Daventry nemzetközi vasúti árufuvarozási terminál - Daventry International Rail Freight Terminal
A Daventry International Rail Freight Terminal (DIRFT) egy vasúti-közúti intermodális árufuvarozási terminál egy kapcsolódó raktárral az angliai Northamptonshire -ben. A létesítmény található, a csomópontok közötti M1-es autópálya , A5 és A428 utakon , 4 mérföldre (6 km) keletre Rugby és 6 mérföldre (10 km) északra Daventry ; vasúti összeköttetéssel rendelkezik a nyugati parti fővonal Northampton hurokjától .
Az eredeti, mintegy 120 hektáros (300 hektáros) területet az 1990-es években építették. ebből csak a DIRFT South ( DIRFT Railport ) rendelkezik közvetlen vasúti kapcsolattal. A mintegy 54 hektáros (130 hektáros) kiterjesztés, amelyet gyakran DIRFTII néven emlegetnek , 2005-ben kapott tervezési engedélyt, és úgy lett kialakítva, hogy az összes vasúti létesítmény összekapcsolható legyen - a DIRFT2 első használója a Tesco volt , amelynek disztribúciós központja 2011 végén fejeződött be.
A szintén vasútra kapcsolt második DIRFTIII meghosszabbítás folyamatban van.
Történelem
DIRFT
A Daventry nemzetközi vasúti árufuvarozási terminál egy földfejlesztési projekt része, amelyet Severn Trent Water hajtott végre egy 430 hektáros (174 ha) területen Crick közelében , Northamptonshire-ben. Az M1-es autópálya 18. csomópontjában , az A5 , A14 és M6 utak közvetlen közelében lévő helyet már 1978-ban "autópálya-orientált növekedési pontként" azonosították. Az eredeti DIRFT fejlesztés alapterülete három szakaszra oszlik: DIRFT Central 40 hektár (16 ha), a DIRFT East 130 hektár (53 ha) és a DIRFT South 140 hektár (55 ha) az A5 és A428 utak mentén.
A helyszín először 1997. május 27-én kezdte meg működését, és hivatalosan 1997 novemberében nyitotta meg Anne királyi hercegnő , a létesítmény kezdetén 475 000 négyzetméteres (44 100 m 2 ) raktárral rendelkezett, amelyet az Eddie Stobart Logistics közúti fuvarozó üzemeltetett . A vasúttal összekötött terminált Tibbett és Britten üzemeltette ; 1998-ban megkezdték a 210 000 négyzetméteres (20 000 m 2 ) vasúti összeköttetésben lévő raktár építését, 2000-ben egy második 265 000 négyzetméteres (24 600 m 2 ) létesítményt építettek.
A DIRFT volt az egyik legkorábbi a Csatorna-alagút utáni közúti és vasúti intermodális terminál - a helyszínen vasúttal összekapcsolt terminálok találhatók, a hagyományos raktárhelyiségeket pedig úgy tervezték, hogy regionális csomópontként működjenek a Felixstowe kikötője és a Csatorna-alagút közötti vasúti áruszállításhoz. része a transzeurópai kombinált szállítási hálózat brit hálózatának .
A helyszínt elsősorban a Severn Trent Property fejlesztette ki , amely a Severn Trent Water része . A korai megszállók közé tartozott a Royal Mail , a Tesco (a DHL által működtetett „Fastway RDC” ) (2009 bezárva) és az Mothercare . 2004-ben 74 hektár (30 ha) beépítetlen földterületet adtak el a helyszínen, amelynek kapacitása 1 400 000 négyzetméter (130 000 m 2 ) raktározás volt, eladta a British Land és Rosemund közös vállalkozásának ; A British Land ezt követően több ügyfelének engedte birtokát, köztük egy 750 000 négyzetméteres (70 000 m 2 ) raktárt, amelyet 2005-ben adtak a Tescónak .
A Severn Trent plc 2006-ban eladta a DIRFT-ben lévő tulajdonát, valamint a 130 hektáros (53 ha) DIRFTII telephelyet a Prologisnak . 2008-ban a Malcolm Rail lett a DIRFT vasúti kikötőjének üzemeltetője.
DIRFTII
2005-ben tervezési engedélyt adtak az eredeti telephely nyugati irányú, 130 hektáros (54 ha) kiterjesztésű vasútjára, amelynek beépített alapterülete meghaladja a 180 000 m 2 -et . A DIRFTII bővítést vasúttal összekapcsolt raktározásra tervezték, lehetővé téve a tengeri vagy csatorna alagútból származó vasúti áruszállítás és közúti szállítás vagy raktár tárolás közötti áthelyezést. A tervek tartalmazzák a konténeres és oldalra rakodott raklapos vasúti áruszállítás lehetőségeit.
A Tesco 2011-ben vásárolt egy 840 000 négyzetméteres (78 000 m 2 ) élelmiszerbolt-elosztó központot, amelyet a VolkerFitzpatrick (fővállalkozó) épített. Az építkezés 2011 szeptemberében fejeződött be. A fejlesztés részeként az A5-ös út alatt vasúti alagutat építettek a csatlakozáshoz. DIRFTII az eredeti DIRFT vasúti kikötőn keresztül a vasúti hálózatba.
DIRFTIII
További 7,5 millió négyzetméter A DIRFTIII kiterjesztést javasolták a volt rögbi rádióállomás építéséhez a jelenlegi fejlesztéstől északnyugatra. A javaslat nagy területű, 170 hektáros (70 ha) zöldterületet is tartalmazott, Lilbourne Meadows néven . A fejlesztés a ProLogis és a Rugby Radio Station Limited Partnership (RRSLP) ( BT és az Aviva ) közös vállalkozása . A DIRFTIII telephelyet vasúttal is összekötnék, több mint 7 500 000 négyzetméternyi (700 000 m 2 ) raktározással több mint 400 hektár (163 ha) földterület, valamint egy 8,6 hektáros (3,5 ha) nehéz tehergépjármű parkoló. Ehhez kapcsolódó fejlesztés a fenntartható városi kiterjesztés (SUE), amelyet a DIRFT-től nyugatra építettek, mint Rugby külvárosát - több mint 6000 házat terveznek. A fejlesztés Houlton nevet kapta, és az első háztulajdonosok 2017 decemberében költöztek be.
Az Infrastruktúra-tervezési Bizottsághoz (IPC) 2011-ben nyújtottak be tervezési kérelmet, amelyet 2014 júliusában hagytak jóvá.
Lásd még
- Kilsby és Crick vasútállomás - Korábbi vasútállomás a vasúti árufuvar terminál helyén.
Hivatkozások
Külső linkek
-
"Prologis RFI Dirft Daventry" , www.dirft.com , ProLogis , hivatalos oldal
- "DIRFT" , www.dirft.com , ProLogis , DIRFT hivatalos oldal
Koordináták : 52 ° 20′59 ″ N 1 ° 10′04 ″ W / 52,34972 ° É, 1,16778 ° NY