Repülőgépek rendezése - Aircraft marshalling

A légi járművek rendezése vizuális jelzés a földi személyzet és a pilóták között a repülőtéren , repülőgép -hordozón vagy helikopter -leszállóhelyen .

Tevékenység

Repülőgép marsalller a frankfurti repülőtéren

A Marshalling egy az egyben vizuális kommunikáció és a repülőgép földi kiszolgálásának része . Ez lehet a repülőgép és a légiforgalmi irányítás közötti rádiókommunikáció alternatívája vagy kiegészítése . A marsalller szokásos felszerelése a fényvisszaverő biztonsági mellény , a sisak akusztikus fülvédővel , valamint a kesztyű vagy a pálca - kézi világító jelzőfények .

A repülőtereken a marsalller jelzi a pilótának, hogy folytassa a kanyarodást, lassítson, állítsa le és állítsa le a motorokat, ami a repülőgépet a parkolóállványához vagy a kifutópályához vezeti . Előfordul, hogy a marsalller utasításokat ad a pilótának egy "Follow-Me" autóval (általában sárga furgonnal vagy sakktábla mintájú pick-up teherautóval) a leszállás és a jelzés folytatása előtt, bár ez nem ipari szabvány.

A forgalmasabb és jobban felszerelt repülőtereken a lelátókat néhány lelátón Visual Docking Guidance System (VDGS) rendszerre cserélik , amelyeknek sok típusa van.

Média lejátszása

A Királyi Légierő Boeing C-17- ét a londoni Heathrow repülőtéren irányítják (2011).

A repülőgép-hordozón vagy a helikopter-leszállóhelyen a rendőrök felszállási és leszállási engedélyt adnak a repülőgépeknek és a helikoptereknek, ahol a felszállás és leszállás közötti nagyon korlátozott tér és idő miatt a rádiós kommunikáció nehéz alternatíva.

Az amerikai légierő eljárásai

A legutóbbi , 2012 -es amerikai légierő -rendezési utasítások szerint a marsalloknak "viselniük kell ujjatlan, fluoreszkáló nemzetközi narancsruhát. Elfedi a vállát, és elöl és hátul a derékig terjed. [...] A nappali órákban a rendőrök használjon jól látható lapátokat. Éjjel vagy korlátozott látási viszonyok között önvilágító pálcákra van szükség. "

Marshallers, mint más földi személyzet, kell használni védőeszközök , mint védőszemüveg vagy „megfelelő sisak üveggel, amikor rotor Mossák előtt vagy egy repülőgép, amelynek a fedezett segítségével a repülőgép motorokat.”

Ezenkívül előírja a "füldugókat, fülvédő típusú fülvédőket vagy fejhallgatókat azoknak a repülőgépeknek a közvetlen közelében, amelyekben motorok, segédhajtómű vagy gázturbinás kompresszor működik."

A török légierő Transall C-160 D mögött a követendő autó mögött RIAT , Anglia .

Zaj expozíció

A túlzott zaj halláskárosodást okozhat a marsallerekben, akár éveken keresztül észrevétlenül, akár egyszeri akusztikus trauma után. Az Egyesült Államokban a munkahelyi zajhatárokat a Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hatóság (OSHA) határozza meg.

Repülőgép jelei

Az Egyesült Államok haditengerészetének leszállási jelzője (LSE) hosszú expozíciója , amely az SH-60F Sea Hawk felszállását rendeli el pálcák segítségével

A repülőgépek jelzései kismértékben eltérnek az Észak -atlanti Szerződés (NATO) 3117 -es szabványosítási megállapodása, a 44/42A légszabványügyi koordinációs bizottság, a Nemzetközi Polgári Repülésről szóló Chicagói Egyezmény 2. mellékletének 1. függeléke és a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) között jeleket. az amerikai légierő általában követi az ICAO útmutatásait, ha útmutatása ütközik az FAA, az ICAO vagy a NATO dokumentumaival. Az ICAO számos fontos kódot határoz meg a nemzetközi légi közlekedésben.