Copa Airlines - Copa Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Alapított | 1944. június 21 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kezdett műveletek | 1947. augusztus 15 | ||||||
| Központok | Tocumen nemzetközi repülőtér (Panama City) | ||||||
| Fókuszban a városok | Juan Santamaría nemzetközi repülőtér | ||||||
| Törzsutas program | ConnectMiles | ||||||
| Szövetség | Csillagszövetség | ||||||
| Leányvállalatok |
Wingo Copa Airlines Kolumbia |
||||||
| Flotta mérete | 75 | ||||||
| Úticélok | 81 | ||||||
| Anyavállalat | Copa Holdings, SA | ||||||
| Kereskedett, mint | NYSE : CPA | ||||||
| Központ | Panama City , Panama | ||||||
| Kulcs ember |
Pedro Heilbron ( vezérigazgató ) Jose Montero ( pénzügyi igazgató ) |
||||||
| Bevétel |
 2,678 milliárd USD ( 2018 -as pénzügyi év )
|
||||||
| Működési bevétel |
 US $ 145,0 millió ( FY 2018 )
|
||||||
| Nettó jövedelem |
US $ 88100000 ( FY 2018 )
|
||||||
| Alkalmazottak | 9 450 (2018) | ||||||
| Weboldal | hivatalos honlapján | ||||||
Compañía Panameña de Aviación, SA , (közkeletű nevén Copa és márkás egyszerűen " Copa Airlines ") a nemzeti légitársaság a Panama . Székhelye Panama City , Panama , fő központja a Tocumen nemzetközi repülőtér . A Copa a Copa Holdings, SA leányvállalata , valamint a Star Alliance tagja . A légitársaság a fő üzemeltetője és tulajdonosa a kolumbiai AeroRepública légitársaságnak is, jelenleg Copa Airlines Colombia néven .
A Copát 1947 -ben alapították, és röviddel ezután megkezdte a belföldi működését Panama három városába. A légitársaság ezt követően 1980 -ban felhagyott belföldi járataival, a nemzetközi járatok javára. 1998 -ban a Copa partnerséget alakított ki a Continental Airlines társasággal , új márkaimázsot és a OnePass törzsutas programot fogadott el , majd felváltotta a MileagePlus , amelyet 2015 júliusában a ConnectMiles váltott fel.
Történelem
Beiktatás
A légitársaság jött létre, mint Compañía Panameña de Aviación (innen a rövidítés COPA) június 21-én, 1944-ben, és kezdte meg működését augusztus 15-én, 1947-ben alakult egy csoport prominens panamai befektetők támogatásával Pan American World Airways , aki 32% -os részesedéssel. Elkezdte belföldi járatainak üzemeltetését egy kis flottájú Douglas DC-3 repülőgéppel. A légitársaság az 1970 -es évek elején kezdte meg első nemzetközi járatait, járatokat indított Jamaica , Kolumbia és Costa Rica városaiba . A Copa által üzemeltetett turbócsavaros repülőgépek közé tartozott a Hawker Siddeley HS 748 és a Lockheed L-188 Electra .
A nyolcvanas évek elejéig a légitársaság jelentős versenytársa volt az Air Panamá Internacionalnak , amely ismertebb volt. A Copa 1980-ban beszüntette a belföldi járatokat, és megvásárolta első repülőgépét, a Boeing 737-100-at . Ma a légitársaság számos célállomást üzemeltet az Egyesült Államokban és Kanadában, beleértve Boston (BOS), Chicago (ORD), Denver (DEN), Fort Lauderdale (FLL), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), Montreal (YUL), New Orleans (MSY), New York City (JFK), Orlando (MCO), San Francisco (SFO), Tampa (TPA), Toronto (YYZ) és Washington, DC (IAD) valamint más karibi és latin -amerikai célállomásokra . Az Embraer 190 2005-ös bevezetéséig a légitársaság Boeing 737-es flottával rendelkezett.
