GoJet Airlines - GoJet Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Alapított | 2004 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | N6WA249L | ||||||
| Központok | |||||||
| Szövetség | Star Alliance (kapcsolt vállalkozás) | ||||||
| Flotta mérete | 52 | ||||||
| Úticélok | 80+ | ||||||
| Központ | Bridgeton , Missouri , Egyesült Államok | ||||||
| Kulcs ember | |||||||
| Alkalmazottak | 1670 | ||||||
| Weboldal | gojetairlines |
||||||
A GoJet Airlines LLC egy regionális légitársaság, amelynek székhelye Bridgeton , Missouri , Egyesült Államok . A Trans States Holdings teljes tulajdonában van, 1670 alkalmazottat foglalkoztat. A United Airlines United Express márkája alatt ingázó etető szolgáltatásokat üzemeltet . A United Express járatokat jelenleg a United Chicago-O'Hare , Newark és Washington-Dulles csomópontjairól üzemeltetik . A GoJet Delta Connection márkájú járatai 2020. március 31 -én véget értek. A megállapodás végén a legtöbb járat Detroitból és Minneapolis – St. Paul , valamint Raleigh-Durham . A GoJet Airlines rendszerüzemeltetési központja (SOC), a képzési központ és a vállalati irodák együtt találhatók a korábbi Trans World Airlines és Ozark Airlines képzési központban, Bridgetonban, Missouriban. A légitársaság elsődleges karbantartó létesítményként használja a Saint Louis Lambert International -i McDonnell Douglas gyári hangárját, ahol a karbantartó személyzet rendelkezésre áll a légitársaságok minden székhelyén. A hívójele "Lindbergh" Charles Lindbergh , a repülés úttörőjének nevezték el , aki 1927 -ben egyedül repülte át a St. Louis szellemét az Atlanti -óceánon , ő volt az első ember.
Történelem
A légitársaságot 2004 végén alapította a Trans States Holdings . A légitársaság United Express márkájú járatokat repülne ki a United Airlines Chicago O'Hare csomópontjából az induló United Express légitársaság Atlantic Coast Airlines helyett . A GoJet 2005 júniusában vette át első Bombardier CRJ-700-at .
A légitársaság megkapta az eredeti légi fuvarozó üzemelteti Certificate 2005 szeptemberében kezdődött menetrendszerű személyszállítás október 4-én, 2005. Amerikai Express járatot Cincinnati, Ohio , hogy Chicago, Illinois . 2009 végére a GoJet átvette 25. CRJ-700 típusú repülőgépét.
2011 októberében a Delta Air Lines bejelentette, hogy 2012 januárjában új GoJet CRJ700 szolgáltatás bevezetését tervezi Delta Connection regionális fuvarozóként. A Delta kezdetben a korábban a Comair részlegéhez rendelt CRJ700 típusú repülőgépek közül 15 -öt átruházna a GoJetre, valamint a SkyWest Airlines -hoz szerződött 12 tulajdonban lévő vagy bérelt CRJ700 -as repülőgépet a szolgáltatás megkezdéséhez. Január 22, 2012, GoJet kezdődött szolgáltató a Delta Connection fuvarozó alakuló járatot St. Louis, Missouri , hogy Detroit, Michigan . 2013 végén a GoJet beleegyezett abba, hogy növeli a Delta-ra vonatkozó repülőszerződését azzal, hogy 2023-ig több CRJ-900 típusú repülőgépet lízingel a Delta Connection szolgáltatáshoz. A GoJet 2014 végén kezdte meg ezt a CRJ-900 szolgáltatást.
2019 augusztusában a Delta bejelentette, hogy felmondja az üzemeltetési megállapodásokat két Delta Connection márkájú légitársasággal, a GoJet Airlines és a Compass Airlines társaságokkal . A GoJet által a Delta Air Lines számára üzemeltetett CRJ-700 típusú repülőgépeket átadják az Endeavour Air-nek, vagy eladják más üzemeltetőknek. A CRJ-900 típusú repülőgépeket, amelyeket a GoJet lízingel a Delta Connection márka számára, végül más Delta Connection fuvarozók is újra lízingeltek. A bejelentés részeként 2020 közepéig fel kell számolni a Delta Air Lines nevében a GoJet által üzemeltetett összes járatot . A COVID-19 járvány után az utazási igényeket szinte nullára csökkentette a foglalások száma, a Delta Air Lines és a GoJet Airlines megállapodtak abban, hogy mielőbb leállítják a szolgáltatást, és 2020 március 31-én leállítják a többi Delta Connection repülőgépet.
2020 áprilisában a Trans States Holdings bezárta a GoJet két testvér légitársaságát, a Trans States Airlines-t és a Compass Airlines-t a kihívásokkal teli gazdasági kérdések és a COVID-19 világjárványhoz kapcsolódó fenntarthatatlan üzleti környezet miatt .
