl Edwards , aki a Roush Fenway Racing utolsó 11 szezonját vezette, a Joe Gibbs Racinghez költözött a 19. számú Toyota vezetésére. Ryan Blaney helyettesítette Trevor Bayne-t a 21. számú Wood Brothers Racing Fordban, részmunkaidőben. JJ Yeley a 23. számú BK Racing Toyotához került, amelyet Alex Bowman vezetett az előző szezonban. Jeb Burton felkerült a Camping World Truck Series sorozatból, hogy a 26 -os BK Racing Toyotát vezesse. Justin Marks nevezett be, hogy először rajtoljon a Sprint Cup sorozatban a 29. számú RAB Racing Toyotában. A Camping World Truck Series korábbi bajnoka, Ron Hornaday, Jr. felment, és megpróbálta lefutni 2001 óta az első teljes szezonját a Sprint Cup sorozatban, a The Motorsports Group 30. számú Chevrolet -jében . A 2000 -es sorozatbajnok Bobby Labonte vette át a 32. számú Go FAS Racing Ford ülését a négy korlátozó lemez versenyen. Ezt a szerepet korábban bátyja, Terry Labonte látta el, aki utolsó karrierjét 2014 októberében kezdte Talladega -ban . Cole Whitt , aki 2014 -es újonc kampányában a 26. számú BK Racing Toyotát vezette, a 35. számú első soros Motorsport Fordhoz költözött . Reed Sorenson vezette a 44. számú Team XTREME Racing Chevrolet -t. Michael Annett 2014 -es újonc kampánya után otthagyta a Tommy Baldwin Racingot, és a HScott Motorsports -ba költözött, hogy a 46 -os számú Chevrolet -t vezesse. Brian Scott egy versenyt kötött a 62. számú Premium Motorsports Chevrolet vezetésével .
Gyakorlat
Első gyakorlat (február 14.
Ricky Stenhouse, Jr. volt a leggyorsabb az első edzésen 44,413 idővel és 322,122 km/h sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 44,413 | 202,643 |
| 2 | 9 | Sam Hornish, ifj. | Richard Petty Motorsports | Ford | 44,512 | 202,193 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | 44,512 | 202,193 |
|
Forrás:
|
||||||
*Bejelentették, hogy Joe Nemechek 87 -esje visszavonult a gyakorlat előtt
Második gyakorlat (február 14.
Michael McDowell volt a leggyorsabb a második edzésen, 45,153 -as idővel és 320,778 km/h sebességgel. Ryan Newman motorcserére kényszerült, miután fél órát fújt az ülésen. Hátulról kellett rajtolnia az egyik Párbaj versenyen. Ifj. Martin Truex is foglalkozott a motor gremlinjeivel autója olajteknőjének repedése miatt, de nem cserélt motort.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 45,153 | 199,322 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 45.155 | 199,314 |
| 3 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 45,158 | 199,300 |
|
Forrás:
|
||||||
Minősítő
"Nem voltam a 44 -es [Sorenson] mögött. Repülve jött, feljött a kötényre, ugrik előttem, majd átfut az 51 -es [Allgaier] -n, összeköti mindannyiunkat, majd összefutok vele. idióta, hogy itt kint ezt csinálja. Nincs értelme annak, hogy megpróbáljunk valami aranyos műsort rendezni, bármi a franc ez is. Akkor van egy srác, aki kétségbeesetten csinálja ezt. Nincs ok arra, hogy kint legyen. Ezek a srácok hat hónapot dolgoztak ezeken az autókon, ráhajtva a feneküket ezekre az autókra. De ez nem az ő hibája. A NASCAR hibája, hogy a semmibe helyeztünk a szar közepébe. Régebben lejöttünk ide és aggódtunk Arról, hogy ki áll az első pole -ra az év legnagyobb versenyén. Most már csak le kell jönnünk ide, és azon kell aggódnunk, hogy egy ilyen rajt és park kétségbeesésből hogyan fog kiütni minket a Daytona 500 -ból. Már 45 perce vagyunk az értekezleteken, csak arra törekszünk, hogy kitaláljuk, mi a fenét fog tenni mindenki, csak azért, hogy részt vehessünk a versenyen. id. Ennek semmi értelme. "
Clint Bowyer , a kvalifikációs eseménye után.
A pole selejtezőre február 15 -én, vasárnap, keleti idő szerint 13:35 órakor került sor, egy héttel a Daytona 500 versenyt megelőzően. A 2014 -es Daytona 500 után a NASCAR megszüntette a hagyományos egyautós minősítési formát a pole selejtezőre, és a következő héten bevezette a Phoenixben számos sorozatban általánosan használt kieséses minősítési formátumot . A korlátozó lemez nyomvonal szabályait alkalmazták, amelyeket először az őszi Talladega versenyen hajtottak végre.
- A NASCAR véletlenszerűen két csoportra osztotta a mezőt az első munkamenet során (az egyik csoportban 25 autó, a másikban 24 volt). Mindegyik csoportnak saját öt perces műsorideje volt. A csoportok közül a leggyorsabb 24 autó jutott a 2. ülésre.
- 10 perces szünet után ez a 24 autó öt perc pályaszakaszot kapott a 2. ülésre. Az 1. ülésből származó kvalifikációs időket a 2. ülés kezdete előtt nullázták. A 2. ülés leggyorsabb tizenkét autója továbbjutott a 3. ülésre.
- Hét perces szünetet követően ez a 12 autó versenyzett a két legjobb garantált helyért az utolsó öt perces ülésen. Ismét a 2. ülés kvalifikációs ideje nullázódott a 3. ülés kezdete előtt.
Az utolsó selejtezősorozat első két helyét a Daytona 500 rajtrácsának első sorába zárták, míg a többi 41 rajthelyet a következő csütörtöki két Budweiser Duel verseny határozta meg . Ha egy versenyzőnek nem sikerült bejutnia a legjobb 15 -be a Párbajokban, akkor az idő alapján kiszámított négy versenyző kiszámításához használt idő - és az ideiglenes rajtpozíciót elfoglaló hét versenyző rácsosítása - kizárólag az általuk beállított leggyorsabb idő alapján történt. - a kvalifikációs üléstől függetlenül.
Mi lenne az utolsó Daytona 500 -as rajtja, Jeff Gordon 44.711 -es idővel és 323.950 km/h (201.293 mph) sebességgel nyerte a pole -t. Gordon úgy érezte, hogy az új kvalifikációs formátumban "a pilóta végre szerepet kap". Azt is kijelentette, hogy "gyors versenyautója" van, és hogy a pole pozíció "az egyik legörömtelibb pólusom volt, nem csak azért, mert ez az utolsó Daytonám". Csapattársa, Jimmie Johnson a második helyen kezdett. A selejtező első körében Clint Bowyer megpróbált menni Reed Sorenson alá, amikor Jeb Burton hátulról eltalálta, és jobbra Sorensonba fordult. Mindkét autó a falnak ütközött, és összegyűjtötte Bobby Labonte -t és JJ Yeleyt . Denny Hamlin is némi sebzést szenvedett. Az ülést piros színnel jelölték, egy perc és 22 másodperc van hátra. A vörös zászló felvonása után senki sem tudott visszaállni a vonalra az idő lejárta előtt. Amikor kilépett autójából, Bowyer elkeseredett a Daytonai kvalifikációs eljáráson.
Dale Earnhardt, Jr. és Denny Hamlin autói megbuktak a minősítés utáni ellenőrzésen, és a mezőny hátuljáról indultak a párbajfutamokon. Earnhardt autóját túl alacsonynak találták a bal első részen - ezt a szabályt csak a korlátozó lemezek nyomvonalaira alkalmazták -, míg a Hamlin autóján lévő panhard rudat 3–3,75 hüvelyk (76–95 mm) túllépte a megengedettnél. Mindkét versenyző gondolatait fejezte ki a Twitter utáni büntetésekről, mindketten alig várják, hogy feljebb lépjenek a sorrendben a Párbajokban. Mindkét versenyzőnek nem volt listázott ideje, vagyis ha bármelyik pilóta nem kerül be a legjobb 15 -be a párbajban, akkor a 42. vagy a 43. helyen kell indulnia, mivel kénytelenek lesznek előzetes lefoglalást végezni, és minden versenyző mögött jogilag le kell állniuk.
Minősítő eredmények
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gyakorlat (minősítés utáni)
Harmadik gyakorlat (február 18)
Kyle Busch volt a leggyorsabb a harmadik edzésen 44,826 idővel és 200,776 mph (323,118 km/h) sebességgel. Ezen az ülésen egy négy autóroncs volt a hátsó szakaszon, amelyben Michael Annett , Jeb Burton , Denny Hamlin és Danica Patrick vett részt . Ez akkor kezdődött, amikor Hamlin kivonult a sorból, és Patrick megpróbálta követni, de kapcsolatba lépett Hamlin autójának jobb első sarkával, amikor a nő túljavított és a falnak ütközött. Michael Annett megpróbált magasra menni Patrick körül, amikor Jeb Burton megfordította. Patrick, Annett és Burton biztonsági autóra váltottak. Az incidens után Patrick kijelentette, hogy autója "csak elkezdett jobbra kanyarodni, a hátsó része közeledett, és a végét felcserélte", és hogy Hamlin megpróbál "harmadik sávot kialakítani középen, és úgy érezte, elkaptam a lökhárítómat ". Hamlin úgy érezte, hogy Patrick el akarta akadályozni az útját, és kijelentette, hogy egy sofőrnek "egy kis extra helyet kell adnia a gyakorlatban", és hogy ha "tippelnie kell", valószínűleg látta a tükrében, hogy lemegyek oda, és próbált előttem maradni. "
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 44,826 | 200,776 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,881 | 200,530 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | 44,988 | 200,053 |
|
Forrás:
|
||||||
Negyedik gyakorlat (február 18)
Alex Bowman volt a leggyorsabb a negyedik edzésen 44,889 idővel és 200,495 mph (322,665 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 44,889 | 200,495 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,897 | 200,459 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | 44,913 | 200,387 |
|
Forrás:
|
||||||
Ötödik gyakorlat (február 19)
Kyle Larson volt a leggyorsabb az ötödik edzésen 46,705 -ös idővel és 192,699 mph (310,119 km/h) sebességgel. Ezen az ülésen mindössze öt sofőr vett részt egyetlen autófutásban.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 46,705 | 192,699 |
| 2 | 35 | Cole Whitt | Első sor Motorsport | Ford | 47,192 | 190,710 |
| 3 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 47,344 | 190,098 |
|
Forrás:
|
||||||
Budweiser -párbaj
A Budweiser párbajt február 19 -én, csütörtökön rendezték. Két versenyből állt, amelyek 240 kilométer hosszúak voltak, és amelyek a Daytona 500 kvalifikációs versenyei voltak. pole selejtezőben. A második versenyen azok a versenyzők vettek részt, akik páros számú helyezést értek el, és az öt versenyző, akik nem jutottak el a versenyre. A két Budweiser-párbaj eredményei határozták meg a kezdőcsapatot, a pole-selejtező által előre meghatározott első sor mögött a hétvégi Daytona 500-as futamon.