Bővítési évek
A terjeszkedés a kilencvenes években folytatódott, amikor megkezdte a szolgáltatást Buenos Airesben , Argentínában ; Santiago , Chile ; Bogotá , Kolumbia ; Havanna , Kuba ; Guayaquil, Ecuador ; Lima , Peru ; Mexikóváros, Mexikó ; Caracas , Venezuela ; és sok más fontos latin -amerikai város.
1992 -ben a Copa Airlines stratégiai szövetséget kötött a TACA Airlines -szal (ma Avianca El Salvador ), és a légitársaság a Tocumen nemzetközi repülőtérről kezdett repülni , így lett az első repülési összeköttetési központ Latin -Amerikában. Ennek eredményeképpen Tocumen -t „Amerika központjának” nevezték el, és számos latin -amerikai légitársaság, például a Costa Rica -i LACSA , a guatemalai Aviateca és a nicaraguai NICA csatlakozott a szövetséghez. A szövetség 1998-ban ért véget, amikor a hatéves megállapodás lejárt.
1998 -ban a Continental Airlines felvásárolta a légitársaság 49% -át, ezzel kezdve egy átfogó marketing és működési szövetség kezdetét. 1999. május 19 -én a Continental 51%-ra növelte részesedését. Azóta a Copa a Continental (ma United ) logójához hasonló festést és vállalati logót alkalmazott . A Copa részt vett a OnePass törzsutas programban, amíg a Continental egyesült a United Airlines -szal. A 2005. decemberi kezdeti nyilvános részvénykibocsátással kapcsolatban a Continental részesedését körülbelül 27,3% -ra, majd 2006-os utóakciója révén tovább csökkentette körülbelül 10% -ra.
_%27HP-1822CMP%27_Copa_Airlines_(14065437847).jpg)
2000 -ben a Copa Airlines megnyitotta a szolgáltatást Los Angelesbe, Cancúnba és Orlandóba , valamint São Paulóba ; 2001 -ben kezdte meg szolgálatát az ecuadori Quitóban . 2004 -ben megkezdte a járatokat a New York -i John F. Kennedy nemzetközi repülőtérre . Copa is bejelentette az év augusztusában a code-share megállapodást Mexico „s Mexicana de Aviación , ami tartott 2007-ig.
2005. június 1 -jén a Copa Airlines felvásárolta a kolumbiai belföldi AeroRepública légi fuvarozó 90% -át , miután korábban bejelentett egy közös megosztási tervet a légitársasággal. A Copa 2010 -ben átnevezte az AeroRepúblicát a Copa Airlines Colombia -ra, növelte az úti célokat és korszerűsítette a flottát. 2005. december 15 -én a Copa Holdings, SA anyavállalat 14 millió részvényes IPO -t indított a New York -i Értéktőzsdén, így a negyedik latin -amerikai légitársaság lett a tőzsdén, a chilei LAN Airlines és a brazil Gol Transportes fuvarozók után Az Aéreos és a TAM Airlines .
2006 -ban a Copa Airlines hat új célállomásra kezdte a járatokat: Manaus , Brazília ; Maracaibo , Venezuela ; Montevideo , Uruguay ; Rio de Janeiro , Brazília ; San Pedro Sula , Honduras ; és Santiago de los Caballeros , Dominikai Köztársaság . Ezenkívül a Copa Airlines hat Embraer 190 -es és két Boeing 737 -es gépet szállított át . 2007 -ben a Copa Airlines szolgáltatásokat adott hozzá az argentínai Córdobához ; Guadalajara , Mexikó; Punta Cana , Dominikai Köztársaság; és Washington, a DC Copa Airlines négy Embraer 190-est és két Boeing 737-est (-800-as sorozat) adott hozzá. Ugyanebben az évben a légitársaság társult tagként csatlakozott a SkyTeam szövetséghez.
.jpg)
2008 folyamán a Copa Airlines öt új úti célt adott hozzá, és négy Embraer 190-est és egy Boeing 737-800-at kapott . Az új célpontok Spanyolország kikötője , Trinidad és Tobago ; Belo Horizonte , Brazília ; Valencia , Venezuela ; Oranjestad, Aruba ; és Santa Cruz de la Sierra , Bolívia . 2008 májusában a Continental Airlines eladta fennmaradó 4,38 millió darab Copa Airlines részvényét, részvényenként 35,75 dollárért, aminek nettó nyeresége körülbelül 149,8 millió dollár volt.
