Floridai forduló - Florida's Turnpike
Floridai Turnpike | ||||
---|---|---|---|---|
Útvonal információk | ||||
A floridai Turnpike Enterprise karbantartja | ||||
Hossz | 425,939 km (264.666 mi) 496,896 km, beleértve a Homestead Extension -t
|
|||
Létezett | 1957. január 25 -től napjainkig | |||
Főbb csomópontok | ||||
Déli vég | I-95 / US 441 / SR 9 / SR 826 , Miami Gardens | |||
Északi vég | I-75 Wildwood közelében | |||
Elhelyezkedés | ||||
Megyék | Miami-Dade , Broward , Palm Beach , Martin , St. Lucie , Indian River , Okeechobee , Osceola , Orange , Lake , Sumter | |||
Autópálya rendszer | ||||
|
Florida Turnpike , kijelölt aláíratlan State Road 91 ( SR 91 ), egy fizetős út az amerikai állam a Florida által fenntartott Florida Turnpike Enterprise (FTE). Az északnyugati – délkeleti tengely mentén hozzávetőleg 497 km -en átnyúló forduló két szakaszból áll. Az SR 91 fővonal nagyjából 426 km-re fut, a déli végállomástól, a Miami Gardens -i Interstate 95 -ös (I-95) csomóponton keresztül az északi végállomáson lévő Wildwood- i I-75-ös csomópontig . A floridai Turnpike Homestead Extension (rövidítve HEFT és jelöletlen SR 821 jelzéssel) a fővonal déli végétől folytatódik további 77 mérföldre (48 km) az USA 1 -es főútjáig (US 1) Floridában . Az út szlogenje "A kevesebb stressz". A fővonal 1957 és 1964 között lépcsőzetesen nyílt meg, míg a bővítés 1974-ben fejeződött be. A forduló Miami-n , Fort Lauderdale -en és West Palm Beach-en fut át , ahol párhuzamos az I-95-tel, és Orlandón keresztül , ahol áthalad az I-4-en .
Útvonal leírása
Miami - Ft. Pierce
A fő részben Florida Turnpike kezdődik az északi végén az Arany Glades Interchange a Miami Gardens , mint egy hatsávos autópályán, és áthalad az Arany Glades Toll Barrier, készpénz nélküli autópályadíj ponton hasonlít az is a súly. Körülbelül 3 mérföldre (3 km) északra az autópályadíjatól, elhalad a Hard Rock Stadion mellett , amely a Nemzeti Labdarúgó Liga miami delfineknek ad otthont, nyugatra, mielőtt metszi a HEFT északi végét a Miami-Dade/Broward-on Megyei vonal 6 mérföldre (6 km) a Golden Glades -től, folytatva a HEFT mérföldjelzőjét. Az autópálya Miramar , Hollywood és Davie belterületi külvárosain halad keresztül, a Hollywood Boulevard ( SR 820 ) kijáratánál, az 50. mérföldnél, és a Seminole Hard Rock Hotel és a Casino Hollywood nyugati részén, a Griffin úttól délre ( SR 818 ). csomópont (53. kijárat). Davie-ben, körülbelül 13 km-re északra a Homestead Extension csomóponttól, metszi az I-595-öt , közvetlen hozzáférést biztosítva az Alligator Alley és a Ft. Lauderdale nemzetközi repülőtér . További két csomópont után, az egyik a Sunrise Boulevard ( SR 838 ) ültetvényben és a Commercial Boulevard ( SR 870 ) Tamaracban , áthalad a Cypress Creek Toll Plaza -n Észak -Lauderdale -ben , a második a fővonalon. Csak 1,6 km-re északra a díjköteles tértől, keresztezi a Pompano Beach Service Plazát, amely a fővonal hét teljes körű szolgáltatást nyújtó plázája közül az első, és ahol a Turnpike műveleti központja található. Még mindig a Pompano Beach-en található, és az északi irányú kijárat (és csak a déli irányú bejárat) van az Atlantic Boulevard-nál ( SR 814 ), majd a teljes csomópont a Coconut Creek Parkway/Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard (megyei út 912) (67 -es kijárat) és Sample Road ( SR 834 ) (69 -es kijárat). Ezután belép Deerfield Beach egy adatcsere a Sawgrass gyorsforgalmi Coconut Creek (exit 71), a végső csomópont Broward megye. A Turnpike ezután belép Palm Beach megyébe , egy -egy csomóponttal Boca Raton ( Glades Road , 75. kijárat), Delray Beach ( Atlantic Avenue , 81 -es kijárat) és Boynton Beach ( Boynton Beach Boulevard , 86 -os kijárat) között.
Palm Beach megye központjában, a 88. mérföldes jelölőnél a fordulatszám jegyrendszere a Lantana Toll Plazánál kezdődik . Az autópályát keskenyedik egy négysávos autópálya halad keresztül a kevésbé fejlett része Palm Beach megyében, átkelés csomópontjának, Lake Worth Road , majd a Lake Worth / West Palm Beach Service Plaza mérföld marker 94. West Palm Beach , az autópálya csomópontja az US 98 / SR 80 (Southern Boulevard), a SunPass csak csomópontja a Jog Road -on, majd egy csomópont az Okeechobee Boulevard -nál (99 -es kijárat), amely közvetlenül a West Palm Beach belvárosába vezet. A csomóponttól északra az autópálya ritka fejlődésű szakaszba lép e pont és Port St. Lucie között , metszi a Beeline Highway -t, egy másik SunPass csomópontot, mielőtt elhagyja West Palm Beach -et. A Palm Beach Gardens SR 786-os csomópontjától északra (109-es kijárat) az I-95 párhuzamosan áll a Turnpike-val kelet felé 32 km-re, az I-95 látható a fordulóról, mivel az SR 706-os csomópontja van. (116. kijárat) a Jupiterben és Martin megyébe . Megszakad, amikor áthalad a Thomas B. Manuel-hídon a St. Lucie-csatorna felett, és az SR-714-es csomóponttól délre, az I.-95 . Az I-95 nyugat felé tart, St. Lucie megye fejlesztésének nyugati pereme felé , míg a forduló a megye központi területein halad át. A fordulónak két csomópontja van Port St. Lucie-ban, az egyik a Becker Roadnál (138-as kijárat), a harmadik SunPass-kijáratnál és az SR 716-nál (142-es kijárat), ezt követi a Port St. Lucie-Fort Pierce kiszolgálótér a mérföldjelzőnél 144. A forduló utoljára keresztezi az I-95-öt az SR 70-től délre (152-es kijárat) Fort Pierce-ben , miközben az I-95 továbbra is felfelé tart Florida keleti partvidékén és a fordulógörbe befelé Orlando felé.
Ft. Pierce Wildwoodba
Észak-SR 70 csomópont, a gyorsforgalmi belép egy vidék, ahol a szarvasmarhatartó gazdaságok és narancsligetek bélés az út a legtöbb közötti szakasz Fort Pierce és Kissimmee , csak egy csomópont: SR 60 a Yeehaw Junction (exit 193). Ezen a területen két szolgáltató pláza található, az egyik a Fort Drum-nál a 184-es mérföldjelzőnél, a másik pedig a Canoe Creek, a 229-es mérföldjelzőnél. Fort Pierce és Yeehaw Junction között a fordítócsap majdnem kelet-nyugati irányban halad befelé, 40,2 mérföld (65,2 km) rés a két kijárat között, ez a második leghosszabb az Egyesült Államok gyorsforgalmi útja között. A Yeehaw csomópont és Kissimmee között az észak-északnyugati irányba Orlando felé visszatérő fordulónak 48,7 mérföld (78,7 km) déli irányú szakasza van kijárata nélkül, ez a leghosszabb amerikai gyorsforgalmi út. A 236. mérföldes jelölőnél a jegyrendszer a Három -tó fizetős téren ér véget, amikor a forgótorony belép Orlando területére, és a fejlődés újra megjelenik a fordulaton. A csak SunPass csomópont, amely a Kissimmee Park Roadon található, részleges csomópont, amely csak északi irányú és déli irányú lejtőt tartalmaz, N. Ray Carroll szenátor, az Osceola megyei bankár, a citrusfélék termesztője és a szarvasmarhatartó nevéhez fűződik. Az US 192 / US 441 -es (242 -es kijárat északra, 244 -es kijárat déli irányban) és az Osceola Parkway (249 -es kijárat) közötti csomópontok után a fordulótorony belép Orange megyébe és Orlandóba . A 251 -es kijárat részleges csomópontot tartalmaz az SR 417 -gyel (Central Florida GreeneWay) , az északi irányú fordulótól az északi SR 417 -es kijáratig, a déli SR 417 -től pedig a déli irányú fordulóig. A Sky Lake 254 -es kijárata hatalmas kombinált csomópont mind az US 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ), mind az SR 528 (Beachline Expressway) útvonallal, amely számos parclo csomópontot ötvöz a mellékutak feljáróival. A forduló nyolc sávra bővül ettől a csomóponttól északra, majd metszi a Consulate Drive-ot (255-ös kijárat), amely csak déli irányú, csak SunPass csomópont.
Miután elhaladt az I-4 csomóponton (259. kijárat) Orlando számos vidámparkja közelében, a Turnpike északnyugati irányba mozdul el, először elhaladva a Turkey Lake Service Plaza mellett, a 263. mérföldes jelzőnél, ahol a Turnpike FDOT kerületi központja található. A Turnpike a következő két csomóponttal rendelkezik az Orlando környéki fizetős utakkal: SR 408 (East-West Expressway) a 265-ös kijáratnál és SR 429 (Western Expressway) a 267A kijáratnál, ahol a két kijárat között a turnpike tizenkét sávosra bővül autópálya, és visszatérés egy nyolc sávos autópályára az SR 429 csomóponttól északra. Az utolsó két Orange megyei csomópont az SR 50-gyel van, öt mérföldnyire egymástól a 267B és 272-es kijáratnál, a forduló pedig négysávos autópályává válik a 272-es kijáratnál északra, és így marad északi útja hátralévő részében. A Turnpike ezután belép a Lake County -ba, északnyugati irányba tartva, ahol a dombos vidék a gyorsforgalmi út többi részén a terep részévé válik, miközben metszi a Hancock Road -ot (278. kijárat) Minneolában , az elektronikus útdíj -csomópontban . A 285. mérföldön északi irányú kijárata/déli irányú bejárata van US 27 -vel , ezt követi a Leesburg fizetős tér a 288. mérföldnél, és egy déli irányú kijárat/északi irányú bejárat US 27 -el a 289. mérföldön. A Lake County utolsó csomópontja a County Road 470 (296. kijárat), amely nem biztosít készpénzt.
Az utolsó útdíjpálya Leesburgban található .
A 299. mérföld jelölőnél a forgótorony áthalad az utolsó szervizpályán, az Okahumpka kiszolgáló plázán. Az US 301 (304 -es kijárat) és az északi végállomás (309. mérföld) között nincs útdíj. A forduló az I-75-ös csomópontjával ér véget Wildwoodban , 32 kilométerre délre Ocala városától . Az SR 44- es 307 -es kijárata az államközi 329-es kijáraton keresztül hozzáférést biztosít a déli irányú I-75-höz, míg az északi irányú I-75-ös utasok (és kétirányú SR 44-es utasok) ezen a kijáraton érhetik el a fordulót.
Díjak
Az úthasználati díj az autópályát is átlagosan 6,7 cent mérföldes (4,2 ¢ / km) az autók és egyéb két- tengely használó járművek SunPass . Egy utazás a teljes turnke-en (a Homestead Extension nélkül) 22,59 dollárba kerülne készpénzzel/fizetős táblával, és 17,45 dollárba SunPass-tal. A jegyrendszer között működik a Lantana és Three Lakes Barrier autópályadíjat, és egy érme rendszert használunk délre Lantana és északra Kissimmee, hogy az a része között az Arany Glades útdíj gát északi I-595 Davie, hogy egy készpénz nélküli autópályadíj-rendszer , hasonló a HEFT -hez. A forgótányér eredetileg teljes egészében a jegyrendszeren volt, de a Miami és Orlando metróterületek torlódása miatt a kilencvenes években érmerendszert vezettek be a turnke ezen szakaszain. Az 1999 óta használatos SunPass elektronikus útdíjszedési rendszer vált az elsődleges fizetési módszerré a futószalagon, 2009 októberétől az ügyfelek 80% -a használta az elektronikus útdíjat. A SunPass a legtöbb floridai fizetős úton használható más elektronikus útdíjszedő rendszerekkel Floridában ( E-Pass és LeeWay). A SunPass-felhasználók átlagosan 25% -os kedvezményben részesülnek az útdíjakból és a csak a SunPass-hoz való kijárati rámpákból. A SunPass transzponderek az ajándékboltban és a benzinkutakon minden szervizpályán, valamint a Walgreens , a Publix és a CVS üzletekben kaphatók országszerte. 2021 óta a floridai Turnpike-on is elfogadták az elsősorban az USA középnyugati és északkeleti részén használt E-ZPass- t.
Mivel a Turnpike és annak rendszere az utak elsődleges útvonalak sürgősségi evakuálásra , úthasználati díj is fel kell függeszteni, együttműködve az állami sürgősségi műveleti központ és megyei önkormányzatok, amikor egy állami vagy nemzeti vészhelyzet, leggyakoribb, hogy egy hurrikán karóra , garantálja a gyors mozgása A lakosság.
Szolgáltatások
Szolgáltató plázák
Nyolc szolgáltató pláza található a kanyar mentén, egymástól körülbelül 45 mérföld (72 km) távolságra. Mind a nyolc pláza a nap 24 órájában nyitva tart, és a forduló közepén helyezkedik el, hogy mindkét irányból hozzáférjenek, és benzint, dízelüzemanyagot, internet -hozzáférést , utazási és turisztikai információkat és jegyeket, piknikhelyeket, TV -híreket, Floridát kínáló ajándékboltokat kínálnak. Lottó , családbarát mellékhelyiségek és fizetős telefonok . Egy kisbolt/benzinkút található a Snapper Creek plázán, a hátsó tanyán. A fennmaradó hét teljes körű szolgáltatást nyújtó pláza, amelyekben franchise-alapú gyorséttermek találhatók. A szolgáltató plázák közül három (Pompano, Port St. Lucie/Fort Pierce, Törökország -tó) szintén E85 etanolt tartalmaz . A Turkey Lake plaza rendelkezik egy Tesla Superchargerrel a Tesla elektromos járművekhez. A töltők Ft -ban is megtalálhatók. A Drum plaza, valamint a Canoe Creek és az Okahumpa a tervek szerint 2021/22 -ben nyitja meg a Superchargereket.
A Sunshine State Parkway benzinkutak és szervizközpontok üzemeltetését eredetileg külön szerződések alapján írták ki, és ennek eredményeként különböző kőolajmárkák működtek párhuzamosan a park mentén, eltérő szolgáltatási és árazási szinteken. Ezt a gyakorlatot 1995 -ben megszüntették, amikor a szolgáltatóközpontok összes tevékenységét egyesítették a szolgáltatás kínálatának és folyamatosságának javítása érdekében; a Martin Petroleum nevű floridai vállalat az állomásokon Citgo márkájú üzemanyaggal üzemelteti az állomásokat. Azóta a venezuelai kormány Hugo Chávez elnök vezetésével államosította a Citgo -t, 2006 -ban pedig a politikai viták eredményeként mozgalom alakult ki a márka eltávolításáról.
2009-ben az USA terület 30 évre szóló szerződést írt alá az élelmiszer- és kiskereskedelmi koncessziók üzemeltetéséről, átvéve a Martin Petroleum és a HMSHost műveleteit . A Florida Turnpike Services, LLC, az Areas partnere, a Citgo márkát a Shell -re cserélte, amely a futómű mentén lévő benzinkutak jelenlegi márkája. Sok étteremmárka is megváltozott, a Dunkin 'Donuts helyettesítette a Starbucks helyszíneit, valamint a KFC , a Pizza Hut , a Villa Pizza és a Wendy's a legtöbb Popeyes és Burger King helyszínt. 2010. november 1 -jén megkezdődött a szolgáltató plázák közül hat rekonstrukciója és felújítása, amely 2012 -ben fejeződik be. Az Okahumpka és Ft. A Pierce plázák megkezdik a rekonstrukciót, amikor a többi plázaprojekt befejeződik. A teljes felújítási költséget 160 millió dollárra becsülik.
Intelligens közlekedési rendszerek
A floridai Turnpike Enterprise intelligens közlekedési rendszerekkel (ITS) működik, amelyeket az utakon történt események észlelésére és kezelésére használnak. Az ITS -t két forgalomirányítási központ (TMC) irányítja, az egyik a Pompano Beach -en , a másik az Ocoee -ban, amelyet a floridai Turnpike Enterprise üzemeltet a nap 24 órájában, a hét minden napján. A zárt láncú televíziós közlekedési kamerákból , dinamikus üzenetjelzésekből , autópálya-tanácsadó rádióból és radarjármű- érzékelő rendszerből álló rendszer lehetővé teszi a TMC számára, hogy bármit látjon a torlódástól az ütközésekig, a fogyatékkal élő járművekig, amelyek veszélyt jelenthetnek a Turnpike autósaira. Szükség esetén a TMC aktiválja a dinamikus üzenetjelzéseket és az autópálya -tanácsadó rádióállomásokat, hogy figyelmeztesse az autósokat a lehetséges helyzetre, valamint az AMBER / Silver Alerts funkciót .