Crew Bases
A pilóták és légiutas -kísérők, valamint a karbantartó személyzet a következő helyeken található:
- Chicago, Illinois ( O'Hare nemzetközi repülőtér )
- St. Louis, Missouri ( St. Louis Lambert nemzetközi repülőtér )
- Newark, New Jersey ( Newark Liberty nemzetközi repülőtér )
- Richmond, Virginia ( Richmondi nemzetközi repülőtér )
Úticélok
A GoJet több mint 80 célállomásra repül az Egyesült Államokban és Kanadában , a United Express számára . Az alábbiakban a 2017 -es útitérkép szerinti úti célokat találja.
Flotta
A jelenlegi flotta
2021 augusztusától a GoJet Airlines flottája a következő repülőgépekből áll:
| Repülőgép | Teljes | Rendelések | Utasok | Működtetett | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | E+ | E | Teljes | |||||
| Bombardier CRJ550 | 52 | 8 | 10 | 20 | 20 | 50 | United Express | |
| Teljes | 52 | 8 | ||||||
A United Express számára repült CRJ700-asok GoJet flottája olyan motorokkal van felszerelve, mint a CRJ900 sorozatú motorok , a General Electric CF34-8C5B1 . Mindezeket a repülőgépeket CRJ550 típusúvá alakítják. A GoJet CRJ900 típusú repülőgépeket üzemeltetett 2014 és 2020 között, amelyeket a Delta Air Lines számára bérelt. 2020 áprilisának elején a GoJet abbahagyta a CRJ900 -as repülést, amikor a vállalat befejezte a Delta Air Lines szolgáltatási szerződését.
Flottafejlesztés
2019. február 6-án a United Airlines és a Bombardier Aviation bejelentette, hogy a GoJet lesz az első regionális fuvarozó, amely 2019 nyarától 54 CRJ-550 típusú új, CRJ-700 alapú repülőgépet üzemeltet majd. 2020 februárjában A United Airlines további 20 CRJ-550 típusú repülőgépet rendelt a GoJet flottához, amelyeket 2021-ig kell leszállítani. Ezeket a repülőgépeket más United Express- fuvarozók szállítják át a GoJet-re. Miután ezeket a CRJ-700 típusú repülőgépeket 50 férőhelyesre alakították át, a GoJet CRJ-550 flottája összesen 74 repülőgépet tartalmaz. Tekintettel a COVID-19 világjárványhoz kapcsolódó nehézségekre , a United Airlines és a GoJet a Bombardier Aviation- szel együttműködve 2020 márciusának végén leállította a CRJ-700 flotta átalakítási folyamatát, amíg a vírus teljes gazdasági lefolyását ki nem értékelik. Egyelőre nem teljesen ismert, hogy ez a munkabeszüntetés hogyan fogja befolyásolni a javasolt CRJ-550 flotta tervet.
CRJ-550 információk
A United Express CRJ-550 egy módosított Bombardier CRJ-700 . A Bombardier Aviation nem gyártja a CRJ-550 újat a gyárból. Sok CRJ-550 típusú repülőgép több éves a GoJet flottában, a legidősebb (N503GJ) közel 20 éves. A CRJ-550 átalakítás mind a klasszikus CRJ-700, mind a NextGen CRJ-700 modelleken történik. A repülőgép -utastér átalakításának folyamata viszonylag gyors folyamat, ahol a 700 -as sorozat több gazdaságos ülését eltávolítják, és nagy tárolószekrényekkel, egy nagyobb, korszerűbb kiszolgáló konyhával, valamint frissített First Class és Economy Plus ülésekkel helyettesítik. A padlószintre szerelt négy új szekrény lehetővé teszi az utasok számára, hogy nagyobb méretű kézipoggyászokat tegyenek magukkal a kabinba, amelyeket általában a CRJ-700 repülőgép oldalán kellett volna ellenőrizni. Az új, nagyobb kiszolgáló gálya lehetővé teszi, hogy az első osztályú üléseken utazók önkiszolgáló harapnivalókat és italokat kapjanak a repülés során. A konyhában világító üvegszekrény található, számos snack lehetőséggel, hűtőszekrény hűtött alkoholmentes italokkal, jég és palackozott víz fiókok, valamint hulladékgyűjtő. A légiutas -kísérő személyzet számára az új konyhában tárolóhely található a személyzet poggyászának tárolására. Az utastérben a repülőgép 10 teljes méretű első osztályú ülést, 20 Economy Plus ülést és 20 Economy ülést tartalmaz. Az egész repülőgép új falpaneleket, szőnyegeket, függönyöket és feliratokat kap. A United az összes CRJ-550 típusú repülőgépet új kék-fehér színben festette. A pilóták számára a repülőgép lényegében egy CRJ-700, korlátozott felszállási és leszállási súlyokkal, hogy megfeleljen a United Airlines hatályának egyezményének a pilótákkal, akiket az Airline Pilots Association képvisel . Ez a megállapodás a CRJ-550 maximális felszálló tömegét 65 000 fontra korlátozza, ami 10 000 fontgal kevesebb, mint a CRJ-700. A CRJ-550-t gyakran korlátozzák, hogy teljes utasterhelést vegyen fel, amikor olyan területekre repül, ahol fokozott elővigyázatossággal üzemanyagra van szükség, például a csökkentett súlyhatár miatt rossz időjárású területekre.