Ugyanebben az évben a Copa Airlines vezérigazgatója, Pedro Heilbron a cancúni ALTA légitársaságok fórumán bejelentette, hogy a légitársaság úgy döntött, hogy elhagyja a SkyTeam -et, és exkluzív tárgyalásokat folytat a Star Alliance -szel .
2009 -ben a Copa Airlines bejelentette, hogy október 24 -én kilép a SkyTeamből , ugyanazon a napon, amikor a partner Continental Airlines kilépett a szövetségből. A cég két Boeing 737-800-as gépet adott hozzá . és bejelentette a megrendelést 13 Boeing 737-800-as gépre az új Boeing-aláírással "Sky Interior".
2010-ben a Copa Airlines megkezdte a szolgálatot a St. Maarten felé , kilenc Boeing 737-800-as gépet kapott, és bejelentette, hogy 2012 közepén csatlakozik a Star Alliance -hez, hogy újra csatlakozzon a régi partner Continental Airlines-hoz (ma United), és ő legyen az első latin-amerikai légitársaság, amely csatlakozik a szövetség. Ugyanebben az évben a Copa Airlines bejelentette, hogy 32 Boeing 737-800 típusú repülőgépet vásárol, amelyek értéke 1,7 milliárd dollár, és ezzel a légitársaság történetének legnagyobb repülőgép-megrendelése lett. A Boeing 737-800-at 2015 és 2018 között szállítják, és további tíz 737-800-as repülőgép beszerzésére van lehetőség.
2011 -ben a Copa Airlines megkezdte a járatokat Torontóba ; Brazília és Porto Alegre , Brazília ; Chicago ; Cúcuta , Kolumbia ; Montego Bay , Jamaica ; Monterrey , Mexikó és Asunción , Paraguay ; és Nassau , a Bahama -szigetek . Ezenkívül négy bankból egy hatos bankközpontba ment át, és több célállomásra nőtt a gyakoriság.
Ugyanebben az évben a Copa Airlines elindította weboldalának mobil verzióját ( m
2012 -ben a társaság öt új úti célt jelentett be: Las Vegas , Egyesült Államok; Recife , Brazília; Willemstad , Curaçao ; Libéria, Costa Rica ; és Iquitos , Peru. Ugyanezen év júniusában a Copa Airlines az AviancaTaca mellett a Star Alliance hivatalos tagja lett .
A Copa emellett számos célállomásra növelte a repülési gyakoriságot, és interline-megállapodást kötött az Air Panamával (Panama második legnagyobb légitársasága), amely a panamai összes turisztikai célpont és a latin-amerikai célállomások összeköttetését foglalja magában. A megállapodás 2012. június 1 -jén lépett hatályba, amikor az Air Panama megkezdte járatait a tocumeni repülőtérről a Bocas del Toro szigetére.
2013 -ban a Copa több célállomásra növelte a gyakoriságot, és két új úti célt is tartalmazott az Egyesült Államokban: Boston és Tampa.
Az Aviation Partners Boeing (APB) 2013. október 10 -én bejelentette, hogy a Copa Airlines környezetvédelmi stratégiájának részeként megrendelést adott ki a meglévő Boeing Next Generation 737 -es kevert szárnyak egy részének utólagos felszerelésére az APB új kettéosztott szárnyas szárnyaival. Az új APB winglet technológia megmenti Copa több mint $ 21 millió kerozin költségek fleetwide, és több mint 63.000 tonna szén-dioxid- CO
2 évi teljesítmény.
2014 januárjában a Copa Airlines három új célállomást jelentett be, és bemutatta az idei üzleti stratégiáját, amely nyolc új Boeing 737-800 típusú repülőgép leszállítását és egyes célállomásokra történő járatsűrűség növelését foglalta magában. Az új célpontok a kanadai Montreal ; Fort Lauderdale , Egyesült Államok és Georgetown , Guyana. Júliusban hozzáadta a brazil Campinas -t ; és Santa Clara , Kuba. 2014 áprilisában a Copa Airlines lett az első légitársaság Latin -Amerikában és a harmadik a világon, amely Boeing 737 NG flottáján bevezette a Split Scimitar Winglets -t .
