2015 Windows 10 400 - 2015 Windows 10 400
A verseny részletei | |||
---|---|---|---|
A 36-os verseny 21-e a 2015-ös NASCAR Sprint Kupa-sorozatban | |||
Dátum | 2015. augusztus 2 | ||
Elhelyezkedés | Pocono versenypálya a pennsylvaniai Long Pond-ban | ||
Tanfolyam |
Állandó versenypálya 4 km (4 km) |
||
Távolság | 160 kör, 400 mérföld (640 km) | ||
Időjárás | Túlnyomóan napos ég, 26 ° C hőmérsékletű; szél nyugat felől 11 km / h sebességgel | ||
Átlagsebesség | 212,689 km / h (132,159 mph) | ||
Rajtkockából | |||
Sofőr | Joe Gibbs Racing | ||
Idő | 50.444 | ||
A legtöbb kör vezetett | |||
Sofőr | Joey Logano | Penske csapat | |
Laps | 97 | ||
Győztes | |||
20. sz | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | |
Televízió az Egyesült Államokban | |||
Hálózat | NBCSN | ||
Hirdetők | Rick Allen , Jeff Burton és Steve Letarte | ||
Nielsen Értékelések |
2,5 / 5 (egyik napról a másikra) 2,6 / 5 (döntő) 4,3 millió néző |
||
Rádió az Egyesült Államokban | |||
Rádió | MRN | ||
Booth Announcers | Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace | ||
Kapcsolja be a bemondókat | Dave Moody (1), Mike Bagley (2) és Kyle Rickey (3) |
A 2015-ös Windows 10 400 egy NASCAR Sprint Cup Series verseny volt, amelyet 2015. augusztus 2-án rendeztek a Pocono Raceway-n , Pennsylvania , Long Pond . A 2,5 mérföldes (4 km-es) háromszögletű gyorsasági pályán több mint 160 körön vett részt, ez volt a NASCAR Sprint Cup Series 2015-ös idényének 21. versenye . Matt Kenseth nyerte a versenyt, ez a szezonban a második. Brad Keselowski második lett. Jeff Gordon harmadik lett. Dale Earnhardt, Jr. és Greg Biffle kerekítette az első ötöt.
Kyle Busch megnyerte a verseny pole-ját, 19 kört vezetett, vezette a versenyt, mielőtt az utolsó körben elfogyott az üzemanyag, és a 21. helyen végzett. Joey Logano 97 kör magasan vezetett, mielőtt három körrel hátralévő üzemanyagból kifogyott az üzemanyag, és a 20. helyen végzett. A versenyen 18 vezetõ váltás történt 13 különbözõ pilóta között, nyolc körültekintõ zászlós idõszak 32 körön át és egy piros zászlós idõszak, amely 14 percig és 32 másodpercig tartott.
Ez volt Matt Kenseth karrierjének 33. győzelme, a szezon második, először a Pocono Raceway-n, tizedik volt a Joe Gibbs Racing pályáján . Kenseth otthagyta Poconót, és Kevin Harvick után 118 ponttal maradt le a pontszerző tabellán. Annak ellenére, hogy győztes gyártó volt, a Toyota 75 ponttal hagyta el a Poconót a Chevrolet mögött a gyártói ranglistán. De a forduló második helyén a Ford egy ponton belülre húzódtak .
A Windows 10 400-at az NBC Sports hordozta a kábel / műholdas NBCSN hálózaton az amerikai televíziós közönség számára. A verseny rádióadását a Motor Racing Network és a Sirius XM NASCAR Radio közvetítette .
Jelentés
Háttér
A Pocono Raceway (korábban Pocono International Raceway ), más néven Trükkös Háromszög , egy szupersebesség, amely a Pennsylvania Pocono-hegységben található, a Long Pondnál . Itt rendeznek két éves NASCAR Sprint Cup Series versenyt, amelyeket június és augusztus között csak hetek különbséggel rendeznek, valamint egy NASCAR Camping World Truck Series versenyt augusztusban. 2013 óta a pályán a Verizon IndyCar sorozat futama is zajlik .