Versenyezzen egyet
Első fél
Rajt
Az első futam keleti idő szerint 19 óra 19 perckor kezdődött, amikor Jeff Gordon zöldre vezette a mezőnyt. Matt Kenseth az alsó körrel vezetett, és vezette az első kört. A verseny első figyelmeztetése a 17. körben repült, miután Casey Mears az 1. fordulóban megfújta a motort. Kenseth és Gordon felcserélték a vezetést a bokszúton, Gordon pedig a 24. körben az újraindítás vezetőjeként lépett ki. Michael Annett kénytelen volt újraindítani a verseny a leghosszabb sor farától, mivel gödörszemélyzete túl korán ment át a falon.
Baj a három oválban
Kenseth a lényeget használta, és Gordon elé ugrott, hogy visszavegye a vezetést a 26. körben, éppen a verseny második óvatossága előtt, amikor Johnny Sauter lezuhant a három oválban , miután AJ Allmendingert érintette , míg Aric Almirola is felvett néhányat megrongálta autóját.
Sauter kijelentette, hogy "csak lovagol", és hogy "megpróbál a dolgomra figyelni" az Allmendingerrel való kapcsolatfelvétel előtt, az ütközés pontja "a bal hátsó negyedpanelen". Azt is kijelentette, hogy ez "csúnya üzlet" volt számára és a BK Racing csapatának. Sauter azonban a kezdőcsapatot választotta a futamra, a kvalifikációs sebessége alapján, míg Allmendinger ideiglenesen. Allmendinger bocsánatot kért a Sauterrel való kapcsolatfelvételért, miközben kijelentette, hogy JTG Daugherty Racing autója gyors, ugyanakkor bírálta a versenyzést, és kijelentette, hogy "megpróbált elkerülni a bajt, és középre került, én pedig óvadék a közepéből ". Michael McDowell a leghosszabb sor végére esett, az újraindításra a 33. körben, miután legénysége túl hamar túljutott a falon.
Második fél
Dale Earnhardt, Jr. enyhe nyomást gyakorolt az alsó vonalról, hogy megszerezze a vezetést a 35. körben. Kenseth elhajtott Earnhardt mellett alul, hogy visszavegye a vezetést a 39. körben. A 43. körben Earnhardt csúzlival lépett előre Kenseth számára jó. A verseny harmadik figyelmeztetése az 51. körben repült, amikor Trevor Bayne elszabadult, lezuhant Kyle Larsonra, és az 1. körben a falnak ütközött. Ebben az időszakban Ty Dillon eltörte a sebességváltót. A verseny öt körrel a vége előtt, és Earnhardt újraindult. leállította Jeff Gordont, hogy megnyerje az első futamot.
Verseny utáni
Earnhardt dicsérte megfigyelőjének, TJ Majorsnak a győzelmi sávban végzett munkáját, kijelentve, hogy "megadta nekem a szükséges lépéseket ahhoz, hogy megtehessem a szükséges lépéseket", és hogy "alig várja, hogy vasárnap eljusson, és megpróbál újabb Daytona 500 -as győzelmet szerezni" . Dillon a sebességváltás után a 16. helyen végzett, és pályára léphetett. Az eredményt "nehezen megmagyarázhatónak" nevezte, és azt, hogy "gyerekkorom óta idejött, aki nézte nagyapám autóinak versenyét". Ron Hornaday, Jr. és Justin Marks nem tudott részt venni a versenyen.
Egy verseny eredménye
| Pozíció | Rács | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 2 | 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 3 | 10 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 60 |
| 4 | 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 5 | 20 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 60 |
| 6 | 14 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 7 | 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 8 | 5 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 9 | 23 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 60 |
| 10 | 22 | 35 | Cole Whitt | Első sor Motorsport | Ford | 60 |
| 11 | 12 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 60 |
| 12 | 19 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 60 |
| 13 | 11 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 60 |
| 14 | 17 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 15 | 18 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 16 | 4 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 60 |
| 17 | 2 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 60 |
| 18 | 21 | 29 | Justin Marks | RAB Racing | Toyota | 60 |
| 19 | 9 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 60 |
| 20 | 8 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 60 |
| 21 | 24 | 30 | Ron Hornaday, ifj. | A Motorsport Csoport | Chevrolet | 60 |
| 22 | 7 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | 60 |
| 23 | 13 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 27 |
| 24 | 6 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | 27 |
| 25 | 16 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 17 |
|
Forrás:
|
||||||
Második verseny
Első fél
Rajt
A rajt előtt Josh Wise elakadt a pit road bejáratánál, és elvitte autóját a garázsba. Ez végül kizárta őt a Daytona 500 -as versenyzésből. A második futam 18 perc késéssel, 21:19 órakor kezdődött, Jimmie Johnson vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz. Kyle Busch az első körben megszerezte a vezetést. A verseny első figyelmeztetése a 19. körben repült David Ragan megpördüléséért , kilépve a 4. kanyarból. Ragan átvágta Justin Allgaier orrát, és lefordult a kötényre, érintkezésbe lépve a belső fallal. Kyle Busch volt az első a bokszutcán, de rajtakapták, hogy gyorshajtást hajt végre a bokszúton, és kénytelen volt a sor végére ereszkedni, így Johnson vissza tudta szerezni a vezetést az újraindításhoz, a 25. körben. mivel gödörszemélyzete túl korán jött át a falon.