2015 januárjában a légitársaság mérföldkövet ért el a történelemben, amikor újraindította a napi belföldi járatokat Davidbe , Chiriquíbe , az elsőket az útvonal három évtizeddel korábbi lezárása óta. Ezenkívül a Copa Airlines új járatokat jelentett be Villahermosa és Puebla városába , Mexikóba; és New Orleans , Egyesült Államok. Három hónappal később a légitársaság újabb úti célt jelentett be az Egyesült Államokban: San Francisco , Kalifornia , Egyesült Államok. 2015 júliusában a Copa Airlines bejelentette a Belize City -nek történő szolgáltatását, amely 2015 decemberében kezdődött.
2015 áprilisában a légitársaság bejelentette 61 Boeing 737 MAX 8/9 típusú repülőgép megrendelését 6,6 milliárd dollár értékben listaáron.
2016. június 21 -én a légitársaság megkezdte a járatokat Holguínba . 2016. június 28 -án a légitársaság Chiclayóba indított járatokat . 2016. július 1 -jén a légitársaság megkezdte a járatokat Rosario -ba .
A légitársaság tulajdonában van a kolumbiai Wingo is, egy fapados légitársaság, amely 2016 decemberében kezdte meg működését.
November 15-én, 2017-ben a légi járat indult Mendoza , Argentína . December 11-én, 2017-ben a légitársaság megkezdte járat Denver , Amerikai Egyesült Államok .
2018. január 29 -én a Copa Airlines bejelentette, hogy 2018. július 17 -én megkezdi járatait a barbadosi Bridgetownba ; Fortaleza, Brazília 2018. július 18 -án; és Salvador da Bahia, Brazília 2018. július 24 -én.
December 12-én, 2018-ban a légitársaság megkezdte járat Salta , Argentína . December 16-án, 2018-ban a légitársaság megkezdte járat Puerto Vallarta , Mexikó .
Január 17-én, 2019-ben a légitársaság bejelentette járat Paramaribo , Suriname ; amely 2019. július 6 -án kezdődött.
Úticélok
A Copa Airlines jelenleg 81 célállomásra repül Észak -Amerika, Közép -Amerika, Dél -Amerika és a Karib -térség 33 országában.
A Copa Airlines kódmegosztás a következő légitársaságokkal:
Flotta
A jelenlegi flotta
2021 februárjától a Copa Airlines flottája a következő Boeing repülőgépekből áll:
| Repülőgép | Szolgálatban | Rendelések | Utasok | Megjegyzések | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Teljes | ||||
| Boeing 737-800 | 62 | - | 16 | 138 | 154 | |
| 144 | 160 | |||||
| Boeing 737 MAX 8 | - | 33 | TBA | A Boeing 737 MAX 9 első latin -amerikai üzemeltetője. A változatonkénti repülőgépek számát még meg kell határozni. |
||
| Boeing 737 MAX 9 | 13 | 16 | 150 | 166 | ||
| Boeing 737 MAX 10 | - | 15 | TBA | |||
| Teljes | 75 | 48 | ||||
- A Copa Airlines volt az Embraer 190 első latin -amerikai ügyfele . A légitársaság emellett üzemeltette a világ leghosszabb menetrend szerinti Boeing 737-700-as járatát Panama City és Montevideo , Uruguay között , mígnem a Scandinavian Airlines Stavanger-Houston járatán utolérte . Az útvonal visszanyerte a címet, amikor a SAS szolgáltatás 2015 októberében megszűnt.
- 2004 októberében a Copa Airlines bejelentette, hogy tíz Embraer 190 típusú repülőgépet vásárol, további 20 repülőgéppel. A későbbi megrendeléseket öt opció gyakorlásával növelték. 2007 első negyedévében hat repülőgépet szállítottak.
- 2007 májusában a légitársaság határozott kötelezettségvállalást tett négy Boeing 737-800 és tíz Embraer E-190 megvásárlására, ami körülbelül 1,1 milliárd dolláros beruházást jelent.
- 2009. július 16-án a légitársaság 13 Boeing 737-800 típusú repülőgép megrendelését jelentette be, amelyek az új Boeing "Sky Interior" aláírásával érkeztek.
- 2010 novemberében a Copa és a Boeing 22 Boeing 737-800 típusú repülőgép megvásárlását jelentette be, amelyeket 2015 és 2018 között szállítanak le, és további tíz Boeing 737-800 beszerzési lehetőséggel, körülbelül 1,7 milliárd dollár értékben. Ez volt a legnagyobb repülőgép -megrendelés a Copa Airlines történetében a 61 Boeing 737 MAX repülőgép 2015 áprilisi megvásárlásáig, körülbelül 6,6 milliárd dollár értékben.
- 2013 áprilisában a Copa Airlines megkapta a Boeingtől a következő generációs 737-es gépek közül az elsőt (A Boeing 737-800, regisztrációs szám: HP-1831CMP), magas termelési arány mellett.
- 2014 áprilisában a fuvarozó megkapta az első Boeing 737-800-as gépjárművét (HP-1836CMP lajstromozás) Split Scimitar szárnyakkal, és arra számít, hogy az összes Boeing 737-es gépet utólag fogja felszerelni az új szárnyakkal.
- 2012-ben a Copa érdeklődést mutatott az újratervezett Boeing 737 MAX család megvásárlása iránt. 2015 áprilisában a légitársaság határozott megrendelést adott 61 Boeing 737 MAX-8 és MAX-9 típusú repülőgépre. Az egyes változatok repülőgépeinek számát még nem tették közzé.
- 2015 novemberében a Copa Airlines bejelentette az Embraer 190 flotta fokozatos visszavonását a Boeing 737 -esek javára . Az egyiket 2019 végén értékesítették, a fennmaradó 14 darabot pedig az ausztrál Alliance Airlines -nak adták el 2020 -ban.
Korábbi flotta
A Copa Airlines korábban a következő repülőgépeket üzemeltette:
| Repülőgép | Teljes | Bemutatott | Nyugdíjas | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 727-100 | 1 | 1986 | 1986 | |
| Boeing 737-100 | 2 | 1980 | 1993 | |
| Boeing 737-200 | 22 | 1988 | 2005 | |
| Boeing 737-700 | 20 | 1999 | 2020 | |
|
Convair 240 Convair 340 |
3 | 1967 | 1969 | |
| Curtiss C-46 | Ismeretlen | 1956 | 1958 | |
| Douglas DC-3 | Ismeretlen | 1947 | 1980 | |
| Douglas DC-8-50F | 1 | Ismeretlen | Ismeretlen | |
| Embraer 190AR | 15 | 2005 | 2020 | |
| Hawker Siddeley HS 748 | 2 | 1969 | 1978 | |
| Lockheed L-188A Electra | 3 | 1971 | 1986 | |
| Márton 4-0-4 | Ismeretlen | 1961 | 1965 |
Májusok
.jpg)
1947 -es alapítása óta a Copa Airlines számos májat használt a flottájának frissítésekor, a turbócsavaroktól a jetlinerekig. Ezenkívül a flottáján különleges májok vannak. 2003 novemberében, a Panamai Köztársaság 100. évfordulója tiszteletére a Copa Airlines Boeing 737-700-as flottáját különleges díszítéssel díszítette, amely Panama első elnökének , Manuel Amador Guerrero hivatalos centenáriumi logóját és portréját ábrázolja .
2006 -ban egy Copa Airlines Embraer 190 különleges festéssel készült, ami azt jelzi, hogy ez a 200. Embraer 190 , amelyet a brazil Embraer repülőgépgyártó gyártott .
2011. február 3-án a Panamai Idegenforgalmi Hatóság a Copa Airlines mellett együttműködött egy különleges festmény elkészítésével a Boeing 737-800 (regisztrált HP-1534CMP) számára, amely a Panama pillangó logóját és a "visitpanama.com" URL-t ábrázolja. Ez része volt annak a törekvésnek, hogy Panamában népszerűsítsék a turizmust. 2013 -tól a repülőgép bal oldalán már nincs logó.
