Ford Southampton üzem - Ford Southampton plant
 | |
 | |
| Épült | 1939 |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Swaythling , Southampton , Anglia |
| Koordináták | 50 ° 56′37 ″ N 1 ° 22′6 ″ W / 50,94361 ° É 1,36833 ° NY Koordináták : 50 ° 56′37 ″ N 1 ° 22′6 ″ NY / 50,94361 ° É 1,36833 ° NY |
| Ipar | Autóipari |
| Termékek | Kisteherautók |
| Alkalmazottak | 500 |
| Terület | 44 hektáros (180 000 m 2 ) |
| Hangerő | 630 000 négyzetláb (59 000 m 2 ) |
| Elhunyt | 2013 |
A Ford Southampton gyár egy gépjármű-összeszerelő üzem volt, Swaythlingben , az angliai Southampton északkeleti peremén . Ez volt a Ford Transit kisteherautó gyártásának nyugat-európai központja . Az utolsó járművet 2013. július 26-án gyártották, és ezzel befejeződött a Ford járműszerelési tevékenysége az Egyesült Királyságban.
Történelem
A növény, egy 44 hektáros (180.000 m 2 ) a helyszínen közel Southampton Airport , épült, mint egy árnyék gyári összeszerelni repülőgép alkatrészek mérnöki cég Cunliffe-Owen repülők , és nyitotta meg a polgármester a Southampton február 2-án 1939 kitörése a második világháború , a gyár és az ellátási lánc váltottak termelni alkatrészek az Supermarine Spitfire . A brit háborús erőfeszítések fontos részének elismerve a német Luftwaffe számos alkalommal bombázta , először 1940 szeptemberében. A háború későbbi éveiben a helyszínt a Spitfire összeállításához használták fel.
Miután Cunliffe-Owent 1947-ben vád alá helyezték, a gyárat 1949-ben vásárolta meg a Briggs Motor Bodies , akik járműveikkel karosszériákat szállítottak a brit Fordnak . 1953-ban a Ford megszerezte Briggst, és ezzel megszerezte az irányítást a 630 000 négyzetméteres (59 000 m 2 ) Southampton-i üzemben. A gyár ma már a teherautók felépítésére szakosodott, amelyeket a Slough- ban gyártott alvázhoz erősítettek .
1965-től a Ford Nagy-Britanniában kezdte gyártani a Ford Transitot , a Swaythlingből közúton küldött testeket alvázzal párosították a Slough közelében , a berkshire-i gyárban. 1972-ben a brit Ford 5 millió fontot fektetett be a Southampton gyárba, lehetővé téve számára a teljes Transit kisteherautó gyártását. Az első Transit ugyanabban az évben gördült le a gyártósorról, és a polgármesternek adták, hogy egy helyi jótékonysági szervezet számára ajándékként felhasználják. Ettől kezdve az 1980-as évek közepéig volt a termelés csúcspontja, a gyár 4500 dolgozót alkalmazott.
1983-ban, az M27-es autópálya építésének megkezdésével a telepet véglegesen elszakították a Southamptoni repülőtértől. Ez még kompaktabb helyszínt hozott létre, az északi autópályával; vasút nyugatra; temető keletre; és beszorította a repülőtér. Ez szokatlan elrendezéshez vezetett a gyár egyes részein, a festéküzlet a függőleges tengelyen hat emeleten volt elrendezve, szemben a hagyományos vízszintes elrendezéssel.
2002-ben a Ford abbahagyta a személygépkocsik gyártását az Egyesült Királyságban, így a Southamptonban gyártott Transit maradt az egyetlen brit gyártású jármű. 2009-ben, az új Ford Otosan üzem Kocaeli tartományban , Törökország teljes termelés, a Ford felére csökkent a termelés a Southampton és csökkentette a munkaerő több mint 500. A hat milliomodik Ford Transit 2009-ben épült.
A motorokat a Dagenham vagy a Bridgend üzemekből szerezték be . Ez lehetővé tette a gyár számára, hogy évente 75 000 járművet állítson elő, amelynek 50% -át exportálták.
Bezárás
2011 szeptemberében a Ford of Europe megerősítette, hogy a Southampton még két évig folytatja a Transit rövid és közepes tengelytávú, valamint Tourneo mikrobusz változatainak gyártását. Ezeknek a termelését 2014-ben Törökországba kellett konszolidálni az új modellel, míg Southamptonnak továbbra is az új Transit alváz-fülkeváltozatának európai központjaként kellett folytatnia, amelynek gyártása évi 35 000 egységre emelkedett.
2012. október 26-án a Ford bejelentette, hogy európai termelési kapacitásuk nagyobb mértékű csökkentése részeként a Southampton gyár 2013 júliusában teljesen bezárul, az összes új Transit modell gyártása Európában Törökországba kerül. A Dagenham bélyegzőt is le kellett állítani; ez az üzem biztosította a legtöbb lemezlemezt a Southampton Assembly Plant számára. Az utolsó Transit 2013. július 15-én állt forgalomba és július 26-án fejeződött be.
Azokat a munkavállalókat, akik nem fogadták el sem az elbocsátást, sem a korengedményes nyugdíjat, átcsoportosították:
- Új 12 millió font értékű terjesztési központ a Southampton Docks-nál
- Új járműfelújító üzem a meglévő telephelyen, 134 alkalmazottal
- A Ford többi brit gyára, amelyek motorokat gyártanak, a Bridgendnél (benzin) vagy a Dagenhamnél (dízel).
A Southamptoni üzem bontása 2015-ben kezdődött, és 2017 szeptemberére a helyszínen lévő gyárakat teljesen lebontották.