Második fél
A verseny második óvatossága a 37. körben repült egy háromkocsis roncs miatt. Úgy kezdődött kilépés viszont 4, amikor Jeb Burton fordult le Sam Hornish, Jr. , aki vált Alex Bowman . Austin Dillon megsemmisítette hasítóját a fűben, miközben megpróbálta elkerülni a roncsot, ami miatt a versenyt öt percig piros zászlóval látták el. A verseny 20 körrel a vége előtt újraindult. 14 körrel a vége előtt Kurt Busch áthajtási büntetést kapott, mert a dupla sárga vonal alatt passzolt. A verseny harmadik figyelmeztetése három körrel elrepült, hogy a 3. körben négy autóbalesetet szenvedjen. Denny Hamlin lökést adott Danica Patricknek , ami megfordította őt, és összeszedte Brian Scottot és Bobby Labontét .
A zöld -fehér -kockás célban Johnson megállította Kyle Busch és Carl Edwards utolsó körének díját, hogy megnyerje a versenyt. Johnson a Daytona -i Speedweeket "félelmetesnek" minősítette Hendrick Motorsports csapata számára, elsöpörve a párbajokat és a Daytona 500 első sorát. Johnson is "őrült gyorsnak" nevezte az autóját.
Verseny utáni
A verseny után Patrick a boxutcán szembesült Hamlinnel. A szembesítés után Patrick azt mondta újságíróknak, hogy "nincs erre magyarázata", ugyanakkor kijelentette, hogy Hamlin tévedett, mert úgy vélte: "ő veszi a levegőt, és leveszi a spoilerről, és ő sincs négyzetben". Michael Annett , Ryan Blaney , Landon Cassill , Ty Dillon , Michael McDowell , Reed Sorenson , Mike Wallace , Cole Whitt és JJ Yeley versenyzett útjukat a Daytona 500-at Bobby Labonte is tette a versenyt, via ideiglenes elmúlt sorozatban bajnok. Alex Bowman , Burton, Ron Hornaday, ifj. , Justin Marks , Scott és Wise nem tudott részt venni a versenyen.
Két verseny eredménye
| Pozíció | Rács | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 64 |
| 2 | 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 3 | 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 4 | 6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 64 |
| 5 | 5 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Chevrolet | 64 |
| 6 | 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 64 |
| 7 | 20 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | 64 |
| 8 | 23 | 66 | Mike Wallace | Prémium motorsport | Toyota | 64 |
| 9 | 17 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 64 |
| 10 | 15 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 64 |
| 11 | 13 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 64 |
| 12 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 64 |
| 13 | 18 | 38 | David Gilliland | Első sor Motorsport | Ford | 64 |
| 14 | 21 | 34 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 64 |
| 15 | 4 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 64 |
| 16 | 8 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 64 |
| 17 | 16 | 62 | Brian Scott | Prémium motorsport | Chevrolet | 64 |
| 18 | 24 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 19 | 10 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 64 |
| 20 | 11 | 32 | Bobby Labonte | Irány a FAS Racing | Ford | 60 |
| 21 | 7 | 9 | Sam Hornish, ifj. | Richard Petty Motorsports | Ford | 36 |
| 22 | 19 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 36 |
| 23 | 12 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 36 |
| 24 | 22 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | 1 |
|
Forrás:
|
||||||
Kezdő felállás
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Megjegyzések | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | A leggyorsabb a pole selejtezőben | |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Második leggyorsabb a pole selejtezőben | |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Párbajverseny #1 győztese | |
| 4 | 18 | Matt Crafton | Joe Gibbs Racing | Toyota | Második a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 5 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | Harmadik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 6 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | Harmadik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 7 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Negyedik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 8 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | Negyedik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 9 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | Ötödik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 10 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Chevrolet | Ötödik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 11 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Hatodik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 12 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | Hatodik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Hetedik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 14 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | Hetedik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 15 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | Nyolcadik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 16 | 66 | Mike Wallace | Prémium motorsport | Chevrolet | Nyolcadik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 17 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | Kilencedik a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 18 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | Kilencedik a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 19 | 35 | Cole Whitt | Első sor Motorsport | Ford | 10. hely a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 10. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 11. a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 22 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 11. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 12. hely a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 24 | 41 | Regan Smith | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 12. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 25 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 13. a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 26 | 38 | David Gilliland | Első sor Motorsport | Ford | 13. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 27 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 14. a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 28 | 34 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 14. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 29 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 15. a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 30 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 15. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 31 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 16. a Budweiser Duel 1 -ben | |
| 32 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 16. a Budweiser Duel 2 -ben | |
| 33 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | Minősítő sebesség | |
| 34 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | Minősítő sebesség | |
| 35 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | Minősítő sebesség | |
| 36 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | Minősítő sebesség | |
| 37 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | Ideiglenes | |
| 38 | 9 | Sam Hornish, ifj. | Richard Petty Motorsports | Ford | Ideiglenes | |
| 39 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | Ideiglenes | |
| 40 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | Ideiglenes | |
| 41 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | Ideiglenes | |
| 42 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | Ideiglenes | |
| 43 | 32 | Bobby Labonte | Irány a FAS Racing | Ford | Múlt bajnok ideiglenes | |
| Nem jogosult | ||||||
| 44 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | ||
| 45 | 62 | Brian Scott | Prémium motorsport | Chevrolet | ||
| 46 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | ||
| 47 | 29 | Justin Marks | RAB Racing | Toyota | ||
| 48 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Ford | ||
| 49 | 30 | Ron Hornaday, ifj. | A Motorsport Csoport | Chevrolet | ||
| 50 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsports | Chevrolet | Gyakorlat előtt visszavonták | |
|
Forrás:
|
||||||
Kurt Busch felfüggesztése
"Tekintettel a Delaware állam Családbíróságának biztosa által tett megállapítások és következtetések komoly jellegére, a NASCAR határozatlan időre felfüggesztette Kurt Busch pilótát, aki azonnal hatályba lép. Őt nem lehet versenyezni, és nem vehet részt semmilyen NASCAR -tevékenységben, amíg Kurt Busch és Stewart-Haas Racing csapata teljesen tisztában van álláspontunkkal és azzal, hogy miért hozták meg ezt a döntést. Továbbra is tiszteletben tartjuk az érintett hatóságok folyamatát és ütemtervét. "
A NASCAR közleménye megerősíti Busch felfüggesztését.