Road Rangers
A Road Rangers, más néven State Farm Safety Patrol, ingyenes közúti segítséget nyújt a floridai Turnpike fővonalon és a Homestead Extension -en. A közüzemi és vontatójárművek 12 kijelölt zónában járőröznek, akik rekedt autósokat keresnek olyan szolgáltatások nyújtására, mint az üzemanyag, a gumiabroncsok cseréje és a mobiltelefon használata; és vigyázzon az ütközésekre és az úttörmelékekre is . A Forgalomirányító Központ balesetekhez, törmelék elszállításhoz, mozgássérült járművekhez vagy bármi máshoz küldi őket, amelyek potenciálisan befolyásolhatják az utazóközönséget; ők is segítik a Florida Highway Patrol -t a forgalom karbantartásában a sávok elzárásával járó események során.
Történelem
Tervezés
A második világháborút követő években Floridában a népesség és a turizmus példátlan növekedése volt tapasztalható, valamint az évtized elején a fagyásból felépülő citrusfélék újjáéledtek; a megnövekedett forgalom gyorsan megterhelte az állam autópálya -rendszerét. A dél -floridai üzletember és könyvelőiroda tulajdonosa, Charles B. Costar aggódott amiatt, hogy egy Florida keleti partján lefelé tartó út napokig tart a rendelkezésre álló úthálózaton, áthaladva minden kis tengerparti városon, és lefojtva a forgalmat, mielőtt a látogatók elérték Dél -Floridát. Miután az ottani nyaralás során a Pennsylvania Turnpike- on hajtott, hasonló nagysebességű fordulatot képzelt el Floridában. 1953 -ban Costar egy lobbicsoportot vezetett, amelynek eredményeként az állam törvényhozása megalkotta a "Floridai fordulótörvényt", amelyet Dan McCarty kormányzó 1953. július 11 -én írt alá, és a Florida State Turnpike Authority -t, amely képes volt tervezni , tervezzen és építsen kötvényekből finanszírozott fizetős utakat, amelyek létrehozásában a Costar döntő szerepet játszott.
Thomas B. Manuel , a "fordulat apja" néven, 1955 januárjától 1961 januárjáig szolgált a Florida State Turnpike Authority elnökeként. Manuel vitatkozott az állami törvényhozás tagjaival, akik ellenezték a fizetős utakat, hangsúlyozva a jó autópálya -rendszer szükségességét turizmus által vezérelt állam. Az 1955-ös törvényhozási ülésszak során sok kis megyei törvényhozó és a Parkway ellenzői "koalíciót öltek meg"; Manuel megnyerte a törvényhozókat a székházában, a főváros közelében lévő Floridan Hotelben . Csak négy szavazattal a gyorsforgalmi vonták végén a munkamenet névsort, és a törvényhozás engedélyezte, hogy épít egy $ 70 millió kötvénykibocsátás júniusban 1955. A Turnpike híd Stuart az ő nevét viseli, hogy tartsák tiszteletben a hozzájárulás.
Építkezés
A Parkway építése 1955. július 4 -én kezdődött, a mai Golden Glades Interchange -en. 1956 októberében a Sunshine State Parkway összes munkája Ft -tól északra található . Pierce- t elhagyták, és az egész államra kiterjedő fordulóra vonatkozó terveket félretették a nemzeti államközi és védelmi autópályákról szóló törvény elfogadása miatt , amely korlátozott hozzáférésű autópályák építését írta elő a Parkway-bővítés során vizsgált folyosókon. Az egyik az Interstate 95 volt , amely a tervek szerint Jacksonville -t és Miamit köti össze a tervezett Sunshine State Parkway Coastal Route -hoz hasonló igazításban. Ennek eredményeként elkészült egy csonka 110 mérföldes (180 km) autópálya, amely Miamiból Fort Pierce-be vezetett, és amely 1957. január 25-én nyílt meg.
1959 januárjában LeRoy Collins kormányzó , aki a Parkway Fort Pierce -ből Orlando -ba való meghosszabbítását részesítette előnyben , kijelentette, hogy a Parkway megépítése Orlandótól északra felesleges lenne az államközi autópálya -rendszer miatt. 1959. május végén a testület engedélyezett egy tanulmányt a Parkway Extension Orlando -ba történő kiterjesztésére és a floridai államközi útvonalak összekötésére. 1961 -ben Collins kormányzó jóváhagyta 80 millió dollár értékű kötvény eladását a Fort Pierce és Wildwood közötti parkpálya meghosszabbításának finanszírozására , további 151 mérföld (251 km) úttest hozzáadásával, és az Interstate 75 útvonalának 10 mérföldre (10 km) keletre való eltolását az eredeti beállítástól. . A bővítést három szakaszban nyitották meg: a Yeehaw Junction és Orlando közötti 61 mérföldes (98 km) szakasz 1963. július 17-én nyílt meg, a Fort Pierce-t és a Yeehaw Junction-t összekötő szakasz 1963. november 22-én nyílt meg, valamint az Orlando és az I-75 északi végállomása 1964. július 24-én nyílt meg, befejezve a fővonalat.
I-95 átrendezés
A Bureau of Public Roads jóváhagyta Interstate 95 igazítás használt 41 mérföldre (66 km) a Turnpike származó PGA Boulevard (SR 786) a Palm Beach Gardens észak SR 70 a Ft. Pierce az 1950 -es években. A hatvanas évek közepén az Állami Közúti Minisztérium engedélyezte a forgalomszámlálást annak megállapítására, hogy megvalósítható-e a 95-ös állam közötti szétválasztás a kanyartól, azzal az érvvel, hogy az egyidejű igazítás használata Floridának pénzbe került a szövetségi autópálya-finanszírozáshoz, de nem aggodalom nélkül az útdíjbevétel elvesztésétől. Idővel az államközi útvonal elfogadta az USA 1. útvonalához közelebbi útvonalat , beleértve a Stuart és a Palm Beach Gardens közötti párhuzamot is, a fordulócsapot 1973-ban eltávolították az I-95-ös vonalról, és az I-95-öt 1987-ben fejezték be.
Meggondolatlan költekezés
A St. Petersburg Times 1963 -ban a Martin Waldron vezette csapat összesen 150 000 szót írt az újságnak a Floridai Turnpike Hatóság ellenőrizetlen kiadásairól szóló tudósításának részeként, ami a becsült költségek négyszeresére nőtt a kezdeti 100 millió dolláros becsléshez képest. Waldron kapott tippet a túlzott költekezésről John Hammer, a floridai Turnpike Authority elnöke, amely drága szállodákat és étkezéseket, titkárnői kényszerfizetéseket és bérelt repülőgépek túltöltését tartalmazta. Lefedettsége 1964 -ben elnyerte az újságnak a közszolgálati Pulitzer -díjat , amely az első volt az újságnak, és változásokat hozott Floridában az autópálya -építési projektek irányításában.
Rendszerbővítés
Mivel az 1960 -as években Floridában még mindig nőtt a népesség, előzetes tanulmányok indultak a Turnpike egyes részeinek hat sávosra való kiterjesztésére Dél -Floridában és további észak -déli autópályákra ezen a területen. Dade megye és az Állami Útügyi Minisztérium kidolgoztak egy tervet a West Dade gyorsforgalmi útra (ma a Floridai Turnpike Homestead Extension néven ismerik), kezdve a Turnpike -tól a Dade County/Broward County vonal közelében, nyugatra és délre fordulva, majd Florida Citynél Dél -Dade megyében. 1967 -ben a Florida State Turnpike Authority felhatalmazást kapott mérnöki és megvalósíthatósági tanulmányok elvégzésére a West Dade gyorsforgalmi úton és a Bee Line Connector bővítményen, amelyet ma Martin Andersen Beachline Expressway néven ismernek. A vizsgálatok eredményei 1968 decemberében érkeztek, de a bizonytalan kötvénypiac és az útdíjhatóság ismeretlen jövője miatt az utakon hozott döntések késtek.
A Floridai Közlekedési Minisztériumot 1969 júliusában hozták létre, és a Florida State Turnpike Authority az új FDOT részévé vált. Nem sokkal ezután az FDOT, valamint az Orange és a Dade megyei tisztviselők megállapodtak abban, hogy a floridai turnpike Bee Line Connector és Homestead Extension bevételi kötvénykibocsátásokból finanszírozzák a floridai Turnpike meghosszabbítását. A Beeline gyorsforgalmi út 1973 -ban, a Homestead Extension 1974 -ben nyílt meg a Turnpike fővonal részeként.
Későbbi változások
Az utat 1957. januári megnyitásától 1968. április 12 -ig Sunshine State Parkway (SSP) néven ismerték. 1968. április 12 -én az utat átnevezték jelenlegi nevére, a floridai Turnpike -ra, hogy azonosítsák, hogy a fizetős út Floridában található, és elkerüljék a zavart más floridai nevezetességek, például a Sunshine Skyway Bridge miatt . A Sunshine State Parkway jelzőt gyakran használták a következő évtizedben, és a név maradványai több Turnpike karbantartó épületen is láthatók.
1971. szeptember 1 -jén a Turnpike szekvenciális kilépési számozási rendszerről hibrid számozási rendszerre váltott, ahol a szomszédos kilépési számok az SR 60 -tól délre 4 -re (az akkori 60 -as kijárat) és 5 -re északra eltértek az SR 60 -tól .
1974 és 1986 között a forgócsap a karbantartáson kívül alig változott, mivel az úton lévő eredeti kötvényeket kifizetik. Ebben az időszakban a forduló 1979. február 15 -én tapasztalta meg az öt útdíjemelést, amikor a Golden Glades -ből Wildwoodba tartó út költsége 5,90 dollárra nőtt, az út eredeti útdíja 4,80 dollárról.
1988 -ban megalakult a Floridai Hivatal Turnpike, ahol 1989. áprilisában 220 millió dollár értékben adtak el bevételi kötvényeket, hogy felújítsák az útdíjpályákat, szolgáltató központokat és javítsák az utat a városi torlódások csökkentésével. A kilencvenes évek elején tizenöt új csomópontot terveztek, közülük négyet 1991 júliusáig nyitottak meg. Ez idő alatt a városi torlódások miatt a forgótányér egyes részeit jegyrendszerből érmerendszerré alakították át, és több fővonalbeli fizetőtermet építettek. . A Golden Glades Plaza és Lantana közötti szakaszt 1990 -ben alakították át, megnyitva a Cypress Creek és a Lantana fizetős plázákat. Az érmekosarakat 1994 -ben szerelték be, többéves késések után. A Kissimmee -től északra eső részt 1995. augusztus 20 -án átalakították, a Három -tó fizetős pláza és a 304 -es mérföldön lévő Wildwood fizetős pláza kiegészítésével 1995. július 7 -én a Leesburgi útdíjkorlátot váltották fel.
A fejlesztések 1989 és 1993 között számos autópályadíj -emelést is eredményeztek annak érdekében, hogy az útdíj mértéke egységesen hat cent/mérföld (3,7 ¢/km) legyen a futórakás teljes hosszában. Az elsőt 1989. április 1 -jén hozták meg, ami 9,95 dollárra emelte az árfolyamot. A második, 1991. július 1 -jén csak a Lantanától északra eső szakaszt érintette, és az utazás költségeit 12,35 dollárra emelte. Az utolsó 1993. július 11 -én lépett hatályba, így az utazás költsége 14,40 dollárra emelkedett.