2012. március 6-án egy új Copa Airlines Boeing 737-800 (regisztrált HP-1728CMP) viselte a Star Alliance festményt. Ezenkívül a Copa Airlines logójában újratervezett betűtípust vezetett be. Ez a repülőgép június 21 -ig inaktív volt, amikor kiállították a társaság Star Alliance -ba való hivatalos integrációjának ünneplésére. A repülőgép hat nappal később kezdte meg szolgálatát, és ezzel megtörtént az első menetrend szerinti, közvetlen, utas nélküli járat Panamából Las Vegasba. 2012. május 30-án egy újabb Boeing 737-800 (regisztrált HP-1823CMP) kapta meg a Star Alliance festményt.
Copa kapott új Boeing 737-800 (regisztrált HP-1825CMP, látható a jobb oldalon) 2012 októberében, sportos festés ábrázoló Frank Gehry által Biomuseo , a múzeum nyitotta meg kapuit Panama City 2013. október.
2013 márciusában a Copa Airlines számára újonnan épített Boeing 737-800-at (bejegyzett HP-1830CMP) festették a Star Alliance festési rendszerrel. Ez volt a harmadik repülőgép a flottában a korábbi Star Alliance festéssel.
2014 augusztusában a Copa Airlines a Panama Canal Authority -val együttműködve különleges kampányt indított a Panama -csatorna 100. évfordulója tiszteletére . A kampány két Boeing 737-800-as repülőgép hátulján egy speciális, a zárak grafikus képével rendelkező festést valósított meg, és várhatóan a flotta több mint 40 repülőgépén valósul meg.
1947 -től napjainkig a Copa Airlines a következő májat használta:
- Compañia Panameña de Aviación (1947–1961)
- Vuele Copa (1961–1965)
- Copa Panama (eredeti) - Fehér törzs piros vagy zöld csalóvonallal (1965–1971)
- Copa Panama (1. frissítés) - Piros és narancssárga cheatline fehér törzzsel (1971–1980)
- Copa Panama (2. frissítés) - Piros és sárga cheatline fehér törzssel (1980–1990)
- Copa "Billboard Style" - Piros és sárga cheatline, fehér törzs és "Copa" logó a széles test és a farok elülső részén (1990–1999)
- Copa Airlines - fehér és szürke törzs, arany cheatline vonallal a közepén, és a jól ismert földgömb logó (1999 -től napjainkig)
A fehér és szürke színt 1999 óta használja a Copa Airlines, miután a Continental abban az évben 51% -ra emelte tulajdonjogát a társaságban. Bár a Continental 2012 márciusában beszüntette tevékenységét a United Airlines társasággal való egyesülése következtében, a Copa és a United továbbra is ugyanazt a "földgömb" logót használja, de a többi részük más.
Szolgáltatások
_%27HP-1831CMP%27_Copa_Airlines_(14251955715).jpg)
Business osztály
Az üzleti ülések minden repülőgépen rendelkezésre állnak, kivéve egy Embraer 190 változatot, amely egy gazdaságos repülőgép. Az üzleti osztályú utasok külön pultnál jelentkeznek be, és elsőbbséget élveznek a beszállás és a poggyászkezelés, a Copa/United Club és más légitársaságok társalgójába való belépés, valamint a MileagePlus program bónusz mérföldjei. A repülés közbeni szolgáltatás magában foglalja az indulás előtti italokat, többfogásos ételeket, valamint párnákat és takarókat (a járat típusától és időtartamától függően) a nemzetközi járatokon. A Business Class felhajtható bőrülésekkel, lábtámaszokkal és állítható fejtámlával, 110 voltos konnektorral, nagy tálcás asztallal, USB porttal és személyes Audio-Video-on-Demand (AVOD) képernyővel is rendelkezik.
A hosszú távú járatokon piperecikkeket, forró törölközőket és palackozott vizet tartalmazó udvariassági csomag áll rendelkezésre.