A Pocono egyike azon kevés NASCAR pályáknak, amelyek nem a Speedway Motorsports, Inc. vagy az International Speedway Corporation tulajdonában vannak, a NASCAR meghatározó pályatulajdonosai. Ezt az Igdalsky testvérek, Brandon, Nicholas és Ashley nővér, valamint unokatestvérek, IV. József és Chase Mattioli irányítják, akik mind a harmadik generációs tagjai a családi tulajdonban lévő Mattco Inc-nek, amelyet Joseph II és Rose Mattioli indított. Mattco is tulajdonosa South Boston Speedway in South Boston , Virginia .
A NASCAR versenyeken kívül a Poconót egész évben az Amerikai Sports Car Club (SCCA) és a motorkerékpár klubok, valamint a versenyiskolák használják. A háromszög alakú oválisnak három különálló belső versenypályája is van - északi pálya, keleti pálya és déli pálya. Ezen belső szakaszok mindegyike a három ovális külön részét használja a pálya teljesítéséhez. A szokásos, nem versenyhétvégéken több klub is használhatja a pályát úgy, hogy különböző belső pályaszakaszokon fut. Néhány belterületi szakasz mindkét irányba futtatható, vagy többféle fedélzeti szakasz összeállítható - például az Északi és a Déli pálya lefutása, valamint a kettő összekapcsolására a három ovál használata.
Kevin Harvick 69 pontos előnnyel lépett be Pocono-ba Joey Logano előtt . Jr. Dale Earnhardt 100-at, Jimmie Johnson 102-et , Jr. Martin Truex pedig 109-et lépett vissza.
Változások a pályán
A júniusi Axalta "Mi festjük a győzteseket" 400 után az Alagút kanyar - 2. kanyar - egy szakaszát 52,5 x 8,5 m-rel kb. 170 láb (8,5 m) őrölték meg, kiegyenlítették és újracsaptak. Ez azért történt, hogy kiküszöbölje azokat a dudorokat, amelyek akkor keletkeznek, amikor az alagúton áthaladó pályafelület alapja, amelyet a csapat fuvarozói használnak a pályára való be- és leszálláshoz, a földbe települ.
Nevezési lista
A Windows 10 400 bejegyzési listája július 27-én, hétfőn keleti idő szerint 11:20 órakor jelent meg. Negyvenhárom pilóta nevezett a versenyre. Mindegyik nevezett az előző heti Indianapolis- i versenyen . Három pilóta váltott erre a versenyre. A 33. számú Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet, amelyet Alex Kennedy vezetett . A Premium Motorsports páros a hétvégén cserélte a túrákat, Timmy Hill vezette a 62-es Chevrolet és Reed Sorenson a 98-as Fordot.
Első gyakorlat
Az első edzésen Brad Keselowski volt a leggyorsabb 50,961-es idővel és 176,606 mph (284,220 km / h) sebességgel.
Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 50.961 | 176.606 |
2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.038 | 176,339 |
3 | 11. | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.059 | 176,267 |
Hivatalos első gyakorlati eredmények |
Minősítő
Kyle Busch 50.444 idővel és 178.416 mph (287.133 km / h) sebességgel nyerte a pole-t. "Mondtam, hogy gyors autóm van, csak nem voltam biztos benne, hogy sikerül-e megfelelő egyensúlyt biztosítani" - mondta Busch, miután megnyerte a pole-t. "(A személyzet vezetője) Adam Stevens és ezek a srácok, megint megcsinálták." "Sok minden rajtam fekszik, mert összeraktam a kört, amit nem csináltam az elmúlt néhány hónapban" - mondta Kevin Harvick, miután másodikként kvalifikálta magát. „Úgy érzem, hogy mindannyian jó munkát végeztünk ott, és jó kiigazításokat hajtottunk végre. Úgy érzem, valószínűleg egy kicsit feladtam az 1. kanyart. Kicsit szoros voltam a kanyar közepén, de mindent összevetve jó kör volt, és örülök, hogy a leggyorsabb sebességet futottuk a utolsó fordulóban. Ezt kell tennie. ” - Nem rossz - mondta Tony Stewart, miután kvalifikálta magát az ötödik helyen. „(A személyzet vezetője) Chad Johnston átjött az edzés és a kvalifikáció között, és megmutatott néhány dolgot, ahol vesztettem egy kis időt. Erre összpontosítottunk a kvalifikáció érdekében, és ez sikerült. ” "Nagyon jók voltunk az utolsó fordulóban, de nem elég jók ahhoz, hogy megszerezzük a pole-t" - mondta Brad Keselowski a kilencedik kvalifikáció után. „Hiányzott egy kicsit az egyik kanyarban, de mindent összevetve jó erőfeszítés volt. A gyakorlatban a leggyorsabb autóval rendelkeztünk, így ebben nagyon jól érzem magam. Hasonló ahhoz, mint a Téglagyárban, és ott nagyon erősek voltunk, de csak egy kicsit kellett még a győzelemhez, így biztos vagyok benne, hogy optimista vagyok. " "Bármi okból küzdöttünk ma az 1. kanyarban " - mondta ifjabb Martin Truex a 13. hely megszerzése után. "Úgy tűnik, csak nem sikerül megfelelő egyensúlyt elérni. Vagy túl szorosak voltunk, vagy túl lazák, bármit is csinálunk. Ugyanazért harcolt ott, nem nagy dolog, bár azt hiszem, jól leszünk. Rengeteg időnk van arra, hogy holnap rájöjjünk. Van néhány autó, amit el kell hagynunk, de a 13. nem túl rossz. A múlt héten megcsináltuk. ”
Minősítő eredmények
Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18. | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.107 | 50.859 | 50.444 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.869 | 50,665 | 50.514 |
3 | 22. | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 51.201 | 50,720 | 50.608 |
4 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 50.894 | 50.945 | 50.659 |
5. | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 50.762 | 50.826 | 50.667 |
6. | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 51.005 | 50,777 | 50.672 |
7 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.463 | 50.882 | 50.691 |
8. | 19. | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.164 | 50.702 | 50,750 |
9. | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 50.952 | 50.888 | 50,764 |
10. | 24. | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 51.037 | 50.877 | 50,787 |
11. | 11. | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.140 | 50,785 | 50.833 |
12. | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 51.158 | 50.914 | 50.948 |
13. | 78 | Martin Truex, Jr. | Bútor sorverseny | Chevrolet | 51.107 | 51.007 | - |
14 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 51.261 | 51.030 | - |
15 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 51.241 | 51.038 | - |
16. | 5. | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 51.294 | 51.060 | - |
17. | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 51.264 | 51.061 | - |
18. | 27. | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 51.237 | 51.153 | - |
19. | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 51.376 | 51.202 | - |
20 | 10. | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 51.205 | 51.262 | - |
21 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsport | Ford | 51.423 | 51.390 | - |
22. | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 51.315 | 51.409 | - |
23. | 6. | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 51.500 | 51.504 | - |
24. | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 51.198 | 51.524 | - |
25 | 16. | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 51.510 | - | - |
26. | 13. | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 51.614 | - | - |
27. | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 51.621 | - | - |
28. | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 51.723 | - | - |
29. | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 51.771 | - | - |
30 | 9. | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsport | Ford | 51.803 | - | - |
31 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 51.895 | - | - |
32 | 34 | Brett Moffitt (R) | Első soros motorsport | Ford | 51.924 | - | - |
33 | 35 | Cole Whitt | Első soros motorsport | Ford | 51.949 | - | - |
34 | 17. | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 51.971 | - | - |
35 | 23. | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 52.125 | - | - |
36 | 83. | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 52.137 | - | - |
37 | 38 | David Gilliland | Első soros motorsport | Ford | 52.171 | - | - |
38 | 26. | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 52.283 | - | - |
39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 52.364 | - | - |
40 | 32 | Travis Kvapil (i) | Menj FAS Racing | Ford | 52.448 | - | - |
41 | 98 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Chevrolet | 53.477 | - | - |
42 | 33 | Alex Kennedy (R) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 54.051 | - | - |
43 | 62 | Timmy Hill (i) | Prémium motorsport | Ford | 54.486 | - | - |
Hivatalos kvalifikációs eredmények |
Gyakorlat (kvalifikáció utáni)
Második gyakorlat
Carl Edwards volt a leggyorsabb a második edzésen 51.191 idővel és 175.812 mph (282.942 km / h) sebességgel.
Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19. | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.191 | 175.812 |
2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.306 | 175.418 |
3 | 18. | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.309 | 175.408 |
Hivatalos második gyakorlati eredmények |
Végső gyakorlat
Kyle Busch volt a leggyorsabb az utolsó edzésen, 51.358-as idővel és 175.240 mph (282.021 km / h) sebességgel. Jeb Burton kénytelen volt pótkocsijához menni, miután beletört a gödör belső falába. Mivel erre a változásra a kvalifikáció után került sor, a mezőnyt hátulról kezdte.
Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18. | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.358 | 175.240 |
2 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 51.409 | 175,067 |
3 | 19. | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 51.452 | 174.920 |
Hivatalos végső gyakorlati eredmények |
Verseny
Első fél
Rajt
A verseny kezdetének 13: 46-kor kezdődött, de négy perccel később kezdődött, amikor Kyle Busch a zöld zászlóig vezette a mezőnyt. A verseny első óvatossága az ötödik körben repült, amikor Kasey Kahne meglazult a 3. kanyarból kilépő elülső szakaszon, lecsúszott a pályán és becsapódott a belső falbélés gödörútjába. Ez majdnem azonos módon történt azzal, ami Jeb Burtonnal az előző nap utolsó gyakorlatában történt . "Nos, először is nem hittem el, hogy itt vagyok a késő sarokban, majd balra haladok a gödörfal felé" - mondta Kahne. - Aztán megláttam az embereket, és azt gondoltam magamban, hogy azoknak a srácoknak le kell futniuk és el kell térniük az útból. Nem tudtam. Nem csináltam még ilyet, ezért őrült volt, ahogy mindez történt. Kahne nem sérült meg, és néhány perc múlva kiengedték a beltéri gondozó központból, de autója javítás nélkül megsérült, és utoljára holtan végzett. A versenyt piros jelöléssel látták el, hogy a NASCAR értékelhesse és megjavítsa a falat. 14 perc és 43 másodperces késés után a piros zászlót kivonták, és a mezőny óvatosan folytatódott.
A verseny a 10. körben indult újra. A verseny második óvatossága a 16. körben repült. Ez egy ütemezett verseny elővigyázatosság volt, miután az előző napi ARCA verseny után lemosták a pálya egy részét. Néhány autó úgy döntött, hogy nem bukik, és Kevin Harvick vállalta a versenyelőnyt. AJ Allmendingert megcímkézték egy ellenőrizetlen gumiabroncs miatt, és a pálya végéről kezdte újra a versenyt.
A verseny újraindítása körben 20. A harmadik óvatosan a verseny repült ugyanabban a körben, amikor Harvick fújt motor viszont 3. Ez volt az első DNF óta a tavalyi Duck Commander 500 at Texas Motor Speedway . "" A 2. kanyarból kilépve tudtam, hogy vannak problémáim, és nem vettem észre, hogy ekkorák lesznek, de összességében nagyon büszke a csapatomra "- mondta Harvick. - Az autó gyors volt. Ilyen napjaid lesznek.