1989-ben a Turnpike a kilépési számozási rendszerét a mérföldnapló rendszerre váltotta , a Homestead Extension déli végétől indulva, 13 évvel azelőtt, hogy Florida államai integrálták a rendszerükbe.
Mivel "a törvényhozás megfogalmazása szerint" Amerika egyik legkedveltebb elnöke és igazi világelsője volt ", a floridai Turnpike -ot a floridai törvényhozás 1998 -ban Ronald Reagan Turnpike -nak nevezte ki , és 20 jelzésen keresztül a turnpike jelzi ezt a megnevezést.
1999 áprilisában mutatták be a nagyközönségnek a SunPass rendszert, a 2000-es években pedig csak a SunPass csomópontokat és sávokat vezették be. 2004. március 7 -én életbe lépett az autópályadíj -emelés, amely a nem SunPass -felhasználók 18,20 dollárra emelte az útdíjat, a SunPass -felhasználók továbbra is az 1993 -as útdíjat alkalmazzák.
A HEFT 2011. február 19 -én beszüntette a készpénzdíj -gyűjtést, és exkluzív elektronikus fizetős úttá vált . Ezt a lépést 2009 novemberében jelentették be. A személyzettel fizetett útdíjpályákat elektronikus útdíjszedő állomásokká alakították át, és csak a SunPass transzponderek vagy a "díjköteles" program. A Turnpike fővonala 2014. január 25 -én megkezdte átalakítását készpénzmentes fizetős úttá, az Arany Glades útdíjkorlátot pedig fizetős portálrá alakították át, és már nem fogad el készpénzt. Az I-595-től délre eső részt 2015. augusztus 29-én alakították át.
2005 és 2012 között a Turnpike 380 millió dollárt költött arra, hogy megduplázza a sávok számát az SR 528 -tól a téli kerttől nyugatra eső SR 50 -es legészakibb csomópontig (272. kijárat). A szakasz nagy részét négyről nyolc sávra bővítették, az SR 408 és az SR 429 közötti szakaszt hatról tizenkét sávra bővítették. Az SR 528 és az Interstate 4 közötti rész 2008-ban nyílt meg, az I-4 és SR 408 közötti rész 2010-ben fejeződött be, az SR 408 a Beulah Road felé (az SR 429 csomópont északi végén) 2011 márciusában nyílt meg, és A Beulah Road és az SR 50 közötti (272 -es kijárat) közötti szakasz 2012 -ben készült el.
2007 -ben Floridában törvényt fogadtak el az útdíjak mértékének indexeléséről az egész államban a nemzeti fogyasztói árindexhez (CPI), amelyet 2012. június végéig kell hatályba léptetni. Ennek eredményeképpen megemelték a floridai Turnpike Enterprise útjain érvényes útdíjakat. 2012. június 24 -én 11,7% -os növekedés, amely tükrözi az előző öt évet. A jogszabály lehetővé teszi, hogy a SunPass díjait minden évben kismértékben emeljék, a készpénzárak ötévente emelkednek, a SunPass -kamatok pedig körülbelül negyedével olcsóbbak maradnak, mint a készpénzárfolyamok. A jogszabályoknak megfelelően a SunPass és az útdíj díjait 2013. július 1-jén ismét 2,1%-kal emelték, és a készpénzhasználati díj mértéke legalább 2014-ig változatlan marad. és 2017 közepe volt a következő ütemezett időpont az ilyen növekedésre. Az alacsony inflációs ráta és az illetékes állami hatóságokon belüli problémák kombinációja azonban többszörös törlést és a következő emelés ütemtervének megváltoztatását okozta. Az útdíj -emelés végső tervezett időpontját végül 2017. október 29 -re tűzték ki.
A Turnpike Enterprise és az OOCEA (ma CFX) megállapodtak abban, hogy részleges csomópontot építenek ki az SR 417 és a floridai Turnpike között a 2000 -es évek végén, miután egy egyeztetést folytattak egy 1991 -es terepi tanulmányból. A csomópont két ütemben épül. A CFX által épített első ütem rámpákat adott hozzá a déli irányú SR 417 -től a délnyugati floridai Turnpike -ig, valamint az északi irányú Florida Turnpike -tól az északi irányú SR 417 -ig. Az első szakasz építése 2013 szeptemberében kezdődött és 2015. január 26 -án nyílt meg. a csomópontot a Turnpike Enterprise építi, az építkezés 2014 végén kezdődik, és várhatóan 2017 -ben fejeződik be, néhány évvel az eredeti befejezési dátum előtt.
Jövő
A tervek szerint a munkálatok szélesíteni a Turnpike a Lake Worth Road csomópont (exit 93) a Palm Beach - Martin County vonal és SR 50 (exit 272) Észak-Hancock (exit 278) négyről nyolc sávot. A Miami-Dade megyében , több szélesedő projektek, beleértve az új expressz sáv van folyamatban. Jelenleg is folyik az SR 528 és az Osceola Parkway közötti négy -nyolc sávos út kiszélesítése és az SR 417 -es csomópont befejezése . A befejezés 2021 -re várható.
A floridai Turnpike Enterprise azt tervezi, hogy a teljes Turnpike -t teljesen elektronikus fizetős útvá alakítja, mint például a HEFT. A Turnpike fővonal I-595 és Lantana közötti szakaszának átalakítása 2018-ban kezdődött. Az első átalakítandó csomópont az SR 838 lesz (Sunrise Boulevard, 58-as kijárat), az építkezés 2019 végéig tart. A projekt több utat is tartalmaz és cserélje ki a fejlesztéseket a Turnpike azon szakaszán. A tervek szerint a Három Lakes Toll Plazától északra fekvő forduló teljes hosszában teljesen elektronikus lesz 2020 végéig.
A Turnpike északi végének rekonstrukciója az Interstate 75- tel való találkozásánál javította az I-75 és az SR 44 közötti forgalmi összevonási mintát új felüljáró rámpákkal és további forgalmi sávokkal. Az SR 44 felé tartó északi irányú lehajtó 2019. szeptember 19-én készült el, míg a déli irányú rámpaépítés 2019 november elején fejeződött be.
A Turnpike Enterprise egy lehetséges fejlesztő által finanszírozott jövőbeli csomópontot is tanulmányoz a 468- as megyei úton (300 mérföldes jelző, The Villages és Lady Lake kiszolgálása ). Ez a projekt jelenleg nem finanszírozott, és nem tervezik építését.
Kilépési lista
A HEFT – Mainline csomóponttól északra a fővonal folytatja a megtett kilométereket a 47. mérföldről a HEFT -től. A HEFT -től délre fekvő fővonal sarkallása a Golden Glades Interchange -hez alternatív számozási rendszert feltételez, amely minden kilépési számhoz X -et fűz .
Megye | Elhelyezkedés | mi | km | Régi kijárat | Új kijárat | Úticélok | Megjegyzések | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miami-Dade | Miami Gardens | 0,000 | 0,000 | 0 | 0 | I-95 ( SR 9 észak / SR 9A dél) / SR 826 nyugat (Palmetto gyorsforgalmi út) / US 441 ( SR 7 ) -Miami kikötője , Miami nemzetközi repülőtér | Golden Glades Interchange ; 12A kijárat az I-95-en | |
0,300 | 0,483 | - | - | SR 826 kelet - Strandok | Déli kijárat és északi bejárat | |||
0,500 | 0,805 | Miami Gardens Toll Gantry | ||||||
2,443 | 3,932 | 2 | 2X | NW 199th Street ( CR 854 ) - Stadion | Déli kijárat és északi irányú bejárat ETC | |||
Miami-Dade - Broward megyei vonalon |
Miramar - Miami Gardens vonal | 3,765 47,856 |
6.059 77,017 |
4 | 4X | Floridai Turnpike Extension délre (SR 821) - Homestead | Átmenet a HEFT -ről a fővonalra; nincs kijárati szám délre | |
Broward | Hollywood | 50,346 | 81,024 | 8 | 49 | SR 820 (Hollywood / Pines Boulevards) | 49A (nyugati) és 49B (keleti) kijáratokként déli irányban jelölték; déli kijárat és északi irányú bejárat ETC | |
Davie | 54,177 | 87,189 | - | 53 | SR 818 (Griffin Road) | Déli kijárat és északi irányú bejárat ETC | ||
Davie - Ültetvény vonal | 55,921 | 89,996 | 12 | 54 |
I-595 (SR 862) / SR 84 / US 441 ( SR 7 ) az I-95 - Port Everglades , Fort Lauderdale-Hollywood nemzetközi repülőtér |
Lépjen ki a 8-asból az I-595-ösön | ||
55,921 | 89,996 | - | 54X |
I-595 Express nyugatra I-75 / SR 869 - Miami , Nápoly , Coral Springs |
Fizetett sávok; csak nyitott csúcsirányban | |||
Ültetvény | 59,284 | 95,408 | 16 | 58 | SR 838 (Sunrise Boulevard) | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC | ||
Tamarac | 63.011 | 101,406 | 20 | 62 | SR 870 (kereskedelmi sugárút) | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC | ||
Észak -Lauderdale | 64.500 | 103,803 | Cypress Creek Toll Gantry | |||||
Coconut Creek | 66.000 | 106,217 | Pompano Beach Service Plaza és Műveleti Központ | |||||
Coconut Creek - Pompano Beach város vonal |
66,432 | 106,912 | - | 66 | SR 814 ( Atlantic Boulevard ) | Északi irányú kijárat és déli bejárat | ||
67,577 | 108,755 | 24 | 67 | Coconut Creek Parkway ( CR 912 West) / ML King Boulevard - Broward Community College | Déli kijárat és északi irányú bejárat ETC | |||
69,588 | 111.991 | 26 | 69 | SR 834 ( mintaút ) | Trombitacsere; déli kijárat és északi irányú bejárat ETC | |||
Coconut Creek | 71,736 | 115.448 | - | 71 | SR 869 dél (Sawgrass Expressway) - Coral Springs | ETC csomópont; 21 -es kijárat az SR 869 -en | ||
Palm Beach | | 76,086 | 122,449 | 28 | 75 | SR 808 (Glades Road) | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC | |
| 82.003 | 131,971 | 32 | 81 | SR 806 (Atlantic Avenue) | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC | ||
| 87,143 | 140,243 | - | 86 | SR 804 (Boynton Beach Boulevard) | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC | ||
Boynton Beach | 89,400 | 143,875 | Lake Worth Toll Plaza Jegyrendszer déli vége |
|||||
| 93.303 | 150,157 | 36 | 93 | SR 802 (Lake Worth Road) | |||
| 94.500 | 152,083 | West Palm Beach Service Plaza | |||||
| 97,655 | 157,160 | - | 97 | US 98 / SR 80 (Déli körút) | Belépés a Palm Beach nemzetközi repülőtérre | ||
| 99,594 | 160,281 | - | 98 | Jog Road | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat; ETC csomópont; 2007 -ben nyitották meg | ||
| 100,463 | 161,680 | 40 | 99 | SR 704 (Okeechobee Boulevard) | |||
Palm Beach Gardens | 106,814 | 171,900 | - | 107 | SR 710 (Beeline Highway) | ETC csomópont; 2006 -ban nyitották meg | ||
109,662 | 176,484 | 44 | 109 | SR 786 (PGA körút) | Belépés a Palm Beach Gardens Orvosi Központba | |||
Jupiter | 116,537 | 187,548 | 48 | 116 | SR 706 / I-95 - Jupiter , Okeechobee , Daytona Beach , West Palm Beach | |||
Márton | St. Lucie folyó | 131,487 | 211,608 | Thomas B. Manuel híd | ||||
Palm City | 134,660 | 216,714 | 52 | 133 | SR 714 - Stuart | |||
Szent Lucie | Port St. Lucie | 138,413 | 222,754 | - | 138 | Becker út - Port St. Lucie , Palm City | ETC csomópont; 2007 -ben nyitották meg | |
143,321 | 230,653 | 54 | 142 | SR 716 nyugatra (Port St. Lucie Blvd.) - Port St. Lucie | Hozzáférés a St. Lucie Orvosi Központhoz keletre és a Hagyományos Orvosi Központhoz nyugatra | |||
145,300 | 233,838 | Port St. Lucie / Fort Pierce Service Plaza | ||||||
Fort Pierce | 152,915 | 246,093 | 56 | 152 |
SR 70 / SR 713 a I-95 - Fort Pierce , Vero Beach , Okeechobee |
|||
Indiai folyó |
Nincsenek nagyobb csomópontok | |||||||
Okeechobee | | 185,100 | 297,890 | Fort Drum Service Plaza | ||||
Indiai folyó |
Nincsenek nagyobb csomópontok | |||||||
Osceola | Yeehaw Junction | 193,182 | 310,896 | 60 | 193 | US 441 / SR 60 - Yeehaw csomópont | ||
| 230.200 | 370,471 | Canoe Creek Service Plaza | |||||
St. Cloud | 236.500 | 380,610 | Kissimmee Toll Plaza A jegyrendszer északi vége |
|||||
239,493 | 385,427 | - | 240 | CR 525 / Kissimmee Park Road | Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat; ETC csomópont; 2007 -ben nyitották meg | |||
242 | 389 | 65 | 242 | US 192 / US 441 - Kissimmee , St. Cloud , Walt Disney World Resort | Csak északi irányú kijárat (1995 -ben nyílt meg); hozzáférés a St. Cloud Kórházhoz | |||
244,613 | 393,666 | 65 | 244 | US 192 / US 441 - Kissimmee , St. Cloud , Walt Disney World Resort | Nincs északi irányú kijárat; ETC csomópont; hozzáférés a St. Cloud Kórházhoz | |||
Kissimmee - Buenaventura Lakes vonal | 248,841 | 400,471 | - | 249 | Osceola Parkway ( CR 522 ) - Walt Disney World Resort | Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat ETC; 1995 -ben nyitották meg | ||
narancssárga | Orlando | 250,750 | 403,543 | - | 251 | SR 417 (Central Florida GreeneWay) - Tampa , Daytona Beach | SR 417 12 -es kijárat; déli kijárat és északi irányú bejárat stb. Az északi irányú 417 -es északi kijárati rámpa észak felé nyílt 2015 -ben; A csomópont teljesen megnyílt 2021. május 21 -én. Orlando nemzetközi repülőterére . | |
255,366 | 410,972 | 70 | 254 | SR 528 (Beachline Expressway) / US 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ) - Orlando nemzetközi repülőtér | Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat ETC; 4. kijárat az SR 528 -on | |||
256,040 | 412.056 | - | 255 | Consulate Drive | Csak déli irányú kijárat; ETC csomópont; megnyílt 2004 | |||
259,697 | 417,942 | 75 | 259 | I-4 ( SR 400 ) -Orlando , Tampa , Daytona Beach | Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat ETC; a 77-es kijáraton I-4 | |||
263 700 | 424,384 | Turkey Lake Service Plaza és a vállalati központ | ||||||
Gotha | 266,020 | 428,118 | - | 265 | SR 408 kelet (East – West Expressway) - Orlando , Titusville | SR 408 nyugati vége | ||
Ocoee | 267,886 | 431,121 | 80 | 267B | SR 50 - Ocoee | Hozzáférés az egészségügyi központhoz | ||
268,033 | 431,357 | - | 267A | SR 429 (Nyugati gyorsforgalmi út) - Apopka , Tampa | SR 429 22 -es kijárat | |||
Oakland | 273,005 | 439,359 | - | 272 | SR 50 - Télikert , Clermont | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC; 1993 -ban nyílt meg | ||
Tó | Minneola | 278 | 447 | - | 278 | Minneola | Megközelítés a Hancock úton; északi irányú kijárat és déli irányú bejárat ETC ; megnyitva 2017 |
|
Groveland | 285,810 | 459,967 | 85 | 285 | US 27 ( SR 25 ) / SR 19 - Leesburg , Clermont | Északi irányú kijárat és déli irányú bejárat; ETC csere | ||
| 288.000 | 463,491 | Clermont Toll Gantry | |||||
| 289,052 | 465,184 | - | 289 |
US 27 ( SR 25 ) - SR 19 - Tavares , Clermont |
Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat; ETC csere | ||
Leesburg | 296,607 | 477,343 | - | 296 | CR 470 - Leesburg | Déli irányú kijárat és északi irányú bejárat ETC; 2005 -ben nyitották meg | ||
Sumter | Wildwood | 300.200 | 483,125 | Okahumpka Service Plaza | ||||
305,368 | 491,442 | 90 | 304 | US 301 - Wildwood | ||||
308,753 | 496,890 | - | 307 | SR 44 - Inverness , Wildwood | Egyetlen északi irányú rámpa, amely összeolvad az I-75 kijárat 329-gyel; déli irányú rámpa SR 44 -től Turnpike -ig | |||
| 308,757 | 496,896 | - | - | I-75 észak ( SR 93 ) -Ocala | 328-as kijárat az I-75-ösön; hozzáférés az északi I-75-ös és a déli I-75-ös felől | ||
1.000 mérföld = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mérföld |
Lásd még
- A tanyasi kiterjesztés a floridai fordulóban
- Floridai Turnpike Enterprise
- A fizetős utak listája Floridában
Hivatkozások
Külső linkek
Útvonal térkép :
KML fájl ( szerkesztés • súgó )
|