Kurt Buschot a NASCAR 2015. február 20 -án felfüggesztette az esetleges családon belüli erőszakkal vádolt jogi csatája miatt. A NASCAR hivatalos közleményt adott ki, amelyet később Steve O'Donnell ügyvezető alelnökkel tartott sajtótájékoztatón is megerősítettek. Regan Smith helyettesítette Buschot a Daytona 500-on, és a NASCAR szabályai szerint a kvalifikáció utáni vezetőváltásokra vonatkozóan a mezőny hátulján kellett indulnia.
Szombaton, a felfüggesztés bejelentésének másnapján Kurt Busch fellebbezett a felfüggesztés ellen a Nemzeti Motorsport Fellebbezési Bizottsághoz. A kiválasztott panelisták az IndyCar pilótája, Lyn St. James , Kevin Whitaker és Paul Brooks voltak. A testület 3 órás meghallgatás után elutasította Busch fellebbezését. Így tett a National Motorsports Final Appeals Officer, Bryan Moss is.
Gyakorlat (párbaj utáni)
Hatodik gyakorlat (február 20)
Jeff Gordon volt a leggyorsabb a hatodik edzésen 46,613 idővel és 193,079 mph (310,731 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,613 | 193,079 |
| 2 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 46,757 | 192,485 |
| 3 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Chevrolet | 46,791 | 192,345 |
|
Forrás:
|
||||||
Hetedik gyakorlat (február 20)
Ifj. Dale Earnhardt volt a leggyorsabb a hetedik edzésen 46,295 -ös idővel és 194,405 mph (312,865 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,295 | 194,405 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,505 | 193,528 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,609 | 193,096 |
|
Forrás:
|
||||||
Végső gyakorlat (február 21)
Denny Hamlin volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 44,531 idővel és 202,106 mph (325,258 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 44,531 | 202,106 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,549 | 202,025 |
| 3 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 44,587 | 201,853 |
|
Forrás:
|
||||||
A verseny előtt
Kilenc körrel a vége előtt a Alert Ma Florida 300 Xfinity Series verseny előtti napon a Daytona 500, Kyle Busch csapódott a belső támfal között tri-ovális és fordítsa 1. vitték a közeli Halifax Health Medical Center után fenntartására, összetett törés a jobb lába, uralkodó őt a Daytona 500-at a fal megütött hiányzott biztonságosabb gát , rajz sok kritika különböző vezetők. Ty Dillon , aki a harmadik helyen végzett, nem tudott Busch sérüléséről a verseny végén, ugyanakkor hozzátette, hogy ez most „a NASCAR mostani pontjához közelít, BIZTONSÁGOSabb akadályokkal kell rendelkeznünk egy ilyen helyen”. A második helyezett Chris Buescher Dillon megjegyzéseit is visszhangozta, és kijelentette, hogy a sportnak "a lehető legbiztonságosabbnak kell lennie", és ha "ez azt jelenti, hogy a belső falakat is bélelni kell", akkor valószínűleg jó ötlet.
Kyle Busch melléfogásával a Daytona 500 volt az első verseny a 2001 -es NAPA 500 óta Atlantában - ahol Kurt Busch nem tudott kvalifikálni -, hogy ne szerepeljen Busch testvér a kezdőben. Matt Crafton váltotta Kyle Buschot a Daytona 500 -on , míg David Ragan és Erik Jones ezt követően.
Verseny
Verseny előtti ünnepségek
Ronnie Barton a First Baptist Church of South Daytona kezdődött a verseny előtti ünnepségek a hívási . Phillip Phillips énekes/dalszerző az Egyesült Államok himnuszát adta elő . Az átrepülést az Egyesült Államok légierejének Thunderbirds hajtotta végre . Vince Vaughn adott parancsot a pilótáknak, hogy indítsák el motorjaikat, míg a paralimpiai bronzérmes Amy Purdy volt a megtisztelő tempóautó pilótája a verseny előtti tempóköröknél.
Első fél
Rajt
Az Egyesült Államok női labdarúgó -válogatottjának tagjaival lobogtatva a zöld zászlót Jeff Gordon , a pole póló vezette a mezőnyt a NASCAR Sprint Cup Series 2015 -ös szezonjának kezdetéhez tiszta ég alatt, keleti idő szerint 13 óra 31 perckor. Utolsó Daytona 500 -as körében vezette az első kört, de a második körben csapattársa, Jimmie Johnson gyorsan megelőzte . Johnson ezt követően megtartotta az irányítást a 14. körig, amikor felcsavarták a külső sávba, és Gordon visszavette a vezetést. A verseny első óvatossági lobogója a 19. körben lobogott, amikor Landon Cassill megfújta a motorot, amely kilépett a 2. kanyarból . Michael Annett , JJ Yeley és Casey Mears mind kint maradt, hogy kört vezessen, amikor Gordon és a többiek bedobták a bokszot . Cole Whitt kénytelen volt a mezőny hátuljáról újraindítani a versenyt, mivel a bokszmegállójában túl sok tag kiszolgálta.
A verseny a 25. körben Gordonnal az élen újraindult. A verseny második óvatossága a 41. körben repült, amikor Tony Stewart és Matt Kenseth beszálltak a falba a 4. kanyarból kilépve; Stewart kocsija laza volt, és Ryan Blaney befordult a falba. Kenseth, fékezve, hogy ne érintkezzen Blaney -vel, Michael Waltrip a falba fordította . Kenseth bedobott és két kört vesztett, míg Stewart kénytelen volt a garázsba menni. Stewart vállalta a felelősséget az incidensért, és kijelentette, hogy "amikor három kör széles lett az adott kör, elkerült tőlem", és hogy amikor lelassított, "még az elejét sem tudta felzárkózni".
Második negyed
.jpg)
A verseny a 46. körben kezdődött újra, és Joey Logano a magas vonal segítségével megelőzte Gordont az 47. körben az élen, Johnson és Earnhardt Jr. mögött. Az 53. körben Gordon visszavette a vezetést Loganótól. Gordon, Earnhardt., Martin Truex, Jr. és Kasey Kahne elszakadtak a csomagtól , így maradtak a következő 15 körben. Ezt követően a mező nagyrészt egyetlen aktavonattá vált a fal mellett. Az üzemanyagfogyasztás vége felé a mező elkezdett összezsugorodni, és két kocsisor alakult ki Gordon mögött. Earnhardt, Jr., Kahne és Truex. egymás mellett haladt Gordon mögött, így a csomag ismét utolérte a vezetőket. Gordon továbbra is megőrizte előnyét a 85. körben kezdődő következő zöld zászlós boxkiállásig; a 87. körben megadta a vezetést, hogy megálljon, és Carl Edwards vállalta a vezetést. Denny Hamlin átvette a vezetést, miután a következő körben a bokszúton elhaladt csapattársa, Edwards mellett. Johnson kénytelen volt áthajtási büntetést kiszabni, mert legénysége túl hamar túljutott a falon. Edwards, Bobby Labonte , Kyle Larson , Truex. és Mike Wallace mind gyorshajtás miatt kiszabott büntetéseket hajtott végre. A megállások befejezése után Gordon a 90. körben újra felvette a vezetést.
Második fél
Félúton
A három-ovális törmelék a verseny harmadik óvatosságát hozta a 105. körben, mivel egy tömlődarabot láttak a rajt-célvonal közelében. A boxkiállások után Gordon tovább vezetett Hamlin, Casey Mears és Kahne felett. AJ Allmendinger kimaradt, hogy kört vezessen a dobás előtt. Justin Allgaier hátradőlt egy ellenőrizetlen gumiabroncsért, Aric Almirola pedig hátraesett , mert túl sok férfi lépett túl a falon.
A futam 90 körrel kezdődött, és Gordon vezetett. Hamlin 88 körrel a vége előtt átvette a vezetést Gordontól, de egy körrel később Logano passzolta el, aki alatta hajtott a belső vonalon. Három körrel később Dale Earnhardt, ifj. Átvette a vezetést, és maradt a vonat élén, amíg Logano 55 körrel a vége előtt nem hajtott az élen. A zöld zászlós megállók 49 körrel a vége előtt kezdődtek, Logano pedig 47 körrel a vége előtt átadta a vezetést a boksznak, Greg Biffle pedig átvette a vezetést. Larson lezárta a fékeket a gödörbe vezető úton, és felszántotta a füves füvek egy részét, és leért a gödör útsebességére. A boxkiállási sorozat után Logano újra felvette a vezetést, mivel Yeleyt gyorshajtáson kapták a bokszúton, és kénytelen volt áthajtani.
Negyedik negyed
Jimmie Johnson 42 körrel a vége előtt visszavette a vezetést. Brad Keselowski motorja 40 körrel a vége előtt lejárt, így Jamie McMurray és Ryan Newman összeütköztek, és ez hozta a verseny negyedik óvatosságát. Keselowski újságíróknak elmondta, hogy a felfújt motort "valami az olajteknőben okozta, valami fontosat tört el", miközben kijelentette, hogy "kezd pozícióba kerülni", a verseny utolsó 100 mérföldje előtt. A mezőny nagyjából az óvatosság alatt üzemanyagot árasztott, a másik fele pedig kimaradt a pálya pozíciójából, de nem volt biztosítva arról, hogy elegendő üzemanyaggal rendelkezik ahhoz, hogy a verseny végéig eljusson. Reed Sorensont gyorshajtáson kapták a bokszúton, és kénytelen volt a mezőny hátuljáról újraindítani a versenyt.
A verseny 35 körrel a vége előtt újraindult. Johnson vezetett, de Edwards gyorsan továbbjutott. Két körrel később Johnson kívülről visszavette a vezetést Edwardstól. Még 32 kör volt hátra, a mezőny három széles, több sorral száguldott vissza. A verseny ötödik figyelmeztetése 25 körrel a vége előtt elrepült, amikor Blaney autója egyenes háttal fújt egy motort. A sofőrök közül sokan, akik nem gurultak ki az előző figyelmeztetés alapján, e figyelmeztetés alá estek.
Újraindítás és piros zászló
.jpg)
A verseny 19 körrel a vége előtt újraindult. Két körrel később a mezőny három szélességben, több sorban száguldott az ólomtól a farokig. Denny Hamlin Jimmie Johnson alatt hajtott a vezetésért, de Truex azonnal elhaladt mellette. Hamlin 11 körrel a vége előtt átvette a vezetést, a középső sávot használva. Logano a következő körben átvette a vezetést, és a következő hét kört vezette, amíg Allgaier és Ty Dillon összeomlott a három oválban, ami a hatodik óvatosságot hozta, és zöld-fehér-kockás befutást kényszerített . A piros zászlót 6 percig és 42 másodpercig tüntették fel, mivel Allgaier autója nagy mennyiségű olajat öntött a versenypályára.
Befejez
.JPG)
"Milyen csodálatos pillanat. Wow. A győzelem ezen a versenyen elképesztő. Biztosan a legjobb csapatom van a bokszutcán. Ezek a srácok fantasztikusak. A helyszínelőm nagyszerű munkát végzett, és megadta nekem azokat az információkat, amelyekre szükségem van ahhoz, hogy kiálljak és maradjak elöl az utolsó óvatosság előtt, és a végén jó újrakezdést tudunk végezni. Ez az érzés, hogy megnyertem a Daytona 500 -at, nem tudom megmagyarázni, milyen jó ez. Egy interjúban azt mondtam, hogy ez volt a legrosszabb versenypályánk tavaly és nagyon keményen dolgoztunk, hogy kitaláljuk, hogyan tudunk jobbá válni, és minden kemény munka megszerezte a győzelmet a mai napon. Ez olyan érzés, mint amilyennek álmodja. Ez jobb, mint a Disney World itt! "
Joey Logano , miután a Daytona 500 második legfiatalabb győztese lett.
A verseny két körrel újra kezdődött Logano vezetésével. Az utolsó körben hatalmas halom történt a hátsó egyenesben, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ricky Stenhouse, Jr. , AJ Allmendinger, Trevor Bayne és Reed Sorenson részvételével. Amikor a vezetők beléptek a 3. kanyarba, az óvatosság megjelent. Logano átfutott a célvonalon, hogy megszerezze első Daytona 500 -as győzelmét, a második pedig az autótulajdonos, Roger Penske . 24 éves korában Logano a Daytona 500 második legfiatalabb győztese volt, csak Bayne - 20 éves - a 2011 -es versenyen - fiatalabb korban nyert.
A verseny eredményei
| Pozíció | Rács | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 203 | 47 |
| 2 | 11 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 42 |
| 3 | 3 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 42 |
| 4 | 42 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 41 |
| 5 | 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 40 |
| 6 | 41 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 203 | 39 |
| 7 | 9 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 203 | 37 |
| 8 | 10 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Chevrolet | 203 | 37 |
| 9 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 35 |
| 10 | 8 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 203 | 35 |
| 11 | 26 | 38 | David Gilliland | Első sor Motorsport | Ford | 203 | 33 |
| 12 | 38 | 9 | Sam Hornish, ifj. | Richard Petty Motorsports | Ford | 203 | 32 |
| 13 | 27 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 203 | 32 |
| 14 | 30 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 203 | 30 |
| 15 | 33 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 203 | 29 |
| 16 | 24 | 41 | Regan Smith | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 0 |
| 17 | 28 | 34 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 203 | 27 |
| 18 | 4 | 18 | Matt Crafton | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 0 |
| 19 | 36 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | 203 | 0 |
| 20 | 40 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 203 | 25 |
| 21 | 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 23 |
| 22 | 19 | 35 | Cole Whitt | Első sor Motorsport | Ford | 203 | 22 |
| 23 | 6 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 22 |
| 24 | 43 | 32 | Bobby Labonte | Irány a FAS Racing | Ford | 203 | 20 |
| 25 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 203 | 19 |
| 26 | 34 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 203 | 18 |
| 27 | 15 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 203 | 17 |
| 28 | 31 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 203 | 0 |
| 29 | 32 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 203 | 15 |
| 30 | 37 | 6 | Trevor Bayne (nyugati) | Roush Fenway Racing | Ford | 203 | 14 |
| 31 | 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 203 | 13 |
| 32 | 14 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | 203 | 12 |
| 33 | 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 13 |
| 34 | 29 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 202 | 10 |
| 35 | 35 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 202 | 9 |
| 36 | 16 | 66 | Mike Wallace | Prémium motorsport | Chevrolet | 199 | 8 |
| 37 | 18 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 197 | 7 |
| 38 | 22 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 184 | 6 |
| 39 | 12 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 175 | 0 |
| 40 | 25 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 161 | 0 |
| 41 | 39 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 160 | 3 |
| 42 | 7 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 72 | 2 |
| 43 | 17 | 40 | Landon Cassill | Hillman Smith Motorsports | Chevrolet | 18 | 0 |
|
Forrás:
|
|||||||
A verseny statisztikái
- 27 vezetőváltás 12 különböző vezető között
- 7 figyelmeztetés 26 körre; 1 piros zászló 6 percig 42 másodpercig
- A verseny ideje: 3 óra 8 perc, 2 másodperc
- Átlagos sebesség: 161.938 mph (260.614 km/h)
- Joey Logano 1 586 503 dollárt nyert haza
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verseny díjak
- Coors Light Pole Award : Jeff Gordon (44,711 másodperc, 323,950 km/h)
- 3M körvezető : Jeff Gordon (87 kör )
- Amerikai Etanol Zöld Zászló Restart Award : Sam Hornish, Jr.
- Duralast Brakes "Brake in the Race" díj : Jeff Gordon
- Freescale "Wide Open" : Joey Logano
- Ingersoll Rand Power Move : Michael Annett (16 pozíció)
- A MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates motorok (#22)
- A Mobil 1 versenyzője : Joey Logano (125,3 -as versenyzői értékelés)
- Moog kormányzás és felfüggesztés problémamegoldója a versenyen : Casey Mears ( Robert "Bootie" Barker ,személyzetfőnök, 0,112 másodperc)
- NASCAR Sprint Cup vezető bónusz : Nincs nyertes: a következő eseményen 20 000 dollárra emelkedik
- Sherwin-Williams leggyorsabb kör díja : Carl Edwards (133. kör, 44.399, 202.707 mph (326.225 km/h))
Média
Televízió
2001 óta - 2002 , 2004 és 2006 kivételével - a Daytona 500 -at a Fox szállítja az Egyesült Államokban. A fülke legénység régi NASCAR lap-by-kör bemondó Mike Joy , két - időben Daytona 500 győztes brigádvezető Larry McReynolds és 1989 faj győztes Darrell Waltrip ugyanaz maradt, mivel a 2001-es futam. A Pit Roadon Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch és Matt Yocum dolgozott .
| Fox Televízió | |
|---|---|
| Booth bemondók | Gödör riporterek |
|
Körről-körre: Mike Joy Színes-kommentátor: Larry McReynolds Színkommentátor : Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Rádió
A versenyt a Motor Racing Network rádióban közvetítette, a Sirius XM NASCAR rádió pedig egyidejűleg közvetítette . Az MRN Radio 1970 óta foglalkozik a Daytona 500 műsorral . Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace a fülkéből ismertette a versenyt. Régi viszont bemondó - és Prodigy a MRN társalapítója Ken Squier - Dave Moody volt, a vezető pedig bemondó. Hívta a Daytona 500 tetején a Sunoco torony külső kijáratánál pedig 2, ha a területen volt száguldva fordulat az 1. és 2. Mike Bagley dolgozott a backstretch a Daytona 500 egy titkosrendőr stand belsejében a pályán. Kyle Rickey hívta a Daytona 500 -at, amikor a mezőny a 3. és 4. kanyaron keresztül száguldott a Sunoco toronyból a 4. kanyar kijárata előtt. A gödörúton az MRN -t a vezető pit riporter és a NASCAR Hall of Fame ügyvezető igazgatója, Winston Kelley irányította. A bokszúton Steve Post és Alex Hayden is csatlakozott hozzá.
| MRN rádió | ||
|---|---|---|
| Booth bemondók | Kapcsolja be a bemondókat | Gödör riporterek |
|
Vezető bemondó: Joe Moore Hirdető : Jeff Striegle Hirdető : Rusty Wallace |
1. és 2. forduló : Dave Moody Backstretch: Mike Bagley 3. és 4. forduló : Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Az állás a verseny után
.JPG)
- A pilóták bajnoki állása
| Pozíció | Sofőr | Pontok | |
|---|---|---|---|
|
1 | Joey Logano | 47 |
|
|
2 | Kevin Harvick | 42 (−5) |
|
|
3 | Dale Earnhardt, ifj. | 42 (−5) |
|
|
4 | Denny Hamlin | 41 (−6) |
|
|
5 | Jimmie Johnson | 40 (−7) |
|
|
6 | Casey Mears | 39 (−8) |
|
|
7 | Clint Bowyer | 37 (−10) |
|
|
8 | Martin Truex, ifj. | 37 (−10) |
|
|
9 | Kasey Kahne | 35 (−12) |
|
|
10 | Greg Biffle | 35 (−12) |
|
|
11 | David Gilliland | 33 (−14) |
|
|
12 | Sam Hornish, ifj. | 32 (-15) |
|
|
13 | Michael Annett | 32 (-15) |
|
|
14 | Austin Dillon | 30 (−17) |
|
|
15 | Aric Almirola | 29 (−18) |
|
|
16 | David Ragan | 27 (−20) |
- A gyártók bajnoki állása
| Pozíció | Gyártó | Pontok | |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Ford | 47 |
|
|
2 | Chevrolet | 42 (−5) |
|
|
3 | Toyota | 41 (−6) |
- Megjegyzés : A pilóta állása csak az első tizenhat pozíciót tartalmazza.
Megjegyzések
Hivatkozások
Külső linkek