A verseny a 24. körben kezdődött újra. A verseny negyedik óvatossága a 28. körben repült, amikor ifjabb Sam Hornish az 1. kanyarban levágott egy bal első gumiabroncsot, és Ricky Stenhouse, Jr. , aki aztán a falat lecsapta. . "Minden nagyon gyorsan zajlott" - mondta Stenhouse, aki sértetlenül távozott. "Láttam, ahogy a 3-as kanyarban a 9-es (Hornish) fut felfelé a pályán, és azt hittem, hogy csak elszabadult, és minden rendben volt, de az 1-es kanyarba bejutva az előttem lévő autó az utolsó pillanatban kibújt és ott ült a 9-es és nagyon nehezen fékeztem. Azt hiszem, bejutott a hasítóba, és (én) nem tudtam sem balra, sem jobbra menni, és csak belerohantam. Nem jó nap nekünk. Gondolom, a 9-es kihagyott egy műszak vagy valami, és nem tudtam róla, amíg a 35-ös (Cole Whitt) vagy az egyik másik autó nagyon gyorsan kihúzódott, és ott ült a 9. Mire reagáltam, már túl késő volt, és én rögtön visszaszaladt hozzá. " - Ez egyike azoknak a napoknak - mondta Hornish. "Hiányzott egy műszak egy újraindításkor, ami nem volt jó. Aztán széttört egy gumiabroncs, majd elütöttünk, és akkor ott az üzlet (Busch-szal). Kurt megpróbált ragaszkodni hozzá, én pedig látta, hogy visszaszerezte, és ez egyike azoknak a dolgoknak, ahol minden eléggé abbahagyja a dohányzást, úgy gondolja, hogy újra ellenőrzése alatt áll, és akkor csak ringatózik rajta. Biztos, hogy sajnálatos. .. szeretek Poconoba jönni, és itt jó néhány futásom volt, köröket vezettem, és úgy éreztem, hogy versenyeket nyerhetnénk, de ez nem éppen nekünk szólt ebben az évben. Remélhetőleg ez nem fog folytatódni a következő hétvégi Watkins Glennel . "
Második negyed
A verseny a 34. körben kezdődött újra, a Pocono-győztes , ifj . Martin Truex védekezéssel . Első állomását a 39. körben tette meg, és vezetést adott Joey Loganónak . Jimmie Johnson a 44. kör második helyéről végzett. Logano az 52. körben bekanyarodott a pit roadra, és átadta a vezetést Kyle Buschnak. Átadta a vezetést, hogy a következő körben kijusson, és átadta csapattársának, Denny Hamlinnek . Dale Earnhardt, Jr.- t azért bélyegezték meg, mert száguldozott a pit road-on, és kénytelen volt áthajtási büntetést végrehajtani. Hamlin az 55. körben kiemelkedett az élről, és átadta Brad Keselowskinak . Kibukott az 57. körben, és átadta a vezetést Jeff Gordonnak . A 2. számot egy ellenőrizetlen gumiabroncs miatt címkézték meg, miután ütközött gumiabroncs-tartójával, és áthajtási büntetést kellett végrehajtania. Gordon kiugrott az 59. körben, és átadta a vezetést Danica Patricknak . A 2. számú gátfutás ellenőrizetlen gumiabroncsa a verseny ötödik óvatosságát hozta ki a 62. körben. Az óvatosságra hajlott, és az ólom visszafordult Joey Logano felé. Jeb Burtont megakasztották, hogy száguldozzon a pit road-on, és a pálya végéről kezdte újra a versenyt.
A verseny a 66. körben kezdődött újra. A verseny hatodik óvatossága ugyanarra a körre repült, amikor Kurt Buschot Paul Menard megfordította, majd Sam Hornish, Jr. megcsontozta.
A verseny a 72. körben kezdődött újra. A verseny hetedik óvatossága ugyanarra a körre repült, amikor ifjabb Dale Earnhardt kapcsolatba lépett Cole Whitt-vel az 1. kanyarban, és forogni kezdett.
Második fél
Félúton
A verseny a 76. körben kezdődött újra. Busch a 88. körben a második helyről lépett pályára és megkezdte a zöld zászló megállóinak körét. Logano bedobta a következő kört, és Matt Kenseth-nek vezetett . Feladta a vezetést, hogy a következő körben kátyúzzon, és átadta Kyle Larsonnak . A verseny nyolcadik óvatossága a 91. körben repült, amikor Alex Kennedy az 1. kanyarban hátralépett a falhoz. Clint Bowyert az óvatosság elkapta és kátyúba helyezte, amikor a gödörutat lezárták. Ennek eredményeként a pálya végéről kezdte újra a versenyt. Larson óvatosságra intett, és átadta a vezetést Joey Loganónak.
A verseny a 98. körben kezdődött újra. A mezőny zöld zászlót futott a 123. körig, amikor Joey Logano megadta a vezetést a gödörbe. Ez átadta a vezetést Denny Hamlinnek. A következő kört kiugrotta és átadta a vezetést David Ragannak . 35 körrel később beugrott a pit roadra, és átadta a vezetést Greg Biffle-nek . Brett Moffittet azért büntették meg, mert száguldozott a pit road-on, és kénytelen volt áthajtási büntetést kiszabni. A Biffle 34 körrel hátrább futott a pit roadra, és átadta a vezetést Jeff Gordonnak. Casey Mears- t azért büntették meg, mert túl sok férfi volt a falon, és kénytelen volt áthajtási büntetést kiszabni. Gordon 33 körrel a hátrányban megadta a vezetést a gödörbe, és a vezetés visszafordult Joey Loganóhoz.
Végső tíz kör
Logano tíz másodperccel megőrizte egy másodperces előnyét Kyle Busch előtt azzal az eséllyel, hogy üzemanyag-hiányban szenvedjen. Végül a Long Pond Straighttaway-nél fogyott az üzemanyag hárman, Busch pedig átvette a vezetést. Körülbelül egy kör múlva a Truex is kifogyott az üzemanyagból. Az utolsó körben Buschnak is elfogyott az üzemanyaga az elülső szakaszon, Matt Kenseth - aki a fehér zászlót 15 másodperccel Busch mögé vette - elhaladt a 2. kanyarban, és tovább vette a kockás zászlót.
Verseny utáni
A sofőr megjegyzéseit
"Jó érzés ma egyet szerezni" - mondta Kenseth. - Nincs semmi, mint a győzelem. Soha nem gondoltam volna, hogy valaha is nyerni fogok a Poconóban, és soha nem gondoltam, hogy nyerek egy üzemanyag-futam versenyen, ezért ma mindkettőt megcsináltuk. " "Gondolom, hogy a számaink, Todd (Gordon) (legénységfőnök) elmondása alapján, elég jók voltak ahhoz, hogy egy fél körrel megtegyék" - mondta Joey Logano, miután elfogyott az üzemanyag és a 20. helyen végzett. „Az üzemanyagot spóroltam csak azért, hogy csillapítsam. Azt hittem, hogy jó leszek, majd elkezdtem fogyni, és tudtam, hogy nem fogunk sikerülni. Nehéz volt. Ma mindent jól csináltunk. ”
Miután az 57. körben belefutott gumiabroncs-tartójába, és áthajtási büntetést hajtott végre egy ellenőrizetlen gumiabroncs miatt, amely visszavitte a 37. helyre, Brad Keselowski visszavágott a második helyre. "Az üzemanyag a végén játszott, és tudtunk róla gondoskodni, hogy hazahozzuk a második helyet, ami nagyon tiszteletre méltó nap" - mondta Keselowski. "Természetesen nem ott, ahol üzemanyag nélkül végeztünk, de ez néha így működik. Úgy gondolom, hogy csapattársam és csapata fenomenális munkát végzett. Szívemfájtó vagyok, hogy nem nyerték meg a versenyt."
Jeff Gordon, aki négy körrel hátralévő időben a 16. helyen futott, kihasználta az üzemanyag fogyó autókat, hogy a Pocono Raceway-n a 46. és egyben utolsó rajtjában rajthoz álljon - a szezon legjobb befejezésének megfelelő - harmadik helyen végzett. "Azt hittem, hogy talán a 10. vagy a 12. helyet akarjuk megszerezni, és hirtelen azt mondták:" Te harmadik vagy ", és azt hiszem, valószínűleg én voltam a legdöbbentebb ember odakinn a versenypályán, amikor ezt megtudtam" - Gordon - mondta a verseny után. "Tudtam, hogy lehúzódnak az autók, de csak azt nem vettem észre, hogy sokan vagy kifutnak, vagy a pit roadra jönnek."
Csapattársa, Dale Earnhardt, Jr. a 17. helyen állt négy győzelemmel, és a negyedik helyre zárt. - Éppen keményebben kellett dolgoznunk - mondta. "Az autónk nem volt egész hétvégén nagyon jó a kanyarban. Nagyon sok egyensúlyi problémánk volt, amelyeket soha nem gyógyítottunk meg. Ez visszatartott minket. Nem voltunk olyan jók, mint az idei év elején. De mégis, ez volt egy top-10, ötös autó, de alig egy ötös autó. Azt hittem, hogy elég jó autónk van ahhoz, hogy itt nyerjünk, amikor nyár elején idejöttünk, de egy kicsit elvesztettük az egyensúlyunkat. "
Versenyeredmények
Pozíció | Rács | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Laps | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 47 |
2 | 9. | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 160 | 43 |
3 | 10. | 24. | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 42 |
4 | 15 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 40 |
5. | 25 | 16. | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 160 | 40 |
6. | 12. | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 160 | 38 |
7 | 22. | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 160 | 37 |
8. | 19. | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 160 | 36 |
9. | 5. | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 160 | 35 |
10. | 8. | 19. | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 160 | 34 |
11. | 18. | 27. | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 33 |
12. | 27. | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 33 |
13. | 4 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 160 | 31 |
14 | 29. | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 160 | 0 |
15 | 17. | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 160 | 29. |
16. | 20 | 10. | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 160 | 29. |
17. | 24. | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 160 | 28. |
18. | 21 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsport | Ford | 160 | 26. |
19. | 13. | 78 | Martin Truex, Jr. | Bútor sorverseny | Chevrolet | 160 | 26. |
20 | 3 | 22. | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 160 | 26. |
21 | 1 | 18. | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 159 | 24. |
22. | 11. | 11. | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 159 | 23. |
23. | 14 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 159 | 21 |
24. | 31 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 159 | 20 |
25 | 28. | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 159 | 19. |
26. | 39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 159 | 18. |
27. | 33 | 35 | Cole Whitt | Első soros motorsport | Ford | 159 | 17. |
28. | 26. | 13. | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 159 | 16. |
29. | 36 | 83. | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 159 | 15 |
30 | 35 | 23. | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 159 | 0 |
31 | 32 | 34 | Brett Moffitt (R) | Első soros motorsport | Ford | 158 | 13. |
32 | 40 | 32 | Travis Kvapil (i) | Menj FAS Racing | Ford | 158 | 0 |
33 | 37 | 38 | David Gilliland | Első soros motorsport | Ford | 158 | 11. |
34 | 41 | 98 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Chevrolet | 157 | 10. |
35 | 38 | 26. | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 157 | 9. |
36 | 43 | 62 | Timmy Hill (i) | Prémium motorsport | Ford | 156 | 0 |
37 | 6. | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 150 | 8. |
38 | 42 | 33 | Alex Kennedy (R) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 126. | 6. |
39 | 30 | 9. | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsport | Ford | 123. | 5. |
40 | 23. | 6. | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 91 | 4 |
41 | 34 | 17. | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 27. | 3 |
42 | 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 20 | 3 |
43 | 16. | 5. | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 | 1 |
Hivatalos Windows 10 400 eredmények |
Verseny statisztika
- 18 vezető változik 13 különböző vezető között
- 8 figyelmeztetés 32 körre; 1 piros zászló 14 percig, 32 másodpercig
- A verseny ideje: 3 óra, 1 perc, 36 másodperc
- Átlagos sebesség: 212,689 km / h (132,159 mph)
- Matt Kenseth 233 601 dollárt nyert haza
|
|
Verseny díjak
- Coors Light Pole Díj : Kyle Busch (50.444, 178.416 mph (287.133 km / h))
- 3M kör vezető : Joey Logano (97 kör)
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Joey Logano
- Duralast Brakes "Bake In The Race" díj : Kyle Busch
- Freescale "Wide Open" : Dale Earnhardt, Jr.
- Ingersoll Rand Power Move : Jeff Gordon (15 pozíció)
- A verseny MAHLE Clevite motorépítője : Toyota Racing Development # 20
- A Mobil 1 versenyzője : Joey Logano (128,7 vezető értékelése)
- A verseny Moog kormányzási és felfüggesztési problémamegoldója : Brad Keselowski ( Paul Wolfe legénységfőnök (0.674 másodperc))
- NASCAR Sprint Kupa vezetői bónusz : Nincs győztes: a következő eseményen 180 000 dollárra rúg
- Sherwin-Williams leggyorsabb kör : Kyle Busch (77. kör, 51.129, 176.025 mph (283.285 km / h))
- Sunoco A verseny újonca : Matt DiBenedetto
Média
Televízió
Az NBC Sports televíziós oldalon tudósította a versenyt. Rick Allen , Jeff Burton és Steve Letarte hívták a verseny fülkéjét . Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider és Kelli Stavast a televízió oldalán a pit road-ot kezelte.
NBCSN | |
---|---|
Booth bemondók | Pit újságírók |
Körről -körre: Rick Allen Szín-kommentátor: Jeff Burton Szín-kommentátor: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Rádió
Az MRN rádióhívást intézett a versenyhez, amelyet a Sirius XM NASCAR rádió egyidejűleg közvetített . Joe Moore, Jeff Striegle és a négyszeres Pocono-győztes Rusty Wallace a fülkéből hívta a versenyt, amikor a mezőny az első szakaszon versenyzett. Dave Moody az 1. kanyaron kívüli hirdetőtábláról hívta meg a versenyt, amikor a mezőny az 1. kanyaron át versenyzett. Mike Bagley a 2. kanyaron kívüli hirdetőtábláról hívta meg a versenyt, amikor a mezőny a 2. kanyarnál versenyzett. a 3. kanyaron kívül, amikor a mezőny a 3. kanyaron száguldozott. Woody Cain, Glenn Jarrett és Steve Post a rádiós oldalon a pit road-on dolgozott.
MRN | ||
---|---|---|
Booth bemondók | Kapcsolja be a bemondókat | Pit újságírók |
Vezető bemondó: Joe Moore Hirdető : Jeff Striegle Hirdető : Rusty Wallace |
1. forduló: Dave Moody 2. forduló: Mike Bagley 3. forduló: Kyle Rickey |
Woody Cain Glenn Jarrett Steve Post |
Állás a verseny után
|
|
Megjegyzések
Hivatkozások
Előző verseny: 2015-ös Brickyard 400 |
Sprint Kupa sorozat 2015. szezon |
Következő verseny: 2015-ös Cheez-It 355 a The Glennél |