Turistaosztály
Gazdaságos ülések minden repülőgépen rendelkezésre állnak. A vadonatúj Boeing 737-800-asok takarékos ülései állítható fejtámlával és személyes AVOD-val, 5 hüvelykes (13 cm) érintőképernyővel rendelkeznek, míg a régebbi 737-800-asok az ülések feletti lehajtható képernyőkön nyújtanak szórakozást. Valamennyi Boeing 737 és Embraer E-190 rádióantennával is fel van szerelve, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy tizenkét csatornáról hallgassák meg a dalok és hangszerek széles listáját. Ételek és harapnivalók belföldi, rövid és néhány közepes távú nemzetközi járaton kaphatók. A teljes étkezés ingyenes minden más közepes és hosszú távú nemzetközi járaton. Az alkoholos italok ingyenesek a gazdaságos utasok számára minden járaton.
ConnectMiles
A ConnectMiles a Copa Airlines törzsutas programja, amely a gyakori utazóknak lehetőséget biztosít mérföldes jegyvásárlásra. Az ügyfelek mérföldeket halmoznak fel a Copa Airlines, a United Airlines és más Star Alliance tag légitársaságok repülési szegmenseiből . A Premier státusz előnyei közé tartozik az elsőbbségi bejelentkezés, az elsőbbségi beszállás, az ingyenes felminősítés és a kedvezményes repülőtéri társalgó-tagság ( United Club /Copa Club). A Continental-United egyesülés miatt a Copa Airlines 2011. december 31-én megszüntette a OnePass törzsutas programot, és 2012. március 3-án elfogadta a MileagePlus programot.
2015 márciusában a Copa Airlines bejelentette, hogy fokozatosan megszünteti a MileagePlus programot a ConnectMiles nevű új törzsutas program javára. Az új programot teljes mértékben 2015. július 1 -jén hajtották végre.
Copa Club
A Copa Club a Copa Airlines tagsági repülőtéri lounge programja, amelyet a United Airlines -szal közösen működtetnek . A Copa Club lounge központjában található, a Tocumen nemzetközi repülőtéren , Panama City, Panama . A társalgók kényelmet nyújtanak az utazóknak, és a tagok világszerte hozzáférhetnek a társalgókhoz. A Copa Club helyszínei Közép -Amerikában és a Karib -térségben a következők:
|
Balesetek és események
A Copa Airlines története során a következő események és balesetek történtek:
| Repülési | Dátum | Repülőgép | Elhelyezkedés | Leírás | Áldozatok | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Halálos | Komoly | Kisebb | Sértetlen | Talaj | |||||
| 201 | 1992. június 6 | Boeing 737-200 | Tucutí közelében, Darien | Flight 201, a bérelt Boeing 737-200 Advanced (regisztrált HP-1205CMP), tükrözött, és lezuhant a Darien Gap közben járatot Panama City a Cali után műszer meghibásodása. Mind a negyven utas és a személyzet hét tagja meghalt. Ez a Copa Airlines történetének eddigi első és egyetlen halálos balesete. | 47 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 301 | 1993. november 19 | Boeing 737-100 | Tocumen nemzetközi repülőtér | A repülőgép (lajstromozott HP-873CMP) javíthatatlanul megsérült, amikor a Tocumen nemzetközi repülőtéren leszálláskor lefordult a kifutópályáról helyi idő szerint 19: 19-kor a floridai Miami- ból induló repülést követően, 86 utas és hat személyzet tagja mellett. A pilótáknak nem sikerült megfelelően igazítaniuk a repülőgépet a kifutópályához, mert erős szélszél volt , ami miatt az orrfedél leszakadt. Sérülésekről nem számoltak be. | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 |
Elrablások
A Copa Airlines 1947 -es alapítása óta egyetlen eltérítési kísérletet szenvedett:
- 1994. augusztus 7 -én eltérítő kísérlet történt a Cama Panama City és Guatemala City közötti járatán . Aztán félreértésként jelentették be a panamai hatóságok.
Hivatkozások
Külső linkek
A Copa Airlines -hoz kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban
