Atlas Air - Atlas Air
 | |||||||
| |||||||
| Alapított | 1992 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | UIEA784U | ||||||
| Központok | |||||||
| Flotta mérete | 108 | ||||||
| Anyavállalat | Atlas Air Worldwide Holdings | ||||||
| Kereskedett, mint |
Nasdaq : AAWW S&P 600 komponens |
||||||
| Központ | 2000 Westchester Avenue, Purchase, New York , Egyesült Államok | ||||||
| Kulcs ember | John W. Dietrich (elnök -vezérigazgató) Jim Forbes (COO) William J. Flynn ( elnök ) |
||||||
| Bevétel |
 2,739 milliárd USD ( 2019 -es pénzügyi év ) |
||||||
| Működési bevétel |
 293,1 millió USD ( 2019 -es pénzügyi év ) |
||||||
| Nettó jövedelem |
US $ 139.6.1M ( FY 2019 ) |
||||||
| Összes eszköz |
US $ 5.385B ( FY 2019 ) |
||||||
| Teljes saját tőke |
1,792 milliárd USD ( 2019 -es pénzügyi év ) |
||||||
| Alkalmazottak | 3587 (2019) | ||||||
| Weboldal |
www 
|
||||||
Atlas Air, Inc. , teljes tulajdonú leányvállalata Atlas Air Worldwide Holdings , a rakomány légitársaság , utasszállító charter légitársaság , és repülőgép bérbeadó székhelyű beszerzése a Harrison , New York. A légitársaság nevezték Atlas , a Titan a görög mitológiában. A szimbólum a repülőgépük farkán egy arany ember, aki arany világot hordoz. Összesen 55 Boeing 747 -es repülőgép -flottával az Atlas a világ legnagyobb flottatípus -üzemeltetője. 2019 -ben a légitársaság 3587 alkalmazottat foglalkoztatott, és 119 országban 425 célállomáson működik.
Történelem
Az Atlas Air 1992 -ben kezdte meg működését. A légitársaság alapítója, Michael Chowdry azzal kezdte, hogy repülőgépeket bérelt más légitársaságoknak repülőgép, személyzet, karbantartás és biztosítás (ACMI) alapján . Az első ügyfél, a China Airlines 1993-ban szerződött egy repülőgéppel, hogy megkezdje az ACMI szolgáltatást. 1995-ig az Atlas Air megkezdte a nyilvános kereskedést, és 1997-ben az Atlas megrendelt tíz új Boeing 747-400 F repülőgépet. További két 747-400F-es megrendelést 1998-ban adtak le.
2004. január 30 -án az Atlas Air Worldwide belépett a csőd 11. fejezetébe. 2004 júliusában az anyavállalat befejezte szerkezetátalakítási tervét, és kilépett a csődvédelem 11. fejezetéből .
2006 -ban az Amnesty International közzétett egy jelentést a rendkívüli kiadatásról, amelyben azt állította, hogy az Atlas Air az egyik légitársaság, amelyet az amerikai kormány használt a fogvatartottak kiszolgáltatására. Ez volt az alapja a Massive Attack által a Heligoland albumra felvett "Atlas Air" dalnak .
2010 márciusában az Atlas Air kilenc éves szerződést kapott a Boeing 747 nagy tehergépjármű (LCF) „Dreamlifter” üzemeltetésére a repülőgépalkatrészek Boeinghez történő szállítására a világ minden tájáról. 2010 szeptemberében kezdte meg működését CMI (Crew, Maintenance, and Insurance) szerződés alapján. 2011-ben az Atlas Air vette át a Boeing 747-8 Freighter ( Boeing 747-8F ) első észak-amerikai szállítását .
2012 szeptemberében az Atlas Air megújította a képzési szerződést az Egyesült Államok légierejével, hogy továbbra is képzést biztosítson az Air Force One pilótái számára. A szerződés ötéves időszakra képzést is biztosít az elnöki légiforgalmi csoport számára.
2016. április 7-én az Atlas Air Worldwide Holdings 110 millió dollárért megvásárolta a Southern Air -t készpénzes ügyletben. A tranzakció magában foglalta a Worldwide Air Logistics Group, Inc. -t és két működő leányvállalatát, a Southern Air , Inc. -t és a Florida West International Airways , Inc. -t .
Május 5-én, 2016 Amazon.com és az Atlas Air bejelentette egy üzlet Amazon.com bérbe 20 Boeing 767 üzemanyag növekedését az új Amazon légi teheráru szolgáltatás, márkás, mint az Amazon Air . A megállapodás azt is garantálta az Amazon számára, hogy az elkövetkező hét évben akár 30% -os részesedést vásároljon a vállalatban. A megállapodás értelmében az Atlas Air Inc. hét évre biztosít repülőgépeket, személyzetet, karbantartást és biztosítást. Ez a lépés az Amazon hasonló megállapodása után jött létre az Air Transport Services Group 20 repülőgépével kapcsolatban, amelyek szintén az Amazon Air márkanév alatt kerülnek forgalomba.
2017 márciusában az Atlas Air Worldwide Holdings leállította a Florida West International Airways -t és érvénytelenítette a működési bizonyítványt.
2021 januárjában az Atlas Air beleegyezett, hogy további négy 747-8 árufuvarozót vásárol. Ők lesznek az utolsó négy 747 -es, amelyet fel kell építeni. Ezeket 2022 -ben kell leszállítani, még abban az évben, amikor a Boeing a 747 -es gyártási program lezárását tervezi.
2021 februárjában az Atlas Air 360 millió dolláros nyereségről számolt be az előző évhez képest, miután 2019 -ben 293 millió dollárt vesztett. Emellett a 2020 -as bevétel 3,2 milliárd dollár volt, ami 17% -os növekedést jelent az előző évhez képest.
Tevékenységek
Az Atlas Air Worldwide Holdings az Atlas Air, Inc. , a Polar Air Cargo , a Southern Air Inc. és a Titan Aviation Leasing társaságokból áll. A légitársaság székhelye a Purchase, New York államban található, valamint a második újonnan épült központ az Ohio állambeli Cincinnatiban található. Az Atlas Air ACMI ( Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance ) és légi charter alapú járatokat üzemeltet légitársaságok, expressz szolgáltatók, szállítmányozók , charter brókerek, globális szállítmányozók és az amerikai hadsereg számára, valamint száraz lízingű tehergépeket . Az Atlas Air globális tevékenységet folytat Afrikában, Ázsiában, a Csendes -óceánon, Európában, a Közel -Keleten, Észak -Amerikában és Dél -Amerikában.
A személyzet bázisai a Miami Nemzetközi Repülőtéren , a New York -i John F. Kennedy Nemzetközi Repülőtéren , a Los Angeles -i Nemzetközi Repülőtéren , a Chicago O'Hare Nemzetközi Repülőtéren , a Seattle Paine Field -en , a Cincinnati/Észak -Kentucky -i Nemzetközi Repülőtéren , az Anchorage -i Nemzetközi Repülőtéren és a Huntsville -i Nemzetközi Repülőtéren találhatók .
Úticélok
Az Atlas Air világszerte tevékenykedik, Észak -Amerikában, Dél -Amerikában, Európában, Ázsiában, Afrikában és Óceániában. Az egyes célpontok az ügyfelek változó igényei és a szezonális tendenciák miatt változnak.
Flotta
2021 májusától az Atlas Air a következő repülőgépeket üzemelteti:
| Repülőgép | Szolgálatban | Rendelések | Utasok | Megjegyzések | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Teljes | ||||
| Utasflotta | |||||||
| Boeing 747-400 | 7 | 1 | 10 | 169 | 36 | 215 | VIP szolgáltatáshoz használják |
| - | 23 | 505 | 528 | ||||
| Boeing 767-300ER | 5 | - | - | 30 | 218 | 248 | 1 |
| Teherflotta | |||||||
| Boeing 737-300F | 1 | - |
|
A Titan Aviation Holdings üzemelteti | |||
| Boeing 737-400F | 1 | - |
|
A Southern Air üzemelteti | |||
| Boeing 737-800BCF | 5 | 5 |
|
Működik az Amazon Air számára | |||
| Boeing 747-400BCF | 3 | - |
|
||||
| Boeing 747-400BDSF | 2 | - |
|
||||
| Boeing 747-400ERF | 2 | - |
|
||||
| Boeing 747-400F | 20 | - |
|
||||
| 6 | A Polar Air Cargo üzemelteti | ||||||
| 3 | A Nippon Cargo Airlines üzemeltetése | ||||||
| Boeing 747-400LCF | 4 | - |
|
Boeing üzemeltetés | |||
| Boeing 747-8F | 8 | 4 |
|
Az Atlas Air kapja az utolsó 747 -et, amelyet 2022 -ben építenek meg. | |||
| 2 | A Qantas Freight számára működik | ||||||
| Boeing 767-200BDSF | 7 | 1 |
|
Működik a DHL Aviation számára | |||
| Boeing 767-300BCF | 23 | - |
|
||||
| Boeing 767-300BDSF | 1 | - |
|
||||
| Boeing 777F | 8 | - |
|
A Southern Air üzemelteti | |||
| Teljes | 108 | 10 | |||||
2021 júliusában az Atlas Air befejezte CMI B 767-200 F szolgáltatásait a DHL Express megbízásából , mivel az utolsó, 22570-es számú repülőgépet átruházták az Air Transport Services Group-ra .
Utasszolgáltatás
2010 májusában az Atlas Air prémium személyszállítási charter szolgáltatást kezdett üzemeltetni az US-Africa Energy Association (USAEA) számára a SonAirrel együtt . A charter szolgáltatás két személyre szabott Boeing 747-400 típusú repülőgépből állt, amelyeket a SonAir biztosított. A repülőgép 189 utas kiszolgálására készült, és háromosztályú konfigurációból állt. A charter-szolgáltatás, amely "Houston Express" néven vált ismertté, beleértve a heti három különálló, megállás nélküli járatot Houston és Luanda, Angola között . Az alacsony globális olajárak miatt a kereslet csökkent, és a Houston Express beszüntette működését.
2019 júniusától az Atlas Air négy Boeing 747 -es utasszállító repülőgépet és hat Boeing 767 -es utasszállító repülőgépet üzemeltet kereskedelmi és katonai utasok bérlésére.
Repülőgép lízing
Az Atlas Air Worldwide Holdings birtokolja és üzemelteti a Titan Aviation Holdings repülőgép száraz lízingcéget. A Titan Aviation révén az Atlas Air jelenleg 17 légi járművel rendelkezik száraz lízinghez-hat Boeing 777-es , egy Boeing 757-es , 8 Boeing 767-es tehergépjármű (bérelt az Atlas Air anyavállalatnak), egy Boeing 737-800-as utasszállító repülőgép és egy Boeing 737- 300 teherhajó.
Balesetek és események
- 2005. január 24 .: Az Atlas Air Flight 8995, Boeing 747-212BSF típusú , repülőgép-lajstromszámú N808MC , túlszárnyalta a kifutópályát a düsseldorfi repülőtéren a rossz fékhatás miatt, amelyet a folyamatos hóvihar okozta váratlanul nagy mennyiségű hó okoz. A repülőgépet leírták.
- 2008. február 2 .: Az Atlas Air Boeing 747-2D7B, N527MC fedélzetén lévő rakomány felszabadult a Lome repülőtérről történő felszálláskor, és áthatolt a válaszfalon, súlyos szerkezeti károsodást okozva. A repülőgépet leírták.
- 2010: februárban az Atlas Air Boeing 747 szárnyainak fedele levált a repülőgépről leszállás közben a floridai Miamiban. Május 17 -én hasonló eset történt, amikor az Atlas 747 jobb szárnyának belső fedeleinek egy része elvált a repülőgéptől. Májusban az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) nem megfelelő karbantartási gyakorlatokra hivatkozva nagyjából 500 ezer amerikai dollár bírságot javasolt a légitársasággal szemben.
- 2013. november 21 .: az Atlas Air, az N780BA által üzemeltetett Boeing 747-409LCF pilótái tévedésből a közeli McConnell Légibázis helyett a James Jabara ezredes repülőterén szálltak le . A gépet másnap McConnellbe repítették.
- 2018. július 27 .: Az Atlas 8601-es járat, egy Boeing 767-38EER , N641GT , jelentős szerkezeti sérüléseket szenvedett, beleértve a gyűrött törzset is , kemény leszálláskor a Portsmouth nemzetközi repülőtéren . A repülőgép amerikai csapatokat szállított haza a Közel -Keletről; sérülést nem jelentettek. A baleset okát vizsgálják.
- 2019. február 23 .: Az Atlas 3591-es járat , egy Boeing 767-375ER (BCF), N1217A , belemerült a Trinity-öbölbe Houston közelében, a George Bush-i interkontinentális repülőtér megközelítésekor , megölve mind a pilótákat, mind az egyetlen utast, egy másik légitársaság halottas pilótáját. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedési Biztonsági Tanácsa (NTSB) a balesetet a pilóta hibájának és a térbeli tájékozatlanságnak tulajdonította ; az NTSB azt is megállapította, hogy mindkét pilóta jelentős képzési nehézségeket tapasztalt, és bírálta az Atlas Air felvételi gyakorlatát.
Lásd még
Hivatkozások
- Jon Hemmerdinger (2017. augusztus 15.). "Interjú: Bill Flynn, az Atlas Air vezérigazgatója" . Flightglobal .
Külső linkek
- Hivatalos honlapján
- Az Atlas Air üzleti adatai: