Alpesi Rally - Alpine Rally
Az Alpine Rally , más néven hivatalos nevén Coupe des Alpes , egy rallyverseny volt, amely Marseille -ben zajlott és 1932 és 1971 között került megrendezésre. Az 1950 -es és 1960 -as években a világ legrangosabb rallyjainak egyike volt, és nemzetközi utat mutatott be. , amely Európa híres hegyi hágóiból áll.
Történelem
A gyűlést először 1932 -ben rendezték Rallye des Alpes Françaises néven . A második világháború után 1946 -ban Rallye International des Alpes néven folytatódott. Bár az esemény még mindig Franciaországban kezdődött és fejeződött be, az útvonal 1948 -ban nemzetközivé vált, és 1965 -ig Ausztriában, Németországban, Olaszországban és Svájcban ismert hegyi hágókkal rendelkezett. 1953 -ban az Alpine Rally -t felvették az első rali Európa -bajnokság (ERC) naptárába. A gyűlés fénykorában nagyon népszerű volt; Az Autocar 1958 -ban azt írta, hogy "kétségkívül az Alpine Rally volt az egyik legfélelmetesebb motoros esemény a nemzetközi naptárban". Az Alpine autógyártót az 1955 -ös esemény után nevezték el, akárcsak a Sunbeam Alpine sportkocsiját 1953 -ban.
A hatvanas évek végén a szervezők vitába keveredtek a rally útvonalán, és ragaszkodtak ahhoz, hogy engedélyezzék a prototípusokat az 1968 -as és 1969 -es eseményekre. Ez a döntés kivette a tüntetést az ERC naptárából, és gyengítette nemzetközi státuszát, ami a szponzori pénzek csökkenéséhez és a magas nevezési díjakhoz vezetett. Az 1970 -es nagygyűlést törölték, miután Esso visszavonta a támogatást. A BP új támogatójaként az Alpine Rally az 1971 -es Nemzetközi Gyártóbajnokság része volt , a rali -világbajnokság elődje , de csak 36 induló vett részt. Mivel az FIA minimum 50 volt, a bajnokságért nem adtak pontokat.
Trófeák
A rally a hőn áhított Coupe des Alpes (Alpesi Kupa) díjat ítélte oda minden versenyzőnek, akik büntetlenül fejezték be az eseményt, teljesítve az összes kitűzött időt. A Coupe d'Or (Arany Kupa) díjat azoknak ítélték oda, akiknek három ilyen bravúr sikerült egymás után. A Coupe d'Argent (Ezüst Kupa) díjat azoknak a versenyzőknek ítélték oda, akik egymás után három kupát vittek el.
A Coupe des Alpes -t 1936 és 1971 között 166 alkalommal ítélték oda. A címzettek között volt Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 és 1962), Rauno Aaltonen (1963 és 1964), Erik Carlsson (1964), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 és 1969), Harry Källström (1967 és 1969), Jean-Claude Andruet (1969) és Bernard Darniche (1971).
A Coupe d'Argent öt versenyzőnek ítélték oda; Maurice Gatsonides (1956), a Jaguar és a Triumph vezetője , René Trautmann a Citroën-től (1963), Donald Morley az Austin-Healey-től (1964), Paddy Hopkirk (1965), aki a Triumph, a Sunbeam és a Mini-Cooper versenyzői , valamint Jean Rolland az Alfa Romeo (1966). Csak három versenyző nyerte meg a Coupe d'Or -t ; Jaguar Ian Appleyard (1952), Sunbeam-Talbot „s Stirling Moss (1954) és az Alpine Jean Vinatier (1971).
Összes győztes 1952–71
Év | Sofőr | Autó |
---|---|---|
1952 | Alex von Falkenhausen | BMW 328 |
1953 | Helmut Polensky | Porsche 356 1500 S |
1954 | Wolfgang Denzel | Denzel 1300 |
1955 | Lemondva a Le Mans -i katasztrófa miatt . | |
1956 | Michel Collange | Alfa Romeo Giulietta |
1957 | A szuezi válság miatt törölték . | |
1958 | Bernard Consten | Alfa Romeo Giulietta |
1959 | Paul Condrillier | Renault Dauphine |
1960 | Roger de Lageneste | Alfa Romeo Giulietta |
1961 | Donald Morley | Austin-Healey 3000 |
1962 | Donald Morley | Austin-Healey 3000 |
1963 | Jean Rolland | Alfa Romeo Giulietta |
1964 | Jean Rolland | Alfa Romeo Giulia TZ |
1965 | René Trautmann | Lancia Flavia Zagato |
1966 | Jean Rolland | Alfa Romeo GTA |
1967 | Paddy Hopkirk | Mini Cooper S |
1968 | Jean Vinatier | Alpine-Renault A110 1440 |
1969 | Jean Vinatier | Alpine-Renault A110 1600S |
1970 | A szponzorálás hiánya miatt törölték. | |
1971 | Bernard Darniche | Alpine-Renault A110 1600S |