Austal - Austal
 | |
| típus | Részvénytársaság |
|---|---|
| ASX : ASB | |
| VAN | AU000000ASB3 |
| Ipar | Hajóépítés és védelem |
| Alapított | 1988. augusztus 8 a Perth , Western Australia , Australia |
| Alapító | John Rothwell |
| Központ | |
Kiszolgált terület |
Világszerte |
Kulcs ember |
|
| Termékek | |
| Bevétel | |
Alkalmazottak száma |
5500 (2016) |
| Leányvállalatok | |
| Weboldal | www.austal.com |
|
Lábjegyzetek / hivatkozások | |
Az Austal egy ausztráliai székhelyű globális hajóépítő cég és védelmi fővállalkozó, amely védelmi és kereskedelmi hajók tervezésére, építésére és támogatására szakosodott. Az Austal termékpalettája magában foglalja a haditengerészeti hajókat, a nagysebességű személy- és járműkompokat , valamint a speciális haszonjárműveket, például a teknősök tengeri szélerőműveit és a személyzetet átadó hajókat.
Austalnak három fő hajógyártó létesítménye van. Védelmi hajókat terveznek és gyártanak Hendersonban , Nyugat -Ausztráliában és Mobile -ban, Alabamában . Kereskedelmi hajókat építenek a Fülöp -szigeteken, Balambanban . A hajók támogatását az ausztráliai Darwinban , Cairnsben és Hendersonban található szolgáltató központok biztosítják ; San Diego, Kalifornia ; Balamban, Fülöp -szigetek és Muscat, Omán . A vállalati központ az Austal ausztrál hajóépítő üzemében, Hendersonban található.
2017 eleje óta az Austal több mint 260 hajót tervezett és gyártott számos védelmi erő és kereskedelmi flotta üzemeltetője számára. Az ügyfelek között a Australian Border Force , Condor Ferries , Mols Linien Dánia , az Ausztrál Királyi Haditengerészet , a Royal Navy Ománi , és Egyesült Államok Haditengerészete .
Termékek
Tengermelléki harci hajó (LCS)
_at_Naval_Air_Station_Key_West_on_29_March_2010_(100329-N-1481K-298).jpg)
2005 októberében az Austal / General Dynamics elnyerte a szerződést, hogy megtervezze az első egységet egy part menti harci hajó tervezéséből . A USS Independence gerendáját 2006. január 19 -én helyezték el az Austal USA Mobile, Alabama hajógyárában, a névadó ünnepséget 2008. október 4 -én tartották. A flotta jelenleg a Virginia állambeli Norfolkban található.
Az LCS-2 volt az első hajó, amelyet az Austal USA épített az amerikai haditengerészet számára, és a haditengerészet első trimárán tengerparti harci hajója. A második világháború óta ez az első tengeri hadihajó, amelyet az Alabama állambeli Mobile -ban építettek . Austal tengervázas kialakításának alapja a 127 méteres (417 láb) trimárán hajótest volt, a HSC Benchijigua Express .
A második Austal/General Dynamics hajót, az LCS-4-et 2007. november 1-jén törölték.
2009. május 1 -jén az amerikai haditengerészet megújította a szerződést az Austal/General Dynamics vállalattal a második LCS, a USS Coronado megépítésére , amelynek leszállítását 2012 májusára tervezik.
2010. december 29 -én az amerikai haditengerészet új szerződést jelentett be az Austal USA -val, miután Austal megszakította kapcsolatait a General Dynamics Bath Iron Works -szel . A Littoral Combat Ships új szerződéseit az Austal USA és a Lockheed Martin nyerte el . A szerződés értelmében egy hajót 2010 elejétől ( USS Jackson ), egyet 2011-ben ( USS Montgomery ), 2012 és 2015 között pedig évente kettőt kell megépíteni . Az LCS-6 szerződést 432 millió amerikai dollárra tervezték. az a cél, hogy az átlagos hajó egyenként 352 millió dollárba kerüljön. További 20 millió amerikai dollárt költöttek a változtatási megbízásokra és a menedzsment tartalékra.
Expedíciós gyors szállítás (EPF)
2008 novemberében Austalt elnyerték az amerikai hadsereg következő generációs, nagy sebességű katamaránjának , a Spearhead- class Expeditionary Fast Transport (EPF) megtervezésével és megépítésével , amelyet korábban Joint High Speed Vessel (JHSV) névvel illettek. A szerződés egy nagyobb program része volt, amely potenciálisan meghaladhatja az 1,6 milliárd dollárt.
Fővállalkozóként Austalnak meg kellett terveznie és megépítenie az első 103 méteres (338 láb) EPF-t, és kilenc további hajó opcióit várhatóan 2009 és 2013 között fogják igénybe venni. A második hajó építése 2010 szeptemberében kezdődött. 2010-ben Austal három hajóra, hosszú vezetésű anyagszerződésekre két hajóra és öt további hajóra adott opciót, összesen tízre.
Az EPF hasonló az Austal által épített MV Westpac Expresshez , amelyet az amerikai tengerészgyalogosok 2002 óta használtak.
Az EPF 635 tonnát (700 rövid tonna ), 1200 tengeri mérföldet (2200 km; 1400 mérföld) képes szállítani 35 csomós (65 km/h; 40 mph) átlagos sebességgel, és képes kirakodni roll-on/roll-on kiürítési létesítményekből. A hajók 103 m (338 láb) hosszúak, 28,5 m (94 láb) sugarúak, 22-40 fős legénységgel.
Az első négy hajó USNS Spearhead , USNS Choctaw County , USNS Millinocket és USNS Fall River nevet kapta .
Míg az EPF 300 tengerészgyalogost és felszerelésüket akár négy napig is szállíthatja, várhatóan nem lesz túlélhető az ellenséges támadásokkal szemben.
2011 -ben az amerikai haditengerészet tervezői két tucat EPF hajót építettek a 2020 -as évekbe.
Fokkategóriás járőrhajók
Austalt 2011 augusztusában nyerte el a szerződés a Cape osztályú járőrhajók tervezéséről, kivitelezéséről és élettartamuk támogatásáról az Ausztrál Vám- és Határvédelmi Szolgálat számára. A nyolc, 58 méteres (190 láb) alumínium monohullát március között szállították le. 2013 és 2015 augusztus.
Austal bejelentette, hogy lépett a hajóépítő szerződést a National Australia Bank megépítésére két további Cape osztályú őrhajók december 13-án 2015. A szerződés értéke A $ 63 millió. A két hajót 2017 közepén szállítják a Nemzeti Ausztrál Bankhoz, majd ezt követően bérbe adják az Ausztrál Nemzetközösségnek legalább három évre. Austal hasonló mérlegen kívüli chartert kötött a Westpac Express társasággal, amelyet 13 évre béreltek az amerikai haditengerészetnek.
2018 júliusában Trinidad és Tobago kormánya bejelentette két Cape osztályú járőrhajó megvásárlását. A hajók a meglévő parti őrség flottájával együtt fokozzák az ország határvédelmi képességeit, és csatlakoznak hat, 2009 -ben megszerzett Austal Fast Patrol Crafthoz.
2020 májusában további hatot rendeltek az Ausztrál Királyi Haditengerészethez.
Armidale osztályú járőrhajók
2005 júniusa és 2008 februárja között Austal tizennégy, 56,8 m (186 láb) Armidale osztályú járőrhajót szállított az Ausztrál Királyi Haditengerészetnek a part menti védelem érdekében. A hajók szerepeltek a Sea Patrol című tévésorozatban .
P21 osztályú járőrhajók
2009 -ben a Máltai Fegyveres Erők Tengerészeti Százada négy járőrhajót rendelt Austaltól. Le kellett cserélniük a Swift osztályú P23 és P24 járőrhajókat, amelyek 1971 óta voltak használatban, valamint a Bremse osztályú P32 járőrhajókat, amelyek 1992 óta voltak használatban. Az új hajókat máltai előírások szerint építették, és részben finanszírozták az Európai Unió .
Az első két hajót 2009 októberében bocsátották vízre. Mind a négy hajót 2009 végén szállították Máltára , és hivatalosan 2010. március 18 -án helyezték üzembe.
_consult_with_members_of_the_Yemeni_Coast_Guard_during_their_search_and_rescue_operation_for_survivors_off_the_coast_of_the_Yemeni_i.jpg)
2005-ben Austal tíz nagysebességű járőrhajót szállított a jemeni haditengerészetnek , amelyeket kereskedelmi forgalomban bérelnek a magánszállítók védelmére.
2014 elején Austal bejelentette, hogy 124,9 millió dolláros szerződést ítéltek oda két nagysebességű támogató hajóért (HSSV) az Ománi Királyi Haditengerészet számára . Mindkettőt 2016 végéig szállították az ománi haditengerészethez. A HSSV katamarán hajótestű kialakítása hasonló az amerikai haditengerészet expedíciós gyorsszállításához (EPF).
Kereskedelmi és szabadidős hajók
Az Austal egyike azon két vállalatnak, amelyek gyors, több hajótestű kompokat építenek 60 és 120 m (200 és 390 láb) között. A kilencvenes évek elején a kompipar átalakult, nagy, nagy sebességű katamaránok bevezetésével, fedélzetekkel a járművek számára. Gyorsan kicserélték a legtöbb szárnyashajót és légpárnás szolgáltatást, valamint sok egyhüvelyes kompot. Az új típusú többtestű kialakítás népszerűsége miatt sok hajógyár világszerte megváltoztatta gyártását, hogy gyors alumínium katamaránokat építsen. Végül a kapacitás meghaladta a keresletet, és a 20. század végére a nagy gyorsmacskák építőinek többsége beszüntette a termelést. Azonban Austal és egyetlen versenyző ebben a kategóriában, Hobart alapú Incat túlélte a 1990-es évek ipar összeomlása és a két vállalat továbbra is versenyben megrendelések nagy multi-hajótest kompok akár 11.000 bruttó tonna kapacitású mint 1200 utas és 400 jármű .
2014. augusztus 20-án az Austal bejelentette, hogy eladja az Austal Hull 270-t, a társaság 102 méteres (335 láb) trimarán állományú hajóját a Csatorna-szigetek kompszolgáltatójának, a Condor Ferriesnek , 61,5 millió dollárért, és új neve HSC Condor Liberation lett. . Ezenkívül az állományhajó módosításait körülbelül 6 millió dollár értékben értékelték, és a tervek szerint 2015 tavaszán kezdik szolgálatba állítani. 2015. március 28 -án a hajó a rakparton ütött, miközben a második szolgálati napon megpróbált kikötni Guernsey -ben. A kár csak kicsi, a vízvonal felett. Azóta a Condor Liberation nehezen működik együtt a Condor Ferries -szal, számos technikai problémával, időjárás törléssel és további sérülésekkel járt a hajótestén, miközben 2015. december 30 -án Poole -ban dokkolt .
Lásd még
- Austal USA
- Alakai & Huakai (korábbi hawaii Superferry hajók, eladva az amerikai haditengerészetnek)
- Cotai Jet
- TurboJET
- Chu Kong személyszállítás
- Csendes-óceáni osztályú járőrhajó